汽輪機設(shè)備及運行培訓(xùn)課件(已改無錯字)
2023-01-27 16:19:30 本頁面
【正文】 以及軸封系統(tǒng)等問題 第一節(jié) 多級汽輪機的優(yōu)越性及其特點 一、多級汽輪機的優(yōu)缺點 多級汽輪機每級的焓降較小，有可能使速度比設(shè)計在最佳速度比附近，同時 c1小、 u也小，即直徑小，葉高或部分進汽度相應(yīng)大，這些都是效率增大； 各級余速動能可以部分的被利用； 多級汽輪機可以實現(xiàn)回?zé)嵫h(huán)和中間再熱循環(huán)； 由于重?zé)岈F(xiàn)象，多級汽輪機前面級的損失部分的被后面各級所利用。 二、重?zé)岈F(xiàn)象和重?zé)嵯禂?shù) 1p2p3p4p5phsΔhmac t Δht’1 Δht’2 Δht’3 Δht’4 Δht，2 Δht，3 Δht，4 Δhi，1 Δhi，2 Δhi，3 Δhi，4 Δhmac i 在 hs圖上，等壓線沿著比熵增大的方向是逐漸擴張的，所以，多級汽輪機中上一級損失的一部分可以在以后各級中得到利用的現(xiàn)象。 無損失和有損失時的理想焓降分別為： 4,3,2,1,4,3,2,1,tttttttttmacthhhhhhhhhh????????????????????????重?zé)嵯禂?shù)為： mactmactthhh????? ??全機有效比焓降 4,3,2,1, iiiimaci hhhhh ?????????則全機的相對內(nèi)效率為： mactmacimacri hh????各級平均的相對內(nèi)效率： ? ??jtmacia veri hh, 從以上分析可知，重?zé)岈F(xiàn)象使全機的相對內(nèi)效率高于各級平均的相對內(nèi)效率。但并不是說 α越大，全機的效率就越高。因為重?zé)岈F(xiàn)象的存在只不過是使多級汽輪機能回收其損失的一部分而已。 第二節(jié) 汽輪機進汽、排汽損失和熱力過程線 一、進汽損失 進汽速度 40~60m/s，進汽壓力損失 ?p0=~。 優(yōu)化閥的型線，使其帶擴壓管，把部分蒸汽的動能轉(zhuǎn)化為壓力能。 二、排氣損失 凝汽機組的 cex100~120m/s，背壓機組 cex40~60m/s。 當(dāng)進入排汽管的汽流速度較低，即 M，可以將蒸汽視為不可壓縮流體，對其進出口建立能量平衡方程： ???????? 2022222111 22 pcpcp ??兩邊同除以 ，則有： 2211c?12221121112 ????ccpp??靜壓恢復(fù)系數(shù) 221112cppex ????能量損失系數(shù) 2211 cex ????1?? exex ?? 當(dāng)排汽管進口汽流 M，就必須考慮其壓縮性，但仍然有： 1?????? exexexex ?????? ??三、多級汽輪機的熱力過程線（ p112~116) 三、汽輪機裝置的評價指標(biāo) 蒸汽的熱能 內(nèi)功率 Pi 電功率 Pel 軸功率 Pax ri?m?g?汽輪機的相對內(nèi)效率 mactiri hDP?? 0?機械效率 rimactaxiaxm hDPPP?? ??? 0發(fā)電機效率 mrimactelaxelg hDPPP??? ??? 0則汽輪發(fā)電機組的相對和絕對電效率為： elrtfwgmrimactelagmrielrhhh,0.,??????????????汽耗率 —— 機組每生產(chǎn) 1KWh電能所消耗的蒸汽量 elrmactel hPDd.0 3600????熱耗率 —— 機組每生產(chǎn) 1 KWh電能所需的熱量 ? ? ? ??????? ????crrrrfw hhDDhhdq,00第三節(jié) 多級汽輪機的軸向推力及其平衡 反動式汽輪機的軸向力有 100~200T，沖動式汽輪機的軸向力有 40~80T。 一、沖動式汽輪機的軸向推力 作用在動葉上的軸向推力 ? ? ? ?20212122111, sinsinppppppldccGFpbmz???????? ???作用在葉輪輪面上的軸向推力 20212020232pppppppppppppprrbbccdd???????????????? ?? ? ? ?20232, 4 ppdldF dbmz ????? ?隔板軸封漏汽量為 ? ?ddllppzAG?? ?? 01112通過平衡孔的漏汽量為 ? ?dllppAG??202222 ??動葉根部軸向間隙處的漏汽量為 ? ?? ?? ?dcbdrldrllppApAG????203333322 ???????????如動葉稍有漏氣，其流量平衡為 (?d → pd→F z,2) ? ? dlcbdrldllllAAzAGGG??????????????2233112311 ???作用在軸封凸肩上的軸向推力 ???? nidpz zpphdF103, ?轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向力 ? ?? ?222214, 4 ppddF dz ??? ?二、軸向推力的平衡 設(shè)置平衡活塞 p121 采用具有平衡孔的葉輪 p117 利用汽輪機分缸的反向平衡 p121 采用推力軸承 第四節(jié) 軸封及其系統(tǒng) 一、軸封類型 高低齒曲徑軸封； 平齒光軸軸封。 二、芬諾曲線 等流量曲線 zph s0p12p30h 1?zpzp0p三、軸封漏汽量的計算 最后一個齒隙的汽流速度低于臨界速度 ? ?02200zpppAG zlll??? ??最后一個齒隙的汽流速度等于臨界速度 00, ??? zpAGllcrl??第三章 汽輪機在變工況下的工作 ? 汽輪機噴嘴變工況 ? 級變工況 ? 機組變工況 ? 調(diào)節(jié)級變工況 一、漸縮噴嘴的變工況 對于漸縮噴嘴，當(dāng)其初參數(shù)及出口面積不變時，通過噴嘴的流量為： *0*012*0*012?????????pAGGpkkAGncrcrnkknknnncrn??????????????????時時A C B G Gcr G1 Pcr P1 P1=Pc P 在流量與出口壓力的關(guān)系曲線圖中， BC段近似于橢圓曲線，則： 2221111?????????????????????????????????crcrncrcrncrGG???????β即為彭臺門系數(shù)，此時通過噴嘴的任意流量 G可表示為： *0* ??? pAGG nc ??當(dāng)蒸汽的參數(shù)發(fā)生改變時，噴嘴流量為： 當(dāng)初壓不變時 *0* ?? pAG n?噴嘴前后壓力同時變化時 *0*011*0*011*01*0*0*011*0*0*01*0111ppGGppTTppppGGcrcr ??????????????流量錐的概念 在實際計算中，大都采用圖解法計算流量，即使用流量錐或是流量網(wǎng)圖。 假設(shè)最大初壓為 p0m，相應(yīng)的最大臨界流量為 G0m 020001000*0*11*0*001????????????????mcrcrcrnmcrcrmmmmGGGGGGpppp???????????????????? ?m、 ? ?0之間關(guān)系的三維顯示為流量錐，二維表示為流量網(wǎng)圖。（ oad為等腰直角三角形） 漸縮噴嘴流量錐如右圖所示。 m?1?0?a b d c 相對初壓 相對背壓 二、縮放噴嘴的變工況（極限壓力 p132） ? ?? ?2111211111*0*01121*0*0111211212)(12??????????????????? ??????????????????????????????crcrdncrnkkdkdkkncrnkkcrnncrkkdkdnndnA
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