物聯(lián)網(wǎng)智慧能源系統(tǒng)集成商工程研究院20xx年科技規(guī)劃(已改無錯(cuò)字)
2023-02-21 20:51:00 本頁面
【正文】 控系統(tǒng)與整樁設(shè)計(jì)方面、能源監(jiān)測(cè)和管理平臺(tái)軟件方面等分別進(jìn)行基礎(chǔ)研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面入手： 智能照明驅(qū)動(dòng)與整燈設(shè)計(jì)方面：2016年主要圍繞LED進(jìn)行提高性技術(shù)研究和性價(jià)比方案研究，其次是進(jìn)一步完善好數(shù)字高壓鈉燈的系列化設(shè)計(jì)。無極燈方面，淘汰高頻無極燈，數(shù)字無極燈也不再投入核心研發(fā)力量，但需做好正常出貨質(zhì)量保證體系。具體安排如下： 要進(jìn)一步解決LED驅(qū)動(dòng)電源的系列化和智能化問題，尤其是要解決LED燈驅(qū)動(dòng)與電力載波集成技術(shù)開發(fā)問題。從公司的主要市場(chǎng)需求出發(fā)，使LED驅(qū)動(dòng)電源在技術(shù)穩(wěn)定性、智能化的基礎(chǔ)上，提高其功率密度，降低技術(shù)性成本。同時(shí)，以LED工廠燈、LED隧道燈、LED路燈、LED防爆燈等產(chǎn)品為牽引，加強(qiáng)LED散熱、光源及配光等相關(guān)技術(shù)的研究，以保證LED主要核心要素在技術(shù)先進(jìn)性和性價(jià)比上有整體性提升，以驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)穩(wěn)定和快速增長。其次，積極開展LED調(diào)色溫、定制光譜的驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究和技術(shù)積累，為下一步農(nóng)業(yè)智能照明項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)。再次，應(yīng)積極關(guān)注交流LED、OLED等LED技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，適當(dāng)投入相關(guān)資源推動(dòng)交流LED的研發(fā)，尤其加大交流LED在防爆燈、路燈等維護(hù)相對(duì)困難、安全大于性能要求的產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)研究。，進(jìn)一步做好數(shù)字高壓鈉燈研發(fā)定型工作和產(chǎn)品系列化輸出問題，重點(diǎn)解決穩(wěn)定性問題和調(diào)光問題，并使之具有較高的性價(jià)比。在智能控制上，由于鈉燈系統(tǒng)特點(diǎn)，不再考慮電力線載波通信與控制的技術(shù)集成，采用外置自研模塊的方式實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光，使之可以滿足高速公路隧道照明和市政道路照明等主要市場(chǎng)的需求。 智能控制器方面：智能控制器主要承擔(dān)著現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集與主動(dòng)上傳、上位機(jī)控制和管理策略的下發(fā)與存儲(chǔ)等任務(wù)，2016年智能控制器的研發(fā)主要圍繞智能照明和充電樁兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域展開，重點(diǎn)解決三個(gè)問題。，圍繞公路隧道照明、市政路燈照明等領(lǐng)域智能監(jiān)控和管理的核心需求，深入掌握進(jìn)口版智能控制器(ILONSMARTSEVER)的配置和二次應(yīng)用開發(fā)(FPM功能塊)，配合市場(chǎng)需求推動(dòng)項(xiàng)目的順利。，重點(diǎn)是要解決應(yīng)用設(shè)計(jì)(繼電器輸出板、電源板、PWM輸出放大等)的問題，加速設(shè)計(jì)定型和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化工作，使之可以在公路隧道照明和市政路燈照明智能監(jiān)控和管理平臺(tái)上得到穩(wěn)定的應(yīng)用，同時(shí)，積極開展該智能控制器在充電樁監(jiān)控和管理平臺(tái)上的應(yīng)用研究。另一方面，針對(duì)公司自主研發(fā)的智能控制器，推動(dòng)回路管理向基于電力線載波通信的單燈管理發(fā)展，并投入研發(fā)力量，力爭在2016年攻克技術(shù)難關(guān)，并產(chǎn)品化和得到應(yīng)用。