【正文】 段應(yīng)進(jìn)行超挖處理，采用土工格柵補(bǔ)強(qiáng)加固。5．8．3．零填(挖)路段零填(挖)路段路床以下80cm范圍應(yīng)進(jìn)行超挖處理，不良地質(zhì)路段段應(yīng)采用碎石回填。5．路基、路面排水系統(tǒng)5．9．路基排水結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、橋涵位置等進(jìn)行綜合設(shè)計，合理布置，使之有足夠的排水能力(包括邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、跌水井、盲溝、邊溝涵等)，完善對進(jìn)出水口的處理，使各項設(shè)施銜接配合，以確保排水暢通。5．9．1．邊溝：土質(zhì)挖方邊溝采用倒梯形，，邊坡1:1，，邊坡為1:1：石質(zhì)挖方邊溝均為矩形邊溝，。，%。5．9．1．排水溝：填方路基采用倒梯形斷面，，內(nèi)側(cè)邊坡1:，外側(cè)坡度1:1；，內(nèi)外側(cè)邊坡均為1:1。，%。5．9．1．截水溝：當(dāng)路塹邊坡上方流入路界的地表徑流量大時，在路塹邊坡頂5m以外設(shè)置山坡截水溝，以排除山坡流向路基的坡面水，山坡截水溝采用倒梯形斷面，，內(nèi)側(cè)邊坡1:，外側(cè)坡度1:1，%。5．9．1．急流槽、跌水邊溝、截水溝與排水溝、沖溝連接處，縱坡陡于1:5時應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)急流槽或跌水?？v坡緩于1:，陡于1:。若遇陡坎的地段，應(yīng)設(shè)跌水。在沖溝底，即邊溝急流槽出口處應(yīng)設(shè)消力池，使水漫流于溝底。減少對溝底的沖刷。排水溝或涵洞出水口若為水庫、魚塘或水稻田時設(shè)沉沙池。5．9．1．地下排水當(dāng)路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水較高，影響路基、路面強(qiáng)度或邊坡穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)地下水排水設(shè)施。設(shè)計中采用挖深邊溝，設(shè)置縱橫向盲溝等措施以降低地下水位。5．9．1．邊溝涵邊溝與地方道路相交處設(shè)邊溝涵，邊溝涵采用1Φ75cm圓管。5．9．路面排水5．9．2．路面表面排水(1)一般路段一般路段路面表面水的排除采用分散排水方式。(2)超高段排水為排除平曲線超高段路基超高一側(cè)的路面水，在超高外側(cè)路緣帶內(nèi)設(shè)縫隙式排水溝，每隔約30m設(shè)置1處混凝土清淤井。每隔約80m設(shè)置1處混凝土集水井。匯流入集水井的路面水，由集水井通過橫向排水管排至路基邊坡急流槽。橫向排水管采用內(nèi)徑Φ30cm預(yù)制鋼筋混凝土圓管，橫向排水管設(shè)置于路面底基層以下，施工時應(yīng)先碾壓路基填土，然后開槽砌筑橫向排水管以保證路基的壓實和橫向排水管不致因碾壓而被損壞。挖方路段，采取加深邊溝方式以使橫向排水管內(nèi)積水順利排除。5．9．2．路面內(nèi)部排水一部分路面水通過路面邊部設(shè)置在水泥穩(wěn)定碎石項面和土路肩下的排水盲溝流入邊溝，盲溝內(nèi)設(shè)置直徑為8cm的透水管，()設(shè)橫向排水管(排水管出口應(yīng)選擇在有防護(hù)的邊坡或有急流槽的地方，以免沖毀路基邊坡)。將水排至防護(hù)的邊坡，流入邊溝或排水溝。5．9．2．中央分隔帶排水為排除中央分隔帶下滲水，在中央分隔帶下設(shè)3020cm的縱向碎石盲溝，碎石盲溝中設(shè)縱向排水管，透水管縱向按路線縱坡設(shè)置，橫向每隔約38m對應(yīng)于邊坡急流槽設(shè)一道不透水橫向排水管。當(dāng)縱向管與通道、涵洞相遇時，管末端要反向抬起并堵塞管頭。橫向排水管由三通接頭與縱向管相接，出口處用橫向排水管，從邊坡防護(hù)面伸出，使中央分隔帶水順邊坡排入邊溝。5．路基防護(hù)為了維護(hù)路基邊坡穩(wěn)定，減少雨水沖刷，美化環(huán)境，創(chuàng)造一個舒適的行車外部環(huán)境，本段高速公路對全段路基邊坡實行邊坡防護(hù)，路基防護(hù)分為路堤邊坡及路塹邊坡防護(hù)兩大類，盡可能與周圍景觀協(xié)調(diào)。5．10．路堤防護(hù)：對于路基高度H≤，考慮到坡面匯流時間較短，對路基邊坡的沖刷較小，故采用植草的方式進(jìn)行防護(hù)、綠化，考慮在草坪形成之前，防止雨水沖刷造成的水土流失，設(shè)計在坡面和護(hù)坡道上鋪三維網(wǎng)墊，植草防護(hù)；路基填高H，(當(dāng)路基填高H20m時，)，互通區(qū)、并在格內(nèi)鋪三維網(wǎng)墊植草、綠化，邊坡底部為防止沖刷，采用漿砌片石防護(hù)，護(hù)坡道也采用漿砌片石防護(hù)。5．10．