企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力管理(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-03-02 20:05:33 本頁(yè)面
【正文】 解決零件品種多，批量小帶來(lái)的問(wèn)題。他把結(jié)構(gòu)、工藝路線相似的零件構(gòu)成一個(gè)零件組，在零件組中選擇一個(gè)典型零件，并根據(jù)典型零件選擇配套的設(shè)備和工藝裝備，通過(guò)擴(kuò)大零件組的“組批量”來(lái)降低單件小批生產(chǎn)的成本。 經(jīng)過(guò)德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)許多學(xué)者的研究和推廣應(yīng)用，后又與數(shù)控技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、資源配置等結(jié)合起來(lái)，將成組的概念擴(kuò)展至生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及生產(chǎn)管理整個(gè)系統(tǒng)，發(fā)展成為成組技術(shù) 。 柔性制造系統(tǒng)（ Flexible Manufacturing System） ? 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和在企業(yè)管理中應(yīng)用的不斷深化 ， 首先由英國(guó)人創(chuàng)造了柔性制造單元 （ Flexible Manufacturing Cell,FMC） 。 所謂 FMC， 就是在成組技術(shù)的基礎(chǔ)上引入計(jì)算機(jī)控制和管理 ， 提高了加工的自動(dòng)化和柔性 ， 從而進(jìn)一步發(fā)展了成組技術(shù)的概念和應(yīng)用 。 進(jìn)一步地 ， 在 FMC中又增加了計(jì)算機(jī)控制和調(diào)度功能 ， 通過(guò)計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn) 24小時(shí)連續(xù)工作 ， 實(shí)現(xiàn)了不停機(jī)轉(zhuǎn)換零件品種和批量 。 同時(shí) ， 在加工中心之間通過(guò)自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē)或傳送帶運(yùn)輸零件 。 人們稱(chēng)這種系統(tǒng)為柔性制造系統(tǒng) 。 FMS實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)流水作業(yè) ，使多品種 、 小批量生產(chǎn)取得了類(lèi)似大量流水生產(chǎn)的效果 ， 因此 ， FMS在世界上發(fā)展很快 ， 目前全世界已經(jīng)有許多國(guó)家的企業(yè)使用了 FMS。 減少零件變化（ Variety Reduction Program,VRP） ? VRP 是 80年代后期出現(xiàn)的減少零件變化的一種系統(tǒng)方法 。 它源于模塊化設(shè)計(jì) ， 但方法和技術(shù)具有系統(tǒng)性 。 它運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法 ， 區(qū)分產(chǎn)品種固定不變部分與變動(dòng)部分 ， 使變動(dòng)部分盡可能減少 ， 它研究各種組合技術(shù) ， 如基本部分和附加部分 、 公共模塊的組合方式以及各種基本模塊的組合方式 ，以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì) 。 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ Computer Integrated Manufacturing System , CIMS） ? CIM 是 由 美 國(guó) 的 約 瑟 夫 . 哈林頓 （ Joseph Harrington） 博士在 1974年首次提出的 ， 其中有兩個(gè)基本觀點(diǎn)： 企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié) ， 即從市場(chǎng)分析 、 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 、 加工制造 、 經(jīng)營(yíng)管理到售后服務(wù)的全部生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)不可分割的整體 ， 要緊密連接 ，統(tǒng)一考慮 。 整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)數(shù)據(jù)采集 、傳遞和加工處理的過(guò)程 ， 最終形成的產(chǎn)品可以看作是數(shù)據(jù)的物質(zhì)表現(xiàn) 。 四、 21世紀(jì)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式 思考： 在新的競(jìng)爭(zhēng)模式下，我們的生存空間在哪里？ 我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在干什么？ 伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)能給我們帶來(lái)什么樣的啟示？ 供應(yīng)鏈理論的不同起源 ?制造商的觀點(diǎn)－豐田、克萊斯勒 ?分銷(xiāo)商和零售商的觀點(diǎn)－沃爾瑪 制造商供應(yīng)鏈管理的目標(biāo) ?通過(guò)改善采購(gòu)與供應(yīng)職能實(shí)現(xiàn)： ?降低庫(kù)存成本 ?減少甚至消除進(jìn)料檢驗(yàn)成本 ?獲得穩(wěn)定的供應(yīng) ?縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期－供應(yīng)商參與開(kāi)發(fā) 傳統(tǒng)模式下解決供應(yīng)問(wèn)題的基本策略 ?縱向一體化策略－典型事例：福特汽車(chē) ?縱向一體化策略在現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的局限性： ?占用大量資源 ?建設(shè)周期長(zhǎng) ?降低企業(yè)柔性 流通企業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本目標(biāo) ?降低需求不確定性風(fēng)險(xiǎn) ?分銷(xiāo)中心設(shè)置 ?降低運(yùn)輸成本 ?用信息代替庫(kù)存 整合的觀點(diǎn) ?供應(yīng)鏈管理是通過(guò)前饋的信息流和反饋的物料流，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模式 現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 ?戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理 ?供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃 ?供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位） ?企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理 ?基于供應(yīng)鏈管
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