南京地鐵bas系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用(已改無錯字)
2022-08-11 15:33:31 本頁面
【正文】 源模塊： 1確認(rèn)電源模塊右上方指示燈綠色常亮，二號線顯示屏顯示綠色英文Pwrok。 2 檢測各界線是否牢固。 3 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (5)一號線CPU模塊： 1 確認(rèn)鑰匙處于RUN或者REM狀態(tài)，當(dāng)處于PROG狀態(tài)時應(yīng)撥回RUN或者REM。 2 確認(rèn)RUN指示燈綠色常亮，當(dāng)出現(xiàn)其他顏色時請檢查CPU鑰匙狀態(tài)。 3 確認(rèn)I/O指示燈綠色常亮，從控制器的I/O燈不亮，當(dāng)出現(xiàn)綠色閃爍時請檢查有無脫網(wǎng)設(shè)備。 4 確認(rèn)FROCE及RS232指示燈不亮。 5 確認(rèn)BAT指示燈不亮，當(dāng)出現(xiàn)紅燈時請及時更換電池。 6 確認(rèn)OK指示燈綠色常亮，當(dāng)出現(xiàn)其他顏色燈時需返廠修理。 7 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (6)二號線CPU模塊： 1 確認(rèn)OK指示燈綠色常亮。 2 確認(rèn)AT指示燈綠色常亮，當(dāng)出現(xiàn)紅燈時，請檢查網(wǎng)絡(luò)。 3 確認(rèn)模塊下方同軸電纜連接牢固。 4 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (7)以太網(wǎng)模塊： 1 確認(rèn)NET指示燈綠色常亮，如出現(xiàn)其他顏色請檢查網(wǎng)絡(luò)。 2 確認(rèn)OK指示燈綠色常亮，當(dāng)出現(xiàn)其他顏色燈時需返廠修理。 3 確認(rèn)link指示燈綠色閃爍。 4 確認(rèn)模塊下端網(wǎng)線連接是否緊固。 5 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (8)二號線以太網(wǎng)模塊： 1 確認(rèn)顯示屏第一行顯示為綠色英文Active，如未顯示請檢查背板配置。 2 確認(rèn)顯示屏第二行顯示為綠色英文Ready，如現(xiàn)實有紅色Fault，則請檢查各接線。 3 ，發(fā)生以太網(wǎng)沖突。 4 確認(rèn)顯示屏第四行顯示為綠色英文Link，如未顯示，則檢查網(wǎng)線接口。 5 確認(rèn)顯示屏第五行顯示為綠色英文Tx Act閃爍，第六行顯示綠色英文Rx Act閃爍，第八行顯示綠色英文100MB和Fduplex. 6 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (9)南延線冗余模塊： 1 確認(rèn)指示燈綠色常亮。 2 主控制器冗余模塊顯示PRIM。 3 從控制器冗余模塊顯示SYNC。 4 確認(rèn)光纖線連接牢固。 5 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (10)一號線模擬量模塊： 1 檢查模塊安裝是否牢固。 2 確認(rèn)OK指示燈綠色常亮。 3 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (11)一號線數(shù)字量模塊： 1 檢查模塊安裝是否牢固。 2 確認(rèn)OK指示燈綠色常亮。 3 部分點位燈黃色常亮，出于工作狀態(tài)。 4 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (12)一號線光電轉(zhuǎn)換模塊： 1 檢查模塊安裝是否牢固。 2 檢查控制器網(wǎng)絡(luò)連接是否牢固。 3 檢查網(wǎng)絡(luò)指示燈綠色常亮。 4 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (13)南延線AB7006通訊適配器模塊： 1 ，6燈處于綠閃狀態(tài)，2燈滅。 2 檢查圓孔處的網(wǎng)絡(luò)連接線緊固，連接正常。 3 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (14)南沿線多協(xié)議網(wǎng)關(guān)： 1 確認(rèn)P1P7燈為黃，綠閃爍。 2 確認(rèn)就緒燈常綠。 3 確認(rèn)各接線連接牢固。 4 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (15)二號線多協(xié)議網(wǎng)關(guān)： 1 確認(rèn)P1P7燈為黃，綠色閃爍。 2 確認(rèn)Ready燈常綠。 3 確認(rèn)L1N1燈常亮。 4 確認(rèn)顯示屏顯示的站名和網(wǎng)址正確。 5 確認(rèn)各接線連接牢固。 6 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 (16) PLC整柜保養(yǎng)（季）： 1 確認(rèn)各類控制信號線及電源線連接牢固。 2 測量空氣開關(guān)上端電壓是否為AC 220V。 