1-1汽車(chē)使用條件-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 2)按運(yùn)輸和保管條件分類(lèi) 普通貨物 特殊貨物 在運(yùn)輸過(guò)程中，必須采取特別措施，才能保證完好無(wú)損的承運(yùn)貨物。 2)按運(yùn)輸和保管條件分類(lèi) 3) 按貨物批量分類(lèi) 小批貨物 大批貨物 小批貨物又稱(chēng)為零擔(dān)貨物 ， 如食品 、 郵件和行包等個(gè)別少量運(yùn)輸?shù)呢浳?。 按托運(yùn)貨物的批量，貨運(yùn)量可分為零擔(dān)和整車(chē)兩類(lèi)。 長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率隨車(chē)輛速度性能的提高和載質(zhì)量的增大而顯著增加。 pW不同車(chē)輛的運(yùn)輸生產(chǎn)率Wp(普通汽車(chē)與自卸汽車(chē) ) 1普通汽車(chē) 2自卸汽車(chē) 貨物運(yùn)輸類(lèi)型 短途貨運(yùn) 長(zhǎng)途貨運(yùn) 城市貨運(yùn) 城間貨運(yùn) 營(yíng)運(yùn)貨運(yùn) 自用貨運(yùn) 分散貨運(yùn) 集中貨運(yùn) 車(chē)輛所有企業(yè)的車(chē)輛完成本企業(yè)的貨運(yùn)任務(wù)。 這種運(yùn)輸類(lèi)型可提高車(chē)輛的載質(zhì)量利用率和時(shí)間利用率，從而有利于提高汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)率，降低運(yùn)輸成本。 長(zhǎng)運(yùn)距的往復(fù)式運(yùn)行路線(xiàn)，就宜使用速度性能優(yōu)良、載質(zhì)量大的汽車(chē)列車(chē)。 ?熟練駕駛員在平路、下緩坡等有利條件下，經(jīng)常保持車(chē)速穩(wěn)定或滑行狀態(tài)，很少采取高強(qiáng)度制動(dòng)。 車(chē)輛制動(dòng)性能符合規(guī)定 ， 掛車(chē)與牽引車(chē)意外脫離后 ， 掛車(chē)應(yīng)能自行制動(dòng) ， 牽引車(chē)的制動(dòng)仍然有效 。 必須指派熟悉車(chē)內(nèi)危險(xiǎn)物性質(zhì)的人員擔(dān)任押運(yùn)人員，嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員。 許多在普通公路上運(yùn)行不存在的問(wèn)題 ，在高速行駛中卻變得至關(guān)重要 。 (2) 為了防止汽車(chē)在高速公路上發(fā)生故障 ， 妨礙交通安全暢通 ， 在進(jìn)入高速公路前要對(duì)汽車(chē)的燃料 、 潤(rùn)滑油 、 冷卻液 、 轉(zhuǎn)向器 、 制動(dòng)器 、 燈光 、 輪胎等部件以及汽車(chē)的裝載和固定情況進(jìn)行仔細(xì)檢查 ， 使得車(chē)況處于最佳狀態(tài) 。 高速公路行駛安全的注意事項(xiàng) (6) 汽車(chē)行駛時(shí)不允許隨意停車(chē) 。 (9) 遇有大風(fēng) 、 雨 、 霧或路面積雪 、 結(jié)冰時(shí) ， 要注意可變交通標(biāo)志或臨時(shí)交通標(biāo)志 ， 遵守限速和封閉車(chē)道等管制措施 。 高速公路行駛安全的注意事項(xiàng) 當(dāng)故障排除重新行駛時(shí) ， 應(yīng)及時(shí)將車(chē)速提高到 60km/h以上 ， 并在不影響其他車(chē)輛行駛的情況下駛?cè)胄熊?chē)道 。 不準(zhǔn)車(chē)輛在超車(chē)道長(zhǎng)時(shí)間行駛或騎 、壓車(chē)道分道線(xiàn)行駛 。 高速公路對(duì)車(chē)間距的限制 當(dāng)遇有大風(fēng) 、 雨 、霧或路面積雪 、結(jié)冰時(shí) ， 應(yīng)以更低的速度行駛 ，以保證行駛安全 。 車(chē)輛在等外道路 、 危險(xiǎn)渡口和橋梁上通過(guò)時(shí) ，或在遇有臨時(shí)開(kāi)溝 、 改線(xiàn) 、 水毀 、 塌方 、 冰坎 、 道路翻漿等情況時(shí) ， 必須采取確實(shí)有效的技術(shù)措施 ， 以保障行車(chē)安全 。 《 汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 的主要技術(shù)條件 車(chē)輛的車(chē)廂、底板平坦良好，欄板牢固、襯墊不得使用松軟易燃材料。 1. 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 2. 汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 3. 特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件 4. 特殊條件下車(chē)輛運(yùn)行技術(shù)條件 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258《 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 》的主要技術(shù)條件 車(chē)輛外觀(guān)整潔 ， 裝備齊全 、緊固可靠 ， 各部件應(yīng)完好 ，并具有正常的技術(shù)性能 。 高級(jí)旅游客車(chē)還配備衛(wèi)生間、微型酒吧，以及在汽車(chē)兩側(cè)下部設(shè)有較大空間的行李艙。 貨運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行路線(xiàn) 往復(fù)式 環(huán)形式 匯集式 將幾個(gè)貨運(yùn)方向的運(yùn)行路線(xiàn)依次連接成一條封閉路線(xiàn)。 這種運(yùn)輸類(lèi)型可提高車(chē)輛的載質(zhì)量利用率和時(shí)間利用率，從而有利于提高汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)率，降低運(yùn)輸成本。 載質(zhì)量 4t貨車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)率 Wp與汽車(chē)每次裝卸貨停歇時(shí)間 t的關(guān)系 (為運(yùn)距 ) 裝卸條件受貨物類(lèi)別 、 運(yùn)量 、 裝卸地點(diǎn)的穩(wěn)定性 、 機(jī)械化程度以及裝卸機(jī)械等諸多因素的影響 。 因此，貨物不可能都是大宗的。 貨運(yùn)量 在汽車(chē)運(yùn)輸中 ， 完成或需要完成的貨物運(yùn)輸數(shù)量稱(chēng)為貨運(yùn)量 ， 通常以噸 (t)為計(jì)量單位 。 長(zhǎng)型貨物 其長(zhǎng)度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身 1/3以上的貨物 。 貨物 從接受承運(yùn)起到送交收貨人止的所有商品或物資。 根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的 “ 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法 ” ， 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量分為優(yōu) 、 良 、次 、 差 4個(gè)等級(jí) 。 公路縱向線(xiàn)的凸形變更，也影響駕駛員的視距。 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路 一般能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小型客車(chē)的年平均日交通量為 5000～ 15000輛 ， 為連接政治 、 經(jīng)濟(jì)中心及大型工礦區(qū)的干線(xiàn)公路 ，或交通運(yùn)輸繁忙的城郊公路 。 道路條件是由道路狀況決定的，是影響汽車(chē)運(yùn)用的主要因素之一。 在氣候干燥 、 風(fēng)沙大的地區(qū) ， 汽車(chē)及其各總成的運(yùn)動(dòng)副易因風(fēng)沙的侵入而加劇磨損 。 寒冷地區(qū) 在寒冷氣候條件下 ， 為了保證駕駛?cè)伺c乘客的舒適和安全 、 貨物的防凍 ， 需從結(jié)構(gòu)上對(duì)汽車(chē)采取相應(yīng)措施 。 我國(guó)幅員遼闊，各地氣候條件差異很大。 高溫還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液黏度下降
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