【正文】 路費(fèi)征收有了法律依據(jù)。6這一時(shí)期，全省交通系統(tǒng)以轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制為重點(diǎn)，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)，開展了產(chǎn)權(quán)制度改革的試點(diǎn)工作。省海運(yùn)股份公司、滁州揚(yáng)天汽車股份公司、靈壁運(yùn)輸集團(tuán)等企業(yè)的改制、改組、改造均獲成功。全省交通部門運(yùn)輸企業(yè)苦練內(nèi)功，加強(qiáng)內(nèi)部管理和技改工作，企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益普遍有所提高。1996年，黨的十四屆六中全會(huì)審議并通過(guò)了《中共中央關(guān)于加強(qiáng)社會(huì)主義精神文明建設(shè)若干重要問(wèn)題的決議》，將思想道德文化建設(shè)作為精神文明建設(shè)主題。為推動(dòng)我省交通文明行業(yè)創(chuàng)建任務(wù)，進(jìn)一步鞏固治理公路“三亂”成果，全面提高我省干線公路通行能力和規(guī)范化水平，自1995年開始，先后完成了部級(jí)文明樣板路G10G312，省級(jí)文明樣板路G206合安段、S10S202等的創(chuàng)建任務(wù)。全省交通系統(tǒng)涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)典型和模范人物，如入選“全省精神文明十佳人物”的交通職工李道玉、吳長(zhǎng)全，職業(yè)道德建設(shè)十佳標(biāo)兵周全勝，被譽(yù)為“文明之花”的淮北運(yùn)管處等先進(jìn)個(gè)人和先進(jìn)集體。（三）全面加快階段（1998～2002年）1997年，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，亞洲和世界經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊，周邊經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化；1998年，全國(guó)大部分地區(qū)遭受嚴(yán)重自然災(zāi)害，面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)通貨緊縮和有效需求不足的嚴(yán)峻形勢(shì)，黨中央、國(guó)務(wù)院提出加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略方針。全省交通系統(tǒng)搶抓機(jī)遇，加快公路建設(shè)步伐，建設(shè)投資逐年攀升，標(biāo)志著全省交通步入全面加快階段。這一時(shí)期最大的特點(diǎn)就是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速。僅1998年當(dāng)年兩次調(diào)整交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。至1998年底，相當(dāng)于第八個(gè)五個(gè)計(jì)劃期間交通建設(shè)投資的總和。各地都緊緊抓住這一歷史機(jī)遇，把加快交通建設(shè)作為促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。不少地方主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥抓交通重點(diǎn)工程，使交通建設(shè)由單一的行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨?、社?huì)行為，給交通建設(shè)創(chuàng)造了一個(gè)前所未有的良好外部環(huán)境。，其中2002年，全省交通固定資產(chǎn)投資首次突破百億元大關(guān)， 億元。在這五年里，沿江二級(jí)公路、312國(guó)道合葉段、南淝河航道、滬蓉路高界高速公路、南照淮河公路大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋南北岸接線、界阜蚌一二期工程、318國(guó)道宣城南環(huán)線、合徐路南段、連霍高速公路、合安高速公路等一批重點(diǎn)工程相繼建成通車。五年新增公路里程4472公里，其中，高速公路601公里，一級(jí)公路148公里，二級(jí)公路2491公里。至2002年底，我省公路總里程達(dá)67547 公里，其中，高速公路 866公里，一級(jí)公路300公里，二級(jí)公路7480公里。2002年底與1997年底相比，二級(jí)以上公路里程由5422公里上升到8646公里，公路密度由27公里/，高級(jí)、次高級(jí)路面由18111公里增加到30808公里，%%，公路綠化里程由23640公里上升到47281公里。全省不通公路的鄉(xiāng)減少到3個(gè)，不通公路的村的數(shù)量由1997年底的3373個(gè)減少到2001年底的1492個(gè)。同時(shí)，加大對(duì)水運(yùn)建設(shè)投入力度。這一時(shí)期，安徽航道建設(shè)以“江淮水運(yùn)振興工程”為重點(diǎn)，圍繞全國(guó)“一縱兩橫兩網(wǎng)”和安徽水運(yùn)主通道建設(shè)規(guī)劃，按通航300—500噸級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)建設(shè)了長(zhǎng)江淮河水系主要支流航道，并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到淮河及其重要支流。