【正文】 當混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度之差大于 15℃，或大氣產(chǎn)生驟然降溫時，對混凝土采取包裹保溫棉被等保溫措施，直至混凝土內(nèi)外溫差重新滿足要求，或混凝土強度達到設(shè)計要求為止。在混凝土振搗過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止混凝土在振搗過程中漏漿?；炷敛捎脧娭婆P軸式攪拌機拌和，原材料采用電子計量系統(tǒng)進行計量。2） 、混凝土配合比設(shè)計依據(jù)原材料性質(zhì)配制多個配合比，對每個配合比坍落度、含氣量、泌水率、強度、彈性模量等進行試驗。原材料有固定的堆放地點和明確的標識，標識出材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，嚴防誤用。混凝土采用有電子計量系統(tǒng)裝置的強制臥軸式攪拌機拌和，混凝土攪拌運輸車運送，泵送入模或汽車吊斗入模，分層灌注，采用插入式高頻振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗，混凝土澆筑后及時覆蓋保濕養(yǎng)護。 耐久性混凝土施工控制以耐久性為基本要求，對所用的常規(guī)材料進行嚴格的控制，在常規(guī)混凝土中摻有一定的礦物摻合料和高效外加劑，取用較低的水灰比和較少的水泥用量，并在施工過程中采取嚴格的質(zhì)量控制措施，從而滿足要哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 38 求的耐久性和強度。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。墩臺身混凝土允許偏差和檢驗方法序號 項 目 允許偏差 mm 檢驗方法1 軸線位置 177。為控制混凝土入模溫度采取以下控制措施：（1）在攪拌用水中加冰塊；（2）冷卻水泥溫度；（3）用冷卻水噴灑、浸泡或用冷風降低骨料溫度，在骨料堆放場地上搭設(shè)遮陽棚；（4）對攪拌和運輸設(shè)備進行遮蔭、隔熱處理；（5）盡量在全天中溫度較低的時間段內(nèi)澆筑混凝土。振搗采用插入式振搗器，振搗時，振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍，插入下層砼內(nèi)的深度宜為 5～10cm，且振搗棒不允許碰撞模板、鋼筋， 每一振點的振搗延續(xù)時間為 20～30s。 拆除前上橫梁主構(gòu)架可移至塔吊可吊范圍內(nèi)，分片拆卸。1重復上述施工步驟進行 3梁段施工，直至 12梁段。移動時掛籃后部應(yīng)設(shè) 10T 保險倒鏈。拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 35 1壓漿1掛籃行走五、掛籃行走待 2梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工 3梁段。安放預應(yīng)力管道。根據(jù) 2梁段的高度調(diào)整下部模板。⒀調(diào)整立模標高根據(jù)掛籃預壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計立模標高值，作為2段的立模標高。⑿安裝外側(cè)模板掛籃所用外側(cè)模首先用于 1梁段施工，在上述拼裝程序之前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上（0段頂板上預留孔，先把后吊架安放好） 。前上橫梁上的 4 個千斤頂、上、下墊梁及 2 根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊安裝。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。⑵鋪設(shè)鋼枕，前支座處鋪 3 根，鋼枕間距≯50cm。3．現(xiàn)場拼裝1．準備工作①根據(jù)塔吊的起重能力，可拼裝后整體吊裝，工廠組裝試拼后，有些部件可不哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 33 再拆卸。主構(gòu)架在平臺上試拼，尺寸合格后，擰緊各節(jié)點板的螺栓，施擰時要均勻施力，防止松緊不一。④對于重要部位的焊接，如底模架前后橫梁上的吊耳，應(yīng)由有經(jīng)驗的焊工施焊，保證焊接質(zhì)量。2．錨固哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 32 掛籃在灌注砼時，后端利用 12 根 Φ L32 精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上，軌道錨固在已成梁段的豎向預應(yīng)力筋上，在錨固時，利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道，然后錨固。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動，不需要加設(shè)平衡重。（六）掛籃走行及錨固系統(tǒng)1．掛籃走行裝置走行裝置由軌道、鋼（木）枕、前后支座、手動葫蘆等組成。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置，掛籃行走時，外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行。前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接） ，上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上，每根哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 31 吊帶用兩個 LQ30 手動千斤頂及扁擔梁懸吊。