基于力控組態(tài)軟件的交通燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(已改無錯字)
2022-07-25 19:21:35 本頁面
【正文】 建點(diǎn)參數(shù)、定義I/O設(shè)備、數(shù)據(jù)連接等幾個步驟便可以完成數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建。系統(tǒng)中采用的I/O設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與回送是實(shí)時數(shù)據(jù)庫的一個最基本的功能。因?yàn)閷?shí)時數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應(yīng)用所面向的監(jiān)控對象最終還是要落實(shí)到具體的硬件設(shè)備。本控制系統(tǒng)的實(shí)時數(shù)據(jù)庫建立過程如下圖所示：窗口中間變量：a~f對應(yīng)南北、東西直走紅綠燈；aa~ff對應(yīng)南北、東西轉(zhuǎn)向紅綠燈。 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的腳本程序進(jìn)入窗口程序：周期執(zhí)行程序：詳細(xì)程序見附錄 相關(guān)功能實(shí)現(xiàn)以及實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下：南北直走綠燈：南北轉(zhuǎn)彎綠燈：黃燈閃爍過程：由于東西路直走、轉(zhuǎn)彎以及黃燈閃爍過程可以和南北路對稱理解，在此就不一一列舉。4. 結(jié)束語利用力控PCAuto組態(tài)軟件所設(shè)計(jì)的交通燈監(jiān)控系統(tǒng)，可以較好的還原十字路口交通燈的運(yùn)行情況。但是這也只是理想化的簡單監(jiān)控設(shè)計(jì)，對于現(xiàn)場的實(shí)時數(shù)據(jù)采集以及車流量控制以及每天路口車流高峰期的考慮不夠全面。通過這次設(shè)計(jì)，我對工控軟件有了進(jìn)一步的理解，同時對理論知識，這次設(shè)計(jì)也是對知識的實(shí)際應(yīng)用與熟練，通過模擬監(jiān)控一些現(xiàn)實(shí)中的系統(tǒng)，來對力控組態(tài)的功能進(jìn)一步了解，同時也了解到，生活中有些看起來很簡單的設(shè)備，其實(shí)的實(shí)現(xiàn)功能以及要求依然是具有一定難度的，這次實(shí)驗(yàn)對我來說不僅鍛煉了動手能力，也對我的知識是一種鞏固，而且對自己是一次不可多得的經(jīng)歷，我相信以后的類似設(shè)計(jì)，我會做的更好。5. 參考文獻(xiàn)【1】 趙一丁. 軟件工程基礎(chǔ)[M]. 北京：北京郵電大學(xué)出版社，【2】 孫華. 監(jiān)控組態(tài)軟件以及應(yīng)用技術(shù)[M]. 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，【3】 吳小剛. 工業(yè)組態(tài)技術(shù)與應(yīng)用[M].北京：人民郵電出版社，附錄： 系統(tǒng)周
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