【正文】 表：人員配置表機(jī)械配置表 質(zhì)量安全措施1．一般要求水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93) 有關(guān)規(guī)定。 2．取樣和試驗(yàn)水泥穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每 2022m2取樣一次，并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057—94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量 、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的下承層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ059—95)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò) 2022m2檢查 6 次以上。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。具體要求如下表：工種 數(shù)量 工種 數(shù)量拌合站人員 30 人 測(cè)量員 2 人攤鋪機(jī)手 4 人 技術(shù)員 2 人壓路機(jī)手 4 人 施工作業(yè)人員 30 人施工員 4 人名稱 數(shù)量 名稱 數(shù)量攤鋪機(jī) 2 臺(tái) WC500 水泥碎石拌合站 2 臺(tái)12t18t 振動(dòng)壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)6 臺(tái)2 臺(tái)斯太爾自卸車 25 輛 24 / 99質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項(xiàng)目 頻度 高速公路和一級(jí)公路一般公路縱斷高程（m ）二 級(jí) 及 二 級(jí) 以 下 公 路 每 20 延 米 1點(diǎn)； 高速公路和一級(jí)公路每 20 延米1 個(gè)斷面，每個(gè)斷面 3～5 個(gè)點(diǎn)+5，15+5，20均值 1012厚度（m m）單個(gè)值每 1500～2022m 2 6 個(gè)點(diǎn)2530寬度(mm) 每 40 延米 1 處 +0 以上+0 以上橫坡度(％) 每 100 延米 3 處 177。0.3177。底基層平整度(mm)每 200 延米 2 處 ， 每處連續(xù) 10 尺(3m直尺)1215縱斷高程（m ）二 級(jí) 及 二 級(jí) 以 下 公 路 每 20 延 米 1點(diǎn)； 高速公路和一級(jí)公路每 20 延米1 個(gè)斷面，每個(gè)斷面 3～5 個(gè)點(diǎn)+5，10+5，15均值 815厚度（m m） 單個(gè)值 每 1500～2022m26 個(gè)點(diǎn)1020寬度(mm) 每 40 延米 1 處 +0 以上+0 以上橫坡度(％) 每 100 延米 3 處 177。0.3177。平整度(mm) 每 200 延米 2 處 ， 每處連續(xù) 10 尺(3m直尺) 8 12基層連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差(mm) 3.0 25 / 99 水泥混凝土路面 工程概述 本線在 K629+100 處設(shè)置收費(fèi)站，收費(fèi)站廣場(chǎng)路面采用鋼筋混凝土路面，28cm厚混凝土 38148㎡,20cm 厚混凝土 9325㎡. 施工準(zhǔn)備、規(guī)范文件確定攤鋪方式、機(jī)械設(shè)備、施工條件等，制定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。，配備雙臥軸強(qiáng)制式拌和站，配備足夠的水 泥 砼 攪 拌運(yùn) 輸 車 。 攪拌場(chǎng)應(yīng)保障攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)，并保證水質(zhì)。供水量不足時(shí)，攪拌場(chǎng)設(shè)置與日攪拌量相適應(yīng)的蓄水池。攪拌場(chǎng)應(yīng)保證充足的電力供應(yīng)。 施工方法施工流程為：測(cè)量放樣→立支模板→鋼筋（鋼筋網(wǎng)、桿件）制作、定位→水泥混凝土混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、振搗→收漿、抹面、拉毛→養(yǎng)生、拆模。 　　 　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定出路面邊緣線、端部脹縫的位置，并檢查模板頂面標(biāo)高、路拱橫坡、平整度和模板平順性。為了保證攤鋪、振搗混凝土?xí)r模板不變形、不移位、不下沉，安裝模板時(shí)在外側(cè)用鋼釬錨固。施工中先拉線定位鋼筋網(wǎng)，進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的制作，再架立模板。 　　b.　鋼筋制作 　　保證鋼筋表面潔凈無(wú)雜物。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折。先將縱、橫向鋼筋加工成設(shè)計(jì)尺寸后，再運(yùn)至工地焊接、綁扎成型。①、拌和站在投入生產(chǎn)前，進(jìn)行標(biāo)定和試拌，根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。