為了方便操作人員裝卸后吊帶時上下，在底模架后端下部懸掛兩個吊欄，此吊欄及底模架下端的人行通道應(yīng)設(shè)置安全防護裝置。（二）底模架及底模板1．底模架底模架的縱梁是用 [ 12 和∠75758 組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu)，桁高 ，桁架長 。一、掛籃的主要技術(shù)參數(shù)1．適用最大梁段重：200t2．最大梁段長：3．梁高：~4．適用梁寬：12m5．走行方式：無平衡重走行6．掛籃自重：60t 7．掛籃的傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 空載時： 灌注時：二、掛籃的構(gòu)造掛籃由主構(gòu)架、行走及錨固裝置、底模架、外側(cè)模板、內(nèi)側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。將內(nèi)爬井架的外套架的一節(jié)桿件嵌入橋墩帽里，并利用空心墩頂端內(nèi)爬井架結(jié)構(gòu)以及墩臂預埋螺栓支設(shè)實墩的底模。見圖 爬升工藝：配置兩套整體大模板，按一循環(huán)—節(jié)模板施工。以上各項工程施工應(yīng)嚴格按《工藝細則》進行施工。按“附件一”要求綁扎濕接縫鋼筋，濕接縫砼應(yīng)由跨中向兩端支點澆筑。（4）澆筑連接段砼。架梁前，在墩上設(shè)置臨時支座并安裝永久支座（端孔無須設(shè)臨時支座）逐孔架設(shè)主梁，置于臨時支座上成簡支狀態(tài)。 30m 箱型梁預制（1）模板外模采用整體鋼模板，模板鋼板厚 6mm；內(nèi)模板采用拼裝式定型鋼模板，分節(jié)拼裝。 合攏與體系轉(zhuǎn)換（1）合攏施工順序合攏施工順序應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求進行：先邊跨 后中跨。（2） 、預壓支架拼立好后，對支架進行梁體等重的預壓，預壓采用懸掛水箱法，預壓時間＞24 小時，消除支架非彈性變形，并檢測下沉量(下沉量≯10mm)，按取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)預留底模板預拱度。利用該種掛籃已成功修建如京九線泰和贛江特大橋、上海奉浦大橋、南京長江二橋等二十余座懸灌梁橋。212節(jié)段梁寬 ，梁段長 4~5m。砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護的辦法進行養(yǎng)護，本工程不安排冬季施工。0節(jié)段及 1節(jié)段的普通鋼筋及預應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來較大的困難，在灌筑時擬采取頂板、腹板預留方孔多點灌筑的方法。其順序如下：底板鋼筋 側(cè)板鋼筋 頂板鋼筋 波紋管 預應(yīng)力筋 鋼筋施工詳見附件一：《鋼筋工程施工工藝細則》預應(yīng)力孔道及預應(yīng)力筋施工詳見附件四：《預應(yīng)力孔道及預應(yīng)力筋施工工藝細則》 。 （1）支架：在主墩墩身上埋設(shè)預埋件，作為支架的承重部分，架設(shè)工字鋼作橫梁，搭設(shè)模板支架（見圖 1） 。4 段 T 型梁部分采用 8 架吊籃同時施工。對大體積混凝土的養(yǎng)護，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在 15℃以內(nèi)，養(yǎng)護時間不小于 28 天。當氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保濕，不得向砼面上灑水。砼灌注過程中派有經(jīng)驗的木工巡視檢查模板，若發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止跑模事故發(fā)生。水管架設(shè)一定要保證流水暢通，以減少混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的熱量，保證混凝土的澆筑質(zhì)量?；炷翝仓獓栏窨刂苹炷寥肽囟?，在炎熱氣候下澆筑混凝土時，入模前應(yīng)盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過 30℃。 砼灌注及振搗2） 、砼灌注及所振搗砼采用攪拌站集中供應(yīng)。 墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號 項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法1 前后、左右距中心線尺寸 177。墩身混凝土分層澆筑，待混凝土初凝時對結(jié)構(gòu)層做鑿毛處理，澆筑完后加設(shè)結(jié)構(gòu)筋。為確保橋墩外表美觀，采用 3 套 820m 高定型鋼模板。模板拆除后連接墩身部分應(yīng)進行人工鑿毛。承臺混凝土允許偏差和檢驗方法序號 項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法1 尺 寸 177。每工作班至少用溫度計測溫 3 次并填寫測溫紀錄。 振搗采用插入式振搗器，振搗時，振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍，插入下層砼內(nèi)的深度宜為 5～10cm，且振搗棒不允許碰撞模板、鋼筋，每一振點的振搗延續(xù)時間為 20～30s，以混凝土不出現(xiàn)氣泡、不再沉落、表面呈現(xiàn)浮漿為度。模板安裝允許偏差和檢驗方法序號 項目 允許偏差(mm) 檢驗方法1 軸線位置 15 尺量每邊不少于兩處2 高程 177。鋼筋加工完后運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋加工前必須清除鋼筋表面的油污、磷銹及漆皮。