【正文】 專業(yè)整理分享 涂在系統(tǒng)的各連接處和焊接處，仔細(xì)觀察有無泄漏，泄漏大的地方有微小聲音，并出現(xiàn)大的泡沫，泄漏小的地方，則間斷出現(xiàn)小泡沫。（3）檢漏必須仔細(xì)，并反復(fù)檢查 3～5 次，發(fā)現(xiàn)滲漏處應(yīng)作出記號并及時加以修復(fù)，然后再去試漏其它接頭處，直至滲漏徹底消除。修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保壓 24～48h，若壓力不降低，則試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須再進(jìn)行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。 圖 51 制冷劑加壓撿漏 真空檢漏 ? （1）應(yīng)用真空泵進(jìn)行，真空度應(yīng)約達(dá)到 105Pa ，保持 24 h 內(nèi)真空度沒有顯著升高即可。（2）抽真空的目的有三個：一是抽出系統(tǒng)中殘留的氮?dú)?；二是檢查系統(tǒng)有無滲漏；三是使系統(tǒng)干燥。只有在系統(tǒng)抽真空后才能灌注制冷劑。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 充氟檢漏 ? （1）充氟檢漏在上述兩步壓力檢漏后即可進(jìn)行，即向系統(tǒng)充人氟利昂制冷劑，并使其壓力達(dá) ～ Pa ，用鹵素?zé)艋驒z漏儀進(jìn)行檢漏。（2）若系統(tǒng)壓力無變化，則說明系統(tǒng)無泄漏；若系統(tǒng)壓力下降，則說明系統(tǒng)存在泄漏，應(yīng)立即用鹵素?zé)艋驒z漏儀找出泄漏部位并加以修復(fù)。 外觀檢漏 ? 制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進(jìn)一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。如仍有油冒出，則可能有滲漏。 制冷劑排空 圖 52 制冷劑排空1低壓管 2手柄 3低壓表 4高壓表 5表閥 6高壓管 7維修軟管 8集油罐 9吸氣閥 10排氣閥 傳統(tǒng)排空方法把歧管壓力表組連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，制冷劑排空法如圖 52 所示，具體過程如下。（1）把歧管壓力表組連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上。（2）啟動發(fā)動機(jī)并使轉(zhuǎn)速維持在 1000～1200r／min，并運(yùn)行 10—15min。風(fēng)扇開至高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （3）風(fēng)扇開至高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)中所有的控制開關(guān)都放到最冷位置使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到正常怠速狀態(tài)。（4）把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到正常怠速狀態(tài)。 關(guān)閉空調(diào)的控制開關(guān)，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。（5）關(guān)閉空調(diào)的控制開關(guān)，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。打開歧管壓力表組上的高、低壓閥。（6）打開歧管壓力表組上的高、低壓閥，讓制冷劑從中間軟管流入回收裝置中。歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零。（7）歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零，說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑已排空。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 6 汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障和檢測 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷方法通常情況下，汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障后，不要急于拆卸修理，要采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行檢查和分析。常用的檢查和分析方法可以歸納為以下幾點(diǎn)。 聽就是聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常，具體有以下幾種情況。（1）如果聽到皮帶有異常聲，說明皮帶太松，出現(xiàn)滑動。（2）如果聽到壓縮機(jī)產(chǎn)生抖動的響聲，說明壓縮機(jī)固定螺栓和托架安裝螺栓松動。（3）聽到有尖叫聲，則說明排氣閥門損傷、運(yùn)動件磨損或松動、壓縮機(jī)離合器打滑及制冷劑不足等。 看 一般大客車空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓液路上有觀察窗，小型車干燥器罐上有觀察窗。空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時，通過觀察窗，可以判斷制冷劑是否適量。 摸當(dāng)制冷系統(tǒng)部件有故障時，會使管路及主要部件外表面溫度異常。故可以根據(jù)溫度的變化判斷系統(tǒng)的工作做狀態(tài)幾個部件的性能。 打開空調(diào)開關(guān)，使制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 15~20mim，用手摸或者用儀器測量空調(diào)系統(tǒng)管路個部件的溫度。 