【正文】 用懸壁掛籃施工方法。4 段 T 型梁部分采用 8 架吊籃同時(shí)施工。 施 工 工 藝 流 程 總 述支架現(xiàn)澆 0、1 塊砼 張拉臨時(shí)固定預(yù)應(yīng)力粗鋼筋 采用菱形掛籃懸臂澆筑箱梁 2至 12塊砼（即最大懸臂狀態(tài)） ，支架澆筑過(guò)渡墩端直線段梁體砼 拆除掛籃 澆注邊跨合攏段砼 澆注中跨合攏段砼 橋面附屬工程施工。 0塊及 1段施工 0、1 段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 13m，腹板寬度為 6m，頂板寬度為 。計(jì)劃分兩次完成，先施工 0段，對(duì)稱(chēng)施工兩側(cè) 1段。 （1）支架：在主墩墩身上埋設(shè)預(yù)埋件，作為支架的承重部分，架設(shè)工字鋼作橫梁，搭設(shè)模板支架（見(jiàn)圖 1） 。 （2）模板0塊外側(cè)模板采用定型鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板，模板用附著式塔吊吊裝就位。模板的標(biāo)高調(diào)整通過(guò)千斤頂和木楔塊配合進(jìn)行，模板調(diào)整到位后，將木楔用扒釘固定。 （3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工鋼筋、波紋管、預(yù)應(yīng)力筋首先在加工場(chǎng)制成半成品，用塔吊吊到橋上，0塊鋼哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎。其順序如下：底板鋼筋 側(cè)板鋼筋 頂板鋼筋 波紋管 預(yù)應(yīng)力筋 鋼筋施工詳見(jiàn)附件一：《鋼筋工程施工工藝細(xì)則》預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工詳見(jiàn)附件四：《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》 。 （4）砼施工 砼拌合：砼拌合采用 SJ500 強(qiáng)制式砼拌合站，拌合站設(shè)在橋下。砼運(yùn)輸：砼運(yùn)輸采用塔吊直接起吊送至橋上。砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。0節(jié)段及 1節(jié)段的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來(lái)較大的困難，在灌筑時(shí)擬采取頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)灌筑的方法。灌筑時(shí)采用分層灌筑，分層厚度不大于30cm。砼振搗砼振搗以高頻插入式振動(dòng)器為主，同時(shí)配有部分附著式振動(dòng)器。振搗人員施工時(shí)劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過(guò)振等現(xiàn)象，振搗時(shí)振搗器不得直接接觸波紋管，在灌筑砼時(shí)，派專(zhuān)人用通孔器及時(shí)清理管道，要保證每個(gè)都要暢通不留后患。砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，本工程不安排冬季施工。砼施工詳見(jiàn)附件二：《砼工程施工工藝細(xì)則》 。（5）穿束、張拉及壓漿預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿詳見(jiàn)附件四：《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》 。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 懸臂澆筑梁段施工0及 1施工結(jié)束后，即可在 0和 1梁段上拼裝掛籃，進(jìn)行 212節(jié)段懸灌梁施工。212節(jié)段梁寬 ，梁段長(zhǎng) 4~5m。灣溝特大橋共有 4 個(gè) T 構(gòu)，48 個(gè)梁段在掛籃上現(xiàn)澆。由于工期限制，采用八套掛籃同時(shí)施工。為保證工程質(zhì)量，采用新式菱形掛籃，該掛籃外形美觀，受力明確，受力后變形小，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。利用該種掛籃已成功修建如京九線泰和贛江特大橋、上海奉浦大橋、南京長(zhǎng)江二橋等二十余座懸灌梁橋。懸臂灌筑施工工藝：（1） 、掛籃安裝0及 1塊施工結(jié)束后即可進(jìn)行掛籃安裝，采用塔吊吊小件上橋組裝，其操作工藝詳見(jiàn)附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細(xì)則》（2） 、安裝內(nèi)外模板詳見(jiàn)附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細(xì)則》（3） 、鋼筋施工懸臂段 212節(jié)段鋼筋施工均在掛籃內(nèi)進(jìn)行，施工順序與 0及 1段相同，詳見(jiàn)附件一：《鋼筋工程施工工藝細(xì)則》（4） 、砼施工詳見(jiàn)附件二：《砼工程施工工藝細(xì)則》（5） 、砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)方法。