長春某公司的創(chuàng)新之路(已改無錯字)
2023-06-16 08:34:16 本頁面
【正文】 備幾種創(chuàng)新模式實施的主要條件。因此，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，選擇多種創(chuàng)新模式的復合模式，有利于企業(yè)充分利用已有的資源，獲得各種創(chuàng)新模式所帶來的優(yōu)勢，加速企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的速度，有效地實現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略的目標。3. 案例分析. 長春軌道客車股份有限公司簡介公司的前身是長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期問的156個重點建設項目之一。經(jīng)過50多年的建設和發(fā)展，已成為中國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地，截止目前，已累計生產(chǎn)鐵路客車27000多輛，約占全國鐵路客車保有量的50％，覆蓋全國所有的鐵路局(集團公司)和地方鐵路公司；主要產(chǎn)品有鐵路客車、動車組、城軌客車、車輛配件。其中鐵路客車包括25B(低檔慢速車)、25G(中檔中速車)、25T(高檔快速車)等幾種車型，動車組包括高速動車組、普速動車組，且鐵路客車、動車組按車體材質(zhì)又可分為碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車。雖然長車公司的前景光明，但是其產(chǎn)品設計制造技術(shù)水平距世界先進水平有差距，還不能很好地滿足安全、先進、成熟的需要，掌握世界級核心技術(shù)、關鍵技術(shù)的人才匱乏。因此，公司迫切需要依靠技術(shù)創(chuàng)新來建立自己在本行業(yè)中龍頭地位。. 技術(shù)創(chuàng)新決策根據(jù)長車公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計出了自主創(chuàng)新、模仿創(chuàng)新、合作創(chuàng)新相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新模式。對長車公司而言，在結(jié)合其產(chǎn)品組織模式考察其技術(shù)創(chuàng)新能力后，目前應采取以模仿創(chuàng)新、自主創(chuàng)新、合作創(chuàng)新相結(jié)合的復合式的技術(shù)創(chuàng)新模式。 針對處在萌芽期的300公里／小時的高速列車，長車公司采取了合作創(chuàng)新的方式；針對成長期的260公里／小時的高速列車，長車公司選擇自主創(chuàng)新的方式，通過自主研發(fā)和合作研發(fā)，開發(fā)出具有知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和專利，并適時擴大產(chǎn)能、控制成本、加強市場營銷的建設，使開發(fā)出的技術(shù)和專利迅速應用于生產(chǎn)和市場，從而建立行業(yè)壁壘。對于已經(jīng)進入成熟期的25G和進入衰退期的25B等型號列車，長車公司采取了模仿創(chuàng)新的創(chuàng)新模式降低成本，充分實現(xiàn)已具備的產(chǎn)能，提高生產(chǎn)資源的利用效率，為公司技術(shù)創(chuàng)新能力的提升作技術(shù)積累。通過技術(shù)創(chuàng)新，長車公司逐步夯實自己的弱勢環(huán)節(jié)，完善公司發(fā)展戰(zhàn)略、各項管理制度；通過經(jīng)常進行的技術(shù)創(chuàng)新評價，明確自己的薄弱環(huán)節(jié)，及時地加以調(diào)整改進，使公司在整體水平上優(yōu)化資源，推動了公司的快速發(fā)展。4. 促進企業(yè)技術(shù)模仿創(chuàng)新的建議. 建立以項目為核心的創(chuàng)新組織形式企業(yè)可以通過項目小組的形式，對其某個課題進行專項研發(fā)，依據(jù)“專家評審與“效益考核”相結(jié)合的評價方式，對項目負責人或分項目負責人采取公開競聘的方式選拔，并通過簽定聘用合同，確定權(quán)力責任與獎懲
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