3 測量開關(guān)電源輸出電壓是否為DC 24V. FLEX I/O 眾所周知，地鐵車站面積較大，如果所有設(shè)備都敷線連接至 PLC控制柜，那么其線路上的經(jīng)濟開銷、信號損耗將是很大的， 所以在這個應(yīng)用環(huán)境下，遠(yuǎn)程 FLEX I/ O應(yīng)運而生，它一般放置于一些遠(yuǎn)離主控 PLC，被控對象又相對較多的地方，其用一根同軸電纜通過控制網(wǎng)與 PLC相連，因此可以把它看作為是 PLC的一個拓展。它的構(gòu)成主要是以下模塊：電源模塊： 其作用同PLC電源模塊。I/O適配器： 用于FLEX I/O與PLC之間的通訊。I/O模塊： 與PLC的I/O模塊同，不再贅述。 變頻器 BAS系統(tǒng)設(shè)計的一個目標(biāo)就是節(jié)能，所以在對于大功率的風(fēng)機（車站公共區(qū)的送風(fēng)機和排風(fēng)機）控制上，采用變頻變風(fēng)量的控制策略。 變頻器通過專用的通訊模塊，用同軸電纜連接在車站的控制網(wǎng)上，程序中則通過 PID算法對目前應(yīng)該應(yīng)用的頻率進行計算，并通過控制網(wǎng)下達頻率值，風(fēng)機則照此執(zhí)行。 BAS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 南京地鐵車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)分中央級、車站級、就地級三級對環(huán)控設(shè)備及其它機電設(shè)備進行監(jiān)控， 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖如下（、）： 南京地鐵一號線BAS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 南京地鐵一號線地下車站BAS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 南京地鐵一號線地下車站BAS控制系統(tǒng)圖 ，從高級到低級。 控制程序全放在5個PLC中，通過PLC自動運行控制所有設(shè)備，也可以在上位機手動控制各個設(shè)備。南京地鐵每個地下車站都有5個專門用于控制設(shè)備的 PLC(新街口站為7個)， 其中一個專門用于通訊的網(wǎng)關(guān) PLC，另外4個 PLC每2個一組通過同軸電纜相連分別位于車站的南北兩端，網(wǎng)關(guān) PLC通過以太網(wǎng)適配器連接至地鐵公共傳輸網(wǎng)；中央級通過次公共傳輸網(wǎng)獲取BAS系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)車站級與中央級的通訊。對于車站級，網(wǎng)關(guān)PLC通過光纖環(huán)網(wǎng)和其他4個PLC相連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互；而PLC與下層的設(shè)備（FLEX I/O和變頻器）通過控制網(wǎng)相連。5 南京地鐵環(huán)控工藝與BAS系統(tǒng)設(shè)計 BAS系統(tǒng)的控制主要集中在環(huán)控設(shè)備上，因為通風(fēng)系統(tǒng)是 BAS系統(tǒng)的主要組成部分， 用來保證地鐵車站及隧道內(nèi)的環(huán)境溫濕度條件及改善環(huán)境對乘客感受舒適度影響。 通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)成 通風(fēng)系統(tǒng)由3個部分組成，它們分別是： 大通風(fēng)系統(tǒng)（公共區(qū)通風(fēng)，也就是站廳和站臺）： 由于車站面積較大，所以要用功率較大的風(fēng)機進行送排風(fēng)，它的構(gòu)成包括每個車站每端用2臺送風(fēng)機、2臺排風(fēng)機，共計8臺風(fēng)機以及相關(guān)風(fēng)閥，具體見下圖（、）。 大通風(fēng)系統(tǒng)示意圖 通過圖形、菜單等方式，操作人員可以方便的利用車控室或OCC控制中心的工控機，控制各個現(xiàn)場設(shè)備。 可對現(xiàn)場各PLC控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)參數(shù)、設(shè)定值進行修改，使得系統(tǒng)在最理想的狀態(tài)下運行?？赏ㄟ^優(yōu)化軟件讓系統(tǒng)自動處于最優(yōu)狀態(tài)下運行。對各設(shè)備運行狀態(tài)、參數(shù)、溫濕度數(shù)值及溫濕度（含歷史）曲線等的顯示，且各狀態(tài)、數(shù)值、曲線的顯示簡潔明了，一目了然。 小通風(fēng)系統(tǒng)（車站設(shè)備用房通風(fēng)系統(tǒng)）： 該系統(tǒng)給車站的設(shè)備用房通風(fēng)，保障相關(guān)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。主要
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