【正文】 ，計(jì)算誤差是否達(dá)到規(guī)范要求。同時(shí)測(cè)出樁頂?shù)母叱滩⑴c設(shè)計(jì)高程對(duì)比。 4 、 基礎(chǔ)承臺(tái)、系梁及墩柱施工定位放線及高程控制 基坑開挖放樣 在基坑開挖之前，依據(jù)基坑開挖平面圖，利用全站儀 進(jìn)行基坑開挖放樣，精確放出基坑開挖軸線，確定開挖范圍，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。在基坑開挖過程，隨時(shí)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，以保證基坑開挖地標(biāo)高的準(zhǔn)確。 基坑開挖完成后，澆筑墊層，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)物位置的精確放樣，放出結(jié)構(gòu)物軸線邊線及立?？刂凭€，確定結(jié)構(gòu)物位置。 承臺(tái)澆筑前墩柱鋼筋預(yù)埋件位置測(cè)量。承臺(tái)澆筑前用全站儀放樣出墩柱的輪廓線，再按照墩柱鋼筋布置圖放樣出墩柱鋼筋預(yù)埋件的位置，澆筑完成后對(duì)預(yù)埋件位置進(jìn)行復(fù)測(cè)調(diào)整。 系梁、承臺(tái)頂高程控制測(cè)量 模板驗(yàn)收合格澆筑混凝土前在模板上進(jìn)行系梁、承臺(tái)頂標(biāo)高找 平并做好標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)交底至施工班組，澆筑完成后對(duì)頂面標(biāo)高及時(shí)抄平復(fù)測(cè)檢查。 在進(jìn)行墩柱施工前，利用全站儀精確測(cè)量放樣墩柱的輪廓線及立?？刂凭€位置。 在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)，其兩個(gè)方向垂直度偏差符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，檢測(cè)方法采用懸吊鉛垂線法、或用全站儀校正，確保墩身垂直度符合設(shè)計(jì)相符。 墩頂預(yù)埋件放樣測(cè)量 首先根據(jù)帽梁軸線確定支座位置，依據(jù)支座結(jié)構(gòu)圖在利用全站儀精確放樣，支座螺栓孔位置，利用 Φ 12 鋼筋將支座螺栓孔預(yù)埋筒焊接成框架結(jié)構(gòu)，與帽梁鋼筋點(diǎn)焊連接，定位安裝。在帽梁混凝土澆筑完 成后，再對(duì)支座預(yù)埋孔進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。 墩頂高程控制測(cè)量 模板驗(yàn)收合格澆筑混凝土前在模板上進(jìn)行墩頂標(biāo)高找平并做好標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)交底至施工班組，澆筑完成后對(duì)頂面標(biāo)高及時(shí)抄平復(fù)測(cè)檢查。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 5 、橋梁支座及支座墊石施工定位放線 及高程控制 依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在蓋梁上的平面幾何尺寸，計(jì)算出各支座的中心點(diǎn)坐標(biāo)，并反算出其至測(cè)站控制點(diǎn)的平面距離和方位角。 全站儀按極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)支座中心點(diǎn)于蓋梁上，并將其切、法向方向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。 支座墊石及支座 頂面標(biāo)高及水平度控制：采用 DS1 高精度水準(zhǔn)儀控制支座頂面標(biāo)高，所有支座安裝就位后其頂面標(biāo)高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，其誤差不得大于 177。 2mm ，每一個(gè)支座特別是滑動(dòng)支座安裝就位后其上表面水平度不得大于 2mm 。 盆式支座地腳螺栓孔預(yù)埋件定位測(cè)量 首先根據(jù)帽梁軸線確定支座位置，依據(jù)支座結(jié)構(gòu)圖使用全站儀精確放樣，支座螺栓孔位置，利用 Φ 12 鋼筋將支座螺栓孔預(yù)埋筒焊接成框架結(jié)構(gòu)，與帽梁鋼筋點(diǎn)焊連接，定位安裝。在帽梁混凝土澆筑完成后，再對(duì)支座預(yù)埋孔進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。 7 、架設(shè)預(yù)制梁的施工測(cè)量 首先，確 定出墊石的中心線，并實(shí)際標(biāo)定出來。沿預(yù)制梁頂面中線，垂直在預(yù)制梁兩側(cè)底面各做一個(gè)點(diǎn)，并實(shí)際標(biāo)定出來，架設(shè)預(yù)制梁時(shí)保證橋墩兩側(cè)兩個(gè)點(diǎn)與預(yù)制梁的兩個(gè)點(diǎn)實(shí)際重合。 8 、施工過程 變形測(cè)量 基礎(chǔ)沉降觀測(cè) 通過在橋頭斷面埋設(shè)沉降點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。主要用于橋頭路段沉降管理。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整填土速率，預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)，確定橋頭預(yù)壓卸載時(shí)間和墩臺(tái)下部結(jié)構(gòu)的開工時(shí)間。 