相繼建設(shè)了合裕航道、潁上船閘等一批重點(diǎn)工程，改善航道里程116公里，新增通過(guò)能力8000萬(wàn)噸。內(nèi)河航道總里程達(dá)6504公里，通航里程超過(guò)5600公里，分別居全國(guó)第七位和第八位。在1996～1998年間，歷時(shí)3年完成了全省范圍內(nèi)內(nèi)河航道技術(shù)等級(jí)評(píng)定工作。公路水路管理體制改革進(jìn)一步深化。完成了5000公里重要縣道養(yǎng)護(hù)上收工作，出臺(tái)了《全省公路系統(tǒng)深化改革實(shí)施意見（試行）》，大部分市初步實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程走向市場(chǎng)的目標(biāo)?！敖ㄔO(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的養(yǎng)護(hù)管理新理念得到貫徹，逐年加大養(yǎng)護(hù)資金投入，加大日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，委托中介機(jī)構(gòu)開展路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量巡檢，提升公路養(yǎng)護(hù)水平，確保公路暢通和安全。為了8提高公路養(yǎng)護(hù)積極性、提高公路養(yǎng)護(hù)水平，陸續(xù)建成了51個(gè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、100個(gè)中心道班和200個(gè)普通道班，給每個(gè)工區(qū)機(jī)械設(shè)備約200萬(wàn)，中心道班的主要設(shè)備配備也由省公路管理局統(tǒng)一組織招標(biāo)采購(gòu)。調(diào)整水上交通管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范了全省地方水上安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)名稱。順利完成水上管理機(jī)構(gòu)的合并、更名，省航運(yùn)局、省航道局合并，成立省地方海事局、省港航局、省船舶檢驗(yàn)局，三塊牌子一個(gè)機(jī)構(gòu)。積極推進(jìn)我省境內(nèi)長(zhǎng)江雙重領(lǐng)導(dǎo)港口管理體制改革，完成長(zhǎng)江五港下放工作，交由所在市政府管理。路政管理內(nèi)容逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐载瀼亍豆贩ā?、《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》、《安徽省公路路政管理?xiàng)l例》為主要內(nèi)容，以制度建設(shè)為抓手，堅(jiān)持依法行政，提高依法行政的水平和能力；按照“通暢、安全、和諧、服務(wù)”的管理理念，使路政管理工作邁向規(guī)范化、法制化軌道。提請(qǐng)省人大修訂了《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》和《安徽省路政管理?xiàng)l例》，明確了公路管理機(jī)構(gòu)路政執(zhí)法主體資格。全面開展了《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》、《安徽省道路運(yùn)輸業(yè)規(guī)劃》、《安徽省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》和《安徽省水運(yùn)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的編制工作，完成了全省公路運(yùn)輸樞紐總體布局規(guī)劃評(píng)審和全省第二次全國(guó)公路普查資料編印工作及第二次全國(guó)內(nèi)河航道普查在我省的試點(diǎn)工作。這一時(shí)期初步形成了投資主體多元化的公路建設(shè)籌融資體系。首次爭(zhēng)取到世行項(xiàng)目Ⅰ2500萬(wàn)美元用于合安路路網(wǎng)建設(shè)，世行項(xiàng)目Ⅱ銅陵至湯口公路順利實(shí)施。民營(yíng)企業(yè)開始進(jìn)入高速公路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，合巢蕪、徽杭路安徽段、蚌寧、亳阜等高速公路經(jīng)營(yíng)權(quán)全部或部分轉(zhuǎn)讓給民營(yíng)企業(yè)，并進(jìn)行了利用BT方式改擴(kuò)建國(guó)省干線公路的嘗試。省高速公路總公司皖通A股成功上市。按照“誰(shuí)建、誰(shuí)用、誰(shuí)受益”的原則，鼓勵(lì)貨主、企業(yè)自建碼頭，逐步將港口建設(shè)推向社會(huì)，使港口建設(shè)的步伐進(jìn)一步加快。經(jīng)省政府批準(zhǔn)，安徽省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司于2001年5月正式掛牌成立；安徽省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2001年6月，由原安9徽大學(xué)交通分校和安徽交通學(xué)校合并組建完成。