【正文】 凡超過規(guī)定比例的各種電池一律亮 起紅燈，不再允許進(jìn)入歐洲市場。這實(shí)際上對(duì)我國 70%以上的電池生 產(chǎn)企業(yè)關(guān)閉了進(jìn)入歐洲的大門。為降低廢舊電池帶來的資源浪費(fèi)和環(huán) 境污染，國家稅務(wù)總局于 2023 年開始對(duì)電池征收消費(fèi)稅。而納米碳 石墨烯復(fù)合材電池其極板的材料為納米碳，其對(duì)環(huán)境幾乎是無污染 的。 電池容量優(yōu)勢(shì)：目前電動(dòng)汽車之所以無法市場化的關(guān)鍵因素 是缺乏性價(jià)比適中的大容量電池。鉛酸電池份量太重，且污染嚴(yán)重； 鋰離子電池太貴；氫燃料電池，目前中國研發(fā)水平其電池容量行駛里 程均在 150 公里左右。而納米碳石墨烯復(fù)合材電池采用 2023 平米 — 2800 平米 /g 的微孔納米材料，增大了表面積比，使電池的容量為一 般電池的 7—10 倍。這就為生產(chǎn)微型化大容量 IP 電池，以及大容量、 高功率的動(dòng)力電池提供了可能。裝配有大容量、高功率納米碳石墨烯 復(fù)合材電池的電動(dòng)轎車的最大行駛里程已經(jīng)達(dá)到了約 600 公里以上， 電動(dòng)大巴達(dá)到 450 公里以上。 32 性能優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)品性能是決定市場占有率的關(guān)鍵因素之一 ,性能 優(yōu)勢(shì)包括：壽命、瞬間放電電流、充電時(shí)間以及電池重量。以電動(dòng)車 市場廣泛使用的鉛酸電池為例：（ A）其保修期僅為半年，一般 8—10 個(gè)月就得更換電池。導(dǎo)致其壽命較短的根本原因在于電池的衰減率過 高，其年衰減率高達(dá) 40%。也就是說，一輛正常行駛里程為 50公里的 電動(dòng)車，在 8—10個(gè)月后，其行駛里程僅為 30公里略強(qiáng)，已經(jīng)難以滿 足正常使用的需要了；（ B）在爬坡或過橋時(shí)，需要使用者蹬踏助力。 究其因，瞬間放電電流太小，一旦行駛阻力增大，其輸出電流就難以 滿足正常行駛的需要；（ C）充電時(shí)間長。其充電時(shí)間長達(dá) 8—12小時(shí)； （ D）份量重。其重量高達(dá) 12—16公斤。而同樣作為電動(dòng)車動(dòng)力的納 米碳石墨烯復(fù)合材電池：（ 1）其衰減率不足百分之一，因而壽命最 高可達(dá) 10年以上；（ 2）采用導(dǎo)電性很強(qiáng)的超輕材料，其重量僅為 3 公斤；（ 3）增大極板表面積后，采用物理充電法，減少了電化學(xué)電 池的反應(yīng)時(shí)間，電荷直接快速聚集到極板表面，因而大大提高了充電 速度，使充電時(shí)間減少到 3小時(shí)，最短僅為 2030分鐘；（ 4）采用無 極引出線技術(shù)，再加納米碳石墨烯復(fù)合材的內(nèi)阻很低，因而其瞬間輸 出電流高達(dá) 40 C。 性價(jià)比優(yōu)勢(shì)：以納米碳石墨烯復(fù)合材料制成的手表電池，一 次可使用 10年，成本比傳統(tǒng)電池低 1/2。納米碳手機(jī)電池壽命高達(dá) 6 年，重量比鋰電池輕 2倍，成本僅為鋰電池的 1/2，因而在價(jià)格上占據(jù) 明顯的優(yōu)勢(shì)；與目前尚在廣泛使用的鉛酸電池相比，其價(jià)格約為其 33 3—5倍，但壽命是鉛酸電池的 3—10倍，兩者相抵，在價(jià)格上仍占有 一定的優(yōu)勢(shì)。 綜上所述，本項(xiàng)目符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流及國家的產(chǎn)業(yè) 政策，產(chǎn)品具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、安全性好、重量輕、體積小、比能量 高、價(jià)格低、材料來源廣泛，具有很強(qiáng)的競爭能力。在國際上處于領(lǐng) 先地位，市場潛力大，產(chǎn)品質(zhì)量好效率高，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社 會(huì)效益。 因此，本項(xiàng)目具有廣闊的發(fā)展空間和發(fā)展前景。 34 第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 建設(shè)地址 場址信息 本項(xiàng)目建設(shè)地址位于咸陽市高新區(qū)。位于永昌路以南，高科三路 以西，西寶高速以北區(qū)域。此處地勢(shì)平坦，交通便利，視野開闊，氣 候宜人，市政配套設(shè)施齊備，完全符合本項(xiàng)目建設(shè)選址條件。 場址符合的指標(biāo)和要求 本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策； 本項(xiàng)目地?fù)碛斜憬莸慕煌?，水源、電能、通訊等條件良好， 并有可靠保證； 項(xiàng)目獲得了當(dāng)?shù)卣匾恼咧С郑? 合理的用地價(jià)格； 拆遷和開挖工程量小，節(jié)省投資。 建設(shè)條件 咸陽市概況 咸陽市位于關(guān)中平原中部，陜西省八百里秦川腹地。東經(jīng) 107176。 39′—9176。 