【正文】 執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）類標(biāo)準(zhǔn)；溈水：望城八曲河口西端至溈水河入湘江河口執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）類標(biāo)準(zhǔn)；湘江：望城水廠取水口下游至溈水河口北端執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）類標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境質(zhì)量：公路紅線兩側(cè)以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）中類標(biāo)準(zhǔn)，紅線兩側(cè)以外區(qū)域執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)中類標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、廢氣：執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（）表標(biāo)準(zhǔn)。 廢水：執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（）表中三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 噪聲：施工期執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（）。、固體廢物：生活垃圾執(zhí)行《生活垃圾填埋場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（）；一般工業(yè)固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（）（年修改）。總量控制指標(biāo)本工程屬于市政配套，無需申請(qǐng)總量控制指標(biāo)。建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡述(圖示)： 項(xiàng)目工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)如下圖：圖 項(xiàng)目工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)圖項(xiàng)目施工過程中采用商品混凝土和商品瀝青混凝土，不在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)瀝青混凝土、混凝土攪拌站。項(xiàng)目不設(shè)置臨時(shí)渣土場(chǎng)，項(xiàng)目路基開挖產(chǎn)生的棄土運(yùn)至望城區(qū)渣土部門進(jìn)行調(diào)配，做到“即產(chǎn)即清”。主要污染工序及產(chǎn)污環(huán)節(jié)一、施工期污染工序、大氣污染源分析施工過程中產(chǎn)生的大氣污染物主要是建筑物拆除產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工車輛和施工機(jī)械進(jìn)出產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵，施工卸料、堆放產(chǎn)生的揚(yáng)塵；瀝青路面施工產(chǎn)生的瀝青煙氣；施工機(jī)械和車輛排放的汽車尾氣、池塘清淤臭氣。（）揚(yáng)塵揚(yáng)塵主要污染環(huán)節(jié)為建筑物拆除產(chǎn)生的揚(yáng)塵、車輛運(yùn)輸和施工車輛進(jìn)出產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵、路面破碎施工卸料、物料臨時(shí)堆放產(chǎn)生的揚(yáng)塵。在對(duì)大氣環(huán)境的影響中，運(yùn)輸車輛引起的揚(yáng)塵影響最大、時(shí)間較長，其影響程度因施工場(chǎng)地內(nèi)地表破壞、土壤裸露而加重，一般揚(yáng)塵量與汽車速度、汽車重量、道路表面積塵量成比例關(guān)系，據(jù)有關(guān)方面的研究，當(dāng)汽車運(yùn)送土方時(shí)，行車道路兩側(cè)的揚(yáng)塵短期濃度可達(dá)，超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。但是，道路揚(yáng)塵濃度隨距離增加迅速下降，揚(yáng)塵下風(fēng)向處的濃度幾乎接近上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的濃度；項(xiàng)目施工前期，路面的拆除將產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵，根據(jù)類比調(diào)查分析，此部分揚(yáng)塵產(chǎn)生濃度約為；路面施工，卸料和物料臨時(shí)堆放過程也將產(chǎn)生少量粉塵。根據(jù)有關(guān)測(cè)試成果，在距路基處大氣中濃度。建筑物拆遷、路面施工、干燥地表的開挖等也將產(chǎn)生粉塵。施工期間，原植被被破壞后，地表裸露，水分蒸發(fā)，地表土層形成干松顆粒，使得地表松散，在風(fēng)力較大或是回填土方時(shí)，會(huì)產(chǎn)生粉塵污染，這是不容忽視的。