（四）科學(xué)發(fā)展階段（2003～2008年）進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)人均GDP超過(guò)1000美元，從國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，1000～3000美元是社會(huì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，是社會(huì)利益格局發(fā)生劇烈變化和各種矛盾突顯期。按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，全省交通系統(tǒng)堅(jiān)持調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，注重推進(jìn)創(chuàng)新，強(qiáng)化行業(yè)管理，踐行“三個(gè)服務(wù)”（服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行），戰(zhàn)勝了淮河特大洪水、非典疫情、禽流感、特大雪災(zāi)等自然災(zāi)害，各項(xiàng)工都取得了顯著的成績(jī)。這一時(shí)期，交通事業(yè)發(fā)展的最大特點(diǎn)就是發(fā)展的科學(xué)性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性得到高度統(tǒng)一，交通行業(yè)逐步由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理服務(wù)并重方向發(fā)展。強(qiáng)調(diào)科學(xué)規(guī)劃，用規(guī)劃指導(dǎo)建設(shè)，統(tǒng)籌公路水路交通與其他運(yùn)輸方式的充分銜接和配套，服務(wù)于全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局。強(qiáng)調(diào)“科教興交”戰(zhàn)略，積極運(yùn)用最新規(guī)劃成果，吸收最新設(shè)計(jì)理念，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，集約利用土地，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保。強(qiáng)調(diào)公路水路同步協(xié)調(diào)發(fā)展，既搶抓機(jī)遇加速推進(jìn)高速公路建設(shè)，又把農(nóng)村公路擺在交通工作的重中之重，在加快高速公路發(fā)展和農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)省干線改造，加大對(duì)水運(yùn)建設(shè)投資力度，充分發(fā)揮我省水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)調(diào)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類資源，充分發(fā)揮系統(tǒng)整體優(yōu)勢(shì)，不斷提升運(yùn)輸保障能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益相協(xié)調(diào)、建設(shè)規(guī)模與發(fā)展速度相協(xié)調(diào)、建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)與運(yùn)輸相協(xié)調(diào)、運(yùn)行質(zhì)量與服務(wù)水平相協(xié)調(diào)。強(qiáng)調(diào)以人為本，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)，加快構(gòu)建和諧交通，認(rèn)真解決好群眾反映強(qiáng)烈的突出問(wèn)題，維護(hù)好人民群眾的根本利益，最大限度地保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。省公路管理局自2002年開始，陸續(xù)出臺(tái)了《安徽省公路橋梁大中10修工程管理暫行辦法》、《安徽省公路橋梁大中修工程強(qiáng)制性規(guī)定》（試行）、《安徽省公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》、《安徽省公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》、《安徽省公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《安徽省公路小修保養(yǎng)工程考核實(shí)施細(xì)則》（試行）、《全省公路路面大中修工程質(zhì)量檢測(cè)實(shí)施方案》等一系列的規(guī)范性文件，加強(qiáng)對(duì)路網(wǎng)大中修工程的管理。自2004年開始，對(duì)養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行準(zhǔn)入制度，以養(yǎng)護(hù)工區(qū)、中心道班為依托組建養(yǎng)護(hù)公司，對(duì)大中修等養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行招投標(biāo)制度，規(guī)范和培育養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。委托建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)制。