【正文】 使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，確保大件設(shè)備運(yùn)輸安全。 強(qiáng)化斜巷運(yùn)輸管理，安全設(shè)施必須齊全、靈敏、可靠，堅(jiān)持“行車(chē)不行人”制度，保證斜巷安全運(yùn)輸。 強(qiáng)化順槽內(nèi)軌道質(zhì)量的維護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)順槽運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程及安全措施。 為了防止平巷推車(chē)的追尾和碰頭事故，必須加強(qiáng)職工培訓(xùn)，嚴(yán)格按章操作，過(guò)道岔、彎道、三岔口時(shí)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定。 加強(qiáng)軌道質(zhì)量、礦車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備檢查維修，保證在完好狀態(tài)下運(yùn)行；加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，絞車(chē)司機(jī)、把鉤工要正確操作，按章作業(yè)；軌型選擇合理，軌道施工質(zhì)量滿足行車(chē)要求防止出現(xiàn)礦車(chē)掉道事故。 副井口筒輛掉道或翻車(chē)事故的預(yù)防措施 在副井口信號(hào)房懸掛“井口重地 閑人免進(jìn)”的警示牌。 井口把勾工應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，沉著冷靜，高度負(fù)責(zé)。加強(qiáng)信號(hào)工、把勾工對(duì)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，熟悉井口設(shè)備的閉鎖關(guān)系。 井口附近20米之內(nèi)，嚴(yán)禁堆放雜物。井口裝備的備品、備件，應(yīng)距離井口10米以上，在專(zhuān)用地點(diǎn)排列整齊集中存放，在沒(méi)有隔離間的情況下，要用繩索或篷布固定好，并不得影響井口車(chē)輛進(jìn)出，安全間隙符合規(guī)定。 對(duì)于下大件，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行副井升降大件的管理規(guī)定。特殊物件的升降按專(zhuān)門(mén)措施執(zhí)行。 井口清理衛(wèi)生，應(yīng)由把勾工沿井口外沿向外清理，嚴(yán)禁往井口內(nèi)清掃雜物，清理使用的工具，要抓穩(wěn)拿牢。 井筒裝備檢修時(shí)，所用物料與零件，應(yīng)放置在指定位置并采取防下滑措施，所用工具要用尼龍繩拴牢。 井口內(nèi)的安全門(mén)、擋車(chē)器、及其他井筒裝備，要始終處于良好狀態(tài)，動(dòng)作靈敏可靠。 嚴(yán)格執(zhí)行人、物料單獨(dú)提升的規(guī)定，嚴(yán)禁下井人員隨身攜帶任何長(zhǎng)柄工具和長(zhǎng)寬＝10001000mm以上的零配件。 定期清理井筒內(nèi)的附著物。 對(duì)井口設(shè)備的閉鎖，包括安全門(mén)、阻車(chē)器及提升信號(hào)的閉鎖功能，每日檢查一次，并做好記錄。 嚴(yán)把封車(chē)管，封車(chē)不合格的車(chē)輛嚴(yán)禁提升或下放。 . 運(yùn)輸事故的處理 井下運(yùn)輸事故的處理 發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，要立即匯報(bào)礦調(diào)度室， 通知相關(guān)部室前往救護(hù)。 當(dāng)發(fā)生跑車(chē)，兩車(chē)相撞，或礦車(chē)翻倒壓住人員時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)其他人員應(yīng)采取一切可能的措施，解除壓迫物體，并立即向礦調(diào)度室匯報(bào)事故情況，組織搶救處理。 處理以上事故時(shí)， 要有防止車(chē)體繼續(xù)下滑以及車(chē)體翻傾的措施。 