11′、北緯 34176。 9′—35176。 34′之間。南北長 117—119 公 里，東西寬 65—106 公里，渭水穿南，宗山亙北，山水俱陽，故稱咸 陽，面積 10119 平方千米。它東鄰省會(huì)西安，北與甘肅接壤，是古 絲綢之路的第一站，我國中原地區(qū)通往大西北的要沖。咸陽風(fēng)景秀麗， 四季分明，物產(chǎn)豐富，人杰地靈。氣候?qū)倥瘻貛Т箨懶图撅L(fēng)氣候，冬 冷夏熱，雨熱同季。地處陜西關(guān)中平原腹地的咸陽，有著 2350 多年 35 的建城史，是中國甲級(jí)對(duì)外開放城市、國家級(jí)歷史文化名城、全國雙 擁模范城、國家衛(wèi)生城市、中國地?zé)岢?、全國十佳宜居城市及首批? 國優(yōu)秀旅游城市、全國精神文明創(chuàng)建工作先進(jìn)市。 2023 年，又被評(píng) 為首屆中國魅力城市。 地勢(shì)由東南向西北呈階梯形，表現(xiàn)為三個(gè)單元：一是南部渭河、 涇河平原，約占總面積 1/5；二是中部臺(tái)塬區(qū)，也約占總面積的 1/5； 三是北部高原丘陵區(qū)，約占總面積 3/5。境內(nèi)大小 11 條土石山嶺， 集中在北部。市區(qū)海拔 378—421 米。東北部的石門山海拔為 米，為全市最高點(diǎn)。全市最低處在東南部三原縣大程鎮(zhèn)清河出境地， 海拔 362 米。境內(nèi)山脈集中分布在中北部，主要有子午嶺余脈的馬欄 山、石門山，中部嵯峨山、筆架山、九嵕山，北仲山和五峰山自南而 北依次排列。 氣候因地形特征，又分為兩個(gè)具有明顯差異的氣候區(qū)：南部平原 地區(qū)氣候溫和，四季分明。年平均氣溫 12℃ ，無霜期 213 天；北部 高原溝壑區(qū)，氣候稍寒，冬春略長，年平均氣溫不足 10℃ ，無霜期 180 天。全境年均降水量 500—600 毫米，由南向北遞增， 50%集中在 9 三個(gè)月，常常秋雨連綿，久陰不晴。 河流有涇河從西北入境，向東南流出注入渭河。渭河自西向東沿 南界流過，形成 “人 ”字型水系。其大大小小的河溝，像毛細(xì)血管一 樣，分別注入涇渭兩條動(dòng)脈。 礦藏主要有煤、鐵、石灰石、陶土、鐵礦石、大理石等 16 種。 36 市區(qū)北部屬渭北 “黑腰帶 ”的一部分，煤炭儲(chǔ)量在 100 億噸以上，為 陜西第二大煤田。中部石灰石儲(chǔ)量 40 億立方米。 咸陽是一個(gè)新興的工業(yè)城市，已形成紡織、電子、煤炭、石油化 工、機(jī)械為主體的工業(yè)體系。紡織工業(yè)經(jīng)過 50 多年的發(fā)展，已形成 棉紡、毛紡、化纖、印染、服裝、紡織機(jī)械及紡織科研門類齊全、相 互配套的完整體系，成為全市出口創(chuàng)匯的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其年產(chǎn)值占全省 紡織業(yè)的 1/3。電子工業(yè)已成為實(shí)力較強(qiáng)、技術(shù)裝備水平較高的新興 產(chǎn)業(yè)，全國最大的彩管廠陜西彩色顯像管總廠等 13 家大中型電子企 業(yè)集中于市區(qū)西郊，其年產(chǎn)值占全省電子工業(yè)的近一半。秦都區(qū)已被 人們譽(yù)為 “紡織電子城 ”。咸陽市已成為陜西省最大的果品生產(chǎn)加工 基地，畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、電子工業(yè)基地、能源化工基地，醫(yī)藥保 健基地、紡織工業(yè)基地。 2023 年全市全年生產(chǎn)總值 億元， 按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長 %，高于全省平均增速 個(gè)百分 點(diǎn)。分季度看，一季度同比增長 %，上半年增長 %，前三季度 增長 %，全年增長 %，呈現(xiàn) “緩中趨穩(wěn) ”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。分產(chǎn)業(yè) 看，第一產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。全市三 次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為 ： ： ，與上年相比，第一產(chǎn)業(yè)占比下降 個(gè)百分點(diǎn)，第二產(chǎn)業(yè)提高 個(gè)百分點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)下降 個(gè)百 分點(diǎn)。全市非公有制經(jīng)濟(jì)增加值 億元，占生產(chǎn)總值的 %， 比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)。 37 咸陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 概況 咸陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)成立于 1992 年 5 月，是國家級(jí)關(guān)中高 新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶上的重要高新區(qū)。 