【正文】 兼職人員 各班組 兼職人員 各班組 兼職人員 各班組 兼職人員 33 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖 35。 圖 35 環(huán)境保護(hù)管理網(wǎng)絡(luò)圖 治安消防網(wǎng)絡(luò) 治安消防網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖 36。 圖 36 治安消防網(wǎng)絡(luò)圖 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師 環(huán)境保護(hù)部 圍護(hù)施工隊(duì) 兼職環(huán)保員 基坑施工隊(duì) 兼職環(huán)保員 主體施工隊(duì) 兼職環(huán)保員 綜合機(jī)械隊(duì) 兼職環(huán)保員 治安消防領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 副組長(zhǎng)：安質(zhì)監(jiān)察部部長(zhǎng) 安 質(zhì) 監(jiān) 察 部 圍護(hù)施工隊(duì) 治安消防員 土方施工隊(duì) 治安消防員 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 治安消防員 綜合機(jī)械隊(duì) 治安消防員 各班組兼職 治安消防員 各班組兼職 治安消防員 各班組兼職 治安消防員 各班組兼職 治安消防員 34 第 4節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃 .doc 勞動(dòng)力布置及任務(wù)劃分 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)及相應(yīng)的工程數(shù)量，擬安排上場(chǎng) 4 個(gè)施工隊(duì)，共 331 人。各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在 75%以上。見(jiàn)表 31。 施工隊(duì)伍安排表 表 31 序號(hào) 隊(duì)伍名稱 高峰期人數(shù) 任務(wù)劃分 1 圍護(hù)施工隊(duì) 96 負(fù)責(zé)全合同段的混凝土灌注樁、水泥攪拌樁以及高壓旋噴樁施工。 2 土方施工隊(duì) 70 負(fù)責(zé)基坑開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)上部覆土回填、道路恢復(fù)等。 3 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 124 負(fù)責(zé)全合同段的地上、地下結(jié)構(gòu)主體施工。 4 綜合保障隊(duì) 41 負(fù)責(zé)風(fēng)、水、電的供應(yīng)以及施工、生活場(chǎng)地的維護(hù)。 5 合 計(jì) 331 35 主要技術(shù)力量 在接到中標(biāo)通知書(shū)后，我們將選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)本合同段工程的工程施工技術(shù)管理。共計(jì)投入不同專業(yè)工程技術(shù)人員 41 人，見(jiàn)擬投入本工程的施工技術(shù)力量表32。 投入本合同段工程的施工技術(shù)力量表 表 32 人 員 高級(jí)工程師 工程師 助理工程師 技術(shù)員 合計(jì) 數(shù)量 (人 ) 3 8 6 24 41 逐月勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和工程量情況，合理配置勞動(dòng)力資源，在中標(biāo)后，將迅速組建施工隊(duì)伍上場(chǎng)，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整。見(jiàn)逐月勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖 37。 圖 37 逐月勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖 第 5節(jié) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 .doc 本合同段主要的材料為鋼材、商品混凝土、水泥、砂子、石子等，主要材料逐月需求量見(jiàn)表 33。 