【正文】 助裝置使氣體在系統(tǒng)中不能反向?qū)ǘ绊懻麄€系統(tǒng)進行密閉性檢測時，應(yīng)設(shè)置一段帶有切斷閥的短接管路。 檢測設(shè)備 氮氣和氮氣瓶。 壓力表。、 。 浮子流量計。，與壓力表共同組裝成密閉性檢測裝置()。 秒表。 三通檢測接頭。 軟管。 接地裝置。 泄漏探測溶液。任何能用于探測氣體泄漏的溶液，用于檢驗系統(tǒng)組件的密閉性。 靈敏度、范圍和精度 機械式壓力表表盤最小直徑100mm，量程范圍0～750Pa，精度為滿量程的2%，最小刻度25Pa。 電子式壓力測量裝置滿量程范圍0～，%；滿量程范圍0～，%。 單體油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800L或占油罐容積的25%，二者取較小值。連通油罐的最大合計油氣空間不應(yīng)超過95000L。以上均不包括所有油氣管線的容積。 充入的氮氣流量范圍為30～100L/min。 。 。 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。 檢測前程序 應(yīng)遵循下列安全警示： 只允許使用氮氣給系統(tǒng)加壓。 ，防止儲罐內(nèi)壓力過高。 向系統(tǒng)充入氮氣過程中應(yīng)接地線。 如果不遵循以下的時間和行為限制，將會導(dǎo)致該檢測結(jié)果無效。 在檢測之前的24h內(nèi)沒有進行氣液比的檢測。 在檢測之前3h內(nèi)或在檢測過程中，不得有大批量油品進出儲油罐。 在檢測之前30min和檢測過程中不得為汽車加油。 檢測前30min計時，同時測量儲油罐油氣空間的壓力，如果壓力超過125Pa，應(yīng)釋放壓力。完成30min計時后，在向系統(tǒng)充入氮氣之前，如果有必要，應(yīng)再次降低儲油罐油氣空間壓力，使其不超過125Pa。 所檢測的加油站應(yīng)屬于正常工作的加油站。檢查壓力/真空閥是否良好，處理裝置是否關(guān)閉，所有加油槍都正確地掛在加油機上。 測量每個埋地油罐當(dāng)前的儲油量，并且從加油站記錄中獲得每個埋地油罐的實際容積。用實際容積減去當(dāng)前的儲油量，計算出每個埋地油罐的油氣空間。 確認儲油罐的油面至少比浸沒式卸油管的最底部出口高出100mm。 如果排氣管上安裝了閥門，要求在檢測期間全部開啟。 檢測在油氣回收管線立管處進行，打開被檢測加油機的底盆，找到預(yù)留的三通和檢測接頭。 所有的壓力測量裝置在檢測之前應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)壓力表或傾斜壓力計進行校準(zhǔn)。分別對滿量程的20%、50%和80%進行校準(zhǔn)，精度應(yīng)在每個校準(zhǔn)點的2%之內(nèi)，校準(zhǔn)頻率不超過90d。 。 用軟管將密閉性檢測裝置與氮氣瓶、三通檢測接頭連接。開通短接管路上的切斷閥。讀取油罐和地下管線的初始壓力，如果初始壓力大于125Pa，通過釋放壓力使油罐和地下管線的壓力小于125Pa。 任何電子式壓力計在使用前應(yīng)先做預(yù)熱和漂移檢查()。 檢測程序 向油氣回收系統(tǒng)（或獨立子系統(tǒng)）充壓。打開氮氣瓶閥門，設(shè)置低壓調(diào)節(jié)器的壓力為35kPa，調(diào)節(jié)氮氣流量在30～100L/min范圍，開啟秒表。充壓至約550Pa，則停止檢測，說明系統(tǒng)不具備檢測條件。 充壓至約550Pa時關(guān)閉氮氣閥門，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力降至500Pa初始壓力時開啟秒表。 每隔1min記錄1次系統(tǒng)壓力。5min之后，記錄最終的系統(tǒng)壓力。 根據(jù)加油站的安全規(guī)定釋放油氣回收系統(tǒng)壓力。 取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復(fù)原來油氣回收管線的連接。 如果油氣回收系統(tǒng)由若干獨立的油氣回收子系統(tǒng)組成，那么每個獨立子系統(tǒng)都應(yīng)做密閉性檢測。 檢測后程序?qū)?min之后的系統(tǒng)壓力檢測值與表2最小剩余壓力限值進行比較，判定加油站是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如果實際油氣空間數(shù)值處于表2中所列兩油氣空間數(shù)值之間時。 計算公式 ： ……………（）式中：t－將系統(tǒng)中油氣空間的壓力提高至500Pa所需的最少時間；V－檢測所影響的油氣空間，L；F－充入系統(tǒng)的氮氣流量，L/min；265－壓力和油氣空間轉(zhuǎn)換系數(shù)。 如果實際油氣空間數(shù)值處于表2中所列兩油氣空間數(shù)值之間時，： …………………（）式中：P－實際油氣空間對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa；V－實際油氣空間數(shù)值，L；Vn－表2中小于且與實際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，L；Vn+1－表2中大于且與實際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，L；Pn－表2中與Vn對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa；Pn+1－表2中與Vn+1對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa。 檢測記錄。附 錄 C（規(guī)范性附錄）氣液比檢測方法 適用范圍本附錄適用于加油站加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比檢測。特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。 檢測原理和概述在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接，氣流先通過氣體流量計，然后進入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機同時計量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測，可以了解油氣回收系統(tǒng)的回收效果。 偏差和干擾 如果加油槍噴管與適配器因各種原因不能良好的匹配，則不能進行檢測。 如果被檢測加油槍的加油流量不能達到20L/min以上，則不能進行檢測。 如果與被檢測加油槍共用一個真空泵的其他加油槍被密封了，會使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。 如果被檢測的加油槍使汽油進入檢測裝置，則此加油槍的氣液比檢測值將被認作無效。 檢測前，不要排空加油軟管氣路和加油機油氣管中的汽油，否則將使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。 在氣液比檢測之前，氣液比適配器的O型圈應(yīng)正確潤滑，否則將使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。 檢測設(shè)備 適配器。使用一個和加油槍匹配的氣液比適配器，該適配器應(yīng)能將加油槍的油氣收集孔隔離開，并通過一根耐油軟管與氣體流量計連接。 氣體流量計。使用渦輪式或同等流量計測量回收氣體體積。 氣體流量計入口三通管。三通管用于連接油氣回路管和氣體平衡管（）。 液體流量計。使用加油機上的流量計測量檢測期間所加汽油的體積。 檢測用油桶。滿足防火安全的便攜式容器，用于盛裝檢測期間所加出的汽油，材料和使用應(yīng)滿足消防安全要求。檢測用油桶及