物聯(lián)網(wǎng)智慧能源系統(tǒng)集成商工程研究院20xx年科技規(guī)劃(參考版)
2025-01-24 20:51本頁(yè)面
【正文】 21 。 此外，還需要進(jìn)一步完善研究院的相關(guān)規(guī)章制度，加快研究院科技管理，規(guī)范日常管理，加強(qiáng)科研項(xiàng)目管理和科研成果管理，為一線研究人員提供良好的科研環(huán)境和完善的服務(wù)。 現(xiàn)代高技術(shù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心是人才的競(jìng)爭(zhēng)，加大內(nèi)部人才培養(yǎng)和外部人才引進(jìn)的力度迫在眉睫，要把事業(yè)留人、感情留人、環(huán)境留人和待遇留人有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，首先各研究所要明確科研工作的主攻方向，明確吸引人才的崗位和任務(wù)，做大事業(yè)發(fā)展空間；其次完善科研平臺(tái)和環(huán)境建設(shè)，積極開展各類學(xué)術(shù)活動(dòng)，做到思想共享、平臺(tái)共享和知識(shí)互補(bǔ)，在學(xué)術(shù)討論中做到知無(wú)不言、言無(wú)不盡；第三要完善人才技術(shù)級(jí)別晉升體制、研究工作的考核體制和研究成果的獎(jiǎng)勵(lì)體制。籌建并實(shí)施智能照明及電動(dòng)汽車充電樁電子控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，為智能照明驅(qū)動(dòng)電源、智能控制器、充電機(jī)及充電樁主控系統(tǒng)的開發(fā)提供急需的實(shí)驗(yàn)測(cè)試手段和模擬平臺(tái)，著重對(duì)智能照明驅(qū)動(dòng)電源、智能控制器、充電機(jī)和充電樁主控系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件、重要零部件、電子系統(tǒng)、管理系統(tǒng)進(jìn)行適配技術(shù)研究，使之成為綠色智能照明和新能源轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)等節(jié)能與相關(guān)技術(shù)的關(guān)鍵開發(fā)平臺(tái)，以推動(dòng)公司綠色照明和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。4. 保障措施 為實(shí)現(xiàn)以上任務(wù)和目標(biāo)，研究院需要加快研發(fā)平臺(tái)建設(shè)、人才隊(duì)伍建設(shè)、完善規(guī)章制度、管理工作制度化。，尤其是加大對(duì)煙草、醫(yī)藥、汽車、防爆等行業(yè)企業(yè)對(duì)智能照明的需求分析，深化用戶企業(yè)級(jí)能源中心的建設(shè)思想，以數(shù)字工廠、智慧節(jié)能為用戶方案落腳點(diǎn)，積極展開主要功能模塊核心技術(shù)的研究，并爭(zhēng)取推出一版可以滿足行業(yè)企業(yè)基本需求的工業(yè)照明智能監(jiān)控和管理平臺(tái)軟件。，重點(diǎn)是規(guī)范和提高UI交互體驗(yàn)，結(jié)合新國(guó)標(biāo)、中國(guó)普天等相關(guān)協(xié)議和業(yè)務(wù)需求，對(duì)監(jiān)控和業(yè)務(wù)管理的主要功能模塊進(jìn)行適當(dāng)梳理，把交流充電樁、直流充電樁和無(wú)線充電樁的管控納入統(tǒng)一的平臺(tái)，并做好平臺(tái)核心技術(shù)的研發(fā)(包含平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)集中器的通信與數(shù)據(jù)交互協(xié)議在內(nèi))和整體軟件的推出。 要對(duì)公司既有的高速公路隧道照明智能監(jiān)控和管理平臺(tái)軟件進(jìn)一步完善，重點(diǎn)是規(guī)范和提高UI交互體驗(yàn)，結(jié)合新國(guó)標(biāo)對(duì)調(diào)光的要求和公路隧道照明實(shí)際的業(yè)務(wù)管控需求，對(duì)監(jiān)控和業(yè)務(wù)管理的主要功能模塊進(jìn)行適當(dāng)梳理，做好平臺(tái)核心技術(shù)的研發(fā)(包含平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)集中器的通信與數(shù)據(jù)交互協(xié)議在內(nèi))和整體軟件的推出。 