，首先是要解決電力線載波通信與控制模塊的技術(shù)優(yōu)化升級(jí)和產(chǎn)品規(guī)模生產(chǎn)問題，其次是要解決電力線載波通信與控制的核心技術(shù)國產(chǎn)化問題，并在照明和車載充電通信領(lǐng)域取得重大突破。然后還要加大對(duì)RS48CAN、DALI、無線模塊等控制模塊的應(yīng)用技術(shù)研究，以提高綜合解決問題的能力。 充電樁方面：充電樁是新能源電動(dòng)汽車能量補(bǔ)給裝置，也是新能源電動(dòng)汽車得以推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施，目前正搭乘國家新能源政策以井噴速度發(fā)展，市場(chǎng)需求也在呈多樣化和個(gè)性化發(fā)展，時(shí)間緊，任務(wù)重，2016年主要圍繞交流充電樁標(biāo)準(zhǔn)化、直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)化兩大產(chǎn)品主題，要重點(diǎn)解決三個(gè)問題。，積極貫徹落實(shí)新國標(biāo)，并加大對(duì)中國普天、國家電網(wǎng)等充電樁運(yùn)營企業(yè)的需求研究，從解決交流充電樁主控系統(tǒng)兼容和拓展問題出發(fā)，加大對(duì)交流充電樁的系統(tǒng)研究，通過設(shè)計(jì)和開發(fā)，輸出技術(shù)和性能均相對(duì)穩(wěn)定、可拓展、兼容性強(qiáng)的的產(chǎn)品，使之可以及時(shí)響應(yīng)和滿足迅猛增長的新能源市場(chǎng)需求，爭占市場(chǎng)份額。在充電口的配置上，以雙充為主，加強(qiáng)單允定制(面向整車廠商)設(shè)計(jì)能力。在充電操作體驗(yàn)上，攻克二維碼掃描充電、無卡充電、在線支付等技術(shù)難關(guān)，便手機(jī)APP成為充電樁應(yīng)用的重要方式。首先是盡速完善公司既有的雙充直流樁在主控系統(tǒng)軟硬件方面的關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化軟件策略，加快推動(dòng)主要部件的定型，形成系列化產(chǎn)品，在關(guān)鍵技術(shù)(智能充電功率自適應(yīng))上適度超前滿足市場(chǎng)需求。在主控系統(tǒng)的兼容性上，在成本可控的條件下，可以考慮交直流充電樁共享主控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交直流主控技術(shù)兼容。其次，以攻克和完善雙充直流樁技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合新國標(biāo)和行業(yè)需求發(fā)展形勢(shì)，在單充和多充技術(shù)上做技術(shù)拓展研究，尤其是在多充條件下，應(yīng)站在運(yùn)營商和有關(guān)用戶的角度，加強(qiáng)用戶UI交互設(shè)計(jì)，提高充電效率，提高充電便利性。同時(shí)，以公司自主開發(fā)的便攜式充電機(jī)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步加強(qiáng)與整車廠商的定制化設(shè)計(jì)工作，推動(dòng)與中聯(lián)重科、南京金龍、蘇州金龍、宇通客車、安凱客車等整車廠商的技術(shù)合作。 在交流充電樁和直流充電樁相對(duì)定型和完善的基礎(chǔ)上，積極開展交流體一體化充電樁的研究，使之可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)交流充和直流充，進(jìn)一步提高UI交互設(shè)計(jì)，提高充電便利性等?！擒囕d充電機(jī)技術(shù)。，攻克嵌入式軟件技術(shù)、核心電路技術(shù)，尤其是核心電路的軟件算法技術(shù)，通過持續(xù)研究和開發(fā)，以掌握和積累核心技術(shù)為目標(biāo)，并繼爾實(shí)現(xiàn)充電機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品系列化。在產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計(jì)上，深入研究行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)和個(gè)性化需求，走
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