【正文】 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加值 2023年達(dá)到 191億元，占全國(guó)的22％，僅次于長(zhǎng)春、沈陽(yáng)地區(qū)和上海及周邊地區(qū)。 地區(qū) 2023年整 車(chē)產(chǎn)量（萬(wàn)輛 ）占全國(guó)比重（％）科技能力汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)增加 值 （億 元）占全國(guó)比重（％）長(zhǎng) 春、沈陽(yáng)地區(qū)52 16 強(qiáng) 220 25京津地區(qū) 22 7 中 9 1上海及周 邊 57 17 中 202 23十堰－襄樊－武 漢 一 線33 10 強(qiáng) 191 22珠江三角洲 10 3 弱 47 5重 慶 市 33 10 弱 48 5合 計(jì) 207 63 880 81國(guó)內(nèi)外汽車(chē)業(yè)發(fā)展的借鑒與啟示73國(guó)內(nèi)外汽車(chē)業(yè)發(fā)展的借鑒與啟示 國(guó)際：集中化、國(guó)際化、自由化美國(guó)底特律汽車(chē)城 日本豐田汽車(chē)城 德國(guó)斯圖加特汽車(chē)城 意大利都靈汽車(chē)城主要汽車(chē)公司通用、福特、克萊斯勒三家汽車(chē)公司和阿美利加豐田汽車(chē)公司 戴姆勒 奔馳汽車(chē)公司 菲亞特汽車(chē)公司汽車(chē)類(lèi)型 類(lèi)型全面 幾十個(gè)系列輕、重型汽車(chē) 轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē) 類(lèi)型全面產(chǎn)量 占全球 25%，占全美的50% 占世界 8%；占全國(guó) 50% 占全國(guó)的 75% 占全意大利的 75%產(chǎn)業(yè)人數(shù) 約 400萬(wàn)服務(wù)于豐田公司從業(yè)人員約 20萬(wàn)，職工 16萬(wàn)城市 1/3的人從事汽車(chē)制造業(yè)30多萬(wàn)就職于汽車(chē)業(yè)城市規(guī)模 440萬(wàn) 28萬(wàn) 60萬(wàn) 120萬(wàn)建設(shè)年代 1899年 1937年 1885年 1899年其他工廠企業(yè)主要分布在底特律河西岸，以及西南、西北等衛(wèi)星城鎮(zhèn)。近千個(gè)協(xié)作廠。距名古屋 30km，研究所 206公頃，5個(gè)博物館，碼頭容量 5萬(wàn)輛， 1000多個(gè)協(xié)作廠世界最精彩的汽車(chē)博物館謀劃襄樊74國(guó)內(nèi)：功能綜合規(guī)模較大零部件占地比例高沈陽(yáng)汽 車(chē) 城 上海安亭汽 車(chē) 城 廣州花都汽 車(chē) 城區(qū)位 市區(qū) 東 北部大 東 區(qū) ,位于城市三 環(huán) 西郊嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn) ,距離城區(qū) 25km 西南郊花都區(qū) ,距離城區(qū) 22km依托 沈陽(yáng)金杯 上海大眾 風(fēng) 神 廣州雅 閣規(guī) 模 30KM2 68KM2 15KM2功能分區(qū)整 車(chē) 制造區(qū)、零部件加工區(qū)、 貿(mào) 易核心區(qū)、研 發(fā) 教育基地、生活服 務(wù) 區(qū)、文化體育區(qū)整 車(chē) 制造區(qū)、零部件生 產(chǎn) 區(qū)、核心貿(mào) 易區(qū)、科教研發(fā) 基地、安亭新鎮(zhèn) 、國(guó) 際賽車(chē)場(chǎng)整 車(chē) 生 產(chǎn) 區(qū)、零配件工 業(yè) 園區(qū)、貿(mào) 易服 務(wù) 區(qū)、物流中心區(qū)、行政管理區(qū)、出口加工區(qū)、文化 娛樂(lè)旅游區(qū)、生活區(qū)用地比例 1::(650:850:310ha)1::(590:830:550:170:410:450ha)1::(100。350:150:30:50:50:400:150ha)規(guī) 劃年限 近期 2023年； 遠(yuǎn) 景 2023 5年基本建成， 10年 滾動(dòng)發(fā) 展 20232023年輻 射范 圍 東 北地區(qū) 我國(guó)乃至 亞 太地區(qū) 華 南地區(qū)投 資 200億 500億國(guó)內(nèi)外汽車(chē)業(yè)發(fā)展的借鑒與啟示 謀劃襄樊75國(guó)內(nèi)外汽車(chē)城發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 經(jīng)驗(yàn)借鑒161。 依托 ：世界級(jí)汽車(chē)城需要有世界級(jí)的汽車(chē)公司和強(qiáng)大的國(guó)家綜合實(shí)力。 161。 功能特點(diǎn)： 功能綜合，除了汽車(chē)生產(chǎn)以外，還擁有汽車(chē)和零部件貿(mào)易、汽車(chē)科研、汽車(chē)文化功能。