【正文】 從戰(zhàn)術(shù)上講：用高新技術(shù)打造企業(yè)，用高新技術(shù)打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，用高水平打造名牌工程。 (3)、建立施工風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避機(jī)制。因此要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，積極配合各相關(guān)部門(mén)做好工作，做到：“合理分區(qū)，空間占滿(mǎn)，平行流水，立體交叉”。并按照施工計(jì)劃要求，及時(shí)做好各種物資的保障供應(yīng)工作。 搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 施工對(duì)外 涉及面廣，處理好各方面關(guān)系對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能 開(kāi)展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對(duì)施工的影響，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。發(fā)揮我集團(tuán)公司實(shí)力雄厚、施 工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。詳見(jiàn)圖 43。 竣工交驗(yàn) 安排 30 天時(shí)間，自 2022年 7月 1日開(kāi)始至 2022年 7月 31日結(jié)束。單層部分每段施工安排 30天工期：底板 7天，側(cè)墻防水、側(cè)墻及中柱 7天，頂板 7天，頂板養(yǎng)護(hù)、頂板外側(cè)防水 9天；雙層部分每段施工安排 40天工期：一層底板 7天，側(cè)墻防水、側(cè)墻及中柱 7 天，一層頂板 9 天，二層側(cè)墻防水、側(cè)墻及中柱 7 天，頂板養(yǎng)護(hù)、頂板外側(cè)防水 10天。具體安排見(jiàn)表 42。 工程任務(wù)劃分表 表 41 一期工程 1~16軸車(chē)站主體部分； 2號(hào)出入口，東北角風(fēng)道、風(fēng)亭工程 二期工程 16軸以后車(chē)站主體部分及折返線(xiàn)； 4號(hào)出入口，西南角風(fēng)道、風(fēng)亭，變電站工程 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備安排 30天時(shí)間，自 2022年 9 月 1日至 2022 年 10 月 1日。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 經(jīng)過(guò)對(duì)本合同段工程情況的認(rèn)真分析研究，計(jì)劃施工總工期為 23 個(gè)月，滿(mǎn)足招標(biāo)文件 24 個(gè)月工期的要求。同時(shí)盡可能創(chuàng)造條件，組織多工作面、多工序平行交叉作業(yè)，以縮短直線(xiàn)工期，加快施工進(jìn)度。施工完成后盡快按要求恢復(fù)路面上的交通及設(shè)施。 (4)、為減少對(duì)市區(qū)交通的影響，碴土外運(yùn)和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間進(jìn)行。 (2)、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把交通疏導(dǎo)方案列為施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。 解放南路：東側(cè)半幅車(chē)道封閉，西側(cè)二車(chē)道雙向通行。運(yùn)輸時(shí)間安排上，大型運(yùn)輸車(chē)輛按天津市有關(guān)規(guī)定出入時(shí)間安排在晚上 19:00— 次日凌晨 7:00 之間，并應(yīng)得到交管部門(mén)的同意，以減少對(duì)道路交通的影響。綜合考慮工期要求、場(chǎng)地布置和主要項(xiàng)目的施工工藝、施工方法，采用三個(gè)階段的交通疏解，保障這一路段的道路通暢。 第 6節(jié) 交通疏解及道路維護(hù) .doc 交通疏解 42 道路現(xiàn)狀及疏解標(biāo)準(zhǔn) 土城站位于天津市河西區(qū)解放南路與大沽南路交口處，地處較繁華地段，周?chē)ㄖ锩芗煌〒頂D。 圖 38 鋼材逐月需求量直方圖 圖 39 商品混凝土逐月需求量直方圖 圖 310 水泥逐月需求量 直方圖 25700300360800 800 800300700800 80016080080025 25 25 257251525232529853785458553856385718579858145568556855685262526252625262501002003004005006007008009002002年9月2002年10月2002年11月2002年12月2003年1月2003年2月2003年3月2003年4月2003年5月2003年6月2003年7月2003年8月2003年9月2003年10月2003年11月2003年12月2004年1月2004年2月2004年3月2004年4月2004年5月2004年6月0100020223000400050006000700080009000砂子逐月需求量（t ）砂子累積需求量（t ） 圖 311 砂子逐月需求量直方圖 39 圖 312 石子逐月需求量直方圖 施工機(jī)械設(shè)備配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 設(shè)備配置的原則 一、優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力； 二、設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力； 三、采用低噪聲、低污染、適合城市施工的設(shè)備。 38 商品混凝土逐月需求量見(jiàn)圖 39。 