36 主要材料逐月需求量表 表 33 材料 用量 時(shí)間 鋼 材 商品混凝土 水泥 砂子 石子 2022年 9月 20 50 25 50 2022年 10月 150 1000 2500 2022年 11月 150 1000 2500 2022年 12月 400 1500 2022 2022年 1月 500 4000 400 700 1400 2022年 2月 500 4000 40 800 1500 2022年 3月 400 4000 40 800 1500 2022年 4月 60 1400 40 300 600 2022年 5月 150 1000 2400 2022年 6月 150 1000 2500 37 2022年 7月 150 1000 2500 2022年 8月 210 5000 2500 360 800 2022年 9月 600 6000 1000 800 1400 2022年 10月 600 6000 40 800 1500 2022年 11月 600 6000 50 800 1500 2022年 12月 200 4000 70 300 600 2022年 1月 51 453 90 2022年 2月 130 2022 70 2022年 3月 400 3000 200 700 1400 2022年 4月 400 3000 240 800 1500 2022年 5月 400 3000 200 800 1500 2022年 6月 90 2022 60 160 320 2022年 7月 合 計(jì) 6311 60353 19490 8145 15570 鋼材逐月需求量見(jiàn)圖 38。 38 商品混凝土逐月需求量見(jiàn)圖 39。 水泥逐月需求量見(jiàn)圖 310。 砂子逐月需求量見(jiàn)圖 311。 石子逐月需求量見(jiàn)圖 312。 圖 38 鋼材逐月需求量直方圖 圖 39 商品混凝土逐月需求量直方圖 圖 310 水泥逐月需求量 直方圖 25700300360800 800 800300700800 80016080080025 25 25 257251525232529853785458553856385718579858145568556855685262526252625262501002003004005006007008009002002年9月2002年10月2002年11月2002年12月2003年1月2003年2月2003年3月2003年4月2003年5月2003年6月2003年7月2003年8月2003年9月2003年10月2003年11月2003年12月2004年1月2004年2月2004年3月2004年4月2004年5月2004年6月0100020223000400050006000700080009000砂子逐月需求量（t ）砂子累積需求量（t ） 圖 311 砂子逐月需求量直方圖 39 圖 312 石子逐月需求量直方圖 施工機(jī)械設(shè)備配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 設(shè)備配置的原則 一、優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力； 二、設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力； 三、采用低噪聲、低污染、適合城市施工的設(shè)備。 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 由于我公司離工程現(xiàn)場(chǎng)很近，施工設(shè)備調(diào)運(yùn)方便，在施工階段分期分批運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，確保施工需要，主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排見(jiàn)表 34。 主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 表 34 序號(hào) 主要設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 回轉(zhuǎn)鉆機(jī) GPS10 8 2022年 9月 25日 2 淺孔鉆機(jī) XJ100 6 2022年 11月 25日 3 雙軸攪拌機(jī) SJB40 8 2022年 9月 25日 4 挖掘機(jī) W60C 1 2022年 11月 25 日 40 5 挖掘機(jī) 小松 PC200 1 2022年 11月 25 日 6 裝載機(jī) ZL50 2 2022年 9月 5日 主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 表 34(續(xù) ) 7 蚌式抓斗吊機(jī) Y2R160M16 2 2022年 11月 25 日 8 推土機(jī) T180 1 2022年 9月 5日 9 小型壓路機(jī) YZC2T 1 2022年 4月 1日 10 蛙式打夯機(jī) 6 2022年 4月 1日 11 手扶振動(dòng)壓路機(jī) YAS06A 2 2022年 4月 1日 12 汽車吊 QY25E 1 2022年 9月 25日 13 汽車吊 QY20 2 2022年 9月 25日 14 汽車吊 QY16 2 2022年 9月 25日 15 泥漿運(yùn)輸車 東風(fēng)改制 5 2022年 9月 25日 16 液壓震動(dòng)錘 1 2022年 9月 5日 17 自卸車 東風(fēng) 140 20 2022年 11月 25 日 18 東風(fēng)半掛 FQ140 2 2022年 9月 5日 41 20 材料運(yùn)輸車 解放 141 2 2022年 9月 5日 21 砼輸送泵車 HBT60C1816 2 2022年 12月 15 日 22 砼輸送車 AM309 6 2022年 12月 15 日 23 濕噴機(jī) TK961 2 2022年 12月 15日 31 發(fā)電機(jī) GF250 2 2022年 9月 5日 32 變壓器 S7500 1 2022年 9月 5日 33 變壓器 S7300 1 2022年 9月 5日 34 軌道桁車 15t 2 2022年 11月 20 日 主要設(shè)備配置表 主要施工機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)本投標(biāo)書(shū)輔助資料表 (表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 )。 