【正文】 ，是“扒竊案件登記表”，這是對(duì)每一起扒竊案件的受害人的身份、聯(lián)系電話、被盜情況、損失狀況做的詳細(xì)登記。登記使得每一個(gè)反扒隊(duì)員交接班時(shí)對(duì)每一起案件都能做到胸中有數(shù)，從而更好地打擊扒竊活動(dòng)?！胺窗墙?jīng)驗(yàn)交流園地”則是反扒隊(duì)員們通過(guò)報(bào)紙、電視、互聯(lián)網(wǎng)、電話等各種手段，與外地公安機(jī)關(guān)的反扒民警交流后，總結(jié)記錄得出的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，以及案件串并案信息、新發(fā)扒竊案件類(lèi)型等信息。“見(jiàn)招拆招”，列舉了街頭扒手常用的“扒竊招式”并針對(duì)這些“招式”詳細(xì)闡述了防范和破解這些招式的方法?！袄腺\檔案”則是通過(guò)公安機(jī)關(guān)的信息檔案，將一些頑固的扒竊犯罪分子的照片、基本情況、前科證明甚至常用招式都裝訂成冊(cè)，以便在平時(shí)的反扒工作中對(duì)這些人員予以“特別照顧”。“吸毒扒竊人員檔案”則主要是針對(duì)吸食毒品的扒竊人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研究，這類(lèi)人群往往迫切希望扒竊得手，并迫切希望將盜竊所得財(cái)物轉(zhuǎn)化為毒品以供其吸食，他們心高手黑、無(wú)所顧忌，是扒竊人群中“心狠手辣”的狠角色，還與入室盜竊和盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。檔案還從下手、銷(xiāo)贓、購(gòu)買(mǎi)毒品等多方面闡述了針對(duì)吸毒人員扒竊的專(zhuān)治方法?！翱刂其N(xiāo)贓投訴箱”也是打擊街頭扒竊案件的一把利劍。湖濱轄區(qū)是全市最繁華的商業(yè)區(qū)，全市90％的二手手機(jī)回收商店和黃金回收商店都集中在這里，這是通過(guò)銷(xiāo)贓偵破街頭扒竊案件很好的線索源，廣布投訴箱、投訴有獎(jiǎng)，都有利于激發(fā)群眾反扒的積極性。第四篇：建筑安全施工事故高發(fā)原因分析及對(duì)策探討建筑安全施工事故高發(fā)原因分析及對(duì)策探討隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，建筑隊(duì)伍隨之壯大，但伴隨而來(lái)的建筑施工傷亡事故也迅速增加。建筑施工傷亡事故有三大特點(diǎn)：一是事故高峰出現(xiàn)在夏秋季節(jié)；二是高空墜落、觸電、起重傷害事故占建筑施工傷亡事故的90％以上；三是違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律“三違”造成的事故占絕大多數(shù)。根據(jù)對(duì)事故的調(diào)查分析及對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查情況來(lái)看，事故高發(fā)的原因主要有以下幾個(gè)方面：，企業(yè)在生產(chǎn)任務(wù)緊、搶工期的情況下，相應(yīng)的安全措施跟不上。另外，夏秋季節(jié)又是農(nóng)忙季節(jié)，建筑工人如為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民臨時(shí)工，這部分工人白天搞建筑，晚上還要回家種田、收糧，甚至白天在工地上工作時(shí)，心里還想著家里的農(nóng)活。一心二用，加之精力、體力不支，也是發(fā)生傷亡事故的一個(gè)重要原因。2．企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，重市場(chǎng)、輕現(xiàn)場(chǎng)，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，只顧眼前利益，不舍得在安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備維修、設(shè)備更新改造及人員培訓(xùn)上投入資金，看不到安全生產(chǎn)帶來(lái)的潛在效益。一是表現(xiàn)為施工現(xiàn)場(chǎng)的安全帶、安全帽、安全網(wǎng)“三寶”配備不齊；電梯口、井道口、樓梯口、預(yù)留洞口“四口”防護(hù)及臨邊防護(hù)不嚴(yán)；起重機(jī)、施工升降機(jī)的“四限位兩保險(xiǎn)”配備不齊或失效；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電未執(zhí)行“三級(jí)供電兩級(jí)保護(hù)”，接零或接地措施不良；腳手架搭設(shè)不規(guī)范等，安全防護(hù)水平極其低下。二是表現(xiàn)為不對(duì)職工進(jìn)行“三級(jí)安全教育”及日常的安全培訓(xùn)，不安排特種作業(yè)人員參加安全技術(shù)培訓(xùn)，這部分工人不懂基本的安全操作常識(shí)，安全意識(shí)淡薄，安全技術(shù)素質(zhì)低下，工作過(guò)程中違章蠻干的情況時(shí)有發(fā)生。3．工程層層轉(zhuǎn)包，以包代管，造成施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人管理安全的混亂局面。而且層層轉(zhuǎn)包，層層提取管理費(fèi)，勢(shì)必造成工程總造價(jià)中的安全技措經(jīng)費(fèi)投入不足。另外，由于基建規(guī)模膨脹，建設(shè)單位拖欠施工單位工程款的情況嚴(yán)重，也是造成施工現(xiàn)場(chǎng)安全投入不足的重要因素。