投入本合同段工程的施工技術(shù)力量表 表 32 人 員 高級(jí)工程師 工程師 助理工程師 技術(shù)員 合計(jì) 數(shù)量 (人 ) 3 8 6 24 41 逐月勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和工程量情況，合理配置勞動(dòng)力資源，在中標(biāo)后，將迅速組建施工隊(duì)伍上場(chǎng)，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整。 3 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 124 負(fù)責(zé)全合同段的地上、地下結(jié)構(gòu)主體施工。各施工隊(duì)專(zhuān)業(yè)技工人數(shù)比例控制在 75%以上。 圖 33 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師 安 質(zhì) 監(jiān) 察 部 圍護(hù)施工隊(duì) 專(zhuān)職質(zhì)量員 土方施工隊(duì) 專(zhuān)職質(zhì)量員 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 專(zhuān)職質(zhì)量員 綜合機(jī)械隊(duì) 專(zhuān)職質(zhì)量員 各班組質(zhì)量員 各班組質(zhì)量員 各班組質(zhì)量員 各班組質(zhì)量員 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 安 質(zhì) 監(jiān) 察 部 圍護(hù)施工隊(duì) 專(zhuān)職安全員 土方施工隊(duì) 專(zhuān)職安全員 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 專(zhuān)職安全員 綜合機(jī)械隊(duì) 專(zhuān)職安全員 各班組安全員 各班組安全員 各班組安全員 各班組安全員 32 文明施工網(wǎng)絡(luò) 文明施工網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖 34。 監(jiān)控量測(cè)室 負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)測(cè)設(shè)本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程各階段的施工放樣等測(cè)量工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和砼試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出 施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)。組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。 對(duì)本合同段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。 項(xiàng)目副經(jīng)理 配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物資源 的需要。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工 程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開(kāi)展。 各隊(duì)人員中包括專(zhuān)職隊(duì)級(jí)安全員、質(zhì)檢員和班組級(jí)兼職安全員、質(zhì)檢員，施工隊(duì)人數(shù)共計(jì) 331人。按項(xiàng)目法組建以劉海蘭為經(jīng)理，趙勇為總 工程師的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。 工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 96%以上。 第三章 第三章施工組織管 第 1節(jié) 施工總體目標(biāo) 工期目標(biāo) 23 開(kāi)工日期： 2022年 9月 1日。 物資供應(yīng) 混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，其它大宗物資由汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ亍? 通信聯(lián)絡(luò)及微機(jī)管理 項(xiàng)目經(jīng)理 部及各部室、隊(duì)安裝 市 話(huà) ，溝通內(nèi)外聯(lián)絡(luò)； 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員配 備 對(duì)講機(jī)，進(jìn)行內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。 每個(gè)施工場(chǎng)地大門(mén)內(nèi)側(cè)均設(shè)置洗車(chē)槽，洗車(chē)槽設(shè)沉淀池，為節(jié)約用水，洗車(chē)用水利用基坑大 口井抽水解決。 供風(fēng) 本合同段設(shè)空壓機(jī)房一座 ，布置在施工場(chǎng)地內(nèi)遠(yuǎn)離生活辦公區(qū)一側(cè)，采用封閉式房屋，屋內(nèi)墻壁設(shè)隔音板，空壓機(jī)設(shè)消音器，以減少噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，根據(jù)施工需要布置 1臺(tái) 20m3/min的空壓 21 機(jī)，同時(shí)配備 2臺(tái) 6m3/min 移動(dòng)式空壓機(jī)。設(shè) 30m3蓄水池 1個(gè)，以備停水時(shí)用水，同時(shí)做消防水池。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊，生活房屋按 3m2/人標(biāo)準(zhǔn)布置。 施工圍擋 本工程施工場(chǎng)地均采用半封閉式圍護(hù)，本著整齊、牢固、美觀的原則，采用寬 1m、高 2m 的彩色瓦楞鋼板，圍擋板采用φ 42 鋼管固定，管間用扣件連接。 