要對(duì)公司既有的城市級(jí)市政路燈照明智能監(jiān)控和管理平臺(tái)軟件進(jìn)一步完善，重點(diǎn)是規(guī)范和提高UI交互體驗(yàn)，從實(shí)際的業(yè)務(wù)需求出發(fā)，對(duì)監(jiān)控和業(yè)務(wù)管理的主要功能模塊進(jìn)行適當(dāng)梳理，既要做好平臺(tái)核心技術(shù)的研發(fā)(包含平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)集中器的通信與數(shù)據(jù)交互協(xié)議在內(nèi))和整體軟件的推出，也要平臺(tái)軟件的現(xiàn)有運(yùn)行狀況，按市政要求，把上海50所及相關(guān)單位的第三方平臺(tái)接入現(xiàn)有平臺(tái)，并做好相關(guān)技術(shù)對(duì)接工作。，以公司正在推動(dòng)的《交流充電樁與電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》為契機(jī)，加速電力線載波技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化和基礎(chǔ)性研究，力爭(zhēng)推出有自主特色的車端和樁端通用的電力線載波模塊，以提高交流充電安全和交流充電體驗(yàn)，樹立公司核心技術(shù)在行業(yè)的影響力。攻克嵌入式軟件技術(shù)、核心電路技術(shù)，尤其是核心電路的軟件算法技術(shù)，通過(guò)持續(xù)研究和開發(fā)，以掌握和積累核心技術(shù)為目標(biāo)，并繼爾實(shí)現(xiàn)充電機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品系列化。 在交流充電樁和直流充電樁相對(duì)定型和完善的基礎(chǔ)上，積極開展交流體一體化充電樁的研究，使之可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)交流充和直流充，進(jìn)一步提高UI交互設(shè)計(jì)，提高充電便利性等。其次，以攻克和完善雙充直流樁技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合新國(guó)標(biāo)和行業(yè)需求發(fā)展形勢(shì)，在單充和多充技術(shù)上做技術(shù)拓展研究，尤其是在多充條件下，應(yīng)站在運(yùn)營(yíng)商和有關(guān)用戶的角度，加強(qiáng)用戶UI交互設(shè)計(jì)，提高充電效率，提高充電便利性。首先是盡速完善公司既有的雙充直流樁在主控系統(tǒng)軟硬件方面的關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化軟件策略，加快推動(dòng)主要部件的定型，形成系列化產(chǎn)品，在關(guān)鍵技術(shù)(智能充電功率自適應(yīng))上適度超前滿足市場(chǎng)需求。在充電操作體驗(yàn)上，攻克二維碼掃描充電、無(wú)卡充電、在線支付等技術(shù)難關(guān)，便手機(jī)APP成為充電樁應(yīng)用的重要方式。，積極貫徹落實(shí)新國(guó)標(biāo)，并加大對(duì)中國(guó)普天、國(guó)家電網(wǎng)等充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的需求研究，從解決交流充電樁主控系統(tǒng)兼容和拓展問(wèn)題出發(fā)，加大對(duì)交流充電樁的系統(tǒng)研究，通過(guò)設(shè)計(jì)和開發(fā)，輸出技術(shù)和性能均相對(duì)穩(wěn)定、可拓展、兼容性強(qiáng)的的產(chǎn)品，使之可以及時(shí)響應(yīng)和滿足迅猛增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)需求，爭(zhēng)占市場(chǎng)份額。然后還要加大對(duì)RS48CAN、DALI、無(wú)線模塊等控制模塊的應(yīng)用技術(shù)研究，以提高綜合解決問(wèn)題的能力。另一方面，針對(duì)公司自主研發(fā)的智能控制器，推動(dòng)回路管理向基于電力線載波通信的單燈管理發(fā)展，并投入研發(fā)力量，力爭(zhēng)在2016年攻克技術(shù)難關(guān)，并產(chǎn)品化和得到應(yīng)用。，圍繞公路隧道照明、市政路燈照明等領(lǐng)域智能監(jiān)控和管理的核心需求，深入掌握進(jìn)口版智能控制器(ILONSMARTSEVER)的配置和二次應(yīng)用開發(fā)(FPM功能塊)，配合市場(chǎng)需求推動(dòng)項(xiàng)目的順利。在智能控制上，由于鈉燈系統(tǒng)特點(diǎn)
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