，特別是黨政機(jī)關(guān)辦建筑公司，既不按規(guī)程施工，又不自覺(jué)接受管理，嚴(yán)重干擾了建筑施工安全的正常管理工作。5．安全監(jiān)察、管理力量不足。香港勞工處負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的工廠督察科（不負(fù)責(zé)勞動(dòng)衛(wèi)生）編制250人，僅負(fù)責(zé)建筑施工安全監(jiān)察的就有70多人，而我們一個(gè)市、地非礦山安全監(jiān)察、管理人員不過(guò)幾十人，不僅不能與國(guó)外或香港特區(qū)相比，與國(guó)內(nèi)交通、消防管理力量相比也不成比例。由于監(jiān)察、管理力量不足，勢(shì)必造成管理上的空檔。事故處理難度大，整改措施難以落實(shí)。涉及到企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故責(zé)任者的行政處理時(shí)，沒(méi)有明確的處罰尺度，而且事故調(diào)查組既無(wú)權(quán)免企業(yè)負(fù)責(zé)人的職，也無(wú)權(quán)直接處理事故責(zé)任者，只能將處理意見(jiàn)提交企業(yè)及其主管部門(mén)執(zhí)行。但是，是否真正執(zhí)行，處理結(jié)果是否存入本人檔案或填入《勞動(dòng)手冊(cè)》均不得而知。因此，事故處理只能是水過(guò)地皮濕，既不能給企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故責(zé)任者以警醒，也起不到教育他人的目的，也就無(wú)法避免類(lèi)似事故的重復(fù)發(fā)生。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑隊(duì)伍，從公司經(jīng)理到建筑工人絕大多數(shù)為農(nóng)民臨時(shí)工，既使真正處理了，對(duì)他們也起不了作用，頂多是再換一個(gè)單位。為了控制建筑施工傷亡事故的發(fā)生，必須根據(jù)建筑的現(xiàn)狀，有針對(duì)性地采取以下措施：1．針對(duì)建筑施工企業(yè)中農(nóng)民臨時(shí)工技術(shù)素質(zhì)低、安全意識(shí)談薄的狀況，企業(yè)及其主管部門(mén)要加強(qiáng)在職職工的安全培訓(xùn)工作，及時(shí)安排特種作業(yè)人員參加安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗；勞動(dòng)部門(mén)要充分利用綜合管理手段，今后新工人進(jìn)入建筑企業(yè)之前要對(duì)其進(jìn)行建筑施工技術(shù)和安全知識(shí)的培訓(xùn)，提高其安全技術(shù)素質(zhì)，并核發(fā)《務(wù)工許可證》。，應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及安全生產(chǎn)基本知識(shí)開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)課程，并進(jìn)行專(zhuān)門(mén)考核。對(duì)考核不合格的，要取消其承攬工程的資格。3．要建立誰(shuí)總包，誰(shuí)負(fù)責(zé)安全的機(jī)制?？偘鼏挝粦?yīng)將工程總造價(jià)中的安全技措經(jīng)費(fèi)全部提到管理費(fèi)中，并在施工過(guò)程中全部投入。總包方必須派員全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全管理工作，不能以包代管。發(fā)生傷亡事故要追究總包方法人代表及有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任。要徹底整頓建筑市場(chǎng)。對(duì)經(jīng)審查不具備安全生產(chǎn)條件的官辦公司及鄉(xiāng)鎮(zhèn)隊(duì)伍，城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)不得為其審定資質(zhì)等級(jí)，工商部門(mén)不得為其核發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。已發(fā)證的要注銷(xiāo)，并責(zé)令其退出建筑市場(chǎng)。5．城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)不僅要管建筑隊(duì)伍，還要監(jiān)督建設(shè)單位的資金及時(shí)到位。建設(shè)單位資金不能及時(shí)到位或工程竣工后拖欠工程款的，城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)不得為其它工程辦理《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》及其它開(kāi)工手續(xù)，以確保安全技措經(jīng)費(fèi)的資金來(lái)源和投入。6．要嚴(yán)肅傷亡事故報(bào)告和調(diào)查處理制度，提高傷亡事故的結(jié)案率。對(duì)發(fā)生傷亡事故后謊報(bào)、瞞報(bào)、拖延不報(bào)的，有關(guān)部門(mén)在接到舉報(bào)或知悉后要一追到底，并嚴(yán)肅處理有關(guān)責(zé)任人，直至追究法律責(zé)任。企業(yè)發(fā)生死亡事故后，醫(yī)院出具的死亡證明必須經(jīng)勞動(dòng)安全監(jiān)察機(jī)關(guān)簽字蓋章后，殯儀館方可對(duì)尸體進(jìn)行火化，以堵塞死亡事故隱瞞不報(bào)的漏洞。