19 第二章 施工現(xiàn)場(chǎng)平 第 1節(jié) 總體布置原則 本工程地處天津市區(qū)，路面交通繁忙，車(chē)流、人流相對(duì)較多，因此，本著“因地制宜、方便施工、減少干擾”的原則，精心規(guī)劃，細(xì)致安排 。為配合地面交通疏解，本合同段工程依據(jù)車(chē)站主體及兩側(cè)附屬結(jié)構(gòu)，劃分 A區(qū)、 B區(qū)、 C1 區(qū)、 C2 區(qū)、 C3區(qū)、 C4區(qū)、 D區(qū)等 7個(gè)施工區(qū)域 (見(jiàn)圖 51)，兩個(gè)施工階段進(jìn)行交通疏解。 根據(jù)業(yè)主對(duì)本合同段工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿(mǎn)足業(yè)主要求。 優(yōu)質(zhì)高效、確保工期的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 制定科學(xué)的施工方案和嚴(yán)密的安全、質(zhì)量保證體系和措施，嚴(yán)格各項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，做到萬(wàn)無(wú)一失。 施工車(chē)輛安排在夜間作業(yè)， 避開(kāi)交通繁忙時(shí)間。 與交管部門(mén)取得聯(lián)系，根據(jù)交通現(xiàn)狀，優(yōu)化疏解方案。外護(hù)內(nèi)支開(kāi)挖完成后，自下而上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。 第 6節(jié) 工程主要技術(shù)難 施工技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策見(jiàn)表 11。 地下水位高、防水要求嚴(yán) 天津地區(qū)地下水位較高，結(jié)構(gòu)防水要求嚴(yán)格。施工時(shí)需要布控監(jiān)測(cè)點(diǎn)，由專(zhuān)人隨時(shí)觀測(cè)沉降量，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工前需做詳細(xì)的調(diào)查，會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定保護(hù)方案后，方可施工。 11 地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層及更新統(tǒng)海陸交互相堆積層。歷年平均降水量 ，土壤最大凍深 70mm。 整體工程平面示意圖見(jiàn)圖 11。面積約 5520m2。車(chē)站修筑起 點(diǎn)里程為 CK19+，站中心里程為 CK19+，修筑終點(diǎn)里程為 CK19+，有效站臺(tái)寬 11m，長(zhǎng) 120m，車(chē)站寬，全長(zhǎng) ，地下站廳層總面積為 6383m2，包括地下集散廳，地下通道，風(fēng)機(jī)房，制冷機(jī)房，降壓變電所，通信機(jī)房，信號(hào)機(jī)房，綜合控制室以及其它設(shè)備管理用房，站臺(tái)層總面積為 4901m2。出入口、風(fēng)亭、變電所均為框架結(jié)構(gòu)。 編制范圍 天津市地鐵 1 號(hào)線(xiàn)工程（新建段） —— 土城車(chē)站，自設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程 CK19+ 至設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程CK19+，全長(zhǎng) 范圍內(nèi)的車(chē)站主體、車(chē)站出入口、車(chē)站風(fēng)道、車(chē)站風(fēng)亭、出入口地面廳、變電所、人防、折返線(xiàn)等土建部分，以及招標(biāo)文件《工程量清單匯總表》第 100 章總則所列的項(xiàng)目。 (2)、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 (6)、我集團(tuán)公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查資料。 (2)、業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)圖及工程數(shù)量。 (3)、招標(biāo)文件提供的編制標(biāo)書(shū)的有關(guān)資料。 (7)、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來(lái)從事同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 (3)、響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的目標(biāo)。 第 2節(jié) 工程概況 .doc 本車(chē)站位于大沽南路與解放南路交口處， 1 號(hào)線(xiàn)沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交，路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與 東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。出入口在路口四角各有一個(gè)，長(zhǎng)約 ，寬約 ， 9 4 號(hào)出入口高 ， 2 號(hào)出入口高 ；每個(gè)面積約 120m2。車(chē)站東端為人防段，修筑起點(diǎn)里程為 CK19+，修筑終點(diǎn)里程為 CK19+，寬 ，長(zhǎng)。 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為地下單層（局部雙層）二柱三跨全現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu)，車(chē)站、人防段、折返線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng) ，寬 ～ ；車(chē)站箱體單層部分高 ，雙層部分高 ，折返線(xiàn)箱體高 6m，車(chē)站覆土深度單層部分為 ，局部二層部分為 ，折返線(xiàn)