沉降點(diǎn)觀測(cè)采用 DS1 型精密水準(zhǔn)儀，以三等水準(zhǔn)測(cè)量控制，觀測(cè)精度：紅、黑面尺讀數(shù)較差 ≤ ；紅、黑面尺高差較差 ≤ ；往返較差附 合允許閉合差 ≤ 177。 √ ｎ（ｎ為測(cè)站數(shù)），閉合差取自《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500262020 ）。每填一層土，觀測(cè)一次，當(dāng)?shù)孛娉两邓俾拭繒円勾笥? 10mm 時(shí)，立即停止填筑，并繼續(xù)加強(qiáng)觀測(cè)，直到沉降速率減小，均勻?yàn)橹梗娇商钪乱粚?。同時(shí)繪制沉降 — 荷載 — 時(shí)間曲線圖，分析判斷沉降穩(wěn)定趨勢(shì)。 墩臺(tái)的沉降觀測(cè) 墩臺(tái)沉降觀測(cè) 在每個(gè)墩臺(tái)的左右幅 4 個(gè)防震擋塊上布設(shè)固定觀測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)符合測(cè)量精度和規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。用 DS1 型精密水準(zhǔn)儀兩次觀測(cè)精度 ≤ 。 墩臺(tái)沉位移觀測(cè) 位移觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)同沉降觀測(cè)點(diǎn)相一致，充分利用布設(shè)好的沉降觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)儀器采用高精度的全站儀，測(cè)出該點(diǎn)坐標(biāo)，與前一次所測(cè)坐標(biāo)的差值，即為該觀測(cè)期內(nèi)橋臺(tái)該點(diǎn)的位移值， 本工程變形測(cè)量的主體是下部工程。 掛籃施工的變形測(cè)量 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 跨黃廣大堤連續(xù)梁施工采用輕型三角掛籃懸澆，三角掛籃安裝完成后，進(jìn)行掛籃的預(yù)壓，目的消除掛籃各構(gòu)件之間非彈性變形，確定掛籃的彈性變形值，為后續(xù)的懸臂箱梁掛籃施工模板調(diào)整提供可靠數(shù)據(jù)依據(jù)。 變形觀測(cè)部位 ① 后錨梁 ② 前支點(diǎn) ③ 桁架式前橫梁 ④ 底模前端 ⑤ 底籃前橫梁 ⑥ 底籃后橫梁 變形測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)及掛籃預(yù)壓 每項(xiàng)觀測(cè)完成后進(jìn)行觀測(cè)成果的整理即內(nèi)業(yè)整理，測(cè)量組將按規(guī)定的表式報(bào)送監(jiān)理工程師復(fù)核、確認(rèn) 掛籃預(yù)壓： 預(yù)壓的目的與意義 通過預(yù)壓的手段檢驗(yàn)掛籃整個(gè)系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行情況 ，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對(duì)安全和正常運(yùn)行。通過預(yù)壓掌握掛籃的彈性變形和非彈性變形的程度和大小，更加準(zhǔn)確地掌握掛籃的剛度等力學(xué)性能指標(biāo)，借以指導(dǎo)掛籃的立模標(biāo)高，為施工監(jiān)控提供可靠的參照數(shù)據(jù)，確保主梁施工線型、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范 要求。 試驗(yàn)項(xiàng)目及收集的資料掛籃系統(tǒng)在各個(gè)工況下的各個(gè)主要構(gòu)件的變形值收集、各個(gè)構(gòu)件和連接接頭的安全性檢驗(yàn)。錨固系統(tǒng)變位觀測(cè)和安全性檢驗(yàn)、箱梁的變形觀測(cè)、整個(gè)掛籃的承載能力和安全保障系統(tǒng)的檢驗(yàn)。 9 、支架預(yù)壓的變形測(cè)量 我合同段支架現(xiàn)澆工程有： ① 跨黃廣大堤橋 0 塊、 1 段支架現(xiàn)澆 ② 跨黃廣大堤橋邊跨現(xiàn)澆段現(xiàn)澆支架 ③ 蓋梁支架現(xiàn)澆 9 ． 1 沉降點(diǎn)的布置 為了取得支架預(yù)壓過程中的沉降及變形數(shù)據(jù)，沿支架縱向每跨布設(shè)五個(gè)斷面（墩中心、 1/5 跨、 2/5 跨、 3/5 跨、 4/5 跨），每個(gè)橫向按底板左邊，中心，右邊交叉處設(shè)置沉降點(diǎn)。 測(cè)量監(jiān)控步驟 支架變形測(cè)量共分以下六個(gè)工程進(jìn)行： ① 空載 ② 施加 50% 荷載 ③ 施加 100% 荷載④ 加載 24 小時(shí) ⑤ 卸載前 ⑥ 卸載后各種情況的變形量，并測(cè)量各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值。 荷載施加 100% 后，加載 24 小時(shí)之后、卸載前測(cè)量各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高值。 堆載前，布置測(cè)量標(biāo)高點(diǎn)并記錄每點(diǎn)的初始標(biāo)高值，做好記錄。 堆載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測(cè)各