（6） 、預(yù)應(yīng)力孔道安裝、張拉、壓漿預(yù)應(yīng)力孔道安裝、張拉、壓漿施工作業(yè)詳見(jiàn)附件四《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 （7） 、模板拆除及掛籃行走詳見(jiàn)附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細(xì)則》 邊跨直線段施工邊跨直線段砼施工時(shí)間，應(yīng)基本上與各 T 構(gòu)的 10節(jié)段同時(shí)完成，以使合攏段兩端砼齡期基本相同，保證合攏后的梁體質(zhì)量。工藝敘述如下：（1） 、支架在過(guò)渡墩內(nèi)側(cè)平整志地并夯實(shí)，在地面上鋪設(shè)枕木以增加地基承載力，利用 65式軍用墩搭設(shè)支墩，作為邊跨直線段的承重支架。（2） 、預(yù)壓支架拼立好后，對(duì)支架進(jìn)行梁體等重的預(yù)壓，預(yù)壓采用懸掛水箱法，預(yù)壓時(shí)間＞24 小時(shí)，消除支架非彈性變形，并檢測(cè)下沉量(下沉量≯10mm)，按取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)留底模板預(yù)拱度。（3） 、模板采用高強(qiáng)覆膜竹膠板作為現(xiàn)澆直線段的模板。模板背楞采用方木。（4） 、鋼筋制安、砼施工、預(yù)應(yīng)力施工與上述相同，但在邊跨直線段施工時(shí)要注意：只有在合攏段施工完成且正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后才能拆除膺架，且在正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉之前膺架不得松動(dòng)。 合攏與體系轉(zhuǎn)換（1）合攏施工順序合攏施工順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行：先邊跨 后中跨。（2）合攏段砼施工選擇在日溫差較小的陰天，若不能如愿則選擇一天中溫度較低的時(shí)刻澆筑砼，開(kāi)始澆筑時(shí)間宜選擇在晚上 9 點(diǎn)左右。為保證合攏質(zhì)量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗(yàn)確定，砼澆筑時(shí)間控制在 2—3 小時(shí)內(nèi)，砼配制強(qiáng)度可較梁體砼提高一級(jí)，以便及早施加預(yù)應(yīng)力。 30 箱型梁預(yù)制架設(shè)施工方法灣溝特大橋兩端引橋分別為 5 孔 30m 和 3 孔 30m 箱型連續(xù)梁，本方案采用在臨哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 24 洮方向橋臺(tái)后設(shè)預(yù)制場(chǎng)制梁，架橋機(jī)架設(shè)。 30m 箱型梁預(yù)制（1）模板外模采用整體鋼模板，模板鋼板厚 6mm；內(nèi)模板采用拼裝式定型鋼模板，分節(jié)拼裝。底模采用整體鋼模。見(jiàn)下圖：（2）鋼筋鋼筋制作及綁扎見(jiàn)附件一《鋼筋制作及綁扎工藝細(xì)則》（3）砼澆筑砼的拌合及澆筑詳見(jiàn)附件二《砼工程施工工藝細(xì)則》（4）箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋張拉箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道為鋼波紋管，錨具采用 OVM 型錨具，預(yù)應(yīng)力筋為低松馳高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線。箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋張拉詳見(jiàn)附件四《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》 箱型梁架設(shè)30cm 箱型梁架設(shè)采用運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)至橋位，DFⅢ40/100 型架橋機(jī)架設(shè)。架梁前，在墩上設(shè)置臨時(shí)支座并安裝永久支座（端孔無(wú)須設(shè)臨時(shí)支座）逐孔架設(shè)主梁，置于臨時(shí)支座上成簡(jiǎn)支狀態(tài)。 墩頂橫梁施工（簡(jiǎn)支梁轉(zhuǎn)連續(xù)梁）（1）安裝底模板：底模板由工具鋼模拼裝而成，在支座鋼板位置按支座鋼板形狀制作木模板，保證支座鋼板的位置和標(biāo)高正確。