車輛段輔助設(shè)施與線路配置(已改無錯字)
2022-09-13 00:12:59 本頁面
【正文】 折返線設(shè)計要點 ?設(shè)于折返站 (包括始發(fā)站和終點站 )上，有站前折返和站后折返之分。 ?列車進入折返線都有速度要求， 站后折返線有效長度為遠(yuǎn)期列車長度加 40m。 ?折返線未端尚應(yīng)設(shè) 緩沖車擋 。 ?折返線在 營業(yè)時段 內(nèi)使用， 不能做為停車線 （故障車停放）使用，但在折返線上增設(shè)相應(yīng)設(shè)施時，可作為存車線使用。 ?對于終點站的站后折返線，可用延長線路并增設(shè)交叉渡線作折返線使用，但必須驗算其折返能力。通常在站前應(yīng)增設(shè)單渡線，增強靈性。 聯(lián)絡(luò)線 聯(lián)絡(luò)線功能要求 ① 調(diào)轉(zhuǎn)運營車輛 ② 車輛送修 ③ 向正在建設(shè)的新線運送物料 ④ 線路之間實施車輛救援 聯(lián)絡(luò)線設(shè)計要點 ? 聯(lián)絡(luò)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與兩線線路一致。 ? 聯(lián)絡(luò)線最大坡度可為 40%，最小半經(jīng)不小于R200m。 ? 應(yīng)在車站接軌，宜配備必要的渡線，以方便作業(yè)。 ? 其布置應(yīng)根據(jù)列車運行進路并結(jié)合工程條件進行方案比較。 安全線 安全線 是列車運行進路的隔開設(shè)備之一，其主要功能是防止車輛段出入段線、折返線或岔線（支線）上運行的列車未經(jīng)許可進入正線 ,確保正線列車安全、正常運行。 以下情況可設(shè)置安全線： ① 出入段線上的列車在進入正線前需一度停車，且停車信號機至警沖標(biāo)之間的長度小于列車制動距離時； ② 折返線未端與正線接通時； ③ 當(dāng)岔線 (支線 )與正線接軌時。 安全線設(shè)計要點 ? 安全線長度一般不應(yīng)小于 40m。當(dāng)上述情況設(shè)置安全線有困難時 ,可設(shè)置脫軌道岔 ,以確保正線行車安全。 ? 當(dāng)折返點線末端與正線接通時 ,宜設(shè)安全線 ,在困難條件下 ,可設(shè)置道岔隔開設(shè)備。 出入段線、岔線的安全線布置示意圖 Part Six 車輛段信號設(shè)計 信號機 爭議性話題 車輛段內(nèi)信號機設(shè)置的合理與否，將直接影響到運營效率和設(shè)備使用。目前，國內(nèi)城市軌道交通車輛基地信號機設(shè)置方
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