（）瀝青煙氣建設(shè)項(xiàng)目全線為瀝青混凝土路面（使用商品瀝青混凝土，擬從當(dāng)?shù)刭徺I），不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行瀝青熔融、攪拌，只是在攤鋪時(shí)產(chǎn)生少量瀝青煙氣。（）施工機(jī)械和車輛排放尾氣施工過程中各種工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛在燃燒汽油、柴油時(shí)排放的尾氣含有、顆粒物、等大氣污染物，排放后會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生一定影響。根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，一般大型工程車輛污染物排放量為 輛、 輛、 輛、（4） 池塘清淤臭氣淤泥中的有機(jī)物在生化分解過程中，伴隨微生物、原生生物等新陳代謝過程，將產(chǎn)生氨、硫化氫等惡臭物質(zhì)。惡臭主要發(fā)生在污染底泥受到擾動(dòng)、污泥開挖、淤泥堆場(chǎng)堆積、淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，其排放方式為無組織排放，惡臭強(qiáng)度約為級(jí)，影響范圍在左右。、水污染源分析項(xiàng)目不設(shè)施工營地，無生活污水排放。項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的污水主要建筑施工廢水和池塘清淤廢水。（）施工生產(chǎn)廢水建筑施工廢水主要來自施工污水（包括機(jī)械設(shè)備、車輛的沖洗用水）和暴雨的地表徑流。施工污水包括開挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿水、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水；暴雨地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾等，不但會(huì)夾帶大量泥沙，而且會(huì)攜帶水泥、垃圾等各種污染物。排水過程產(chǎn)生的沉積物如果不經(jīng)處理進(jìn)入地表水，不但會(huì)引起水體污染，還可能造成河道堵塞。該施工廢水主要污染物為、及石油類，平均濃度約為、平均濃度約為、石油類約為。（）清淤廢水清淤廢水主要為現(xiàn)狀池塘廢水，該廢水主要污染物為，平均濃度約為。清淤廢水經(jīng)沉淀池沉淀后進(jìn)行回用，不得隨意排放，對(duì)周圍水環(huán)境影響較小。、噪聲污染源分析施工期噪聲主要來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲。施工機(jī)械噪聲往往具有噪聲強(qiáng)、突發(fā)性等特點(diǎn)，根據(jù)調(diào)查國內(nèi)目前常用常用機(jī)械的實(shí)測(cè)資料，工程施工過程中機(jī)械噪聲源強(qiáng)詳見表。表 工程施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)一欄表序號(hào)機(jī)械設(shè)備測(cè)距(）聲級(jí)(）備注打樁機(jī)液壓式推土機(jī)裝載機(jī)輪式攪拌機(jī)攤鋪機(jī)鏟土車平地機(jī)壓路機(jī)振動(dòng)式卡車載重越大噪聲越高振搗機(jī)夯土機(jī)自卸車自動(dòng)式吊車在多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，各臺(tái)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會(huì)產(chǎn)生疊加，根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲增值約為，則項(xiàng)目施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)約為：()。、固廢污染源分析施工期固體廢物主要包括道路建設(shè)過程中土石方開挖過程產(chǎn)生的棄方、建筑物拆除垃圾、清淤污泥以及生活垃圾。①棄方及建筑垃圾項(xiàng)目土石方主要來源于路基開挖，挖方量約為，清表土方量約為，填方量約為，棄方產(chǎn)生量約為，項(xiàng)目借方約為。本項(xiàng)目挖方除垃圾土、回填土及濕陷性黃土外，其余土可作為填方材料。建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料（包括石料、砂、石灰、瀝青、水泥、鋼材、木料、預(yù)制構(gòu)件等），另有現(xiàn)有瀝青路面、水泥地坪破除產(chǎn)生的渣土，現(xiàn)有綠化帶拆除產(chǎn)生的固體廢物。近年來，望城經(jīng)開區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)得到了進(jìn)一步的完善，但仍不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，城市路網(wǎng)交通供需矛盾仍然十分突出。因此，目前望城經(jīng)開區(qū)部分已建道路進(jìn)行改擴(kuò)建，各類主干道、次干道和支路在大力興建中。本項(xiàng)目填方來源于預(yù)期內(nèi)場(chǎng)平用土，項(xiàng)目多余的建筑垃圾、土方等可用于園區(qū)建設(shè)中深填土使用。經(jīng)望城區(qū)渣土部門統(tǒng)一調(diào)度，項(xiàng)目所需的填方及棄方可在園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)供需平衡，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成明顯影響。