平巷出現(xiàn)車(chē)輛追尾和碰頭事故，首先由當(dāng)班班長(zhǎng)向調(diào)度室匯報(bào)，然后根據(jù)事故情況，組織搶救。調(diào)度室根據(jù)事故嚴(yán)重程度和人員傷亡情況，緊急調(diào)度井下急救人員快速趕往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷人員實(shí)行搶救，迅速轉(zhuǎn)移到地面醫(yī)院進(jìn)行搶救。必要時(shí)同時(shí)通知醫(yī)院、救護(hù)人員迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)采取救護(hù)措施，以使受傷人員得到及時(shí)醫(yī)治。有關(guān)技術(shù)人員和管理人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況研究事故處理方案和措施，對(duì)損壞的管路、電纜、設(shè)備進(jìn)行修復(fù)，查找事故原因、消除事故隱患并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施快速恢復(fù)生產(chǎn)。 發(fā)生車(chē)輛掉道事故后，要根據(jù)掉道事故的嚴(yán)重程度，當(dāng)班班長(zhǎng)或隊(duì)管理人員馬上匯報(bào)調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)事故情況進(jìn)行組織人員搶救或事故現(xiàn)場(chǎng)的恢復(fù)工作?，F(xiàn)場(chǎng)跟班人員統(tǒng)一指揮組織上道，無(wú)關(guān)人員應(yīng)遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場(chǎng)。重型設(shè)備車(chē)掉道時(shí)，先制定安全技術(shù)措施，采用相應(yīng)噸位和數(shù)量的手拉葫蘆或千斤頂進(jìn)行上道；如果重車(chē)內(nèi)的物料容易卸車(chē)，應(yīng)先將重車(chē)內(nèi)物料卸出，上道后再裝入礦車(chē)。若事故嚴(yán)重，要由技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)研究上道方案，然后組織人員進(jìn)行上道工作。事故原因查明、事故隱患排除后尚可恢復(fù)生產(chǎn)。 副井筒車(chē)輛掉道或翻車(chē)事故的處理 .1 副井筒發(fā)生掉道事故后，井口信號(hào)工應(yīng)馬上通知絞車(chē)房司機(jī)并說(shuō)明情況，然后立即匯報(bào)礦調(diào)度室和隊(duì)值班。礦調(diào)度室要組織人員進(jìn)行搶救和事故現(xiàn)場(chǎng)的恢復(fù)工作。 絞車(chē)司機(jī)在正常提升過(guò)程中接到停車(chē)信號(hào)后，應(yīng)立即停車(chē)，問(wèn)明情況，并立即停車(chē)閉鎖，沒(méi)有井口信號(hào)工的信號(hào)指令嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)。動(dòng)車(chē)前井口信號(hào)工必須事先與司機(jī)用電話聯(lián)系好。 接到事故報(bào)告后，機(jī)運(yùn)隊(duì)必須立即組織人員對(duì)井筒進(jìn)行細(xì)致的檢查。 檢查人員步行對(duì)井筒裝備仔細(xì)檢查。尤其對(duì)主繩和保險(xiǎn)繩及井筒裝備作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容。 檢查中，發(fā)現(xiàn)井筒裝備有損壞時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換。對(duì)于散落到井筒的物料，由機(jī)運(yùn)隊(duì)請(qǐng)示調(diào)度室同意后，組織人員處理。如果副井筒的物件較大人力很難取出時(shí)，必須編制專(zhuān)門(mén)的措施，取出雜物。 散落物料全部處理后，經(jīng)機(jī)運(yùn)隊(duì)、安檢科相關(guān)人員共同檢查無(wú)異常，損壞設(shè)備、設(shè)施完全恢復(fù)正常后，方可對(duì)絞車(chē)試運(yùn)行。