國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品的價(jià)格策略(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-02-03 22:03:53 本頁(yè)面
【正文】 價(jià)格的確定一般需經(jīng)三個(gè)步驟 ∶ 第一，確定基本價(jià)格；第二，根據(jù)交易條件或其他具體情況對(duì)基本價(jià)格進(jìn)行調(diào)整；第三，通過(guò)商務(wù)談判確定最終價(jià)格并在合同中訂明。 一、確定基本價(jià)格 出口總成本的計(jì)算方法有兩種： 出口總成本 （ 退稅后 ） =出口商品進(jìn)價(jià)＋稅金＋國(guó)內(nèi)費(fèi)用－出口退稅收入 。 出口總成本＝出口商品進(jìn)價(jià)＋稅金＋國(guó)內(nèi)費(fèi)用 二、進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)效益的核算 (一 )進(jìn)出口商品盈虧額和盈虧率 (二 )換匯成本 (三）外匯增值率 三、價(jià)格的調(diào)整 (一 )調(diào)整價(jià)格的一般原則 (二 )折扣與傭金 折扣與傭金的含義及其區(qū)別 折扣 () 傭金 () 折扣與傭金的表示 (1) 國(guó)際貿(mào)易中折扣的表示如下例所示： 100 5% . （ 2） 傭金有明傭和暗傭之分 明傭的表示方法一般是在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后加上 “ C”及傭金率 ， 如 “ 每公噸 1000美元 5%紐約 ” 3. 傭金的計(jì)算 （ 1）計(jì)傭貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇 （ 2）傭金的計(jì)算 包含傭金的價(jià)格稱為含傭價(jià)。 傭金＝含傭價(jià)傭金率 含傭價(jià) =凈價(jià) +傭金。 如果已知凈價(jià) ， 求含傭價(jià) ， 其計(jì)算公式通常為 ∶ 含傭價(jià) =凈價(jià) /(1－傭金率 )。 例如 ， 賣方要求按價(jià)實(shí)收 100美元 (即凈價(jià)為 100美元 )， 當(dāng)傭金率為 5%時(shí) ， 含傭價(jià) =100/(1－ 5%)=105． 26美元 。 第二節(jié) 合同中的價(jià)格條款 國(guó)際貨物買賣的作價(jià)方法，一般采用固定作價(jià)方法。但在極少數(shù)情況下，也采用非固定作價(jià)的方法。 一、固定作價(jià) 二、非固定作價(jià) （一）不固定價(jià)格，但規(guī)定作價(jià)方法 ； （二）暫定價(jià)格； （三）滑動(dòng)價(jià)格 。 案例 21 我方向美商詢購(gòu)馬口鐵，某日美商報(bào)馬口鐵 500公噸，每公噸 350美元紐約。問(wèn)這里的 紐約”有無(wú)特殊解釋 ? 案例 22 某出口公司按倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于 9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于 12月 2日駛抵目的港。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問(wèn)這一份合同的性質(zhì)是否屬于合同 ? 案例 23 國(guó)外客戶有時(shí)要我們報(bào) (指歐洲主要港口 )或 價(jià)，問(wèn)我們應(yīng)如何考慮 ? 案情分析：選擇港的問(wèn)題 案例 24 某公司以價(jià)格出口一批貨物，由于船只在運(yùn)輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方應(yīng)如何處理 ?若使用價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，我方應(yīng)如何處理 ? 案例 25 我按價(jià)格條件與客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我于 10月 1日凌晨 2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午啟航。因 10月 1日為我國(guó)法定國(guó)慶假日， 2日又適逢星期例假，未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知， 3日上班時(shí)收到買方急電稱；該輪于 2日下午 4時(shí)遇難沉沒(méi)，貨物滅失，要求我賠償全部損失。我方是否該承擔(dān)責(zé)任 ? 類似問(wèn)題： 500 第 44條 P594 案例 26 買賣雙方按條件、 D／ P即期付款方式簽約成交某初級(jí)產(chǎn)品一批。賣方根據(jù)合同裝船，并取得合同規(guī)定的全部無(wú)疵單據(jù)。在向銀行辦理托收時(shí)，接船方代理電傳通知稱：該載貨輪船因中途遇險(xiǎn)，貨物滅失，并已同時(shí)通知了收貨人。在此情況下，買方可否以貨物滅失為理由拒付貨款，賣方亦因此不能通過(guò)銀行交單托收 ? 案例 27 我某進(jìn)口公司按每噸 242美元 進(jìn)口 200噸鋼材。我方如期開出 48400美元的信用證，但美國(guó)出口商來(lái)電要求增加信用證金額至50000美元，否則有關(guān)出口稅捐以及簽證費(fèi)用應(yīng)由我方另行電匯。美方這樣要求是否有道理 ?為什么 ? 案例 28 某合同規(guī)定， A按條件出售 1000噸小麥給 B。由于 A是按散裝貨出售， A在裝運(yùn)的 3000噸小麥中，有 1000噸是屬于 B的。待貨物運(yùn)到目的港后，再由船公司負(fù)責(zé)分發(fā)工作。該船在運(yùn)輸途中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)使貨物損失 1200噸，其余1800噸則安全運(yùn)抵目的港，但賣方 A宣稱出售給 B的 1000噸已在運(yùn)輸途中損失，他認(rèn)為按照合同的解釋， A對(duì)此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任。但 B 對(duì)上述解釋不同意，并堅(jiān)持要求 A交貨。試問(wèn)在上述情況下，究竟誰(shuí)是誰(shuí)非 ?為什么 ? 案例 29 買賣雙方簽訂合同，賣方向買方出口一級(jí)大米 300噸，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定
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