并自2004年開始，對(duì)國(guó)省干線公路上的急彎、陡坡、視距不良路段實(shí)施安保工程，全面消除干線公路、旅游公路和重要縣道的交通安全隱患；自2006年開始，在全省范圍選取部分市山區(qū)公路的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)實(shí)施災(zāi)害防治工程，實(shí)施災(zāi)害防治工程后的路段抗災(zāi)能力明顯提高。2003～2007年，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，全省完成交通固定資產(chǎn)投資1028億元，％。各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，公路建設(shè)完成投資998億元，其中高速公路607億元，國(guó)省道改造102億元，農(nóng)村公路建設(shè)投資270億元，全省爭(zhēng)取中央投入農(nóng)村公路建設(shè)資金43億元，，是建國(guó)以來(lái)我省農(nóng)村公路建設(shè)投資力度最大的時(shí)期；水運(yùn)建設(shè)完成投資28億元，港口建設(shè)也開始全面提速，安慶馬窩港區(qū)主體工程竣工，蕪湖朱家橋集裝箱碼頭開工建設(shè)，馬鞍山港改擴(kuò)建工程完成投資19665萬(wàn)元，潁上船閘主體工程基本完成，巢湖港巢城港區(qū)一期工程和銅陵港件雜貨碼頭改建工程開工興建；全省小港站建設(shè)項(xiàng)目共完成投資1220萬(wàn)元。預(yù)計(jì)2008年將完成建設(shè)投資超過(guò)200億元，高速公路通車?yán)锍逃型黄?500公里，完成全部高速公路網(wǎng)規(guī)劃近一半的里程。銅黃高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“最小程度影響、最大限度保護(hù)、最強(qiáng)力度恢復(fù)”的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，黃塔（桃）高速公路積極創(chuàng)建交通部典型示范工程。2003，省公路局制定了《安徽省公路養(yǎng)路費(fèi)委托銀行代收業(yè)務(wù)11管理暫行辦法》，并在合肥市公路局和合肥商業(yè)銀行試行。2004年，全省路橋收費(fèi)站點(diǎn)正式啟動(dòng)計(jì)重收費(fèi)。2007年6月，建成全省養(yǎng)路費(fèi)聯(lián)網(wǎng)征收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了異地繳費(fèi)。同年7月，聯(lián)通CDMA無(wú)線接入開通，實(shí)行了養(yǎng)路費(fèi)路面無(wú)線稽查、流動(dòng)征費(fèi)；12月，啟動(dòng)了全省范圍內(nèi)銀行代收公路養(yǎng)路費(fèi)工作。2005年，按照國(guó)家七部委聯(lián)合下發(fā)的《全國(guó)高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)實(shí)施方案》（交公路發(fā)?2005?20號(hào)）和原交通部印發(fā)了《關(guān)于開展全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”示范通道建設(shè)工作的通知》（交公路發(fā)?2005?407號(hào)）文件，省交通廳等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)安徽省開展全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫”“綠色通道”及示范通道建設(shè)工作實(shí)施方案的通知》，對(duì)合法運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛在“綠色通道”上行駛免征或減征通行費(fèi)，降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本，切實(shí)保證農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通。并于2005年底前完成我省高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫”“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”“哈爾濱?？凇卑不帐痉抖问痉锻ǖ馈?duì)從事田間作業(yè)的拖拉機(jī)免征養(yǎng)路費(fèi)和農(nóng)機(jī)跨區(qū)作業(yè)免費(fèi)通行的政策，切實(shí)保障農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收。繼續(xù)強(qiáng)化收費(fèi)公路管理，從嚴(yán)控制新設(shè)站點(diǎn)，規(guī)范通行費(fèi)征收。公路養(yǎng)路費(fèi)從2001年的123361萬(wàn)元增加到2007年的288151萬(wàn)元；。全省交通發(fā)展規(guī)劃體系初步形成?！栋不帐「咚俟肪W(wǎng)規(guī)劃》和《安徽省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》獲省政府批準(zhǔn)實(shí)施。全省17個(gè)港口總體規(guī)劃全部啟動(dòng)，其中，馬鞍山港、巢湖港、宣城港總體規(guī)劃已批準(zhǔn)實(shí)施，安慶港、蚌埠港、蕪湖港已通過(guò)交通部組織的專家審查，其他港口的總體規(guī)劃都進(jìn)入審批階段。出臺(tái)了《安徽省“十一五”干線公路建設(shè)規(guī)劃》、《安徽省農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》等其他子規(guī)劃，各市也基本建立符合本地實(shí)際的規(guī)劃體系。