正常情況下，高壓端的管路為 55~65℃，低壓段的管路和部件連接部分都會出現(xiàn)水露。用雙手小心觸摸高壓區(qū)，特別是高壓端金屬部件，例如壓縮機(jī)的出口閥、冷凝器以及儲液干燥器等，手感較熱而不燙手，則為正常；膨脹閥的手感溫度是比較特殊的，它的制冷劑進(jìn)口連接處較熱，但其出口連接處較涼，有水露，這些都是正?，F(xiàn)象。低壓管的手感冰涼，有水露，但不應(yīng)該有霜冷，若有霜冷則說明空調(diào)系統(tǒng)有問題，有以下幾方面原因。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （1）可能是膨脹閥感溫包內(nèi)的傳感液體已經(jīng)漏光，應(yīng)更換一個新的。（2）可能是制冷劑太多，需要放掉一些。（3）或者是蒸發(fā)器的溫度傳感器、恒溫器或壓力控制器出現(xiàn)故障。用上手觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)出口和排氣口，手感溫度應(yīng)該有明顯差別，如果沒有溫度差別，則說明制冷劑全部漏光；如果差別不大，則說明制冷劑量不足。 測通過聽、看、摸這些過程，只能發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，但最后要確定故障原因和部位，還要借助一些測量儀器進(jìn)行測量，比如借助壓力表對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行測試，其方法是：將壓力表用軟管分別接到壓縮機(jī)吸入、排除接頭上測量壓力值。但是需要注意的是，制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力是隨著溫度的變化而變化的。當(dāng)外界溫度升高時，高、低壓壓力均會升高；外界溫度降低時，高、低壓溫度均會降低。因此，測量時要以具體外界溫度為參考。 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障排除方法（1）壓縮機(jī)不能吸合，系統(tǒng)無壓力主要原因是制冷劑泄露，針對這種現(xiàn)象的排除方法是找出泄漏點(diǎn)后進(jìn)行更換已失效零部件，然后進(jìn)行抽真空、保壓、注入制冷劑。 （2）空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是空調(diào)箱通道中有贓物，空氣濾網(wǎng)阻塞導(dǎo)致制冷不足。針對這種現(xiàn)象的排除方法是卸下張發(fā)起芯體和過濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，然后重新裝配，安裝完畢后進(jìn)行抽真空。保壓、然后加注制冷劑。 （3）冷媒不夠 如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏及混入空氣等導(dǎo)致系統(tǒng)中冷媒量不夠，就會造成制冷不足?？梢栽谑褂美錃鈺r由儲液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不足。此外，冷媒若過度充填也會導(dǎo)致制冷不足，而且還會增加管路泄露的可能。 （4）冷凝器散熱效果不好 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 主要是輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)和冷凝器散熱塵垢阻塞等，便會是媒液化不良，降低制冷能力，只需清理即可。（5）冷凝器管路阻塞 這種情況最常發(fā)生在儲液罐或膨脹閥上，處理方式有清洗管路并抽真空灌冷媒和更換新品。（6）混入空氣由于現(xiàn)代汽車的空調(diào)系統(tǒng)均結(jié)合了冷氣與暖氣，假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調(diào)和板故障而混入過多的暖氣時就會造成制冷不足。這種情形可以從兩個現(xiàn)象判斷。1）在冷車時的冷氣較熱車時為冷。2）發(fā)動機(jī)室內(nèi)的冷媒低壓管（通常管徑較粗且覆有隔熱材料）極冷，但冷氣卻不冷。（7）異常響聲1）壓縮機(jī)噪聲用冷氣時，正常情況下壓縮機(jī)只有在電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“咔”一聲，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如果運(yùn)轉(zhuǎn)時有“隆”“隆” 的響聲，說明壓縮機(jī)可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。這種情況下大都只能換新的壓縮機(jī)了。2）皮帶噪聲通常是帶動壓縮機(jī)的皮帶緊度不足而在壓縮機(jī)接合負(fù)載之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲?？赏ㄟ^上緊或更換新的傳動皮帶來改善。3）風(fēng)扇噪聲這里所指的風(fēng)扇有兩處：一處是水箱前方協(xié)助冷凝管冷凝的輔助風(fēng)扇；另一處是傳送冷氣的鼓風(fēng)機(jī)。若它們的發(fā)電機(jī)軸承磨損，在轉(zhuǎn)動過程中會隨著轉(zhuǎn)速升高而加大噪聲。4）風(fēng)向及熱水閥門噪音當(dāng)透過操作面板調(diào)整溫度時，控制發(fā)動機(jī)冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會作動；當(dāng)調(diào)整出風(fēng)位置時，控制風(fēng)向的風(fēng)向閥門會移動。這些元件在動作時可能會有一些聲音。如果空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型，那么這類噪聲也可能發(fā)生在發(fā)動機(jī)未發(fā)動時。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （8）制冷劑泄露空調(diào)壓縮機(jī)泄露的部位通常在壓縮機(jī)與高低壓管的結(jié)合處。當(dāng)制冷劑泄漏