主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備計(jì)劃 見(jiàn)本投標(biāo)書(shū)輔助資料表 (表 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 )。 第 6節(jié) 交通疏解及道路維護(hù) .doc 交通疏解 42 道路現(xiàn)狀及疏解標(biāo)準(zhǔn) 土城站位于天津市河西區(qū)解放南路與大沽南路交口處，地處較繁華地段，周圍建筑物密集，交通擁擠。受車站施工影響需 進(jìn)行交通疏解的道路有解放南路和大沽南路兩條道路，其中東西向的大沽南路為城市快速干道，交通繁忙，車流量大，現(xiàn)有道路為雙向六車道；南北向的解放南路屬比較重要的道路，現(xiàn)有道路為雙向四車道。兩條道路施工期間均需保持暢通，其疏解標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 35。 道路交通疏解標(biāo)準(zhǔn)表 表 35 道路 現(xiàn)有車道 疏解標(biāo)準(zhǔn) 疏解方法 大沽南路 雙向六車道 雙向二車道 +非機(jī)動(dòng)車、人行道 分區(qū)、分段繞行 解放南路 雙向四車道 雙向二車道 +非機(jī)動(dòng)車、人行道 穿越大沽南路時(shí)主體結(jié)構(gòu)分區(qū)，道 路繞行 交通疏解方案 根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件的要求，針對(duì)交通疏解的難點(diǎn)，通過(guò)合理的施工分區(qū)結(jié)合場(chǎng)地布置完成交通疏解。綜合考慮工期要求、場(chǎng)地布置和主要項(xiàng)目的施工工藝、施工方法，采用三個(gè)階段的交通疏解，保障這一路段的道路通暢。具體疏解方案見(jiàn)表 36及圖 313~15。 施工車輛組織 43 本工程地處解放南路和大沽南路交口處，地面交通復(fù)雜，施工期間為減少施工車輛對(duì)城市交通的影響，施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)、出車輛選擇在交通負(fù)荷較低的道路和時(shí)間通行。施工時(shí)工程材料、大宗構(gòu)件、大型設(shè)備以及土方的運(yùn)棄主要安排在 大沽路進(jìn)出，部分土方和材料由解放南路運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)間安排上，大型運(yùn)輸車輛按天津市有關(guān)規(guī)定出入時(shí)間安排在晚上 19:00— 次日凌晨 7:00 之間，并應(yīng)得到交管部門(mén)的同意，以減少對(duì)道路交通的影響。 交通疏解方案表 表 36 階段 起止時(shí)間 施工內(nèi)容 道路疏解方案 圖示 1 ~ 116 軸車站主體和 1 號(hào)出入口、 2號(hào)出入口及 2 號(hào)風(fēng)機(jī)房、風(fēng)亭 大沽南路：解放南路以東，兩側(cè)車道部分封閉，中間二車道雙向通行；解放南路以西，中 間車道封閉，兩側(cè)二車道雙向通行。 解放南路：西側(cè)半幅車道封閉，東側(cè)二車道雙向通行。 38 2 ~ 16 軸以后車站主體、人防段； 4號(hào)出入口； 3號(hào)出入大沽南路：解放南路以東，中間車道封閉，兩側(cè)二車道雙向通行；解放南路以西，兩側(cè)車道封閉，中間車道恢復(fù)，二車道雙向39 44 口、 1號(hào)風(fēng)機(jī)房、風(fēng)亭及變電所 通行。 解放南路：東側(cè)半幅車道封閉，西側(cè)二車道雙向通行。 3 ~ 折返線工程 大沽南路：解放南路以東，中間車道封閉 ，兩側(cè)二車道雙向通行。解放南路以西，恢復(fù)通車。 解放南路：恢復(fù)通車 310 道路交通維護(hù)措施 (1)、本工程施工場(chǎng)地均進(jìn)行 C20混凝土硬化處理，硬化厚度為 10cm。 (2)、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把交通疏導(dǎo)方案列為施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。工程實(shí)施前，主動(dòng)與交通部門(mén)聯(lián)系，介紹、匯報(bào)工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過(guò)道路情況，請(qǐng)交通管理部門(mén)給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。