路塹防護(hù)：路塹邊坡為土質(zhì)挖方時，一般采用拱形骨架防護(hù)，格內(nèi)鋪三維網(wǎng)墊植草防護(hù)，邊坡坡率為1:1～1:；對于路基高度H≤，采用鋪三維網(wǎng)墊，植草防護(hù)。路塹邊坡為軟質(zhì)巖石或全風(fēng)化巖石時，采用單層拱形骨架防護(hù)，格內(nèi)鋪階梯狀土工格室，室內(nèi)填種植土，植草防護(hù)。路塹邊坡為強(qiáng)風(fēng)化或弱風(fēng)化巖石時，一級或二級邊坡采用護(hù)面墻防護(hù)，邊坡坡率為1::，以防止再風(fēng)化，起到穩(wěn)定邊坡的作用，為美化路容景觀，護(hù)坡道上種植爬墻虎；二級或二級以上采用采用掛網(wǎng)噴播植草防護(hù)。路塹邊坡為微風(fēng)化或未風(fēng)化巖石時，由于巖石較穩(wěn)定，一級或二級邊坡坡率采用1::，為防止巖石風(fēng)化和美化路容景觀，采用擋土墻或護(hù)面墻防護(hù)，為美化路容景觀，護(hù)坡道上種植爬墻虎；二級或二級以上采用采用掛網(wǎng)噴播植草防護(hù)。5．10．高填土路堤防護(hù)：當(dāng)路基行至山體半坡上時，路基坡腳將落至沖溝底，這樣不僅要大量征地，而且坡腳容易被沖刷，坡腳亦不穩(wěn)定，所以，本設(shè)計采用平肩衡重式擋土墻、半坡重力式擋土墻以及坡腳擋土墻三種形式來達(dá)到收坡腳、抗沖刷、穩(wěn)定邊坡的目的。5．1取土、棄土設(shè)計方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施5．11．取土、棄土設(shè)計方案在縱斷、橫斷設(shè)計中，盡量考慮填挖平衡的原則。本段取土場考慮就近集中取土。全線取土場結(jié)合了當(dāng)?shù)卣庖?，盡量結(jié)合農(nóng)田水利建設(shè)，以減少占用耕地和對自然環(huán)境的破壞，對取土場用完后要求平整。5．11．環(huán)保措施5．11．2．路線線彤仃設(shè)盡量與地形、地物、環(huán)境、景觀及規(guī)劃協(xié)調(diào)配合，少占地少拆遷，減少工程對景觀的破壞。對高填深挖地段邊坡，采用防護(hù)和美化相結(jié)合的方案。5．11．2．盡量保持既有水利設(shè)施及徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通，減少水土流失。做好公路綠化設(shè)計，結(jié)合沿線地形地物特點，種植各種適宜的灌木和喬木、花草等美化環(huán)境，減少塵土及噪聲、廢氣的污染。5．11．2．合理設(shè)置立交和通道等構(gòu)造物，不因公路建設(shè)而給沿線群眾過多地帶來生產(chǎn)、生活的不便。5．11．2．使旌工期間對環(huán)境影響降低至最小程度。工程完工前，做好沿線場地清理平整工作，整飾路容。5．11．節(jié)約用地措施5．11．3．鑒于本路段位于豫南丘陵區(qū)，沿線高產(chǎn)地，可耕地較少，選線時盡可能考慮利用低山坡地或荒地。5．11．3．取土場位置盡量設(shè)置在荒坡、荒地處。5．1橋涵臺背填筑(1)、臺背填土要優(yōu)先進(jìn)行，給臺背更多的預(yù)先沉降時間；臺后填料根據(jù)圖紙設(shè)計要求用砂礫、碎石等透水性材料，填料的最大粒徑不得超過50mm；(2)、橋梁結(jié)構(gòu)物回填一般要到結(jié)構(gòu)物的混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%以上或拆模期終了3天之后進(jìn)行回填；(3)、臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3—4倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度； (4)、臺背填土應(yīng)分層填筑，分層松鋪厚度不得超過150mm，并用符合要求的壓路機(jī)壓實。壓實度要求從填方基底和涵洞頂部之路床頂面均為95%，分層檢測時應(yīng)每50m2檢測一點，不足50m2時至少檢測一點，每點都應(yīng)合格；(5)、臺背填土與錐坡及路基要同時進(jìn)行，特別加強(qiáng)銜接處的碾壓，碾壓不到處要用小型打夯機(jī)進(jìn)行碾壓。(6)、臺后填土必須在上部構(gòu)造架設(shè)前完畢；(7)、采用核子密度儀和灌砂法檢測路基壓實的密實度，壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)控制壓實度。施工中注意事項本路段路基基本采用機(jī)械化施工。對于填方路基壓實，填土路堤采用重型壓路機(jī)碾壓；填石路堤采用重型振動壓路機(jī)碾壓。填石路堤施工前，應(yīng)做填石路堤壓實實驗來確定壓實厚度、壓實機(jī)械、碾壓遍數(shù)與壓實效果的最佳選擇。填石路堤要有較好的平整度，不得有坑槽、低洼處及凸起石塊。碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)掌握均勻密實，并有利于排水，保證有較好的路基施工質(zhì)量，同時填筑過程中應(yīng)注意變形觀測。挖方路基邊坡防護(hù)應(yīng)按路基橫斷面分級及防護(hù)型式，開挖一級，及時防護(hù)一級，下一級開挖時，應(yīng)對上一級防護(hù)采取保護(hù)措施。在個別地段，如果坡頂附近有較大的孤滾石，應(yīng)先清除，以防影響及安全。路面各層均采用廠拌機(jī)鋪。填方路基段需排水、清淤、換填、地面壓實的段落應(yīng)按設(shè)計要求處理后方可填筑路堤。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，無論縱向、橫向均應(yīng)挖臺階或按設(shè)計圖表辦理。臺階寬不小于2m，并向內(nèi)側(cè)傾斜2～4%。為確保挖方路基邊坡穩(wěn)定，應(yīng)采用中、小型光面爆破技術(shù)，且應(yīng)采用豎向炮，不得采用橫向炮：嚴(yán)禁使用大爆破。邊坡坡牢應(yīng)按設(shè)計施工，不得任意改動。如在開挖、填筑過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況異常時，施工單位在征得監(jiān)理、設(shè)計單位駐工地設(shè)計代表和建設(shè)單位同意后，方可改變邊坡坡率或采取防護(hù)措施。注意路基填料選擇，滿足填料CBR值要求；路槽下080cm，零填及挖方路床填料最大粒徑不大于10cm，距路槽80cm以下粒徑不大于15cm。對于滲水路塹，可由施工人員與監(jiān)理工程師現(xiàn)場商定按有關(guān)滲水路基設(shè)計方案處理。加強(qiáng)試驗工作，嚴(yán)把原材料關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場，及時為路基、路面施工提供所需數(shù)據(jù)、資料以指導(dǎo)、檢測施工，確保工程質(zhì)量。1收費站平整場地的工程量已計，施工時應(yīng)注意場地的壓實。1填石路基表面和邊坡不得有外露大于15cm的石塊：對于級配不好的材料，壓實時隨時用石塊填滿縫隙。為了提高路堤的平整度，使其受力均勻并有利于路面底基層的連續(xù)以及路基項面的封水作用，方便后續(xù)施工，在路床頂部以下50cm范圍內(nèi)采用符合路床要求的土分層填筑壓實。1取土場應(yīng)按設(shè)計規(guī)劃開挖，應(yīng)具有規(guī)則和形狀，嚴(yán)禁亂挖土場破壞生態(tài)環(huán)境；棄土堆要求復(fù)耕，以保護(hù)現(xiàn)有耕地。1沿河道岸邊路段，嚴(yán)禁將廢方及棄渣傾入河中；施工中應(yīng)及時清除落入河中的廢方及棄渣，以防堵塞和污染河道。5．1 橋涵工程5．13．1 、施工方案全標(biāo)段混凝土采用集中拌和，在橋梁預(yù)制場設(shè)置拌和站一座和強(qiáng)力攪拌機(jī)一座。承擔(dān)沿線橋涵工程混凝土供應(yīng)；混凝土運輸采用水泥混凝土運輸車。樁基礎(chǔ)施工本合同段樁基礎(chǔ)采用人工挖孔成孔，吊車配合混凝土運輸車灌注.施工放樣及樁位的施工(1)為提高施工放樣精度，施工中采用全站儀放樣。首先通過導(dǎo)線點恢復(fù)定線放樣無誤后，再進(jìn)行橋位放樣，并埋設(shè)施工定位照查樁繪制出平面布置圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可開工實施。(2)挖孔時，應(yīng)注意施工安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具，應(yīng)經(jīng)常檢查。井口圍護(hù)應(yīng)高出地面200—300mm，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時孔口必須罩蓋。挖孔時，%，或孔深超過10m時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。挖孔斜樁挖掘時容易坍孔，宜采用預(yù)制鋼筋混凝土護(hù)筒分節(jié)下沉護(hù)墊?？變?nèi)巖石須爆破時，應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支撐和護(hù)壁，防止震塌孔壁。當(dāng)樁底進(jìn)入傾斜巖層時，樁底應(yīng)鑿成水平狀或臺階形。孔內(nèi)經(jīng)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。(3)挖孔達(dá)到設(shè)計深度以后，應(yīng)清除孔底松土、沉渣、雜物；如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后方可灌注混凝土。(4).灌注混凝土當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較?。