（2）連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋。（3）安裝接頭板波紋管并穿束。（4）澆筑連接段砼。為保證澆筑砼的質(zhì)量，防止出現(xiàn)裂紋，易在陰天或日溫最低時(shí)澆筑砼，連接段砼宜使用微膨脹水泥。（5）張拉頂板負(fù)彎矩鋼筋，板頂負(fù)彎矩筋張拉采用兩端張拉，并逐根對(duì)稱(chēng)張拉，哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 張拉按設(shè)計(jì)要求完成后，即可注漿封錨。（6）箱梁濕接縫砼施工支立濕接縫砼模板，采用厚 12mm 的竹膠板。按“附件一”要求綁扎濕接縫鋼筋，濕接縫砼應(yīng)由跨中向兩端支點(diǎn)澆筑。按“附件二”要求，澆筑濕接縫砼。（7）拆除臨時(shí)支座完成一聯(lián)橋的濕接縫后，待強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后，拆除臨時(shí)支座，梁體由簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)彎為連續(xù)梁，完成體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時(shí)支座時(shí)，注意防止高溫影響橡膠支座。以上各項(xiàng)工程施工應(yīng)嚴(yán)格按《工藝細(xì)則》進(jìn)行施工。30m 箱型梁預(yù)制施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè) 引橋 30m 箱梁施工方法哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 26 模 板 制 作綁扎底板鋼筋支立梁體內(nèi)模板綁扎側(cè)板、頂板鋼筋穿鋼波紋管、定位支立梁體外模監(jiān)理檢查澆注梁體砼蒸汽養(yǎng)生拆除模板預(yù)應(yīng)力筋張拉、注漿移梁主存梁場(chǎng)穿預(yù)應(yīng)力筋澆筑封錨砼哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 27 30m 箱型梁預(yù)制施工工藝流程圖附件五：雙薄壁墩爬模施工工藝石門(mén)溝大橋主墩為雙薄壁墩，墩高為 和 ，采用爬升模板施工。 1．爬升模板工藝原理以雙薄臂墩已凝固的砼墩壁為承力主體，以?xún)?nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設(shè)備的主體，通過(guò)油缸活塞與缸體間一個(gè)固定一個(gè)上升，上下爬架間也是一個(gè)固定一個(gè)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到爬架和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，最后形成爬模結(jié)構(gòu)的整體上升。2．爬模施工 爬模組裝：由于地形限制，可以直接將構(gòu)件在基礎(chǔ)上拼裝。見(jiàn)圖 爬升工藝：配置兩套整體大模板，按一循環(huán)—節(jié)模板施工。當(dāng)上一節(jié)模板灌注完畢，經(jīng)過(guò) 10 小時(shí)左右養(yǎng)生，便可開(kāi)始爬升，爬升就位后，拆除下部一節(jié)模板，同時(shí)進(jìn)行上一節(jié)鋼筋綁扎，并把拆下的模板立在上節(jié)模板上，再進(jìn)行砼灌注、養(yǎng)生爬升等工序。 爬模施工工藝流程見(jiàn)下頁(yè)圖 墩帽施工當(dāng)爬模網(wǎng)架工作平臺(tái)的上平面高于墩頂 30cm 時(shí)停止爬升。在墩臂上適當(dāng)位置預(yù)埋連接螺栓，將墩臂內(nèi)模拆除，并把 L 形外掛支架頂部桿件連接在預(yù)埋螺栓上，以此搭設(shè)墩帽外模板。將內(nèi)爬井架的外套架的一節(jié)桿件嵌入橋墩帽里，并利用空心墩頂端內(nèi)爬井架結(jié)構(gòu)以及墩臂預(yù)埋螺栓支設(shè)實(shí)墩的底模。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 28 爬 模 拼 裝綁扎第 1 節(jié)墩身鋼筋支立第 1 節(jié)墩身模板澆注第 1 節(jié)墩身砼綁扎下一節(jié)墩身鋼筋支立下一節(jié)墩身模板澆注下一節(jié)墩身砼爬升爬模拆除下一節(jié)模板自檢合格后報(bào)檢墩身測(cè)量控制校正模板位置哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 29 圖 附件 2：菱形掛籃施工工藝細(xì)則石門(mén)溝特大橋主橋采用 64+115+64m 連續(xù)剛構(gòu)箱型梁，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工方法采用先“T ”構(gòu)，后連續(xù)的方法，即先按“T”構(gòu)懸臂澆注施工，然后合攏成為連續(xù)梁。