篇無砟軌道crtsⅱ型軌道板的施工(已改無錯(cuò)字)
2022-09-28 22:31:52 本頁面
【正文】 采用特制的切割小車進(jìn)行，為避免有害粉塵散入空氣中，影響人體健康，配置有專用工業(yè)吸塵器即時(shí)除塵。切割順序安排為：第一個(gè)切口安排在張拉臺(tái)座的中間，第二個(gè)切口在張拉臺(tái)座的3/4處，第三個(gè)切口在臺(tái)座的 1/4處，之后，根據(jù)出板順序逐個(gè)切割板間預(yù)應(yīng)力筋。 25/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 灌注混凝土采用布料機(jī)均勻布料，可將混凝土定量投入模板，同時(shí)也保證了混凝土澆筑的均勻性和底板面平整度及軌道板厚度的可控性。采用模具下安裝的附著式振搗器搗固的方法，混凝土澆注前模板溫度要在 2030℃ 。混凝土入模溫度在 15～ 30℃ 。具體如下： 1）機(jī)械準(zhǔn)備 將布料機(jī)運(yùn)行到灌注混凝土的模具上方；雙梁行車、拌和站、運(yùn)輸小車、料斗等開始運(yùn)行并檢查。 2）布料入模 拌和好的混凝土，由拌和站卸入儲(chǔ)料罐，再由行車吊運(yùn)至布料機(jī)，卸入布料斗內(nèi)，在布料斗裝夠一塊板的混凝土后，開啟排料閥門，同時(shí)橫向走行布料斗，將混凝土均勻倒入模具內(nèi)。注意根據(jù)實(shí)際，選擇混凝土輸出速度。 3）布料方法 混凝土采取兩次布料，在第一次從一端至另一端，均勻注入 75～80%的混凝土；第二次返回布料時(shí)，將全部混凝土均勻注入模中。如經(jīng)過搗實(shí)后發(fā)現(xiàn)混凝土太少，再進(jìn)行補(bǔ)料。 26/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 4）混凝土振搗 第一次布料完成時(shí)，啟動(dòng)模具下附著式振動(dòng)器，對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，振搗至密實(shí)為止。密實(shí)以混凝土表面泛漿，無氣泡或少量氣泡冒出為準(zhǔn)。 5）刮平 放下整平板并啟動(dòng)整平板振動(dòng)器，進(jìn)行輔助振搗。同時(shí)，向前運(yùn)行布料機(jī)，將混凝土表面刮平，并把多余混凝土刮到相鄰模具內(nèi)。 6） S2鋼板預(yù)埋 混凝土灌注完畢后，應(yīng)及時(shí)將調(diào)高鋼板 S2壓入混凝土，其位置和深度符合施工圖紙要求。重復(fù)以上作業(yè)，直至整個(gè)臺(tái)座的 27塊板混凝土灌注完畢。 7）拉毛 用自行式拉毛機(jī)作業(yè)，拉毛機(jī)用門架式走形機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，其行駛速度在 15～ 30m/min。在混凝土刮平后，間隔 20～ 30分鐘進(jìn)行拉毛作業(yè)。 27/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 圖 混凝土布料及軌道板拉毛 28/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 8）混凝土養(yǎng)護(hù) 在軌道板澆筑完畢混凝土初凝并起出側(cè)模板后，應(yīng)及時(shí)在混凝土表面覆蓋帆布養(yǎng)護(hù)。覆蓋帆布用多功能車運(yùn)送專用功能托盤實(shí)現(xiàn)。在灌注混凝土 ～ 2h后，取出軌道板之間的擋板，在澆注最后一塊時(shí)，同時(shí)制作兩組同條件養(yǎng)護(hù)試件，并放置在由數(shù)控溫控裝置控制的與軌道板混凝土溫度能同步變化的水池中。在混凝土灌注完成后 16h，試件強(qiáng)度達(dá)到 48Mpa以上時(shí)，即可撤掉帆布，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力放張及切割預(yù)應(yīng)力筋，開始軌道板脫模作業(yè)。 