▍⒖贾怠?mm/min）時，可不采用水下灌注混凝土樁的方法?；炷恋氖┕?yīng)注意以下事項：a、混凝土坍落度，當(dāng)孔內(nèi)無鋼筋骨架時，宜小于65mm；當(dāng)孔內(nèi)設(shè)置鋼筋骨架時，宜為70—90mm。當(dāng)用導(dǎo)管灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管應(yīng)對準(zhǔn)孔中心，混凝土在導(dǎo)管中自由墜落。開始灌注混凝土?xí)r，孔底積水不應(yīng)超過50mm，灌注速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。當(dāng)用導(dǎo)管法灌注時，樁頂2m以下的混凝土可利用其自由墜落搗實，在此線以上的混凝土必須用振搗器搗實。b、當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較大（參考值＞6mm/min）時，則應(yīng)采用水下灌注混凝土樁的方法，采用300mm直徑的導(dǎo)管，砼運輸采用砼攪拌運輸車，導(dǎo)管提升采用吊車，首批混凝土灌注開始后要緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，并且控制導(dǎo)管埋入砼的深度，一般控制在2至4m較好。除首批灌注的混凝土使導(dǎo)管埋深不小于1m外，任何情況下不得少于2m或大于6m。灌注時要經(jīng)常測定砼面高度。為確保樁頂砼質(zhì)量，承臺施工時人工破除。灌注混凝土之前，孔內(nèi)水位至少應(yīng)與孔外地下水位同高；若孔壁土質(zhì)易坍塌，應(yīng)使孔內(nèi)水位高于地下水位1—。水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面，高出圖紙規(guī)定的截斷高度，才可停止?jié)仓?，以保證截面以下的全部混凝土具有滿意的質(zhì)量?！≠|(zhì)量檢驗(1)孔徑、孔深必須符合圖紙要求。(2)挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，應(yīng)及時進(jìn)行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底情況符合圖紙要求。(3)嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得低于圖紙及規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工施工放樣后，用挖掘機(jī)按基礎(chǔ)設(shè)計擴(kuò)大1米開挖基坑，采用人工清底至設(shè)計標(biāo)高。若挖至硬巖頂面，則采用小型鉆孔機(jī)具打眼，孔徑4050mm，一次鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高以上10cm處，梅花形布置，鉆孔結(jié)束裝藥后，采用電子啟爆系統(tǒng)，爆破后人工清渣至設(shè)計標(biāo)高。挖基施工過程中要做好排水工作，在基坑四周設(shè)集水溝，并在其中一角設(shè)集水池，用水泵向外抽水。基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用清水洗刷巖石表面，綁扎鋼筋，支立模板。模板采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，木結(jié)構(gòu)支承，內(nèi)側(cè)為1010cm橫木方，間距50～60cm，外側(cè)為1010cm豎木方，間距80～110cm，上下用Φ8鋼筋套及緊線器拉緊。鋼筋在鋼筋場地制作，鋼筋骨架為現(xiàn)場焊接綁扎成型。左右兩座基礎(chǔ)分別施工，用溜槽向模內(nèi)傾倒混凝土，斜層法澆筑施工。待第一層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%，方可支立第二層基礎(chǔ)模板，預(yù)埋臺蓋梁與基礎(chǔ)連接鋼筋，澆筑頂層混凝土。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除模板，回填基坑。承臺施工測量放樣，確定承臺的平面位置，由挖掘機(jī)配以人工挖基，如果遇有地下水位較高，可采用水泵抽水的方法，確保清至設(shè)計標(biāo)高。破除樁頭，并清理干凈樁頭表面松散砼?；域炇諜z查合格后，方可綁扎承臺鋼筋，支立模板，同時預(yù)埋肋板鋼筋骨架，模板采用定型鋼模板，鋼模上涂脫模劑，模板支立完畢經(jīng)檢查合格并通過監(jiān)理驗收后澆注砼。，拆除模板繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，重新放樣確定臺身的準(zhǔn)確位置。臺身施工施工方案：臺身型式為肋板式橋臺。模板采用定型鋼模板