試運(yùn)行無(wú)誤后，恢復(fù)正常運(yùn)行。 16 主要運(yùn)輸系統(tǒng)事故的預(yù)防和處理 主要運(yùn)輸系統(tǒng)事故分析帶式輸送機(jī)運(yùn)輸是礦井的主要生產(chǎn)系統(tǒng)，易發(fā)生帶式輸送機(jī)跑偏、斷帶、托輥損壞與輸送帶摩擦產(chǎn)生高溫等事故，人員在帶式輸送機(jī)上違章行走，可能被拉入煤倉(cāng)或被帶式輸送機(jī)擠傷，造成傷亡事故。 主要運(yùn)輸系統(tǒng)事故預(yù)防措施 主要運(yùn)輸系統(tǒng)帶式輸送機(jī)應(yīng)使用阻燃輸送帶，偶合器堅(jiān)持使用難燃偶合器。 帶式輸送機(jī)要使用防滑、堆煤、滿倉(cāng)、防跑偏、超溫灑水、煙霧報(bào)警等六項(xiàng)保護(hù)，六項(xiàng)保護(hù)規(guī)范齊全，整齊合格，動(dòng)作可靠。 帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾20米范圍內(nèi)應(yīng)用不燃材料支護(hù)。 帶式輸送機(jī)機(jī)頭及通道消防設(shè)施齊全、規(guī)范。，機(jī)頭、機(jī)尾的安全防護(hù)裝置要完善。 全員加強(qiáng)防滅火知識(shí)、帶式輸送機(jī)各部分構(gòu)造和原理知識(shí)的學(xué)習(xí)，正確掌握使用滅火器材和防火用具。 帶式輸送機(jī)司機(jī)必須掌握本帶式輸送機(jī)的供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、避災(zāi)路線。 加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)堆煤、跑偏、打滑、超溫自動(dòng)灑水?dāng)嚯?、煙霧、滿倉(cāng)保護(hù)的檢查維護(hù)。 掌握各種保護(hù)的試驗(yàn)方法，并嚴(yán)格按相關(guān)要求定期檢驗(yàn)，保證齊全完整，靈敏可靠。 嚴(yán)格按要求調(diào)整張緊車(chē)，防止因過(guò)松造成帶式輸送機(jī)打滑或過(guò)緊損壞輸送帶 接頭。 加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的檢修維護(hù)，特別是帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、漲緊系統(tǒng)、機(jī)尾裝置、托輥、托輥耳等的檢查維護(hù)，防止帶式輸送機(jī)打滑、托輥損壞后磨擦過(guò)熱、損壞輸送帶接頭并出現(xiàn)帶式輸送機(jī)跑偏等現(xiàn)象。 搞好帶式輸送機(jī)巷道的落煤、積煤的清理，防止輸送帶與底煤磨擦過(guò)熱造成事故。 加強(qiáng)帶式輸送機(jī)巷的人工灑水防塵工作，杜絕積塵現(xiàn)象，在粉塵較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)載點(diǎn)設(shè)置合格的噴霧裝置。，發(fā)現(xiàn)煤流中有錨桿、鋼筋、道木等危害輸送帶安全的大型雜物及時(shí)揀出，或及時(shí)通知下一個(gè)轉(zhuǎn)載點(diǎn)。 運(yùn)行中或檢修班都必須加強(qiáng)輸送帶接頭的檢查，發(fā)現(xiàn)接頭變化或有跳繩，帶式輸送機(jī)應(yīng)立即停機(jī)處理，并查找根源直至將隱患點(diǎn)排除 及時(shí)檢修維護(hù)各轉(zhuǎn)載點(diǎn)擋煤板、擋煤皮、緩沖托輥，以減輕大煤塊或矸石對(duì)輸送帶尤其是對(duì)輸送帶接頭的損傷。，提高膠帶與滾筒的摩擦系數(shù)。 按照膠帶機(jī)的要求，保持拉緊裝置具有相應(yīng)的拉力，使膠帶得到必要的初張力，避免皮帶在滾筒上打滑，并保證托輥間膠帶的垂度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 為防止皮帶縱向撕裂，在機(jī)頭和機(jī)尾分別裝設(shè)縱向撕裂保護(hù)裝置，并保持靈敏可靠。 加強(qiáng)司機(jī)責(zé)任心，除及時(shí)對(duì)機(jī)頭進(jìn)行巡視外，應(yīng)對(duì)前部機(jī)尾進(jìn)行不定期巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。