②、混凝土拌和過(guò)程中，不得使用瀝水、不面沾染塵土和局部曝曬過(guò)熱的砂石料。③、攪拌過(guò)程中，低溫或高溫天氣施工時(shí)，拌合物出料溫度宜控制在 10℃35℃。并應(yīng)測(cè)定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時(shí)間等。④、拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。拌和坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。①、用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)超過(guò) 1h 以上停工或達(dá)到 2/3 初凝時(shí)26 / 99間的混凝土致使拌合物無(wú)法振實(shí)時(shí)，不得用于路面鋪筑?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過(guò)初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急措施處置，嚴(yán)禁混凝土硬化在車廂內(nèi)。②、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線。③、車輛倒車及卸料時(shí)，有專人指揮。卸料到位，嚴(yán)禁碰撞前場(chǎng)施工設(shè)備，卸料完畢車輛應(yīng)迅速離開。①、專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料，人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。②、插入式振搗器不利于鋼纖維的均勻和水平分布,故禁止使用振動(dòng)棒振搗，可采用大功率平面振動(dòng)器。振動(dòng)整平后的面層,用金屬圓管滾壓提漿。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。①、脫水前，檢查真空泵空載真空度不小于 ，并檢查吸管、吸墊連接后的密封性。②、吸墊鋪放采取卷放，避免皺折；邊緣重疊已脫水的面板 50100mm。③、開機(jī)脫水，真空度逐漸升高，最大真空度不宜超過(guò) ，脫水量應(yīng)經(jīng)過(guò)脫水試驗(yàn)確定。④、脫水后用振動(dòng)梁、滾杠或圓盤式抹面機(jī)重新壓實(shí)精平 12 遍。真空脫水整平后的路面，形成一定強(qiáng)度后，采用刻槽方式制作抗滑構(gòu)造?；炷谅访驿佒瓿苫蜃骺够瑯?gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。覆蓋土工氈進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)生，時(shí)間不少于 14d?；炷涟屦B(yǎng)生初期，封閉交通，待面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎垃強(qiáng)度后，方可開放交通。 瀝青砼路面攤鋪 工程概況本工程瀝青砼面層分兩層，中面層采用 6cm 厚 AC20 中粒式瀝青混凝土，其攤鋪工程量為 681763㎡，上面層采用 4cm 厚 AC13 細(xì)粒式瀝青混凝土，其攤鋪工程量為㎡。 施工方法及施工工藝 （1）瀝青砼采用集中拌和。對(duì)瀝青砼所用原材料要嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的原材料27 / 99堅(jiān)決不用。 （2）按放測(cè)的指示邊樁和標(biāo)高進(jìn)行攤鋪，以控制面層標(biāo)高及鋪筑厚度，并使接縫順直、緊密。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級(jí)配碎石攤鋪控制 （3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 26m∕min。對(duì)每車進(jìn)場(chǎng)混合料，由專人進(jìn)行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色） 、溫度，并認(rèn)真做好記錄。不符合要求的材料不得攤鋪?；旌狭箱佒囟瓤刂疲寒?dāng)施工氣溫≥10℃時(shí)，到場(chǎng)溫度≥130℃，攤鋪溫度≥120℃，開始碾壓溫度≥110℃，碾壓終了溫度≥70℃。 （4）瀝青混合料的碾壓順序是：接縫處碾壓→全路碾壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來(lái)回輪跡重疊。 壓路機(jī)輕、重機(jī)型選擇一般為：初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。 （5）壓路機(jī)應(yīng)從縱向兩端進(jìn)出碾壓區(qū)域，不得橫向從邊口進(jìn)出。碾壓原則是先邊后中，先輕后重，先慢后快，保證路拱符合設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動(dòng)為止或突然剎車，也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。碾壓過(guò)程中輪跡重疊 30mm60mm 左右，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開 200mm 以上，壓到無(wú)明顯輪跡為止。