3） 、基坑開挖完后鑿除樁頭浮漿及超灌的混凝土，人工利用空壓機進行破除，破除后的棄渣處理至指定地點。 承臺施工 施工方案承臺基礎(chǔ)采用機械配合人工開挖， 然后鑿除樁頭并檢測樁基，模板采用組合鋼模板，鋼筋由人工綁扎，綁扎時注意預埋墩身鋼筋，砼由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運輸至施工地點，泵送入模，分層澆筑，插入式振搗器搗固。水下混凝土在拌制中，水泥、砂、碎石和水按配合比拌合，混凝土進入漏斗時的坍落度控制在 18～22cm 之間，并有很好的的和易性。封底后導管埋入混凝土中的深度始終控制在 1～3m 之間，孔深時，適當加大埋深?；炷凉嘧⑵陂g用吊車吊放拆卸導管。導管使用前，先進行試拼，并做水壓試驗并按自下而上順序編號和標示尺度。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋） ，管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時在管內(nèi)灌滿水，嚴禁泥漿進管內(nèi)。骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間，并應(yīng)采取措施對起吊點予以加強。50 尺量檢查8 鋼筋骨架中心平面位置 20 尺量檢查9 鋼筋骨架保護層厚度 177。20尺量檢查3 主筋間距 177。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。鋼筋的加工允許偏差及檢驗方法見下表。b、第二次清孔由于安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導管就序后，采用換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。直至孔底鉆渣清除干凈。施工中進行兩次清孔。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13cm～15cm，高20～22cm，質(zhì)量 4kg～6kg。 、孔徑和孔形檢測孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行。鉆孔完成后（達到設(shè)計深度）及時通知監(jiān)理到現(xiàn)場確認。e、鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外以防止坍孔埋鉆。d、鉆孔施工中，一般在密實堅硬土層每小時純鉆進尺小于 5cm～10cm，松軟地層每小時純鉆進尺小于 15cm～30cm 時，應(yīng)進行取碴。當通過含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土 、小片石、卵石，將表面墊平，再用鉆頭進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強度不均，易發(fā)生偏孔，亦可采用上述方法回填重鉆；必要時投入水泥護壁或加長護筒埋深。待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊。b、開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土層情況而定。6） 、沖擊鉆機鉆孔施工a、沖擊鉆施工前，對吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于 12。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。c、采用泥漿攪拌機制漿。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量5） 、泥漿的制備及循環(huán)凈化a、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本標段優(yōu)先采用膨潤土制作泥漿。鉆機定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。埋設(shè)準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于 1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。①護筒用 4～8mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于樁直徑 200mm～400mm。場地的大小要能滿足鉆機的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計的平面尺寸，4 臺鉆機分別從橋臺兩頭及橋中心鉆進。 施工方法及施工工藝1） 、場地平整場地平整使用挖掘機配合人工進行施工。(詳見橫道圖及施工進度網(wǎng)絡(luò)控制圖)施工準備： 2022 年 02 月 10 日～2022 年 02 月 20 日鉆孔樁施工： 2022 年 03 月 19 日～2022 年 06 月 16 日承臺施工： 2022 年 04 月 01 日～2022 年 06 月 25 日 墩臺身及墊石施工： 2022 年 05 月 01 日～2022 年 08 月 20 日第六章 主要部位施工方案、施工方法 鉆孔樁基礎(chǔ) 施工方案本橋共有樁基礎(chǔ) 72 根，共計 2022m，最長 ，最短 。采用工地打井解決施工和生活用水。墩臺采用整體定型鋼模板施工，混凝土由拌合站集中拌制，電子計量，混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模，分層澆筑成型。明挖擴大基礎(chǔ)基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清底。 墩臺、基礎(chǔ)布置情況、結(jié)構(gòu)形式本橋橋臺采用單線 T 型橋臺，橋墩采用單線圓端型實心型墩。局部沖刷