【正文】 。 落實(shí)季度、叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。 （二）計劃工作 （ 1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計劃） a、短期計劃（周計劃） b、中期計劃（月計劃） c、長期計劃（年計劃） 以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會落到實(shí)處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓，我將會用實(shí)際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗！ 叉車司機(jī)年終工作總結(jié) 8 一年即將過去， 20xx 年，在辦公室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作規(guī)矩，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，嚴(yán)格按照交通部門的各項(xiàng)要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守道路交通管理?xiàng)l例和有關(guān)規(guī)定，服從交通管理機(jī)關(guān)的教育和管理，交好地完成了本職工作。 一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì) 學(xué)習(xí)是一個人不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力的源泉，到辦公室工作以來，我自覺適應(yīng)新形式新任務(wù)要求，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，做到隨叫隨到，自覺維護(hù)單 位和個人形象，努力搞好服務(wù)。 二、鉆研業(yè)務(wù) 我牢固樹立 “ 行車萬里，安全第一 ” 的目標(biāo)，對車輛及時檢查維修，確保安全出車，文明駕車，不斷學(xué)習(xí)安全知識法規(guī)，著力提高駕駛業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)安全意識，抽空認(rèn)真閱讀有關(guān)駕駛與維修方面書籍，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。 三、盡職盡責(zé)，扎實(shí)做好本職工作 為了做好本職工作，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，一是緊繃安全弦，安全重于泰山，作為一名司機(jī)，在平時行駛中，時刻嚴(yán)格遵守道路交通管理?xiàng)l例和有關(guān)規(guī)定，自覺做到不超速，不搶道，不違章，不與別人賽車。 總之，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我做到里安全 駕駛。但是與領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。 叉車司機(jī)年終工作總結(jié) 9 時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學(xué)習(xí)，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項(xiàng)工作做得更趨完美。通過回顧總結(jié)，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚(yáng)光大。差距需要引起重視加以改進(jìn)。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。 隨著公司業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，我們物流部的進(jìn)出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大 量增加是顯而易見的，但任務(wù)在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關(guān)部門多溝通對公司進(jìn)出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準(zhǔn)備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進(jìn)出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復(fù)勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運(yùn)，我們都能夠從容應(yīng)對，游刃有余。除 了搞好正常物資的運(yùn)輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝， “ 螺絲殼里做道功 ” 東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內(nèi)的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產(chǎn)一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責(zé)任所在。 平時一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學(xué)習(xí) 叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認(rèn)真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當(dāng)然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風(fēng)。室外的工作條件是相當(dāng)?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟(jì)建設(shè)盡了我們最大的努力。事實(shí)也證明，只要我們叉車班的全體同志團(tuán)結(jié)一致、共同奮進(jìn)，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。 我們既然選擇了這一行，就得承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項(xiàng)工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊。 新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領(lǐng)導(dǎo)下，立足本職、放眼未來、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆！20xx 年即將到來，回顧過去的 20xx 年，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇， 拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 叉車司機(jī)年終工作總結(jié) 10 XX 年即將到來，回顧過去的 XX 年，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機(jī)， 必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。 工作成績： 為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。 生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機(jī)，叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，兩位叉車司機(jī)必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。 在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。 叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情 況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。 叉車司機(jī)年終工作總結(jié) 11 剛剛過去的 3 個月對于我來說的不平凡的 3 個月，這 3 個月意義深刻。剛剛過去的 3 個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的 3 個月。在這 3 個月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎? 潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。 雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別 熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過 3 個月的時間，我已 經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗 3 個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。 嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè)。 我是單位的一名老員工，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)， 做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。 在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，來禰補(bǔ)自己的不足。同 時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量 ! 叉車司機(jī)年終工作總結(jié) 12 一、明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo) 落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。 二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的： “ 加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本 ” 的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。 三、管理與措施： 落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如； 車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。 完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。 在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。 叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。 嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并 做記錄。 為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在 20xx 年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。 費(fèi)用控制與措施： a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性 100%。 b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到 95%。 c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時 ，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。 d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。 e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到 100%。 四、存在問題： 20xx 年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。 在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。 團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意。 以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力，我們一定會越來越好 叉車司機(jī)年終工作總結(jié) 13 一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。 一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的： “ 加強(qiáng)安全意識、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本 ” 的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。個人簡歷落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點(diǎn)安全培訓(xùn)，有明顯的成效。 一、主要工 作 通過這一年，叉車班按照 xx 年制定的工作計劃和要求； 加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故 發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。 績效如下： 全年培訓(xùn)合格率 98%。 叉車安全事故率為 0。 人員流動率為 6%。 叉車使用率 95%以上。 叉車出入庫運(yùn)載量 1— 11 月份為：支裝水 萬箱。五加侖 萬桶?？湛ò灏l(fā)電機(jī)用油量為 萬升，比去 年下降了 4%。節(jié)約費(fèi)用為： 萬元。 二、管理與措施： 落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如； 車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。 完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。 在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。 叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了； 車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。 嚴(yán)格監(jiān)管； 禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班 叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。 為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。 在 xx 年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。 費(fèi)用控制與措施： a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性 100%。 b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到 95%。 c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。 d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。 三、存在問題： xx 年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。 在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。 團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意。 四、 xx 年工作計劃 xx 年，我們叉