04實(shí)務(wù)課件：運(yùn)輸(已改無錯(cuò)字)
2022-09-01 07:23:25 本頁面
【正文】 裝船或已裝指名船舶的提單。 提單的種類 （續(xù)） ? 根據(jù)提單上有無對貨物外表狀況的不良批注，分為 —清潔提單 (Clean B/L) —不清潔提單 (Unclean B/L) 注意：根據(jù)《根單信用整統(tǒng)一慣例（ 1993）》的規(guī)定，除非信用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。 提單的種類 （續(xù)） ? 根據(jù)收貨人抬頭不同，分為 —記名提單 (Straight B/L) —不記名提單 (Bearer B/L) —指示提單 (Order B/L) 國際貿(mào)易中常用：“空白抬頭、空白背書”提單 注意：根據(jù)某些國家的慣例，記名提單的收貨人可以不憑正本提單提貨而只需證明自己的收貨人身份即可，因此它不能作為物權(quán)憑證。 提單的種類 （續(xù)） ? 根據(jù)船舶經(jīng)營方式不同，分為 —班輪提單 (Liner B/L) —租船提單 (Charter Party B/L)： 受租船合同條款的約束。 提單的種類（續(xù)） ? 其它種類的提單 （ 1）艙面提單 (On Deck B/L)： 又稱甲板貨提單。 根據(jù)《跟單信用整統(tǒng)一慣例（ 1993）》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單。 提單的種類 （續(xù)） （ 2）過期提單 (Stale B/L) 是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。 根據(jù)《跟單信用整統(tǒng)一慣例（ 1993）》規(guī)定，如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒絕接受在運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日后超過 21天才提交的提單。 提單的種類 （續(xù)） （ 3）倒簽提單 (Antedated B/L) （ 4）預(yù)借提單 (Advanced B/L) 注意：根據(jù)國際貿(mào)易慣例和某些國家的法律規(guī)定，倒簽提單和預(yù)借提單是偽造單據(jù)的違法行為，受害人可以追究賣方的責(zé)任，也可以追究承運(yùn)人的責(zé)任。 （四）有關(guān)提單的國際公約 ? 1924年《海牙規(guī)則》 ? 1968年《維斯比規(guī)則》 ? 1978年《漢堡規(guī)則》 《海牙規(guī)則》 ? 《海牙規(guī)則》的全稱是《關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》，由幾個(gè)世界航運(yùn)大國在國際法協(xié)會協(xié)助下于 1921年在海牙起草，1924年 8月 25日簽訂。 ? 《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，在一定范圍內(nèi)使提單項(xiàng)下貨方的利益得到了保障。 ? 由于參加制訂《海牙規(guī)則》的國家都是歐美的主要航運(yùn)國，其代表的是船方的利益，因此該規(guī)則一直遭到代表貨方和航運(yùn)業(yè)不發(fā)達(dá)國家的不滿和反對。 《海牙規(guī)則》（續(xù)） ? 盡管如此， 《海牙規(guī)則》仍是目前世界上調(diào)整海上貨物運(yùn)輸最有影響的國際公約。它于 1931年 6月 2日生效，目前已有 80多個(gè)國家和地區(qū)批準(zhǔn)、參加了該公約。 ? 我國沒有參加該公約，但是我國的航運(yùn)提單仍適用《海牙規(guī)則》的基本條款。 《維斯比規(guī)則》 ? 《維斯比規(guī)則》的全稱是《關(guān)于修改統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約議定書》，它是為了緩和代表貨方利益的發(fā)展中國家的不滿， 1968年在國際海事委員會的協(xié)助下，英、法及北歐國家在布魯塞爾對《海牙規(guī)則》進(jìn)行修訂，簽訂了修改議定書。由于它是在維斯比完成準(zhǔn)備工作的，因此又稱為《維斯比規(guī)則》。 《維斯比規(guī)則》（續(xù)） ? 《維斯比規(guī)則》對《海牙規(guī)則》修改的很不徹底，只對有限的內(nèi)容進(jìn)行了修改，對承運(yùn)人的責(zé)任原則等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容未作修改。 ? 《維斯比規(guī)則》于 1971年生效，目前為止共有16個(gè)國家參加。 《漢堡規(guī)則》 ? 《漢堡規(guī)則》全稱是《 1978年聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》。它是為了更合理地規(guī)定承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利與義務(wù)，在廣大發(fā)展中國家的強(qiáng)烈要求下，由聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會起草，在 1978年 3月漢堡會議上通過。 漢堡規(guī)則（續(xù)） ? 與上面兩個(gè)規(guī)則相比，《漢堡規(guī)則》最主要的特征是加重了船方的責(zé)任，廢除了偏袒承運(yùn)人的免責(zé)條款，對于承運(yùn)人的責(zé)任期間、賠償責(zé)任及責(zé)任限度等做了重大修改。 ? 《漢堡規(guī)則》于 1992年 11月 1日正式生效。 補(bǔ)充：承運(yùn)人的基本義務(wù) ? 根據(jù)《海牙規(guī)則》和大多數(shù)國家國內(nèi)法的規(guī)定，承運(yùn)人的義務(wù)主要有： （ 1）在船舶開航前和開航時(shí)，應(yīng)克盡職責(zé)使船舶適航，即提供適航的船舶。 （ 2）適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸下所承運(yùn)的貨物。 承運(yùn)人的基
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