毛坯板脫模后放置到一側(cè)的臨時(shí)存板臺(tái)上，每垛 3塊，應(yīng)視情況及時(shí)覆蓋帆布靜放 24小時(shí)，以保溫或防止軌道板因與環(huán)境溫差太大而產(chǎn)生裂縫。 毛坯板存放 24小時(shí)后用電瓶車運(yùn)至存板場(chǎng)，堆放到存板場(chǎng)后，采取自然養(yǎng)護(hù)措施。 29/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 圖 軌道板的養(yǎng)護(hù) 30/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 、吊運(yùn)、存放作業(yè) 1）毛坯板脫模 毛坯板脫模采取橋式吊車配合真空吊具，壓縮空氣輔助的方法。 脫模時(shí)，啟動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)至真空吊具放置地點(diǎn)，將吊鉤與真空吊具掛好后，移動(dòng)起重機(jī)至脫模地點(diǎn)；用行車將真空吊具橫梁輕放至出模毛坯板上，其 4個(gè)吸盤自然落在毛坯板上；開啟液壓油缸，將油缸以低壓力伸出，使真空吊具橫梁自行校平；控制油缸到較高壓力，以制造真空，使吸盤牢固地吸在毛坯板上，待四塊吸盤的指示燈變?yōu)榫G燈時(shí)，即可開始脫模作業(yè)。 脫模作業(yè)：脫模作業(yè)需設(shè)置在模具下面的壓縮空氣（ 6bar）裝置配合。打開壓縮空氣閥門，同時(shí)啟動(dòng)油缸提升功能，待將毛坯板提出模具約 30cm距離后，脫模作業(yè)即告完成。 移板作業(yè)：橋式起重機(jī)將毛坯板提升至一定高度后，用人工輔助的方法將毛坯板沿水平面旋轉(zhuǎn) 90176。，再運(yùn)行起重機(jī)到臨時(shí)存板臺(tái)上方；開啟存板臺(tái)壓縮空氣管路，向氣動(dòng)式搖臂的氣囊充氣，使搖臂處于垂直狀態(tài)；運(yùn)行橋式吊車，調(diào)整毛坯板位置，在人工輔助下，使毛坯板 31/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 沿?fù)u臂放到存板臺(tái)上；將毛坯板放置存板臺(tái)上，經(jīng)檢查位置無誤后，即可解除真空，移走吊具，開始下一循環(huán)作業(yè)。毛坯板在臨時(shí)存板臺(tái)上放三層，層間用四塊方木支撐。 2）軌道板存放 毛坯板在車間存放 24h后，即可運(yùn)到車間外堆放。毛坯板運(yùn)輸采用電瓶驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸車，運(yùn)輸車載重量為 30噸，一次可頂起 3塊毛坯板并運(yùn)至存板場(chǎng)存放在臨時(shí)臺(tái)座上。在存板場(chǎng)用龍門吊吊抓鉤式吊梁將每塊板吊放至存放處，并記錄。 毛坯板存放每個(gè)存板臺(tái)上堆放 12塊毛坯板，板與板間用 4塊墊木三點(diǎn)式支撐，墊木的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 15Mpa，外形尺寸175179。 175179。 120mm（長179。寬179。高），加工誤差標(biāo)準(zhǔn)為177。 2mm。 成品板的出場(chǎng)、堆放作業(yè)方法與毛坯板相同。成品板堆放每個(gè)存板臺(tái)上高度最多堆放 9塊，成品板板間墊木采用 175179。 175179。 200mm規(guī)格的硬質(zhì)木塊，其加工允許誤差為177。 2mm。成品板堆放到臺(tái)座上后，應(yīng)及時(shí)形成記錄，記錄的內(nèi)容
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