電纜徑路及電纜網(wǎng)絡(luò)圖畢業(yè)論文(已改無錯字)
2022-07-25 17:04:30 本頁面
【正文】 DG、1DG、IIAG等的送電端，共需16芯(每個電碼化區(qū)段送電2芯) 。② 非電碼化送電2芯，有D7G、9DG、13DG、3G共需8根芯線。(3) 軌道電路受電電纜芯數(shù)的確定① 電碼化區(qū)段的3DG、5DG、11DG、IIG、15DG、7DG、1DG、IIAG等的受電端，共16根芯線。② 非電碼化受電端2芯，有一送兩受區(qū)段共12根芯線。樂尚站下行咽喉有軌道電路受電端共14個，需要電纜28芯。初步可確定用綜合扭絞型的干線電纜2束干線?？偣灿熊壍离娐匪碗姸?2個，共需電纜24芯。初步確定用1束干線電纜。(4) 道岔電纜芯數(shù)的確定樂尚站下行咽喉，共有5組道岔，其1/5/115道岔屬于正線上直進(jìn)直出的道岔，均采用S700K雙機(jī)牽引，需電纜610=60芯，其余13道岔均采用ZD6D單機(jī)牽引，并采用4線制道岔控制電路，需電纜24=8芯，再加兩根電話線，下行咽喉道岔使用電纜共計68芯。初步確定用2束干線電纜。初步確定各設(shè)備所需芯線以后，根據(jù)雙線軌道電路圖畫出單線時各設(shè)備布置圖，然后進(jìn)行電纜徑路的確定，開始繪制電纜徑路圖，如附圖CZBS05中電纜穿越線路時考慮了“同溝不同纜”以減少打過道的次數(shù)。根據(jù)所需芯線數(shù)目將各信號設(shè)備所需經(jīng)的電纜徑路確定。 電纜長度的計算： L=(l++a) ()其中，a為附加長度，包括：樓內(nèi)環(huán)狀備量為5m，樓內(nèi)走行20m；電纜井里備用2m和箱盒環(huán)狀備用2m；每端做頭各為2m；信號樓距最近線路中心20m。；l為兩設(shè)備之間的實際距離；G為過道數(shù)；L為電纜的總長度；[3]。如附圖CZBS05所示，出站兼調(diào)車信號機(jī)S4的坐標(biāo)為404m，X7方向盒的坐標(biāo)為381m，兩者之間電纜穿越股道次數(shù)G為0，則即可由公式()得到S4信號機(jī)變壓器箱盒至X7方向盒之間的電纜長度是L=[ (404381)+ 0+4+4] =31m。同理可知從信號樓到X7方向盒(坐標(biāo)為381m)的電纜長度L=(381+20+5+2+4+20) =441m。 的方向盒是從信號樓引出，電纜長度L=(730+20+5+2+4+20) =797m。在電纜徑路圖和電纜網(wǎng)絡(luò)圖中分別標(biāo)出了各信號設(shè)備的電纜長度以及所計算的電纜芯線的芯數(shù)。 樂尚站下行咽喉電纜網(wǎng)路構(gòu)成樂尚站下行咽喉總共鋪設(shè)干線電纜12根，如附圖CZBS06 所示，信號機(jī)用干線電纜3根，轉(zhuǎn)轍機(jī)用干線電纜3根，軌道送電端和受電端共3根。(1) 信號機(jī)電纜網(wǎng)路樂尚站下行咽喉信號機(jī)共用電纜芯數(shù)70芯，加上所用電話芯線，故下行咽喉信號機(jī)電纜網(wǎng)路共用3根干線電纜，分別從HF4(坐標(biāo)730m)、HF7(坐標(biāo)483m)、HF7(坐標(biāo)381m)處引出。 進(jìn)站信號機(jī)的電纜網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)站信號機(jī)X、XN和調(diào)車信號機(jī)D1是從HF4(坐標(biāo)730m)引出的一束電纜網(wǎng)絡(luò)，可計算出X、XN總芯線數(shù)為22芯(其中2根電話線、DSDS2是兩架共用)，加上D1的3芯共25芯電纜，選用一個30(5)電纜，用HF4(26芯備4芯)即可。