學(xué)習(xí)情景2盤套類零件加工工藝的設(shè)計與實施(已改無錯字)
2022-12-17 18:52:24 本頁面
【正文】 基準(zhǔn)的選擇 對于單件小批量盤類零件的孔、端面及外圓的粗、精加工 一般 都在通用車床上經(jīng)兩次裝夾完成， 但必須注意將孔（或外圓）與基準(zhǔn)面的精加工在一次裝夾內(nèi)完成（一刀落），以保證位置精度。 （ 1）本零件毛坯選擇棒料，故可以首先粗車出小外圓面，以此外圓面作為精加工的定位基準(zhǔn)，調(diào)頭一次加工出內(nèi)孔和大外圓面，保證內(nèi)孔和外圓間的位置精度。再以精加工所形成的大外圓面精加工小外圓面，即可完成徑向尺寸的加工。 （ 2）在軸向尺寸的加工過程中，大端面可以在內(nèi)孔和外圓精加工時一次精加工出，以保證端面與內(nèi)孔的位置精度。如果小端面和內(nèi)孔的位置精度要求不高，在加工小外圓時可以同時加工完成小端面，但由于本零件小端面與內(nèi)孔有較高的位置精度 要求，故選擇粗加工 —— 精加工路線：先在加工小外圓的同時粗車小端面，留精加工余量，再選擇心軸定位加工小端面，使定位基準(zhǔn)和設(shè)計基準(zhǔn)相一致，保證兩者間的位置精度。 裝夾方法的選擇 由于在內(nèi)孔、外圓及大端面的精加工均在一次裝夾內(nèi)完成，故可直接使用 三爪定心卡盤裝夾。在加工小外圓時使用的是已經(jīng)精加工后的大外圓面，必須使用墊皮，以免損傷精加工表面。在加工小端面時以內(nèi)孔作為定位基準(zhǔn)，可采用錐度心軸，輔以頂尖和卡箍進行裝夾。 齒輪坯零件的加工工藝過程見表 21 所示。 表 21 齒輪坯加工工藝過程 零件圖 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容 定位與裝夾 1 備料 下料 φ 110 36， 5 件 2 粗車 卡 φ 110 外圓，長 20mm； 車端面見平； 車外圓 φ 63 10 三爪定心卡盤 3 車 鉆 粗鏜 精鏜 精車 倒角 卡 φ 63 外圓； 粗車端面見平，外圓至 φ 107； 鉆孔 φ 36； 粗鏜、精鏜孔 ?? 至尺寸； 精車端面，保證總長 33； 精車外圓 0 ?? 至尺寸； 倒內(nèi)角 1 45176。；外角 2 45176。 三爪定心卡盤 4 精車 卡 φ 105 外圓（墊鐵皮），找正； 精車臺肩面保證長度 20； 車小端面，總長 ? ； 精車外圓 φ 60 至尺寸； 倒小內(nèi)、外角 1 45176。； 倒大外角 2 45176。 三爪定心卡盤 5 精車 精車小端面； 保證總長 ? （ 有條件可平磨小端面 ） 頂尖 卡箍 錐度心軸 6 檢驗 檢驗入庫 二單元 聯(lián)接 套加工工藝過程分析 聯(lián)接套的技術(shù)要求與加工特點 圖 22 所示為聯(lián)接套的零件圖，它是較為典型的短套筒類零件，其主要加工表面mm0 ?? 外圓和 ?? 孔有較高的尺寸精度和同軸度要求，內(nèi)外臺階端面對?? 內(nèi)孔的軸線有較高的端面圓跳動要求，并且表面粗糙度 Ra 值較小。很顯然，上述四個表面一般不能在一次裝夾中完成； ?? 內(nèi)孔的深度太短，又有臺階，不便采用可脹心軸加工 其它表面。因此可將 ?? 、 Ra 為 m 的內(nèi)孔改為 ?? 、Ra為 m ，并先將 ?? 、 ?? 內(nèi)孔和臺階面在一次裝夾中精車出來，再以 ?? 內(nèi)孔定位安裝在心軸上精車 mm0 ?? 外圓和臺階面，即可保證圖紙要求。這個 ?? 、 m的內(nèi)孔稱為工藝基面（或工藝孔）。 聯(lián)接套加工工藝分析。 聯(lián)接套的加工工藝過程見表 22。 表 22 聯(lián)接套 加工工藝過程 零件圖 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容 定位與裝夾 1 粗車 車端面；外圓 φ 80，長度 40mm； 調(diào)頭車另一端面，取總長 ，車外圓 φ 61mm 三爪定心卡盤 夾外圓 2 鉆孔 鉆孔 φ 三爪定心卡盤 夾 φ 80 外圓 3 半精車及精車 內(nèi)表面 車端面，保證總長 60mm； 車內(nèi)孔為 ?? 、 ?? 及內(nèi)臺階面 軟爪夾 φ 61 外圓 4 半精車及精車 外表面 車外圓為 mm0 ?? ，車外臺階面為 35mm ?? 孔可脹心軸 5 檢驗 檢驗入庫 （ 1）加工方法的選擇 從上述工藝過程中可見套筒零件主要表面的加工多采用車削加工，為提高生產(chǎn)率和加工精度也可采用磨削加工?？准庸し椒ǖ倪x擇比較復(fù)雜，需要考慮零件結(jié)構(gòu)、孔徑大小、長徑比、精度和表面質(zhì)量的要求及生產(chǎn)批量等因素。對于精度 要求較高的孔往往采用多種方法順次進行加工，根據(jù)該聯(lián)接套的精度要求，外圓采用精車；內(nèi)孔的加工方法及加工順序為鉆孔—— 半精車 —— 精車。 （ 2）保證套筒零件表面位置精度的方法 為保證各表面間的位置精度 ， 通常應(yīng)注意以下幾個問題 。 ① 套筒零件的粗精車內(nèi)外圓一般在臥式車床或立式車床上進行，精加工也可以在磨床上進行。 此時常用三爪或四爪卡盤裝夾工件，如圖 212a、 b 所示。且經(jīng)常在一次安裝中完成內(nèi)外表面的全部加工。這種安裝方式可以消除由于多次安裝而帶來的安裝誤差，保證零件內(nèi)外圓的同軸度及端面與軸心線的垂直度。對于有凸緣的 短套筒，可先車凸緣端，然后調(diào)頭來壓凸緣端，這種安裝方式可以防止套筒剛度降低而產(chǎn)生變形（圖 212c）。但是，這種方法由于工序比較集中，對尺寸較大（尤其是長徑比較大）的套筒安裝不方便，故多用于尺寸較小套筒的車削加工。例如工序 3，為提高工藝基準(zhǔn) ?? 內(nèi)孔與 ?? 內(nèi)孔的同軸度，兩孔在一次安裝中同時進行半精車和精車，故可在工序 4中用 ?? 內(nèi)孔代替 ?? 內(nèi)孔作 基面加工外表面，保證了各主要表面的相互位置精度。 圖 212 短套件的安裝 ② 以內(nèi)孔與外圓互為基準(zhǔn)，以達到反復(fù)提高同軸度的目的 A、 以精加工好的內(nèi)孔作為定位基面，用心軸裝夾工件并用頂尖支承心軸。由
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