零部件加工的用地均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整車(chē)生產(chǎn)用地。161。 交通條件： 汽車(chē)城具有很好的交通條件，同時(shí)具有鐵路、高速公路與航空等多種便捷交通，底特律、豐田還擁有吞吐量很大的港口。161。 建設(shè)時(shí)間： 世界著名的汽車(chē)城一般都有上百年的建設(shè)歷史，如斯圖加特、底特律汽車(chē)城等都超過(guò) 110年。161。 規(guī)模： 世界著名汽車(chē)城汽車(chē)產(chǎn)量均在幾百萬(wàn)量，如底特律、豐田汽車(chē)產(chǎn)量都是500萬(wàn)量以上，占國(guó)內(nèi)總量都在 50％以上，占世界總量也有較高份量。從事汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人數(shù)占城市人口比例較高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也都是該城市的支柱產(chǎn)業(yè)。161。 集群化發(fā)展： 集群內(nèi)企業(yè)間的專(zhuān)業(yè)化分工非常明顯，企業(yè)之間的關(guān)系是柔性、動(dòng)態(tài)變化的關(guān)系，集群內(nèi)有獨(dú)特的地方文化特質(zhì)。謀劃襄樊76二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 ? 優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展發(fā)展市場(chǎng)? 推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略性重組，優(yōu)化資源配置? 加強(qiáng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力建設(shè)和職業(yè)培訓(xùn)? 構(gòu)建多層次的零部件供應(yīng)體系? 以工業(yè)園區(qū)為載體加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)? 促進(jìn)汽車(chē)物流信息、服務(wù)貿(mào)易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空間布局?總體布局框架：以 316國(guó)道為軸線，形成以市區(qū)為中心板塊，連接相關(guān)縣市 （谷城縣、老河口市、棗陽(yáng)市） 的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。?汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)留足發(fā)展空間發(fā)展思路謀劃襄樊（二）打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地77 用地開(kāi)發(fā)限制 劃定禁止建設(shè)區(qū)和限制建設(shè)區(qū)，實(shí)行土地利用的控制和引導(dǎo)。 禁止建設(shè)區(qū)主要包括：一級(jí)水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、沙洲和灘涂、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的禁止建設(shè)地區(qū)面積約 717平方公里，占全區(qū)面積的 %左右。嚴(yán)格實(shí)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)，禁止一切開(kāi)發(fā)性建設(shè)。 限制建設(shè)區(qū)主要包括：二級(jí)水源保護(hù)區(qū)和水源涵養(yǎng)區(qū)、主要河流兩側(cè)、城市生態(tài)隔離綠帶、蓄滯洪區(qū)、一般農(nóng)業(yè)區(qū)以及山體。限制建設(shè)區(qū)以保護(hù)為主，限制城市開(kāi)發(fā)。三、生態(tài)環(huán)境戰(zhàn)略 謀劃襄樊78（ 2）環(huán)境污染整治戰(zhàn)略 主要環(huán)保工程：城市污水治理、重點(diǎn)工業(yè)污染源治理、城市垃圾處理。 主要環(huán)保措施：調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)，控制污染源，關(guān)閉污染嚴(yán)重企業(yè)謀劃襄樊 （ 3）生態(tài)環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略 加強(qiáng)工業(yè)污染源監(jiān)管 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì) 建立完備的林業(yè)生態(tài)系統(tǒng) 保護(hù)與利用好土地資源、水資源、林業(yè)資源。