【正文】 當(dāng) BAS系統(tǒng)檢測到溫度已經(jīng)達(dá)到開機(jī)的溫度的時候，首先開啟冷凍水泵水閥、冷卻水泵水閥，同時給冷水機(jī)組下達(dá)開機(jī)命令，在冷水機(jī)組加載超過20%之后，設(shè)備投入運行，這個時候 BAS對冷卻水閥采取 PID控制從而控制，通過該控制，保證機(jī)組的壓力差保持在350 KP以上，當(dāng)冷卻量不足的時候，導(dǎo)致機(jī)組的排氣壓力過高時， BAS系統(tǒng)控制冷卻塔投入運行，增加熱交換量。一般情況下，系統(tǒng)會自動從 FAS專業(yè)接收車站火災(zāi)信號，通過解析軟件的解析，將 FAS傳來的信號轉(zhuǎn)化為 BAS能夠識別的信號， 但是如果在軟件出現(xiàn)問題或者兩者之間的傳輸出現(xiàn)問題，那么相關(guān)模式就沒有辦法自動運行；為了保證在此情況下，可以執(zhí)行相關(guān)災(zāi)害模式， BAS在車站設(shè)有最后一級保障，就是車站控制室內(nèi)的 IBP控制盤，該盤由紅色指示燈及綠色按鈕構(gòu)成，當(dāng) FAS系統(tǒng)檢測到存在火災(zāi)信號的時候，會點亮相應(yīng)模式的紅色指示燈，如果此時 BAS系統(tǒng)沒有能夠啟動相關(guān)防排煙模式，車站工作人員需要手動按下紅色指示燈下方的綠色按鈕，該按鈕通過硬件直接連接到 PLC的 DI模塊內(nèi)，所以可靠性比軟件執(zhí)行高；當(dāng)車站人員確認(rèn)火災(zāi)解除后再次按下綠色按鈕，這樣火災(zāi)信號就可以被復(fù)位。車站火災(zāi)： 當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)的時候，車站的煙感溫感會報警， FAS（火災(zāi)報警系統(tǒng)）系統(tǒng)會將該火災(zāi)信號代碼發(fā)送給 BAS， BAS在接受到此模式代碼后進(jìn)行解析，查找相關(guān)的模式表，對照模式號，將相關(guān)排煙設(shè)備投入運行。閉式運行： 該模式下，關(guān)閉所有與外界有直接聯(lián)系的風(fēng)閥，打開軌頂風(fēng)閥及兩個軌頂風(fēng)閥之間的旁通閥。應(yīng)用此模式，風(fēng)在車站內(nèi)通過回風(fēng)閥產(chǎn)生循環(huán)，這樣在炎炎盛夏不至于將車站的冷量全部排出車站，產(chǎn)生能量的浪費，同時新風(fēng)閥開啟20%是為了保證有新風(fēng)的供給，不然會增加凝露的現(xiàn)象。應(yīng)用此模式，由于送風(fēng)機(jī)不斷將外面的新風(fēng)引入車站，此時車站的氣壓驟升，空氣自然就通過出入口向外流出，從而達(dá)到卸壓的目的。只排不送模式： 該模式下，送風(fēng)機(jī)關(guān)閉，排風(fēng)機(jī)打開，進(jìn)風(fēng)閥、回風(fēng)閥關(guān)閉，排風(fēng)閥打開。其轉(zhuǎn)向定義為正轉(zhuǎn)排風(fēng)，反轉(zhuǎn)送風(fēng)。具體見下圖（、）： 小系統(tǒng)通風(fēng)示意圖 隧道通風(fēng)系統(tǒng)兼事故排風(fēng)系統(tǒng) 隧道通風(fēng)系統(tǒng)兼事故排風(fēng)系統(tǒng)： 該系統(tǒng)負(fù)責(zé)隧道內(nèi)的通風(fēng)，以及在事故模式下，站臺及隧道內(nèi)的排煙通風(fēng)，由于其直接參與事故模式的排煙，所以在地鐵中的地位相當(dāng)重要。可通過優(yōu)化軟件讓系統(tǒng)自動處于最優(yōu)狀態(tài)下運行。5 南京地鐵環(huán)控工藝與BAS系統(tǒng)設(shè)計 BAS系統(tǒng)的控制主要集中在環(huán)控設(shè)備上，因為通風(fēng)系統(tǒng)是 BAS系統(tǒng)的主要組成部分， 用來保證地鐵車站及隧道內(nèi)的環(huán)境溫濕度條件及改善環(huán)境對乘客感受舒適度影響。 BAS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 南京地鐵車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)分中央級、車站級、就地級三級對環(huán)控設(shè)備及其它機(jī)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控， 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖如下（、）： 南京地鐵一號線BAS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 南京地鐵一號線地下車站BAS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 南京地鐵一號線地下車站BAS控制系統(tǒng)圖 ，從高級到低級。I/O適配器： 用于FLEX I/O與PLC之間的通訊。 (16) PLC整柜保養(yǎng)（季）： 1 確認(rèn)各類控制信號線及電源線連接牢固。 3 確認(rèn)L1N1燈常亮。 3 確認(rèn)各接線連接牢固。 2 檢查圓孔處的網(wǎng)絡(luò)連接線緊固，連接正常。 2 檢查控制器網(wǎng)絡(luò)連接是否牢固。 2 確認(rèn)OK指示燈綠色常亮。 (10)一號線模擬量模塊： 1 檢查模塊安裝是否牢固。 2 主控制器冗余模塊顯示PRIM。 