2023 年 5 月，被原信息產(chǎn)業(yè)部認(rèn)定 為西部唯一的國家顯示器件產(chǎn)業(yè)園。 2023 年 10 月，被商務(wù)部認(rèn)定為 承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移國家級(jí)示范園區(qū)。 2023 年 8 月 19 日，經(jīng)國務(wù)院（國 函〔 2023〕 120 號(hào)）批準(zhǔn)，升級(jí)為國家高新區(qū)。 咸陽高新區(qū)地處陜西省核心地帶，與省會(huì)西安零距離對(duì)接，是大 西安的重要組成部分，京昆、滬烏高鐵，隴海、西包、西康鐵路，京 昆、連霍、包茂、福銀、滬陜等高速公路交匯于此，毗鄰西北地區(qū)最 大的航空港、出口產(chǎn)品內(nèi)陸港和亞洲最大的鐵路樞紐中轉(zhuǎn)站，交通十 分便捷，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。 咸陽高新區(qū)位于咸陽市區(qū)西部，東起咸通路，西至興平市豐儀鎮(zhèn) 西界，南臨渭河，北至高干渠，規(guī)劃面積 164 平方公里。包括秦都區(qū) 渭濱街道辦事處全部區(qū)域，興平市西吳街道辦事處、阜寨鎮(zhèn)全部區(qū)域 和東城街道辦事處迎賓大道以東區(qū)域、莊頭鎮(zhèn)西寶高速公路以南區(qū) 域、豐儀鎮(zhèn)西寶高速公路以南區(qū)域。 咸陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃平面圖 38 咸陽高新區(qū)由 “一城 ”、 “五園 ” 空間布局構(gòu)成， “一城 ”即 智慧城， “五園 ”即電子信息產(chǎn)業(yè)園、生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)園、 新型合成材料產(chǎn)業(yè)園、新興紡織工業(yè)園、高科技文化產(chǎn)業(yè)園，重點(diǎn)發(fā) 展電子信息、生物醫(yī)藥、新型合成材料三大核心支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)紡織 服裝、高科技文化等產(chǎn)業(yè)。 咸陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布圖 39 咸陽高新區(qū)成立以來，不斷創(chuàng)新機(jī)制，強(qiáng)化措施，全力加快科技 創(chuàng)新、特色產(chǎn)業(yè)培育和新城市建設(shè)，聚集了一大批科技資源、高端人 才和優(yōu)勢(shì)企業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，扶持體系逐步健全，現(xiàn)有工業(yè)企 業(yè) 200 余戶，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)多年位居全省開發(fā)區(qū)前列，形成了以 彩虹集團(tuán)、西北橡膠塑料研究設(shè)計(jì)院、步長制藥等為龍頭的特色鮮明 的 “電子信息、生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械、新型合成材料 ”三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 集群。高新區(qū)已成為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施完善、服務(wù)機(jī)構(gòu)健全、投資環(huán)境寬 松，適宜創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土，形成了顯示器件、新型電子材料、新型橡 膠、生物醫(yī)藥、先進(jìn)制造等特色產(chǎn)業(yè)體系，成為陜西省重要的工業(yè)基 地。 目前，咸陽高新區(qū)正在以建設(shè)中西部一流、國內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新型特 色園區(qū)為目標(biāo)，圍繞三大核心支柱產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、科技引領(lǐng)、 產(chǎn)業(yè)聚集，以發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以培育優(yōu)勢(shì)和新興產(chǎn)業(yè)為重 點(diǎn)，以招商引資和招才引智為抓手，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化， 全面提升自主創(chuàng)新能力、規(guī)模經(jīng)濟(jì)能力、產(chǎn)業(yè)競爭能力和輻射帶動(dòng)能 力，著力打造承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范區(qū)、科技創(chuàng)新的樣板區(qū)、高新產(chǎn)業(yè) 的聚集區(qū)，努力把高新區(qū)建成 “創(chuàng)新之都、科技新城 ”。 