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò) 6080m。 瀝青類面層施工后，必須待路面冷卻后，方可開放交通。 （7）壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備，防止混合料粘輪。無(wú)自動(dòng)灑水設(shè)備時(shí)，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滾輪上。不得將柴油漏滴在路面上。 （8）瀝青混合料運(yùn)輸途中必須加蓋棚布，其目的是保溫、防雨淋、防污染。施工遇雨時(shí)及時(shí)通知拌和站停止供料，對(duì)已鋪好的瀝青砼應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。. 橋涵工程施工技術(shù)方案 總體施工方案本合同段橋梁工程基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，下部為柱式墩、樁接蓋梁式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)分別為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁、整體現(xiàn)澆板，涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵及圓管涵。所有預(yù)制板將在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制箱梁的臺(tái)座 4 個(gè)，計(jì)劃28 / 9920 米箱梁中梁外模 1 套，邊梁模板 1 個(gè)半套，內(nèi)模 1 套。 米圓柱模板 7 米（2 套） ，樁頂系梁模板 1 套。防撞墻式護(hù)欄模板 100 米，波形梁式護(hù)欄基座模板100 米。以上均采用定型鋼模板。預(yù)制完成后，箱梁直接用 100 噸吊車吊裝，采用專用運(yùn)梁板車運(yùn)至橋下，由吊車架設(shè)。所有結(jié)構(gòu)物混凝土進(jìn)行集中拌和，水平運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車。拌和站設(shè)在 k619+000 處，與預(yù)制場(chǎng)并列設(shè)置，占地面積 20 畝。 施工方法 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 具體施工工藝如下： 場(chǎng)地準(zhǔn)備：施工前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，砂石料場(chǎng)，拌和機(jī)位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。 樁位放樣：用全站儀準(zhǔn)確放出各樁位置,定出孔位，經(jīng)復(fù)檢無(wú)誤后，設(shè)立護(hù)樁加以控制。 護(hù)筒埋設(shè)：本標(biāo)段內(nèi)均無(wú)明水，所有樁基均在干地上進(jìn)行，場(chǎng)地平整后，進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)。首先在已確定的樁位處，標(biāo)出護(hù)筒位置和開挖范圍，人工開挖到確定標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周回填粘土并夯實(shí)，護(hù)筒高度高出地面 。對(duì)水中鉆孔灌注樁，首先搭設(shè)工作平臺(tái)，定出樁位后打入護(hù)筒，護(hù)筒底面應(yīng)穿透上層松散砂層，護(hù)筒高出常水位 且高出底面 30cm。 泥漿的制備：設(shè)置泥漿池，安設(shè)泥漿管路，采用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土，用泥漿拌和機(jī)拌制合格的泥漿，存于泥漿池，用泥漿泵及泥漿管供應(yīng)泥漿循環(huán)。陸地泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置在兩個(gè)橋墩之間，兩墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工中采取有效措施，避免泥漿及棄碴對(duì)河道的污染、阻塞。本標(biāo)段內(nèi)，沒(méi)有適合于造漿用粘土，需要外購(gòu)，現(xiàn)已經(jīng)聯(lián)系好供應(yīng)地，隨時(shí)能滿足施工需要。 鉆孔：根據(jù)本標(biāo)段內(nèi)地質(zhì)地層情況，擬選用直徑分別為φ120cm、φ150cm 兩種可進(jìn)行正、反循環(huán)的型號(hào)為 GPS15 型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。準(zhǔn)備工作就緒后，鉆機(jī)就位，開鉆前對(duì)鉆機(jī)及其機(jī)具進(jìn)行檢查。啟動(dòng)鉆機(jī)和泥漿泵，鉆孔嚴(yán)格按規(guī)范和招標(biāo)技術(shù)文件的規(guī)定和要求進(jìn)行施工，自檢鉆孔的孔徑和垂直度，鉆樁傾斜度控制在 %之內(nèi)，進(jìn)尺根據(jù)地層情況控制，以便隨時(shí)調(diào)整鉆壓以及決定采用正、反。