1-1汽車使用條件(已改無錯字)
2023-01-27 01:27:05 本頁面
【正文】 短途貨運 長途貨運 城市貨運 城間貨運 營運貨運 自用貨運 分散貨運 集中貨運 在同一個運輸服務區(qū)內的車輛和完成某項貨運任務的有關企業(yè)車輛，集中由一個機構統(tǒng)一調度，組織貨物運輸工作。 這種運輸類型可提高車輛的載質量利用率和時間利用率，從而有利于提高汽車運輸生產率，降低運輸成本。 運輸組織的特點主要取決于車輛運行路線 。 由于貨運任務的性質和特點不同 ， 道路條件不同 ， 以及所用車輛類型不同 ， 即使在相同收發(fā)貨點間完成同樣的貨運任務 ， 也可采用不同的運行路線方案 ， 并產生不同的運輸效益 。 貨運車輛的運行路線 往復式 環(huán)形式 匯集式 貨運車輛多次重復于兩個貨運點間行駛的路線。 貨運車輛的運行路線 往復式 環(huán)形式 匯集式 將幾個貨運方向的運行路線依次連接成一條封閉路線。車輛沿環(huán)形式路線運行時，每個運次都是運輸同一起迄點的貨物。 貨運車輛的運行路線 往復式 環(huán)形式 匯集式 車輛沿運行路線各個貨運點依次分別或同時裝卸貨物，并且每次運量都小于一輛整車時的運行路線。 貨運車輛結構應與選用的路線相適應。 長運距的往復式運行路線，就宜使用速度性能優(yōu)良、載質量大的汽車列車。為了提高車輛運輸?shù)臅r間利用率，牽引車駕駛室設有臥鋪，便于兩個駕駛員輪班駕駛，減少停車休息，節(jié)約路線運行時間，也可在中途設站更換駕駛員駕駛。 用于環(huán)行式或匯集式運行路線的車輛，其載質量應與每個運次的運量相適應，其結構還便于途中裝卸貨物。 市內客運 公路客運 客運 市區(qū)公共汽車采用車廂式多站位車身，座位與站立位置之比為 2:1，通道寬，車門數(shù)目多，車廂地板較低。 高級旅游客車還配備衛(wèi)生間、微型酒吧，以及在汽車兩側下部設有較大空間的行李艙。 6. 客運的基本要求 汽車運輸組織管理水平 汽車駕駛員操作技術水平 汽車保管水平 汽車維修水平 汽車運行材料供應水平 汽車運用水平 用載質量利用系數(shù)和里程利用率評價。運輸組織管理水平越高，載質量利用系數(shù)和里程利用率就越高。 汽車駕駛員操作技術水平 汽車運輸組織管理水平 汽車保管水平 汽車維修水平 汽車運行材料供應水平 汽車運用水平 ?影響汽車零部件磨損、燃料經濟性和污染物排放。 ?熟練駕駛員在平路、下緩坡等有利條件下，經常保持車速穩(wěn)定或滑行狀態(tài)，很少采取高強度制動。 ?熟練駕駛員不僅能保證汽車安全行駛，而且能提高汽車行駛技術速度 15%~20%，延長汽車大修里程40%~50%，在相同的交通和道路條件下可節(jié)約燃料20%~30%。 汽車駕駛員操作技術水平 汽車運輸組織管理水平 汽車保管水平 汽車維修水平 汽車運行材料供應水平 汽車運用水平 ?汽車維修費用占汽車運輸成本 15%~20%。 ?高水平的汽車維修標志 ： 汽車 完 好率 達90%~93%， 總成大修間隔里程較定額里程高 20%~25%， 配件消耗費減少 15%~20%，燃料 、 潤滑材料的消耗減少 20%~30%。 1. 機動車運行安全技術條件 2. 汽車危險貨物運輸規(guī)則 3. 特種貨物運輸運行技術條件 4. 特殊條件下車輛運行技術條件 國家標準GB7258《 機動車運行安全技術條件 》的主要技術條件 車輛外觀整潔 ， 裝備齊全 、緊固可靠 ， 各部件應完好 ，并具有正常的技術性能 。 發(fā)動機動力性能良好 ， 運行平穩(wěn) ， 不得有異響；燃料 、潤滑料消耗正常 ， 無漏油 、漏水 、 漏氣 、 漏電現(xiàn)象 。 底盤各總成連接牢固 ， 無過熱 ， 無異響 ， 性能良好 ， 各潤滑部位不缺油 、 鋼板彈簧無斷裂或錯開現(xiàn)象 ， 輪胎氣壓正常 ， 汽車 、 掛車連接和防護裝備齊全 、 可靠 。 轉向輕便靈活 ， 轉向節(jié)及臂 、橫直拉桿及球銷不得松曠 ，性能良好 ， 前輪定位符合要求 。 車輛制動性能符合規(guī)定 ， 掛車與牽引車意外脫離后 ， 掛車應能自行制動 ， 牽引車的制動仍然有效 。 客車車廂 、 貨車駕駛室內應不進塵土 ， 不漏雨 ， 門窗關閉嚴密 ， 開啟靈活；擋風玻璃視線清晰；客車座椅齊全整潔 、 牢固；貨車車廂無漏洞 ， 欄板銷鉤牢固 、 可靠 。 車輛的噪聲及廢氣排放應符合有關規(guī)定 。 燈泡 、 訊號 、 儀表和其他電氣設備應配備齊全 ， 工作正常 、 可靠 。 《 汽車危險貨物運輸規(guī)則 》 的主要技術條件 車輛的車廂、底板平坦良好，欄板牢
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1