畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(大院)(已改無錯字)
2023-04-26 01:59:32 本頁面
【正文】 過飛輪輸出，另外，還用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置。因此設(shè)計(jì)曲軸時(shí)要求：（1）有足夠的耐疲勞載荷強(qiáng)度。以耐彎曲疲勞載荷為主。（2）有足夠的承壓面積，軸頸表面要耐摩擦。（3）盡量減少應(yīng)力集中。（4）剛度要好，變形小，否則會使其他零件的工作條件惡化。(二)連桿組設(shè)計(jì) 連桿組的功用是將作用在活塞上的氣體壓力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，與連桿大頭一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，連桿桿身作復(fù)雜的平面運(yùn)動。主要承受氣體壓力和往復(fù)慣性力所產(chǎn)生的交變載荷。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)首先保證連桿具有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度。其中又分為連桿大頭,連桿小頭和連桿桿身設(shè)計(jì)。（1）連桿大頭聯(lián)結(jié)連桿和曲軸，要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，否則將影響薄壁軸瓦和連桿螺栓，甚至整機(jī)工作可靠性。為了便于維修，對于像本設(shè)計(jì)的高速柴油機(jī)，連桿必須能從氣缸中取出，故要求大頭在擺動平面內(nèi)的總寬必須小 于氣缸直徑，大頭的外型尺寸又決定了凸輪軸位置和曲軸箱形狀，因此在設(shè)計(jì)連桿大頭時(shí)，應(yīng)在保證強(qiáng)度、剛度的條件下，尺寸盡量小，重量盡量輕。合理確定大頭的結(jié)構(gòu)尺寸和形狀。(2)小頭采用薄壁圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，它的形狀簡單，制造方便，材料能充分利用，受力時(shí)應(yīng)力分布較均勻。小頭到桿身的過渡采用單圓弧過渡。(3)連桿桿身在膨脹行程中承受作用在活塞上的氣體壓力的壓縮作用，在吸氣行程中承受往復(fù)慣性力的拉伸作用，當(dāng)連桿受壓時(shí)，有可能發(fā)生不穩(wěn)定彎曲，此外當(dāng)連桿作高速擺動運(yùn)動時(shí)還要承受本身的橫向慣性力的彎曲作用。(三)活塞組設(shè)計(jì) 活塞組主要用來與氣缸、氣缸蓋相配合形成一個(gè)容積變化的密閉空間，在這里完成內(nèi)燃機(jī)的工作過程；同時(shí)活塞組也承受燃?xì)鈮毫?，并把它傳給連桿、曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而對外輸出扭矩，、活塞環(huán)、活塞銷等機(jī)件組成?；钊闹饕饔檬浅惺軞飧字械臍怏w壓力，并將此
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