②生活垃圾生活垃圾主要來源于施工人員日常生活，項(xiàng)目高峰施工人員約有人，施工人員生活垃圾產(chǎn)生量按（人?）計(jì)，產(chǎn)生垃圾量為。生活垃圾由垃圾桶集中收集后，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。③清淤污泥本項(xiàng)目池塘等清淤過程中將產(chǎn)生清淤污泥，清淤污泥產(chǎn)生量約為。、生態(tài)影響污染源分析本項(xiàng)目水土流失主要發(fā)生在項(xiàng)目施工期，主要生態(tài)影響為占用土地影響，路基填挖使沿線的植被遭到破壞，農(nóng)田被侵占，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，進(jìn)而降低土壤肥力；對(duì)農(nóng)灌水體和農(nóng)作物的影響；施工期對(duì)沿線植被產(chǎn)生一定不利影響；施工期對(duì)沿線動(dòng)物產(chǎn)生一定不利影響；占用水塘、橋梁施工對(duì)水生生物產(chǎn)生一定不利影響；對(duì)區(qū)域景觀的影響。二、營運(yùn)期污染源分析、水污染源分析項(xiàng)目運(yùn)營期間水污染源主要為降雨沖刷道路產(chǎn)生的徑流污水對(duì)水環(huán)境的影響。相關(guān)研究表明，機(jī)動(dòng)車路面雨水中污染物的濃度與路面行駛機(jī)動(dòng)車流量、機(jī)動(dòng)車類型、降水強(qiáng)度、降雨周期、道路性質(zhì)及機(jī)動(dòng)車燃料性質(zhì)等多項(xiàng)因素有關(guān)，由于其影響因素變化性大、隨機(jī)性強(qiáng)、偶然性高，很難得出一般規(guī)律。環(huán)境保護(hù)部華南環(huán)科所曾對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況進(jìn)行過試驗(yàn)，試驗(yàn)方法為：采用人工降雨方法形成路面徑流，兩次人工降雨時(shí)間段為天，車流和降雨是已知，降雨歷時(shí)為小時(shí)，降雨強(qiáng)度為，在小時(shí)內(nèi)按不同時(shí)間采集水樣，最后測(cè)定分析路面污染物變化情況見表。表 路面徑流中污染物濃度測(cè)定值 項(xiàng)目歷時(shí)～分鐘～分鐘～分鐘平均值（）～～～（）～～～石油類（）～～～、大氣污染源分析項(xiàng)目運(yùn)營過程產(chǎn)生的大氣污染源主要來源于改造后郭亮南路在運(yùn)營過程中會(huì)產(chǎn)生一定量的汽車尾氣、揚(yáng)塵。①汽車尾氣機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)排放尾氣，各類型機(jī)動(dòng)車在不同行駛速度下的臺(tái)架模擬試驗(yàn)表明，不同類型機(jī)動(dòng)車的尾氣污染物排放有不同的規(guī)律。本環(huán)評(píng)采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（）中推薦的機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放因子，如下表。表 車輛單車排放因子推薦值 （輛）污染物小型車中型車大型車根據(jù)本項(xiàng)目交通車流量預(yù)測(cè)和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（），計(jì)算機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放源強(qiáng)。推薦公式如下：式中：——類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，； ——型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛；——運(yùn)行工況下型車類污染物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，輛根據(jù)推薦排放因子、推薦公式及預(yù)測(cè)交通量，可計(jì)算出目標(biāo)年公路汽車尾氣日均小時(shí)車流量污染物排放量，詳見表。表 公路機(jī)動(dòng)車尾氣小時(shí)車流量污染物排放量 （單位：）運(yùn)營時(shí)間年年年污染物排放量（）揚(yáng)塵項(xiàng)目行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，從而產(chǎn)生二次揚(yáng)塵污染，保持路面狀況良好，則該部分粉塵產(chǎn)生量極小。、噪聲污染源分析本項(xiàng)目聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 公路建設(shè)項(xiàng)目》（征求意見稿），本項(xiàng)目各個(gè)預(yù)測(cè)年各型車的車速和單車行駛輻射噪聲級(jí)計(jì)算如下。、車速計(jì)算式中：—第種車型車輛的預(yù)測(cè)車速，；當(dāng)設(shè)計(jì)車速小于 時(shí)，該型車預(yù)測(cè)車速按比例遞減；—該車型的當(dāng)量車數(shù)；—該車型的車型比；—單車道車流量，輛；—其他種車型的加權(quán)系數(shù)。根據(jù)上述公式計(jì)算各預(yù)測(cè)年各型車晝、夜各型車平均車速，計(jì)算結(jié)果見表。