地鐵風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防(文件)
【正文】 23 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 北京地鐵蘇州街站 2023/1/25 24 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 26 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 27 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 28 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 杭州地鐵 1號(hào)線湘湖站 2023/1/25 29 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 事故基本情況 2023年 11月 15日下午 3點(diǎn) 20分 左右，杭州地鐵一號(hào)線湘湖站基坑發(fā)生塌方，風(fēng)情大道路面沉陷深 7m，造成周邊水管斷裂，東側(cè)河水涌入坑內(nèi)，施工人員被埋，行駛該路段上的 11臺(tái)車輛同時(shí)下沉。 2023/1/25 31 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 2023/1/25 32 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 設(shè)計(jì)概況 ?湘湖站為一號(hào)線起點(diǎn)站，向小里程方向?yàn)檫M(jìn)入車輛段的進(jìn)段線，大里程方向?yàn)槎删€段，端頭有盾構(gòu)井。 2023/1/25 33 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） ?車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800mm厚鋼筋混凝土連續(xù)墻，墻長(zhǎng) 33m，入土深度 17m，四道鋼管支撐（有兩道換撐）。 地下水位基本在地下 1米左右 。 2023/1/25 40 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 塌方形態(tài) 1)由于基坑塌陷引起風(fēng)情大道塌陷深 7m。水是我們地下工程施工中危險(xiǎn)而可怕的病毒，因此必須對(duì)地下水處理引起高度的重視。 2023/1/25 53 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 二、地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防 ? 地鐵工程應(yīng)從可研開始，每一階段都應(yīng)有風(fēng)險(xiǎn)分析，并盡可能回避風(fēng)險(xiǎn)。 ? 做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情做出相應(yīng)的預(yù)案。 ? c、坑內(nèi)降水時(shí)，進(jìn)行土方開挖，做好觀測(cè)井，并應(yīng)做到先探后挖。一般盾構(gòu)施工較為安全
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1