地鐵風(fēng)險及風(fēng)險預(yù)防(已改無錯字)
2023-01-27 03:41:55 本頁面
【正文】 東移，東側(cè)墻體向內(nèi)傾斜。 2023/1/25 41 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 42 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 43 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 44 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 45 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 46 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 47 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 48 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 搶險方案 ? 一排（水） ? 二卸（載，向東 46米、西 50米放坡） ? 三吊（鋼支撐） ? 四清理（人工為主，輔以機(jī)械） 2023/1/25 49 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 50 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 51 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 從上述案例中看出，地鐵一旦出現(xiàn)事故，影響很大，工期拖后，損失嚴(yán)重，上海損失達(dá)幾億元，其他也都有幾千萬甚至上億，施工企業(yè)是無法賠償?shù)?，只有通過施工保險和再保險來補(bǔ)償。 2023/1/25 52 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 造成上述事故的直接原因都是水。水是我們地下工程施工中危險而可怕的病毒，因此必須對地下水處理引起高度的重視。無錫地鐵地層一個重要特征就是地下水豐富，控制重點應(yīng)是對地下水的處理。 每起風(fēng)險出現(xiàn)，又不是單一的，有客觀和主觀原因，客觀有環(huán)境條件、地質(zhì)條件等方面，主觀上有設(shè)計、施工、監(jiān)理、管理等方面，而環(huán)境是客觀存在的，只要我們揭示它，就有辦法控制它、預(yù)防它。主觀原因起著關(guān)鍵和控制作用。 2023/1/25 53 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 二、地鐵施工的風(fēng)險預(yù)防 ? 地鐵工程應(yīng)從可研開始，每一階段都應(yīng)
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