搞好皮帶機(jī)巷道的落煤、積煤的清理，防止皮帶與底煤磨擦過(guò)熱造成事故。 加強(qiáng)皮帶機(jī)巷的人工防塵杜絕積塵現(xiàn)象，在粉塵較嚴(yán)重的機(jī)巷，設(shè)置合格的噴霧裝置。 在每一部皮帶機(jī)頭、機(jī)尾和巷道設(shè)置合格的防火、防塵水管路和支管。 主要運(yùn)輸系統(tǒng)事故的處理 帶式輸送機(jī)道一旦出現(xiàn)火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)及時(shí)通知礦調(diào)度室，并設(shè)備電源，并用現(xiàn)場(chǎng)滅火器進(jìn)行滅火。如危及生命安全，應(yīng)按照避災(zāi)路線撤離。 處理事故必須在保證安全的前提下進(jìn)行，做到事故原因不分析清楚不生產(chǎn)、安全隱患不排除不生產(chǎn)、安全設(shè)施不恢復(fù)不生產(chǎn)。 巡檢中發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)運(yùn)行異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)同時(shí)通知隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)和集控臺(tái)；因保護(hù)動(dòng)作停機(jī)時(shí)應(yīng)主動(dòng)察看徹底，排除故障并將保護(hù)恢復(fù)后，再開(kāi)機(jī)；發(fā)現(xiàn)大塊、長(zhǎng)料，應(yīng)及時(shí)停機(jī)同時(shí)通知集控臺(tái)。 發(fā)生重大、緊急事故時(shí)，應(yīng)果斷停機(jī)防止事故擴(kuò)大，并切斷本帶式輸送機(jī)電源。對(duì)發(fā)生斷帶或膠帶撕裂事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員必須如實(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)情況，并在現(xiàn)場(chǎng)積極準(zhǔn)備工具和材料，協(xié)助事故搶險(xiǎn)人員，對(duì)皮帶采取軋卡、硫化、換帶等措施進(jìn)行處理。 事故處理過(guò)程中對(duì)所用設(shè)備、工具詳細(xì)檢查，試驗(yàn)好無(wú)問(wèn)題方可使用，以保證整個(gè)過(guò)程順利進(jìn)行。 做好自主保安和互助保安，需要多人抬部件時(shí)，工作中要密切配合。 事故處理過(guò)程中需送電時(shí)必須安排專(zhuān)人操作，嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。 需試機(jī)或點(diǎn)動(dòng)帶式輸送機(jī)前，必須通知所有人員離開(kāi)輸送帶及所有轉(zhuǎn)動(dòng)部位。 事故處理完畢后，試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不得少于一小時(shí)。待試機(jī)正常后搶修人員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。 當(dāng)人員墜入煤倉(cāng)時(shí)，要立即停下帶式輸送機(jī)，如果現(xiàn)場(chǎng)有能夠到達(dá)傷員的保安繩，現(xiàn)場(chǎng)人員要積極搶救，設(shè)法把傷員救至煤倉(cāng)上口，處理這類(lèi)事故時(shí)，搶救人員必須使用保安繩，并栓在牢固的物件上。 當(dāng)人員被卷入帶式輸送機(jī)的某一部位時(shí)，一旦發(fā)生要立即停下帶式輸送機(jī)，然后松開(kāi)帶式輸送機(jī)張緊絞車(chē)，救出傷員，如果還營(yíng)救不出來(lái)，要設(shè)法割斷輸送帶，救出傷員。 帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒出現(xiàn)打滑時(shí)應(yīng)立即停止輸送機(jī)的運(yùn)行，清除驅(qū)動(dòng)滾筒包膠上的煤泥、增加驅(qū)動(dòng)滾筒的圍包角度并使包膠干燥，恢復(fù)帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行。 