對信號機(jī)所選方向盒用X命名，由遠(yuǎn)及近為XX3等，樂尚站下行咽喉用單數(shù)表示。(2) 道岔電纜網(wǎng)路在設(shè)計樂尚站下行咽喉時，用S700K雙機(jī)牽引的道岔，共需電纜芯線60芯；有2組道岔采用ZD6單機(jī)牽引，采用四線制道岔控制電路，需8芯電纜。所有道岔共用芯線68芯，還考慮到電話、電話回線及備用的芯線，計算出下行咽喉道岔電纜網(wǎng)路共用了3根干線電纜，分別從方向盒HF7(坐標(biāo)為609m)、HF7(坐標(biāo)為483m)、HZ24 (坐標(biāo)為381m)處引出3束。(3) 軌道電路電纜網(wǎng)路樂尚站下行咽喉有送電端12個，共需電纜24芯；受電端14個，共需要電纜28芯經(jīng)計算軌道電路送電端共使用3根干線電纜，這些干線電纜分別從HF4(坐標(biāo)為609m)、HF4(坐標(biāo)為483m)以及HF4(坐標(biāo)為381m)處引出。7 組合連接圖及組合排列表組合連接圖是將電氣集中的定型組合按照信號平面布置圖繪制出的站場型網(wǎng)絡(luò)圖。將樂尚站的這些定型組合在組合架上排列的到組合排列表。 組合連接圖(1) 進(jìn)站信號機(jī)如附圖CZBS07所示，進(jìn)站信號機(jī)X應(yīng)選用1LXF、YX和LXZ組合。且是右向行車，所以選用圖號為A2/1LXF、2/YX和A2/LXZ的組合類型圖。反向進(jìn)站信號機(jī)XN內(nèi)方有同方向的D1，增設(shè)了零散組合。 (2) 出站信號機(jī)如附圖CZBS07所示，SI、SII、SS4等4架信號機(jī)由于有兩個發(fā)車口(用B表示)，且是左向行車，所以選用圖號為B1/LXZ和B1/2LXF的組合類型圖， (3) 調(diào)車信號機(jī)該咽喉的調(diào)車信號機(jī)只有單置和盡頭式兩種，D7是右向行車的盡頭線調(diào)車信號機(jī)，選用圖號為J2/DX的類型圖，其余的都是單置信號機(jī)，需用一個DX組合和半個DXF如DD9共同選半個DXF組合。其中分子中的“D”表示單置，“J”表示盡頭型[3]。 (4) 道岔應(yīng)選用的組合類型圖該咽喉2組單動道岔19分別選用一個DD組合，3組雙動道岔1/5/7選用一個SDZ組合和半個SDF組合，11/13選用一個SDZ和半個SDF。 (5) 道岔區(qū)段應(yīng)選用的組合如附圖CZBS07所示，每一道岔區(qū)段選用一個Q組合，但無岔區(qū)段不選用。如D7G是非調(diào)車進(jìn)路上的無岔區(qū)段，則不需Q組合，Q組合的放置在對應(yīng)區(qū)段的關(guān)鍵部位時組合內(nèi)的聯(lián)鎖條件才能得到檢查。如附圖CZBS07所示，11DG的區(qū)段組合則需放在11道岔之前，而不是之后。 組合排列表完成組合連接圖后即可編制組合排列表。在編制前，先統(tǒng)計出所需的組合數(shù)，大致決定需要幾排幾架，然后進(jìn)行排列。 組合位置的編號經(jīng)計算樂尚站共需5排組合架，每排4架。組合架編號用兩位數(shù)字就能給每個架子編號[2]。，是樂尚站4排組合架的排列及編號。其中樂尚站上行咽喉用了第一排及第二排的第四架，下行咽喉共用了第二排，其余3架和第三排的第一架和第二架，余下的第三排和第四排用來放置提速道岔組合。 組合架編號由于零層在最底層時，室內(nèi)電纜
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