高速公路考察報告(已改無錯字)
2024-10-01 05 本頁面
【正文】 心磚人字格護坡防護。 挖方邊坡因地質(zhì)、地形復(fù)雜，防護形式也多樣化，根據(jù)邊坡高度和地質(zhì)情況采取不同的防護形式，同一個邊坡可能有多種防護形式，做到因地制宜，合理設(shè)置。 停車區(qū)、服務(wù)區(qū) 思小高速公路勘察設(shè)計根據(jù)云XX縣區(qū)高速公路建設(shè)的經(jīng)驗，從“只要存在的必然具有其合理性”的辨證關(guān)系，認真研究高速公路與山村小寨的遠近關(guān)系，本著“以人為本”的原則，根據(jù)沿途山村小寨和經(jīng)濟帶的布局，設(shè)置了16對港灣式公共汽車?？空?，既方便了群眾，又規(guī)范了客運，還有利于安全。 思小高速公路勘察設(shè)計根據(jù)路基開挖和自然環(huán)境景觀，為方便駕乘人員，全線設(shè)置了24處“停車區(qū)”，既充分利用了路側(cè)空間和自然資源，又體現(xiàn)了“以人為本”，還有利于安全。 交通工程：以人為本 增加路側(cè)凈區(qū)、減少事故隱患易彎折的柱式輪廓標、百米樁；分離式路基間凈距滿足要求時取消內(nèi)側(cè)護欄。外側(cè)護欄遠離路肩設(shè)置，利用路側(cè)地形取消護欄，使行車更安全。采用人性化的標志牌、護欄端頭外延、多霧地段設(shè)置霧燈，結(jié)合地形修建停車港灣、停車區(qū)、加水站、公共汽車?？空?、觀景臺；橋梁、路基護欄銜接部分做到線形連續(xù)。 路容景觀 景觀遵循“精、美、細、巧”的原則，以生態(tài)環(huán)保、自然秀翠、熱帶雨林為背景，以連續(xù)、圓滑、順暢、宜人、舒適、安全為主題，以山水、田園村莊、孤石為音符，以變化為節(jié)奏，以流動為旋律，以人、車、路、環(huán)境為系統(tǒng)，形成路與車為媒，景為人而生，人為景而愉的和諧系統(tǒng)，構(gòu)筑一幅可行、可賞的畫卷。按路段生態(tài)景觀建設(shè)標準和沿線局部區(qū)域自然環(huán)境形態(tài)特征將思小路分成11個跌宕起伏的畫卷，組成景觀珠鏈：起點（刀光寨立交）入門掀幕，觀蒼翠抱“珠”曼歇坡居高臨下，雨林風(fēng)貌奔來眼底，南島河順河而 行，青山綠水道夾道相迎，隨車揮手而去，念念不舍普文壩區(qū)豁然開朗，“一望無際”，裊裊炊煙進入麻地河，蒼翠逼面，秀色養(yǎng)眼，大渡崗萬畝茶園彼此起伏，采茶姑娘云霧間指彈茶浪二臺坡熱帶雨林，綠被遮天關(guān)坪橡膠林整齊劃一，水果飄香野象谷自然保護區(qū)，聞亞洲象橋下喚子小勐養(yǎng)，青山環(huán)繞，錯落別致，“閑仙瑤池”。思小高速公路由以上主體景觀組成系列景觀珠鏈，以“綠”為主旋律，或“潛”翠，或“游”綠。圍繞著主旋律根據(jù)地域文化、視覺屏障（如曲線外側(cè)迎面邊坡）、人文建筑形態(tài)（如跨線橋、隧道洞門等）布置變遷景觀和景點景觀（如觀景臺、服務(wù)區(qū)等），豐潤景觀，滿足不同的需求。 思小高速公路，充分發(fā)揮中央分隔帶的功能，按照不同地形，利用不同植物，如草坪、花卉、常綠、落葉的喬、灌木，配植成高低錯落、層次參差的方式，既起到防眩、誘導(dǎo)，保證行車安全，又增添了景色。對中央分隔帶綠化時，遵循簡潔、易養(yǎng)護的原則，選用能整形的灌木為主，根據(jù)線形走向，海拔高度設(shè)置長短不同的綠化標準段，采用不同物種相互相搭配，形成變化效果。 根據(jù)植被恢復(fù)研究成果，選用適應(yīng)能力強，生長迅速、常青或長綠鄉(xiāng)土樹種、草種進行搭配，增強美化效果。 環(huán)保 為了把思小高速公路建設(shè)成一條符合國家要求的、社會認可的的高速公路，指揮部按照“預(yù)防為主，保護優(yōu)先，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，牢固樹立了“先保護，后施工”的思想，把最小破壞理念、最大限度保護公路沿線生態(tài)環(huán)境、營造公路與自然和諧發(fā)展氛圍始終貫穿于整個建設(shè)過程。從思小高速公路工程可行性研究開始，決策者們、專家們就確定了環(huán)保選線、地質(zhì)選線理念，從a、b、c、d等路線方案中摒棄了線形指標較好，但對環(huán)境破壞較大的a線方案，確定了對環(huán)境破壞最小的c線方案；在設(shè)計階段為了減少對植被的破壞，在平面線形布設(shè)時，結(jié)合自然地形，曲化線形，順勢利導(dǎo)，進行貼切設(shè)計，實現(xiàn)選線最小破壞理念，減少大填大挖路段。使思小高速公路線形，與地勢地形協(xié)調(diào)，線形柔順?gòu)趁?，對周邊的自然環(huán)境達到了最大限度的保護。 施工階段，建設(shè)者們常思。小”處，從每個細節(jié)做起，采取“斤斤計較”態(tài)度，能少占一平方米土地決不多占，能保護一棵樹木、一棵草，決不損傷和破壞。研究大象、獼猴等動物習(xí)性，引導(dǎo)并預(yù)留通道，保護動物源生態(tài)的活動習(xí)性。 在保護環(huán)境方面，由于充分實踐了“先保護，后施工”的理念，加之對這一理念的靈活應(yīng)用，使建成的思小高速公路鑲嵌在綠色茫原里，悄悄地穿越自然保護區(qū)，輕輕地跨越雨林河谷，默默地鉆過青翠峰巒，成為一幅跌宕起伏的畫卷。以最小破壞為理念，最大限度保護生態(tài)環(huán)境，營造與自然和諧發(fā)展氛圍，始終貫穿于整個建設(shè)過程 施工要求：文明生態(tài)
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