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁受工期限制，所包括的四個(gè)“T”構(gòu)需同時(shí)施工，掛籃無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，因此需加工八套掛籃。根據(jù)本橋的特點(diǎn)并吸取國(guó)內(nèi)外各式掛籃的優(yōu)點(diǎn)，本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。一、掛籃的主要技術(shù)參數(shù)1．適用最大梁段重：200t2．最大梁段長(zhǎng)：3．梁高：~4．適用梁寬：12m5．走行方式：無(wú)平衡重走行6．掛籃自重：60t 7．掛籃的傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 空載時(shí)： 灌注時(shí)：二、掛籃的構(gòu)造掛籃由主構(gòu)架、行走及錨固裝置、底模架、外側(cè)模板、內(nèi)側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。詳見(jiàn)掛籃設(shè)計(jì)圖。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 30 （一）主構(gòu)架主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門(mén)架組成。桁架的構(gòu)件用 2.[.30b 組焊而成，為便于安裝和運(yùn)輸，節(jié)點(diǎn)處均采用栓接。（二）底模架及底模板1．底模架底模架的縱梁是用 [ 12 和∠75758 組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu)，桁高 ，桁架長(zhǎng) 。底模架的前后橫梁由 2 [ 40 組焊而成，掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上，前橫梁設(shè) 2 個(gè)吊點(diǎn)。2．底模底模為鋼框竹膠板，下墊 180160mm 的方木，鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上，以便脫模和固定。為使箱梁端部張拉、立模時(shí)操作方便，底模架前端設(shè)置平臺(tái)，周?chē)脵跅U保護(hù)，張拉時(shí)，用角鋼焊一梯子以便張拉。為了方便操作人員裝卸后吊帶時(shí)上下，在底模架后端下部懸掛兩個(gè)吊欄，此吊欄及底模架下端的人行通道應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)裝置。（三）前上橫梁前上橫梁由 工字鋼組焊而成，聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的節(jié)點(diǎn)處，將兩片桁架連成整體，上布 6 個(gè)吊點(diǎn)，其中 2 個(gè)吊點(diǎn)吊底模架，2 個(gè)吊點(diǎn)吊外側(cè)模，2 個(gè)吊點(diǎn)吊內(nèi)模。前上橫梁上應(yīng)加設(shè)欄桿，為調(diào)整吊帶時(shí)防護(hù)。（四）鋼吊帶1．前吊帶前吊帶 2 根，由 15032mm 和 15020mm 一塊及兩塊 16Mn 鋼板用銷(xiāo)子聯(lián)結(jié)而成，分為 5 節(jié)，調(diào)節(jié)孔間距為 100mm，施工時(shí)通過(guò)逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶，即可滿足 2梁段至 12梁段梁腹板高度變化的需要。前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷(xiāo)接） ，上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上，每根哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 31 吊帶用兩個(gè) LQ30 手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁懸吊。2．后吊帶后吊帶亦采用 15032mm 的 16Mn 鋼板制成,亦設(shè)置間距為 100mm 的調(diào)節(jié)孔，用兩個(gè) LQ30 千斤頂及扁擔(dān)和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。（五）內(nèi)外模板1．外模箱梁外側(cè)模采用 5mm 鋼板和鋼框組焊而成。外側(cè)模支承在外模兩個(gè)走行梁上，走行梁前端通過(guò)吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過(guò)吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側(cè)頂板上（在澆注頂板