3 ，發(fā)生以太網(wǎng)沖突。 4 確認(rèn)模塊下端網(wǎng)線連接是否緊固。 4 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 7 用無紡布擦拭模塊表面灰塵。 3 確認(rèn)I/O指示燈綠色常亮，從控制器的I/O燈不亮，當(dāng)出現(xiàn)綠色閃爍時請檢查有無脫網(wǎng)設(shè)備。 2 檢測各界線是否牢固。 (3)PLC機(jī)架上的模塊： 1 確認(rèn)PLC的各個模塊均在同一平面上，沒有模塊突出。 （備用空氣開關(guān)除外）3 確認(rèn)設(shè)備溫度有無異常，正常溫度為50度以下。 BAS與FAS系統(tǒng)共用UPS電源。 2臺監(jiān)控服務(wù)器應(yīng)實現(xiàn)真正意義上的雙機(jī)熱備工作方式。 2 監(jiān)控工作站 OCC設(shè)置2套監(jiān)控工作站，用于實現(xiàn)BAS調(diào)度系統(tǒng)的日常操作與管理。 BAS控制中心設(shè)備主要包括歷史監(jiān)控服務(wù)器、圖形顯示器、 BAS設(shè)備中央級監(jiān)控工作站、 網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)、聲光報警裝置、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、不間斷電源等；車站級監(jiān)控系統(tǒng)由車站BAS監(jiān)控工作站、車站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成； 就地級設(shè)備由現(xiàn)場控制柜及監(jiān)控、檢測、調(diào)節(jié)等各設(shè)備組成。 FAS和 BAS的傳輸接口前面已經(jīng)介紹過了，通過的是 RS232傳遞到 BAS主機(jī)的串口上，該軟件實時檢測串口上接收到的數(shù)據(jù)，如果是握手信號，則表示數(shù)據(jù)傳輸正常，同時沒有火災(zāi)情況發(fā)生；當(dāng)傳遞過來火災(zāi)信號的時候，該軟件就按照設(shè)計院給出的模式對應(yīng)關(guān)系在程序內(nèi)部進(jìn)行“查表”操作，得出BAS需要執(zhí)行的模式代碼，同時將該代碼傳遞給上位軟件；當(dāng)如果沒有找到對應(yīng)的火災(zāi)模式的時候，給出報錯信息?？梢允謩釉O(shè)定時間表，把一天分成若干個時間段，相關(guān)設(shè)備可以按照規(guī)定的時間段投入運行， 車站內(nèi)用時間表控制的設(shè)備一般有小系統(tǒng)送排風(fēng)機(jī)以及照明系統(tǒng)。第三方軟件： 此軟件為自主開發(fā)的軟件，其作用是用來優(yōu)化相關(guān)控制，例如環(huán)境控制軟件，它通過計算當(dāng)前溫度與設(shè)定值之間的關(guān)系，從而得出應(yīng)當(dāng)運行的模式號，并將其送入上位及下位軟件，使其按照其得出的結(jié)論運行。通過低壓接口監(jiān)控的設(shè)備包括：冷卻水泵，冷凍水泵，小系統(tǒng)送風(fēng)機(jī)，排風(fēng)機(jī)。BAS與通信的接口： BAS系統(tǒng)與通信（OTN）在各車站和OCC均有接口。 BAS與ATC的接口: BAS系統(tǒng)與ATC系統(tǒng)在OCC進(jìn)行集成。BAS與電梯的接口： BAS系統(tǒng)與電梯在BAS系統(tǒng)的PLC與電梯的控制柜之間采用無冗余電氣干接點接口方式實現(xiàn)連接。BAS與空調(diào)機(jī)組的接口： BAS系統(tǒng)與空調(diào)機(jī)組在BAS系統(tǒng)的PLC與空調(diào)機(jī)組的電器柜之間采用無冗余電氣干接點接口方式實現(xiàn)連接。BAS與風(fēng)機(jī)的接口： BAS系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)在BAS系統(tǒng)的PLC與風(fēng)機(jī)的電器柜之間采用無冗余電氣干接點接口方式實現(xiàn)連接。BAS與冷水機(jī)組的接口： 冷水系統(tǒng)給BAS系統(tǒng)傳送其相關(guān)信息； BAS系統(tǒng)給冷水機(jī)組傳送冷凍水出水溫度的的設(shè)定值和冷水機(jī)組的啟停命令，冷水機(jī)組根據(jù)接收到的控制命令完成相應(yīng)的設(shè)備工作，實現(xiàn)冷水機(jī)組與 BAS系統(tǒng)的集成。當(dāng)BAS系統(tǒng)執(zhí)行完相應(yīng)的防災(zāi)模式后，輸出一個DO信號給FAS系統(tǒng)（每個車站一個）。在每種防災(zāi)模式中詳細(xì)的給出本防災(zāi)模式對應(yīng)的防火區(qū)域以及對應(yīng)此防災(zāi)模式時通風(fēng)設(shè)備應(yīng)該運行的狀態(tài)。在控制中心OCC中有BAS系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)之間的接口，同時，在每個車站BAS系統(tǒng)為FAS系統(tǒng)提供一個DO口。操作員能及時掌握設(shè)備運行狀態(tài)的變化，必要時，操作員能在授權(quán)范圍內(nèi)干預(yù)和改變控制，包括修改運行模式，修改設(shè)定值等。（7）車站 BAS系統(tǒng)設(shè)置故障檢測與診斷