城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-08-31 02:17:38 本頁(yè)面
【正文】 究分析居民、車輛出行及分布的空間最小單元。應(yīng)結(jié)合城市交通調(diào)查和交通分析將規(guī)劃范圍內(nèi)的地域劃分為若干交通小區(qū)，交通小區(qū)劃分應(yīng)保持延續(xù)性。. 現(xiàn)狀分析. 以調(diào)查數(shù)據(jù)和相關(guān)資料為基礎(chǔ)，切實(shí)反映城市綜合交通體系的現(xiàn)狀特征和存在問(wèn)題，提出發(fā)展思路。. 現(xiàn)狀分析應(yīng)包括以下主要方面：（1）城市概況。包括：城市區(qū)位、自然地理、歷史文化、城市功能定位、現(xiàn)狀城市人口與用地規(guī)模等基本狀況。（2）城市經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)。包括：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模、水平與增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市財(cái)政能力、基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模與結(jié)構(gòu)比例、存在問(wèn)題等。（3）城市空間結(jié)構(gòu)與土地使用。包括；現(xiàn)狀城市空間結(jié)構(gòu)特征、城市功能布局及土地使用特點(diǎn)、城市發(fā)展與交通系統(tǒng)的關(guān)系等。（4）城市交通需求。包括：居民出行特征、典型走廊和城市斷面的交通分布特征，各類交通工具的規(guī)模、增長(zhǎng)情況、使用特點(diǎn)以及影響因素，城市重要集散點(diǎn)的交通吸引特征，城市主要貨源點(diǎn)分布及貨運(yùn)交通集散特征等。（5）城市對(duì)外交通。包括：各種對(duì)外交通的客貨運(yùn)輸規(guī)模和增長(zhǎng)情況，貨物運(yùn)輸?shù)闹饕N類，對(duì)外交通系統(tǒng)布局、場(chǎng)站設(shè)置與城市規(guī)劃建設(shè)的關(guān)系，與城市交通銜接存在的突出矛盾等。（6）城市道路交通。包括：現(xiàn)狀城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局特點(diǎn)，道路功能與土地使用的相互關(guān)系，現(xiàn)狀道路服務(wù)水平，主要道路、交叉口交通流狀況等。（7）公共交通。包括：各種公交方式發(fā)展水平、線網(wǎng)規(guī)模、布局及場(chǎng)站設(shè)施，各類公交方式運(yùn)營(yíng)組織模式及服務(wù)水平，優(yōu)先發(fā)展公交的保障措施，公交專用道、港灣公交站、公交優(yōu)先信號(hào)設(shè)置狀況，公交發(fā)展存在的主要問(wèn)題等。（8）步行、自行車交通。包括：步行、自行車交通的分布及主要交通特征，步行街區(qū)布局及管理，步行、自行車交通設(shè)施和運(yùn)行管理現(xiàn)狀，以及存在問(wèn)題等。（9）城市停車。包括：公共停車規(guī)模、布局，配建停車狀況，路內(nèi)停車狀況，不同地區(qū)停車供求狀況，停車設(shè)施使用狀況及運(yùn)營(yíng)管理等。（10）交通管理。包括：交通管理設(shè)施、交通組織等基本狀況，以及存在的主要問(wèn)題等。（11）交通信息化。包括：交通信息化建設(shè)、交通信息共享需求等基本狀況，以及存在的主要問(wèn)題等。（12）城市綜合交通體系總體評(píng)價(jià)。歸納城市交通存在的關(guān)鍵問(wèn)題及其癥結(jié)，分析交通發(fā)展內(nèi)外部制約因素，評(píng)價(jià)城市交通與經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境、城市建設(shè)的協(xié)調(diào)關(guān)系，提出城市綜合交通體系的發(fā)展思路。. 需求分析. 應(yīng)綜合運(yùn)用交通調(diào)查數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、相關(guān)規(guī)劃定量指標(biāo)，建立交通分析模型，形成科學(xué)地交通需求分析方法。. 需求分析中常用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：（1）人口。包括基于交通小區(qū)的人口規(guī)模、構(gòu)成、分布等。