北京市政務大數(shù)據(jù)平臺頂層設計框架及應用方案(已改無錯字)
2023-05-29 00:18:04 本頁面
【正文】 等辦公門戶向政府部門和社會公共提供數(shù)據(jù)使用服務。為需求單位提供大數(shù)據(jù)處理通用接口及工具，并統(tǒng)一實現(xiàn)與外部數(shù)據(jù)的接入服務。通過物聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺、共享交換平臺等信息化基礎設施和系統(tǒng)匯集、存儲、分析相關數(shù)據(jù)資源。強調了對各類數(shù)據(jù)的處理能力，包括對結構化的、非結構化的、音頻、視頻、包括各種結構的數(shù)據(jù)處理能力，特別是有來自于物聯(lián)網(wǎng)的實時數(shù)據(jù)，和互聯(lián)網(wǎng)的日志數(shù)據(jù)等。下面我們來看一下，市級大數(shù)據(jù)平臺的業(yè)務模型框架、數(shù)據(jù)模型框架、技術模型框架。（三）總體功能架構（四）核心功能（1）對基礎庫、物理網(wǎng)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、外部數(shù)據(jù)的采集匯聚。（2）對以結構化數(shù)據(jù)為主的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)的融合處理。（3）對以非結構化、音頻、視頻等新型數(shù)據(jù)為主的融合處理。（4）數(shù)據(jù)質量管控：通過對數(shù)據(jù)，應用，系統(tǒng)綜合管理，構建標準化、流程化、自動化、一體化的數(shù)據(jù)管理體系。（5）跨平臺調度實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，統(tǒng)一管控：提供跨系統(tǒng)跨平臺的任務調度功能，與各子系統(tǒng)緊密接合，涵蓋接口子系統(tǒng)、維護子系統(tǒng)、云平臺、接口分發(fā)平臺。（五）技術架構政務大數(shù)據(jù)平臺的技術架構采用混搭模式，一方面不改變已有的原始數(shù)據(jù)的存儲和管理方式，另一方面，采用大數(shù)據(jù)新技術處理原有方式不能處理的新數(shù)據(jù)，重點是對非結構化、新數(shù)據(jù)的處理。首先，各委辦局通過市級大數(shù)據(jù)平臺可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和融合，并在此基礎上開展各自的大數(shù)據(jù)應用，如北京市有很多部門負責并參與中小企業(yè)數(shù)的統(tǒng)計工作，如地稅、海關、工商、經信委等，這些部門均有各自數(shù)據(jù)采集的渠道和途徑，但是北京市到底有多少中小企業(yè)，每個部門都很難說清楚，也無法統(tǒng)一，對于這個問題，通過市級政務大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)比對、分析、處理，再經過一定的算法得出大家一致認可的統(tǒng)一的中小企業(yè)數(shù)和清單，并在此基礎上進行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)查重等融合處理，使得原有單純交換來的數(shù)據(jù)，產生了本質的變化。其次，市級政務大數(shù)據(jù)平臺具備新數(shù)據(jù)、非結構化數(shù)據(jù)的處理能力。各單位不具備通用數(shù)據(jù)的處理以及非結構化數(shù)據(jù)的處理能力和基礎設施，而市級政務大數(shù)據(jù)平臺，充分利用市共享交換平臺、四大基礎庫、一系列門戶和網(wǎng)站實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一調度和管理，促進數(shù)據(jù)交換和共享。綜上所述，市級政務大數(shù)據(jù)平臺不僅可以自帶基礎數(shù)據(jù)，同時還可以匯集新數(shù)據(jù)如音頻、視頻等非結構化數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析、處理，可以為各委辦局提供更有價值的多維度的融合數(shù)據(jù)資源。四、智能交通大數(shù)據(jù)應用示范（一）新一代智能交通系統(tǒng)對數(shù)據(jù)整合需求交通共享交換數(shù)據(jù)中心（交通委與交管局）建設應列入日程，并統(tǒng)籌全市域的政府交通路況信息發(fā)布；政府部門之間數(shù)據(jù)融合共享，各類數(shù)據(jù)包括交通領域、城市規(guī)劃、人口分布、法人及空間地理等數(shù)據(jù)融合共享，以從整體、系統(tǒng)上、研究緩解交通擁堵、保護環(huán)境的治本措施；政府TO企業(yè)；企業(yè)TO企業(yè)數(shù)據(jù)共享機制，加大交通數(shù)
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