對(duì)事故原因已查明，事故責(zé)任已分清，在90日內(nèi)不能及時(shí)結(jié)案的事故單位要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰及通報(bào)批評(píng)或公開(kāi)曝光。政府或有關(guān)部門(mén)，要按傷亡事故的等級(jí)、性質(zhì)、情節(jié)輕重，制定對(duì)事故責(zé)任者的行政處理辦法，以便在調(diào)查處理事故時(shí)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。事故調(diào)查組在調(diào)查處理事故時(shí)，必須明確提出對(duì)事故責(zé)任者的行政處理意見(jiàn)，不能由其自行處理，并監(jiān)督企業(yè)及其主管部門(mén)抓緊落實(shí)。要隨時(shí)查事故單位及其主管部門(mén)是否將處理結(jié)果存入事故責(zé)任者檔案或填人其《勞動(dòng)手冊(cè)》。對(duì)搞假處理的要公開(kāi)曝光，并追究有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任。、城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)要相互協(xié)調(diào)和配合，共同搞好建筑施工企業(yè)的安全資格認(rèn)證工作。要按以工地認(rèn)證與單位認(rèn)證相結(jié)合，工地認(rèn)證為主，單位認(rèn)證為輔的原則，制定切實(shí)可行、可操作性強(qiáng)的資格認(rèn)正辦法。對(duì)工地認(rèn)證合格率較高的單位方可對(duì)其進(jìn)行單位認(rèn)證。同時(shí)，對(duì)工地、單位達(dá)不到認(rèn)證要求，發(fā)生傷亡事故較多的單位，要有相應(yīng)的制約和處罰措施。、工會(huì)組織，在每年夏秋季節(jié)，主體工程施工階段，組織大規(guī)模的建筑施工安全檢查。檢查人員必須懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)。檢查時(shí)要多查現(xiàn)場(chǎng)，少聽(tīng)匯報(bào)。對(duì)經(jīng)檢查，施工安全達(dá)不到合格要求的，要給予“黃牌警告”，并責(zé)令其停工整頓。另外，要廣泛借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。一是要及早推廣注冊(cè)安全主任（專(zhuān)職安全員）及安全督導(dǎo)員（兼職安全員）制度。100名工人以上的工地要設(shè)安全主任，10名工人以上的工地要設(shè)安全督導(dǎo)員。企業(yè)聘用的安全主任及安全督導(dǎo)員必須是在政府指定的大專(zhuān)院校或勞動(dòng)安全監(jiān)察機(jī)關(guān)指定的單位舉辦的培訓(xùn)班修完必備課程,由地、市勞動(dòng)行政部門(mén)核發(fā)“注冊(cè)證件”者。同時(shí)，勞動(dòng)安全監(jiān)察機(jī)關(guān)根據(jù)其工作表現(xiàn)，有權(quán)責(zé)令企業(yè)負(fù)責(zé)人調(diào)整安全主任及安全督導(dǎo)員。勞動(dòng)安全監(jiān)察機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)其因違反勞動(dòng)安全法規(guī)而構(gòu)成犯罪的，有權(quán)直接向法院提起訴訟。二是勞動(dòng)部門(mén)、城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)應(yīng)通力合作，盡快促成第167號(hào)國(guó)際勞工公約《施工安全與衛(wèi)生公約》在全國(guó)人大通過(guò)，并討諸實(shí)施，以促進(jìn)我國(guó)建筑施工安全管理水平的提高和施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況的改善。第五篇：交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策近年來(lái)，隨著各種車(chē)輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生。占有關(guān)部分統(tǒng)計(jì)，％的汽車(chē)，引發(fā)的交通事故卻占了全球的15％，每年在交通事故中喪生的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)，交通意外死亡數(shù)在全球最高。從我們文登市的情況看，近年來(lái)隨著生活水平的進(jìn)步和人民購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)目逐年增多，人們的交通安全意識(shí)普遍比較淡薄，致使交通事故頻繁發(fā)生。從法院審理的案件情況看，2004年、2005年文登法院審理民事交通事故損害賠償案件分別為237件、287件，今年1至10月份為232件。刑事交通肇事上升趨勢(shì)尤為明顯，2004件審結(jié)15件，2005年猛增到50件，今年1至10月份已審理48件。交通肇事已經(jīng)成為僅次于故意傷害、搶劫、盜竊案件的多發(fā)性案件類(lèi)型。交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個(gè)不容忽視的社會(huì)題目。筆者就近年來(lái)的交通事故的多發(fā)原因作一分析，并提出相關(guān)對(duì)策，以助于預(yù)防和減少交通事故。一、交通事故多發(fā)情況面面觀（一）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全意