（2）就業(yè)、就學(xué)崗位。包括就業(yè)、就學(xué)崗位總量和交通小區(qū)分布，就業(yè)崗位應(yīng)按照行業(yè)及交通特征劃分。（3）車輛保有量數(shù)據(jù)。包括機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的規(guī)模、分類，通常要用到5年以上的歷史數(shù)據(jù)。（4）交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)數(shù)據(jù)。包括道路、公共交通、樞紐、停車等。（5）客貨運(yùn)輸數(shù)據(jù)。包括各種交通方式的客貨運(yùn)量、客貨周轉(zhuǎn)量、交通節(jié)點(diǎn)的交通集散量。（6）交通運(yùn)行數(shù)據(jù)。包括主要道路的交通量、行程車速、交通延誤等。. 需求分析的主要內(nèi)容及模型：（1）出行生成。包括各交通小區(qū)的人員、車輛出行生成，一般可采用回歸分析模型、生成率模型、聚類分析模型等進(jìn)行測(cè)算。（2）出行分布。包括人員出行分布和車輛出行分布，一般可采用增長(zhǎng)率模型、重力模型、介入機(jī)會(huì)模型等進(jìn)行測(cè)算。（3）出行方式。包括各種交通方式的構(gòu)成比例和分布，一般可采用轉(zhuǎn)移曲線模型、Logit模型、重力轉(zhuǎn)換型模型等進(jìn)行測(cè)算。（4）出行分配。包括各種交通方式反映在道路網(wǎng)絡(luò)上的交通量和客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)輸量，按照需求分析目的不同，一般可采用平衡分配模型、最短路分配模型、多路徑概率模型、容量限制模型等進(jìn)行測(cè)算。（5）利用通用的交通分析軟件進(jìn)行交通需求分析時(shí)，應(yīng)對(duì)交通模型參數(shù)進(jìn)行重新標(biāo)定。（6）交通需求分析時(shí)，可以根據(jù)技術(shù)條件和模型技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，采用組合交通模型或其他形式模型。. 規(guī)劃方案測(cè)試的主要內(nèi)容：（1）城市機(jī)動(dòng)車發(fā)展規(guī)模。（2）交通方式構(gòu)成與交通政策影響。（3）城市道路網(wǎng)絡(luò)總體容量和各級(jí)道路服務(wù)水平。（4）城市道路關(guān)鍵走廊與斷面容量和服務(wù)水平。（5）交通換乘樞紐及重要交通集散點(diǎn)的服務(wù)水平。（6）城市重要地點(diǎn)的交通可達(dá)性。（7）停車需求規(guī)模及停車設(shè)施供需關(guān)系。（8）公共交通服務(wù)水平分析。. 方案制定. 規(guī)劃方案應(yīng)以交通發(fā)展需求預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，結(jié)合城市地形、地貌和規(guī)劃的城市空間形態(tài)及功能布局進(jìn)行編制。. 規(guī)劃方案應(yīng)體現(xiàn)城市綜合交通體系發(fā)展的總體目標(biāo)和相關(guān)要求。. 交通網(wǎng)絡(luò)布局、重大交通基礎(chǔ)設(shè)施布局應(yīng)進(jìn)行多方案比較。. 重大交通基礎(chǔ)設(shè)施選址應(yīng)避讓環(huán)境敏感點(diǎn)、地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)、歷史文化保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)，規(guī)劃布局方案需滿足專業(yè)技術(shù)規(guī)定的要求。. 方案形成過(guò)程中，應(yīng)采取多種方式征求相關(guān)部門(mén)和公眾意見(jiàn)。. 方案評(píng)價(jià). 規(guī)劃方案評(píng)價(jià)應(yīng)采用定量與定性相結(jié)合的方法，評(píng)價(jià)內(nèi)容需包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、交通運(yùn)行效果等方面。. 方案評(píng)價(jià)應(yīng)包括以下主要要素：（1）交通運(yùn)行預(yù)期效果及與規(guī)劃目標(biāo)的吻合程度。（2）對(duì)城市規(guī)劃布局的引導(dǎo)和支撐作用。（3）對(duì)城市用地資源的占用程
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