2003年，我省高速公路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理實(shí)行政企分開，并形成了以兩大國(guó)有交通企業(yè)——省高速公路總公司和省交通投資集團(tuán)公司12為主，地方參與，利用世界銀行貸款，省內(nèi)外國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)獨(dú)資或合作的投融資主體多元化的體制,省交通廳主要履行“規(guī)劃、監(jiān)管、協(xié)調(diào)、服務(wù)”的職能。農(nóng)村客運(yùn)蓬勃發(fā)展。2005年，省交通廳下發(fā)了《關(guān)于農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程的實(shí)施意見》，成立了農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，提出了農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程的主要目標(biāo)、應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。隨后，又下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)與農(nóng)村公路建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的通知》，堅(jiān)持“路站運(yùn)”一體化發(fā)展思路，進(jìn)一步明確了農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)要與農(nóng)村公路同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付驗(yàn)收。截止2007年底，全省共有農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級(jí)站319個(gè)，建成候車亭1932個(gè)，招呼站2820個(gè)。全省1340個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了班車，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達(dá)率為100%，%。21700個(gè)行政村中，通班車的行政村達(dá)到19681個(gè)，％。全省共開通農(nóng)村客運(yùn)班線3504條，農(nóng)村班車17333 輛，座位248186 座，方便了群眾出行，改善了農(nóng)民出行條件。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，使多年困擾農(nóng)民的“出行難、乘車難、運(yùn)輸難”的問(wèn)題開始引起重視并逐步得到解決，加快了地域之間、城鄉(xiāng)之間，人員、物資和信息的流通，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，按照交通部《關(guān)于印發(fā)2008年農(nóng)村公路工作若干意見的通知》要求，不斷加大渡改橋和渡口改造力度，逐步規(guī)范渡口、渡船管理，消滅小渡船和小渡口，切實(shí)保障出行安全。路政管理進(jìn)一步深化。自2004年開始，在全省開展了統(tǒng)一治理超限超載活動(dòng)。在全省全面推行了計(jì)重收費(fèi)政策，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和價(jià)格杠桿遏制車輛超限超載的現(xiàn)象，取得了良好成效，受到全國(guó)人大代表和交通部的肯定。2006年以來(lái)，連續(xù)在全省開展以清除非公路標(biāo)志、糾正錯(cuò)誤指路信息為主要內(nèi)容的“平安公路集中整治活動(dòng)”。開展了路政評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究，初步建立路政評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。積極爭(zhēng)取地方各級(jí)黨委、人大、政府、政協(xié)的支持，全省17個(gè)省轄市均由市政府牽頭開展路政達(dá)標(biāo)縣創(chuàng)建活動(dòng)。2007年以來(lái)，加快固定治超站點(diǎn)建設(shè)，積極探索以政府為主導(dǎo)的治理超限超載常效機(jī)制。13提請(qǐng)省人大修訂了《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》、《安徽省路政管理?xiàng)l例》和《安徽省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》。開通了運(yùn)政9633高速公路免費(fèi)服務(wù)熱線96566和水上救助熱線12395?！敖ㄔO(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”理念在行業(yè)內(nèi)逐步得到認(rèn)同。省交通集團(tuán)汽車運(yùn)輸公司和合肥汽車客運(yùn)總公司獲得客運(yùn)一級(jí)資質(zhì)，結(jié)束了我省無(wú)一級(jí)客運(yùn)資質(zhì)的歷史。新修訂的《安徽省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》明確出租車行業(yè)由交通部門管理，2007年經(jīng)省編辦同意