、分別為系數(shù)，如表所示。表 預(yù)測(cè)車速常用系數(shù)取值表車型小型車中型車大型車根據(jù)上述公式計(jì)算各預(yù)測(cè)年各型車晝、夜各型車平均車速，計(jì)算結(jié)果見表。表 各型車平均行駛速度 單位：預(yù)測(cè)年小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間年 年 年 、單車行駛輻射噪聲級(jí)（），第種車型車輛的平均輻射噪聲級(jí)（）按下式計(jì)算：D路面D縱坡D縱坡式中：右下角注、分別表示小、中、大型車；──該車型車輛的平均行駛速度。根據(jù)上述公式計(jì)算各預(yù)測(cè)年各車型單車行駛輻射噪聲級(jí)（），計(jì)算結(jié)果見表。表 各型車單車行駛輻射噪聲級(jí)噪聲級(jí)計(jì)算結(jié)果 單位：()預(yù)測(cè)年小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間年 年 年 、固體廢物污染源分析本項(xiàng)目通車后，經(jīng)過道路的司乘人員以及行人將產(chǎn)生廢紙、廢塑料袋、盒、煙蒂等生活垃圾。此外，道路日常維護(hù)會(huì)產(chǎn)生少量的廢筑路物料。、運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響項(xiàng)目運(yùn)營期間，道路兩側(cè)將設(shè)置綠化帶，水土保持設(shè)施將會(huì)恢復(fù)，生態(tài)環(huán)境將恢復(fù)原有水平，同時(shí)，道路景觀工程的實(shí)施，將進(jìn)一步美好城市環(huán)境，提升城市景觀。因此項(xiàng)目建成后，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響是有利的。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容類型排放源(編號(hào))污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染施工期施工揚(yáng)塵揚(yáng)塵少量，無組織排放少量，無組織排放機(jī)械尾氣、少量，無組織排放少量，無組織排放瀝青煙氣苯并芘[]、少量，無組織排放少量，無組織排放清淤臭氣少量少量營運(yùn)期道路揚(yáng)塵揚(yáng)塵少量，無組織排放少量，無組織排放汽車尾氣少量，無組織排放少量，無組織排放少量，無組織排放少量，無組織排放少量，無組織排放少量，無組織排放水污染施工期施工廢水經(jīng)隔油沉淀處理后回用，不外排石油類清淤廢水經(jīng)沉淀處理后回用，不外排營運(yùn)期路面雨水石油類固體廢物施工期項(xiàng)目場(chǎng)地建筑垃圾土石方棄渣淤泥施工營地生活垃圾營運(yùn)期公交站生活垃圾路面筑路建筑垃圾噪聲項(xiàng)目施工期主要噪聲源為施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，噪聲源強(qiáng)約為（）；運(yùn)營期主要噪聲源為行駛車輛噪聲。其他主要生態(tài)影響(不夠時(shí)可附另頁)：土地現(xiàn)狀類型主要包括農(nóng)田、魚塘、菜地、蓄水湖及少量居民住宅等，因此本項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)在一定程度上改變土地原貌，破壞原有水土保持設(shè)施，并造成水土流失，若不采取相應(yīng)的措施，會(huì)對(duì)本項(xiàng)目涉及范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。項(xiàng)目沿線無大面積自然植被群落及珍稀動(dòng)植物資源等，因此對(duì)植被的破壞影響較輕微；工程施工過程中將設(shè)置護(hù)欄、圍擋等隔離措施，可能將會(huì)對(duì)區(qū)域的景觀帶來一定的影響。環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響分析、大氣環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工對(duì)環(huán)境空氣的污染主要來自道路、施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械與車輛的尾氣、瀝青煙氣和池塘清淤臭氣。（）車輛行駛揚(yáng)塵施工期間車輛在裸露場(chǎng)地行駛時(shí)和氣候干燥又有風(fēng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，從而使局部環(huán)境空氣受到污染。在靜風(fēng)狀態(tài)下，揚(yáng)塵污染主要在道路兩邊擴(kuò)散，隨著離開路邊的距離增加，濃度逐漸遞減而趨向于背景值，一般產(chǎn)生揚(yáng)塵的距離范圍在以內(nèi)，如果遇到干旱無雨等季節(jié)，揚(yáng)塵對(duì)周邊的環(huán)境影響會(huì)加重。因此，施工期產(chǎn)生的粉塵及車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要對(duì)施工區(qū)域及運(yùn)輸?shù)缆犯浇目諝赓|(zhì)量將產(chǎn)生一定的不利影響，主要影響范圍為施工運(yùn)輸?shù)缆犯浇＼囕v行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：式中：——汽車行駛的揚(yáng)塵，輛； ——汽車速度，； ——汽車載重量，； ——