摩托車的故障診斷與排除(已改無錯(cuò)字)
2023-05-10 11:48:51 本頁面
【正文】 不良分為發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速、怠速過高和怠速不穩(wěn)三種情況。1． 無怠速發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，油門轉(zhuǎn)把不能完全放松，否則就會(huì)熄火，這種故障稱為發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速的原因是：化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)；怠速量孔或怠速油道、氣道堵塞；化油器浮子室油位過低；進(jìn)、排氣門和氣缸襯墊漏氣。發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速，大多是化油器的故障，其次是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，使混合氣變稀。診斷時(shí)，應(yīng)著重考慮這兩方面，至于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，影響并不顯著。2． 怠速過高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速一般在1000r/min以下。怠速過高是指怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過此范圍而無法調(diào)低，或調(diào)低后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高的原因是：化油器節(jié)氣門拉簧過軟，不能完全關(guān)閉節(jié)氣門；節(jié)氣門松曠或油門鋼絲在外套中被卡死；怠速量孔過大。3． 怠速不穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速高低不均，這種故障稱為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是：點(diǎn)火時(shí)間過早；可燃混合氣過濃；空氣濾清器堵塞；火花塞間隙過小。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的診斷順序見表9。表9： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，放松油門轉(zhuǎn)把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火調(diào)整后，無明顯變化清洗后，仍無怠速化油器無異常，但仍無怠速1． 調(diào)整化油器的油門限位螺釘和怠速調(diào)整螺釘2． 分解化油器，清洗并疏通各油、氣道3． 檢查浮子室油位是否正確4． 檢查節(jié)氣門移動(dòng)是否到位2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)低怠速1． 怠速無法調(diào)低2． 彈力正常1． 檢查節(jié)氣門彈簧是否過軟2． 檢查油門鋼絲繩是否卡滯3轉(zhuǎn)動(dòng)油門轉(zhuǎn)把1． 節(jié)氣門不能關(guān)閉2． 節(jié)氣門能關(guān)閉1． 油門鋼絲繩卡滯，應(yīng)清洗或更換2． 檢查進(jìn)、排氣門或氣缸襯墊是否漏氣4檢查進(jìn)、排氣門或各襯墊是否漏氣1． 有漏氣現(xiàn)象2． 無漏氣現(xiàn)象1． 修復(fù)漏氣部位2． 檢查點(diǎn)火是否正時(shí)5檢查點(diǎn)火正時(shí)和氣門間隙是否正確1． 點(diǎn)火不正時(shí)2． 氣門間隙不正確1． 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)2． 調(diào)整氣門間隙 七、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)，怠速時(shí)更為明顯，且加速性能很差，在各種轉(zhuǎn)速下排氣管均有明顯的爆震聲，這種故障稱為發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻。1． 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻的原因發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻的原因有：燃油供給不暢通或燃油中有積水；可燃混合氣過濃；火花塞積炭、表面不清清潔或火花塞熱值過低；低壓導(dǎo)線接頭松動(dòng)、高壓導(dǎo)線或高壓線圈受潮漏電；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡不良；發(fā)動(dòng)機(jī)單缸工作。2．發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻的診斷順序見表10。表10： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，取下一個(gè)缸的高壓導(dǎo)線1． 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2． 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火1． 被取下導(dǎo)線的氣缸不工作2． 被取下導(dǎo)線的氣缸工作2取下高壓導(dǎo)線，跳火試驗(yàn)1． 火花強(qiáng)烈2． 無火花1． 火花塞炭連呀點(diǎn)火時(shí)間不對2． 點(diǎn)火系統(tǒng)有故障3卸下火花塞跳火試驗(yàn)1． 火花強(qiáng)烈2． 無火花1． 燃油供給系統(tǒng)有故障2． 火花塞損壞4卸下火花塞察看1． 表面潮濕2． 表面干燥3． 外表不清潔1． 燃油供給系統(tǒng)正常2． 油路阻堵或其他故障3． 清潔外表八、發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況良好時(shí)，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，只能夠聽到均勻的“嘟嘟”聲響；在中速運(yùn)轉(zhuǎn)中，聲響則均勻清脆；當(dāng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出有力而圓滑的“嘟嘟”聲響。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中伴隨著其他雜音，說明已發(fā)生故障。因此，對發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷就是對摩托車故障的診斷。1．發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常的原因因爆震引起的聲響是一種金屬敲擊聲，會(huì)發(fā)出尖銳的敲擊聲。例如，點(diǎn)火提前角過大，燃燒室積炭過多，火花塞熱值太低，使用低辛烷值的汽油等，均會(huì)導(dǎo)致爆震。某些運(yùn)動(dòng)件因正常磨損間隙過大，并超出允許限度。例如，活塞裙部與缸壁間隙超限引起敲擊聲響，連桿軸承軸頸間隙過大引起敲擊聲響，凸輪軸、氣門挺桿、凸輪軸襯套等嚴(yán)重磨損，就會(huì)產(chǎn)生撞擊聲響。氣門間隙過大，引起撞擊聲響。氣門彈簧斷裂，或化油器節(jié)氣門松動(dòng)。2．發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常的診斷順序見表11。表11： 發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并加大油門1． 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)聲響正常2． 高速運(yùn)轉(zhuǎn)有尖脆聲
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