按照 “三年成規(guī)模、五年上臺(tái)階、十年大跨越 ” “三步走 ”戰(zhàn) 略目標(biāo)，到 2023 年，進(jìn)入中西部一流創(chuàng)新型特色園區(qū)行列，年?duì)I業(yè) 總收入超過 2023 億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值超過 700 億元，出口創(chuàng) 匯超過 5 億美元；到 2023 年，成為機(jī)制一流、環(huán)境一流、要素一流、 績效一流的中西部一流、國內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新型特色園區(qū)，年?duì)I業(yè)總收入 40 超過 7000 億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值超過 2450 億元，出口創(chuàng)匯超過 18 億美元。 隨著西（安） 咸（陽）經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快和關(guān)中 —天水 經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目的實(shí)施，咸陽市及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)必將得 到充分顯現(xiàn)。本項(xiàng)目建設(shè)地址位于咸陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，境內(nèi) 交通四通八達(dá)，地勢(shì)平坦，氣候宜人，物產(chǎn)豐富，工業(yè)、農(nóng)業(yè)門類齊 全。水、電、路、郵電通訊、天然氣管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施頗具規(guī)模。國民 生產(chǎn)總值持續(xù)增加，為本項(xiàng)目的建設(shè)提供強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)支持。此外， 人文資源豐富，銀行、保險(xiǎn)、醫(yī)療衛(wèi)生、文體場館、學(xué)校、安全保障 等社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)健全且運(yùn)作良好，咸陽市人民政府和高新區(qū)管委會(huì)都 制定了發(fā)展非國有經(jīng)濟(jì)的許多優(yōu)惠政策，有利于民營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展。這些方面都為本項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的外部條件。 第五章 總圖布置及公用輔助工程 總圖布局 總平面布置 根據(jù)生產(chǎn)工藝流程要求，建筑設(shè)計(jì)符合現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo) 準(zhǔn)及規(guī)程，建筑立面適度體現(xiàn)新穎、簡潔、明快、符合現(xiàn)代建筑的特 征。根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合現(xiàn)行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及 規(guī)程，布置緊湊，遵循經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可靠的原則。 生產(chǎn)流程合理銜接，物料搬運(yùn)線路流暢短捷； 生產(chǎn)廠房、輔助車間、生活建筑和其他設(shè)施的組合與配置， 便于生產(chǎn)管理，便于職工的勞動(dòng)和休息； 在合理布置的基礎(chǔ)上盡量節(jié)約用地和減少土石方工程量； 符合企業(yè)建設(shè)規(guī)劃和發(fā)展要求； 符合環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、綠化、抗震、防火、安全等國家規(guī)范； 空間布置能表現(xiàn)良好的建筑藝術(shù)格局，總體布局應(yīng)有利于縮 短建設(shè)周期，節(jié)約建設(shè)投資，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)費(fèi)用，提高產(chǎn) 品（服務(wù)）質(zhì)量，方便職工生活，從而取得最大限度的經(jīng)濟(jì)效果。 為了便于通風(fēng)，建筑物的長軸部分設(shè)計(jì)不僅要考慮地形、地質(zhì)， 同時(shí)還要考慮與主導(dǎo)風(fēng)向的夾角盡可能地小于 45 度，所有建筑物均 布置成南北朝向，便于通風(fēng)采光，同時(shí)又避免西曬。此外，廠區(qū)內(nèi)設(shè) 有環(huán)形道路，主建筑物之間的距離不小于 20 米，不僅為散熱和綠化 提供足夠的空間而且方便運(yùn)輸及消防。 41 42 工廠運(yùn)輸 廠內(nèi)運(yùn)輸主要是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程中的原材料和半成品、成品的 搬運(yùn)，主要在生產(chǎn)車間內(nèi)或生產(chǎn)車間與倉