17 供用電事故的預(yù)防和處理 供用電事故的預(yù)防措施 35KV線路停電事故的預(yù)防： 變電所值班人員要牢固樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的安全思想意識(shí),認(rèn)識(shí)供電安全的重要性和必要性，要有高度的責(zé)任心。 認(rèn)真執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《電力系統(tǒng)調(diào)度規(guī)程》和調(diào)度規(guī)章制度，確保兩票合格率達(dá)100%。 要自覺(jué)遵章作業(yè),一切按規(guī)章制度辦事,交接班記錄要口頭交清楚,接班后要試電話是否暢通。重溫供電系統(tǒng)狀況,完成各項(xiàng)檢查工作。 按交接班制度執(zhí)行,加強(qiáng)調(diào)度值班,調(diào)度員要保證做到不脫崗、不空崗、不串崗,堅(jiān)守工作崗位，記錄要清晰整齊。 事故情況下,要了解清楚繼電保護(hù)裝置動(dòng)作情況,并認(rèn)真做好記錄,排除故障點(diǎn),做到準(zhǔn)確無(wú)誤迅速操作,縮短故障時(shí)間。 變電所值班人員要嚴(yán)格堅(jiān)持不查清原因、不排除故障、不采取措施、不得隨意送電的原則。 值班調(diào)度員要熟悉全礦供電系統(tǒng)的配置,變電所、主扇風(fēng)機(jī)房、工作面供電線路實(shí)際情況,掌握全系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中發(fā)生各類(lèi)事故后的處理程序與反事故措施,提高指揮能力。 凡是有雷雨或大風(fēng)來(lái)臨,立即通知井上下變電所值班人員加強(qiáng)監(jiān)視,調(diào)度做好處理突發(fā)性停電事故的準(zhǔn)備。 6KV變電站6KV級(jí)母線停電事故的預(yù)防： 加強(qiáng)每年春秋兩季的停產(chǎn)檢修工作，檢查處理好各連接頭和線夾，保證接觸良好。35KV變電所運(yùn)行人員做好巡檢工作，發(fā)現(xiàn)存在的故障隱患，及時(shí)匯報(bào)和處理。 各種檢修和施工過(guò)程中，必須指派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以保證各種設(shè)備和工具不觸及6KV母線。 6KV變電所主變故障停電事故的預(yù)防： 加強(qiáng)變壓器的運(yùn)行維護(hù)管理，按規(guī)定認(rèn)真檢查變壓器的各部位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。合理調(diào)整負(fù)荷，避免變壓器過(guò)載運(yùn)行。 做好每年一次的電氣試驗(yàn)和停產(chǎn)檢修工作，正確選擇主變開(kāi)關(guān)保護(hù)定值和6KV饋出開(kāi)關(guān)保護(hù)定值，保證主變壓器和6KV各饋出開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作可靠、靈活。 6KV變電所母線故障停電事故的預(yù)防： 充分利用停產(chǎn)檢修，檢查處理好各連接頭和線夾，保證接觸良好。35KV變電所運(yùn)行人員做好巡檢工作，發(fā)現(xiàn)存在的故障隱患，及時(shí)匯報(bào)和處理。 加強(qiáng)變電所值班人員的安全規(guī)程和技術(shù)培訓(xùn)，堅(jiān)持停送電“兩票”制度，做到一人操作，一人監(jiān)護(hù)，杜絕誤操作事故。 電氣火災(zāi)事故的預(yù)防： 經(jīng)常檢查電氣設(shè)備的運(yùn)行情況。檢查接頭是否松動(dòng)，有無(wú)電火花發(fā)生，電氣設(shè)備的過(guò)載、短路保護(hù)裝置性能是否可靠，設(shè)備絕緣是否良好。 合理選用電氣設(shè)備。有易燃易爆的場(chǎng)所，安裝使用電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)選用防爆電器，絕緣導(dǎo)線必須密封敷設(shè)于鋼管內(nèi)。