79謀劃襄樊（一）核心策略充分挖掘城市的歷史文化資源（ 1）控制 歷史城區(qū)建設(shè)強(qiáng)度，保護(hù)城市 傳統(tǒng)軸線和格局，（ 2）保護(hù) 和疏通護(hù)城河，合理有效利用 城墻，建設(shè)環(huán)城主題公園。（ 3）再現(xiàn) 部分重要的歷史坑塘水系 ，恢復(fù)具有游覽性質(zhì)的水運(yùn)碼頭。（ 4）保護(hù)和合理利用重要的歷史建筑和遺址、遺跡，建設(shè)鄧城遺址公園。（ 5）建設(shè)以中心城區(qū)古城旅游、西部生態(tài)旅游、三國(guó)文化旅游為主題的旅游框架 。四、文化發(fā)展80四、文化發(fā)展謀劃襄樊（一）核心策略結(jié)合自然環(huán)境本底，塑造山青、水秀、城美的城市空間形象（ 1）保護(hù)城市戰(zhàn)略性景觀環(huán)境，維護(hù)和 強(qiáng)化整體山水格局的連續(xù)性（ 2）構(gòu)建 “ 綠道 ” 和 “ 藍(lán)道 ” 組成的生態(tài)體系， 將城市外圍的生態(tài)（漢江、魚(yú)梁州、 萬(wàn)山、峴山）輻射引入城市。（ 3）完善中心城區(qū)綠地景觀系統(tǒng)。81謀劃襄樊3．營(yíng)造漢江濱水景觀，成就點(diǎn)睛之筆（ 1）嚴(yán)格保護(hù)河道，鼓勵(lì)生態(tài)化的岸線處理。（ 2）合理安排濱江旅游休閑、居住、商務(wù)功能用地。（ 3）提高城市親水性。 82謀劃襄樊打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)文化（ 1）加強(qiáng)汽車(chē)研發(fā)實(shí)力和對(duì)產(chǎn)業(yè)工人的職業(yè)培訓(xùn)和就業(yè)引導(dǎo)。（ 2）策劃各項(xiàng)以汽車(chē)為主題的公共活動(dòng)和文化設(shè)施。（ 3）加大汽車(chē)商務(wù)、物流設(shè)施的投入，建設(shè)華中地區(qū)第一大汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)。 83一、襄樊城市發(fā)展特性的再認(rèn)識(shí)二、城市空間發(fā)展策略三、中心城區(qū)空間布局 四、建設(shè)理念及行動(dòng)計(jì)劃第五章 布局襄樊84（二）城市空間發(fā)展趨勢(shì)聚焦襄樊： 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和空間很大； 綜合化交通系統(tǒng)縮短了襄樊與世界的距離； 余家湖電力化工區(qū)的建設(shè)為工業(yè)發(fā)展開(kāi)辟新領(lǐng)域，為中心區(qū)改善環(huán) 境、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)騰出空間。 漢江水系的變化對(duì)城市水體的保護(hù)提出了更高的要求 古城和歷史古跡是城市永久的魅力?；仡櫄v史：因水而興 — 工業(yè)基地 — 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落戶 進(jìn)入 21世紀(jì)，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的活力?？v觀中外：借鑒國(guó)內(nèi)外汽車(chē)城發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，增加為汽車(chē)服務(wù)的各種功能用地。一、襄樊城市發(fā)展特性的再認(rèn)識(shí)布局襄樊（一）城市發(fā)展趨勢(shì)的解析 ： 順應(yīng)人口和產(chǎn)業(yè)在中心城區(qū)快速積聚，加快城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和中心城區(qū)空間整合仍是未來(lái)城市發(fā)展的重心。85二、城市空間發(fā)展策略 布局襄樊（一） “軸向連接 ”的區(qū)域空間發(fā)展策略86（二） “ 一主三副兩軸 ” 的市域空間布局結(jié)構(gòu)“ 一主 ” ：襄樊中心城區(qū)；“ 三副 ” ：三個(gè)市域副中心城市，指老河口市區(qū)、宜城市區(qū)、棗陽(yáng)市區(qū)；“ 兩軸 ” ：主軸即武銀高速公路暨漢渝鐵路襄樊段城鎮(zhèn)復(fù)合發(fā)展軸，副軸即襄荊宜高速公路暨焦柳鐵路襄樊段城鎮(zhèn)復(fù)合發(fā)展軸。二、城市空間發(fā)展策略 布局襄樊87（三）市域支撐體系建設(shè)鐵路：建設(shè)襄樊東站。建設(shè)襄 — 渝、漢 — 丹高速鐵路復(fù)線和焦 — 柳鐵路分流線。規(guī)劃漢 —丹鐵路老河口東至丹江口段為觀光鐵路。公路：由軸向向網(wǎng)絡(luò)狀發(fā)展。建設(shè)高速公路東南聯(lián)絡(luò)線。港口：襄樊至丹江口段按四級(jí)、襄樊以下按三級(jí)航道建