當(dāng)?shù)貙幼兓瘯r(shí)，減慢鉆進(jìn)速度。鉆進(jìn)過(guò)程中檢查出渣情況，以便及時(shí)29 / 99判斷地層情況，并及時(shí)對(duì)孔徑、孔深、斜度，泥漿稠度進(jìn)行檢查調(diào)整，遇不良地質(zhì)情況，相應(yīng)采取各種措施，以保證成孔不受影響。常見鉆孔事故有坍孔、糊鉆、縮孔、掉鉆等，在操作過(guò)程中注意觀察，做好預(yù)防及時(shí)處理。 清孔：當(dāng)鉆深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，經(jīng)檢查合格后進(jìn)行清孔，清孔采用換漿法。當(dāng)泥漿稠度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，清孔結(jié)束。灌注水下砼前，測(cè)量沉淀厚度，沉淀厚度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。否則，用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。 成孔檢查：鉆孔樁成孔后，應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)孔徑、孔深、沉淀層厚度、泥漿比重、傾斜度進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢查符合要求后方可吊放鋼筋骨架；否則，應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)救。 鋼筋骨架的制作、吊放：鋼筋籠加工在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)集中分段制作，用吊機(jī)吊放，加工時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，以防變形。運(yùn)輸時(shí)用木桿加固，用凹槽車運(yùn)輸。鋼筋骨架焊接時(shí)使上下骨架位于同一豎直線上，當(dāng)全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用鐵絲將骨架綁牢在鉆架的底盤上或設(shè)于孔口的井字架上，防止灌注砼時(shí)骨架上浮。 灌注水下砼：水下混凝土采用“導(dǎo)管法”灌注，導(dǎo)管采用直徑為300mm 專用導(dǎo)管，內(nèi)壁光滑、順直、光潔，各節(jié)內(nèi)徑一致。導(dǎo)管連接順直、牢固。使用前進(jìn)行水密及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，分段拼裝，吊車吊入孔內(nèi)形成整體，導(dǎo)管位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。上部安裝儲(chǔ)料斗，導(dǎo)管底部離孔底 40cm。隔水栓采用籃球內(nèi)膽。30混凝土采用拌和站集中拌和，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至樁處進(jìn)行灌注。混凝土灌注前測(cè)算好儲(chǔ)料斗容量和初灌量，保證初灌埋管不小于 1 米。灌注水下砼的工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀。澆注過(guò)程中，隨時(shí)檢查混凝土高度，控制好拔管時(shí)間，始終保持埋管深度在 3m 左右，且不小于 2 米不大于 6 米。當(dāng)孔內(nèi)混凝土澆注到鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)放慢灌注速度，同時(shí)適當(dāng)加大導(dǎo)管埋置深度，避免導(dǎo)管底口與鋼筋籠底面處于同一水平面上，以減少混凝土灌注時(shí)混凝土對(duì)鋼筋籠的沖擊，防止鋼筋籠的上浮。樁基混凝土澆注必須連續(xù)進(jìn)行，設(shè)備、材料、人員、動(dòng)力設(shè)備必須保證足夠。灌注結(jié)束時(shí)，樁頂比設(shè)計(jì)樁頂高出 50cm 或監(jiān)理工程師確定的理論截?cái)喔叨?，以便清除浮漿、消除測(cè)量誤差和鑿除樁頭，確保灌注樁混凝土質(zhì)量。 試驗(yàn)檢測(cè)：在砼拌制現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范要求制作砼抗壓試塊。施工過(guò)程中隨時(shí)檢查砼坍落度。樁的無(wú)破損檢驗(yàn)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無(wú)破損檢測(cè)法；樁30 / 99的鉆取芯樣檢驗(yàn)的數(shù)量比例為 3%，且中橋以上每座至少 1 根，如果監(jiān)理工程師對(duì)混凝土整體性檢驗(yàn)有異議或在施工中遇到的任何異常情況，說(shuō)明樁的質(zhì)量可能低于要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，采用鉆取芯樣法進(jìn)行檢測(cè)，以檢查樁的混凝土灌注質(zhì)量。. 2 系梁、立柱、擴(kuò)大基礎(chǔ) 系梁系梁的基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，開挖時(shí)底部留 20cm 左右用人工開挖整修，以保證基底原狀土不被擾動(dòng)破壞。當(dāng)基坑內(nèi)有地下水時(shí)，則在基坑內(nèi)四周開