應(yīng)按爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所等級(jí)選用、安裝電器設(shè)備。 使電氣設(shè)備保持安全的安裝位置。保持必要的安全間距是電氣防火的重要措施之一。為防止電氣火花和危險(xiǎn)高溫引起火災(zāi)，凡能產(chǎn)生電氣火花和危險(xiǎn)高溫的電氣設(shè)備周?chē)荒芏逊乓兹家妆锲贰? 保持電氣設(shè)備正常運(yùn)行。電氣設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的火花和危險(xiǎn)高溫是引起電氣火災(zāi)的重要原因。為控制過(guò)大的火花和危險(xiǎn)高溫，保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，應(yīng)由經(jīng)培訓(xùn)考核合格的人員操作使用和維護(hù)保養(yǎng)。 電氣設(shè)備安裝在通風(fēng)良好的環(huán)境。在易燃易爆危險(xiǎn)場(chǎng)所運(yùn)行的電氣設(shè)備，應(yīng)有良好的通風(fēng)，以降低爆炸性混合物的濃度，并把電氣設(shè)備產(chǎn)生的熱量及時(shí)帶走。 電氣設(shè)備及時(shí)接地。在易燃易爆危險(xiǎn)場(chǎng)所的接地比一般場(chǎng)所要求高，不論電壓高低，正常不帶電裝置均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定可靠接地。 供用電事故的處理 電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)的處理： 著火的電器、線路可能帶電，為防止火情蔓延和滅火時(shí)發(fā)生觸電事故，發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即切斷電源。 必須帶電滅火時(shí)，必須選擇不導(dǎo)電的滅火劑，如二氧化碳滅火器、1211滅火器、二氟二溴甲烷滅火器等進(jìn)行滅火。滅火時(shí)救火人員必須穿絕緣鞋和帶絕緣手套。當(dāng)變壓器、油開(kāi)關(guān)等電氣設(shè)備著火后，有噴油和爆炸的可能，必須在切斷電源后滅火。 滅火時(shí)的最短距離。用不導(dǎo)電滅火劑滅火時(shí)，10kv電壓，；35kv電壓。 18 災(zāi)害事故的自救、互救及避災(zāi)方法 井下避災(zāi)的基本原則 積極搶救: 災(zāi)害事故發(fā)生后，處于災(zāi)害區(qū)內(nèi)受威脅的區(qū)域內(nèi)人員，應(yīng)根據(jù)災(zāi)情和現(xiàn)場(chǎng)條件，在保證自身安全的前提下，采取積極有效的方法和措施，利用現(xiàn)場(chǎng)一切可以利用的條件，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，將事故消滅在初始階段，控制在最小范圍，最大限度的減少事故造成的損失。 安全撤離: 當(dāng)事故比較嚴(yán)重或現(xiàn)場(chǎng)不具備事故搶救條件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)沿避災(zāi)路線迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域。 妥善避災(zāi): 如果無(wú)法撤退時(shí)，應(yīng)迅速進(jìn)入臨時(shí)避難硐室，等待救護(hù)隊(duì)的救援。 采煤工作面冒頂時(shí)避災(zāi)、自救和互救方法 迅速撤退到安全地點(diǎn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作地點(diǎn)有冒頂征兆而當(dāng)時(shí)又難以采取措施防止頂板冒落，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)迅速按撤離危險(xiǎn)區(qū)域，撤退到安全地點(diǎn)。 當(dāng)發(fā)生冒頂事故來(lái)不及撤退到安全地點(diǎn)時(shí)，遇險(xiǎn)者應(yīng)靠煤幫貼身站立或到木垛下避災(zāi)。 冒落基本穩(wěn)定后，遇險(xiǎn)者應(yīng)立即采用呼叫、敲打等方法發(fā)出互救信號(hào)