【正文】 車交流發(fā)電機(jī)當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量不足等故障時(shí) ， 應(yīng)首先判斷故障發(fā)生在外電路還是發(fā)電機(jī)內(nèi)部 ，若初步確定故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部 ， 就應(yīng)將交流發(fā)電機(jī)從車上拆下來 ， 對其進(jìn)行檢測 、 修理 。 應(yīng)先對交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行整機(jī)測試 。 目的是為了判定交流發(fā)電機(jī)有無故障和故障發(fā)生在哪個(gè)部位 ， 以便有的放矢地修理 。 整機(jī)測試包括：測量各接線柱之間的電阻 、 在萬能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行空載電壓和負(fù)載電流的試驗(yàn) 、 用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出波形 。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 交流發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)注意事項(xiàng) ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試 （ 1） 測量發(fā)電機(jī)的輸出端子 B+和搭鐵端 E之間的阻值 （ 殼體或搭鐵接線柱 ） 。 通過測量可以判斷交流發(fā)電機(jī)整流器是否有故障 ， 如有故障應(yīng)將發(fā)電機(jī)解體進(jìn)一步檢測 。 （ 2） 測量發(fā)電機(jī)正電刷 F接線柱和負(fù)電刷 E之間的阻值 通過測量各接線柱之間的阻值 ，不能確定交流發(fā)電機(jī)是否有無故障時(shí) ， 應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn) 。 圖 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試 2． 試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn) （ 1） 空載試驗(yàn) 空載試驗(yàn)是在交流發(fā)電機(jī)不帶任何負(fù)載 （ 不對外輸出電流 ） 情況下的一種試驗(yàn) 。 空載試驗(yàn)的目的是：初步測定發(fā)電機(jī)是否有故障 。 （ 2） 負(fù)載試驗(yàn) 負(fù)載試驗(yàn)就是在交流發(fā)電機(jī)帶有負(fù)載（對外輸出電流）情況下的一種試驗(yàn)。負(fù)載試驗(yàn)的目的是：進(jìn)一步測定發(fā)電機(jī)是否有故障。 交流發(fā)電機(jī)的有些故障，在沒有電流輸出的情況下是表現(xiàn)不出來的，所以如果交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)正常情況下，應(yīng)再作負(fù)載試驗(yàn)。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試 3． 用示波器觀察輸出電壓波形 （ 有條件的情況下 ） 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)有故障時(shí) ，其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異常 ， 因此 ， 在有條件的情況下 ， 可用示波器觀察發(fā)電機(jī)的輸出電壓波形 ，根據(jù)輸出電壓波形可以判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障是整流器故障還是定子繞組故障 。 圖 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 交流發(fā)電機(jī)的分解 依次取下后 防塵蓋 、 電壓調(diào)節(jié)器 、 整流器 、 電刷組件 ；松開前后固定穿心螺栓，分離 前后端蓋 ，分別取出 轉(zhuǎn)子總成 和 定子總成 。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 零部件的檢修 1． 轉(zhuǎn)子的檢修 (1) 勵(lì)磁繞組的檢修 用萬用表測量勵(lì)磁繞組的電阻 ， 應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) 。 每個(gè)滑環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間的阻值都應(yīng)該是無窮大 。 圖 勵(lì)磁繞組短路、斷路的檢測 圖 勵(lì)磁繞組搭鐵的檢測 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 零部件的檢修 (2)轉(zhuǎn)子軸和滑環(huán)的檢修 轉(zhuǎn)子軸的彎曲會(huì)造成轉(zhuǎn)子與定子之間間隙過小而摩擦或碰撞 ， 如發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力過大或有異響 ， 應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子軸是否有彎曲 。 滑環(huán)應(yīng)表面光滑 ， 無燒蝕 ，厚度應(yīng)大于 (3)軸承的檢修 若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響 ， 應(yīng)仔細(xì)檢查是否因軸承的損壞而造成 。 圖 轉(zhuǎn)子軸徑向擺差的檢測 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 零部件的檢修 2． 定子的檢修 （ 1） 定子繞組的斷路和搭鐵故障檢測 （ 2） 定子繞組的短路故障檢測 圖 圖 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 零部件的檢修 3． 整流器的檢修 將二極管的引線與其它連接分離 ， 用指針萬用表的兩個(gè)表筆分別接到二極管的引線與殼體上 ， 測二極管的正向與反向電阻 。 二極管的正向電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值 ，反向電阻應(yīng)在 10kΩ 以上 。 整流二極管的檢測 檢測正二極管的正向電阻 檢測正二極管的反向電阻 檢測負(fù)二極管的正向電阻 檢測負(fù)二極管的反向電阻 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 零部件的檢修 4． 電刷組件的檢測 電刷和電刷架應(yīng)無破損或裂紋 ， 電刷在電刷架中應(yīng)活動(dòng)自如 ， 不得出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象 。 電刷露出電刷架部分的長度叫電刷長度 ， 電刷長不應(yīng)超出磨損極限 （ 原長的 1/2） ，否則應(yīng)更換 。 電刷彈簧壓力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) ， 一般為 2～ 3N， 將電刷壓入電刷架使之露出部分約 2mm， 彈簧壓力過小應(yīng)更換 。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的 ，且發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為 ， 因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大 ， 這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化 ， 無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求 。 為了滿足用電設(shè)備恒壓用電的要求 ， 交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器才能工作 。 電壓調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機(jī)輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的裝置 ， 其功用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí) ， 自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)電壓保持恒定 ， 使其不因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)電壓過高燒壞用電器和導(dǎo)致蓄電池過充電；也不會(huì)因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低而電壓不足導(dǎo)致用電器工作失常 。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 早期基本以觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器為主 ， 隨著電子技術(shù)的發(fā)展 ， 目前交流發(fā)電機(jī)幾乎全部采用電子調(diào)節(jié)器 。 其優(yōu)點(diǎn)是：電壓調(diào)節(jié)精度高 ， 且不產(chǎn)生火花 ， 還具有重量輕 、 體積小 、壽命長 、 可靠性高 、 電波干擾小等優(yōu)點(diǎn) 。 電子調(diào)節(jié)器有晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器兩種 。 圖 晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器 a)晶體管調(diào)節(jié)器 b)集成電路調(diào)節(jié)器 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 1）觸點(diǎn)（電磁振動(dòng)式）式電壓調(diào)節(jié)器 電壓調(diào)節(jié)器的分類 按調(diào)節(jié)器基本結(jié)構(gòu)類型可分為 4種 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 電壓調(diào)節(jié)器的分類 2）晶體管式電壓調(diào)節(jié)器 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 電壓調(diào)節(jié)器的分類 3）集成電路式調(diào)節(jié)器 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 電壓調(diào)節(jié)器的分類 4）電腦控制調(diào)節(jié)器 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 2． 電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵類型可分兩種 （ 1） 內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器 適用于內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器； （ 2） 外搭鐵型調(diào)節(jié)器 適合用于外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器 。 對于晶體管調(diào)節(jié)器 ， 在使用過程中 ， 最好使用汽車說明書中指定的調(diào)節(jié)器 ， 如果采用其它型號(hào)替代 ， 除標(biāo)稱電壓 、 功率等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外 ， 代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同 ， 否則 ，發(fā)電機(jī)可能由于勵(lì)磁電路不通而不能正常工作 。 ?Automobile Elec