廣州火車站春運危機政府信息傳播分析報告(已改無錯字)
2023-01-08 09:09:25 本頁面
【正文】 月 1日，廣州市春運 指揮部發(fā)布 《 致廣大 旅客的一封信 》 ，號 召外來工留穗過年。 （指向：留粵） 廣州市 鐵路部門 廣州站長：無把握節(jié) 前運走所有旅客 （指向：留粵） 廣鐵集團客運處和運輸 處： 3天時間內有望解決 目前滯留在廣州的 60萬 旅客的出行問題。 （指向：出行） 信息矛盾與過分勸慰分析 鐵道部門的信息傳播過分勸慰 危機傳播的目的不是安撫和勸慰，而是要引發(fā)公眾對危機事件的適度的、理性的關注。 [1] 1月 29日至 2月 2日期間國家氣象臺和廣東氣象臺都發(fā)布了惡劣天氣將會持續(xù)的信息，可見交通困難現(xiàn)象仍將反反復復，旅客輸送困難依然很大。在這種情況下，廣鐵卻做出了過分樂觀的信息引導，認為“ 3天時間內有望解決目前滯留在廣州的 60萬旅客的出行問題?！币欢ǔ潭壬险`導旅客，造成新的矛盾。 [1] 史安斌， 《 危機傳播與新聞發(fā)布 》 ，南方日報出版社， 2022年 9月第一版，第 32頁 。 信息矛盾與過分勸慰分析 具體策略建議 —— 1） 出現(xiàn)信息矛盾現(xiàn)象的原因在于缺乏統(tǒng)一的傳播內容和口徑。 按照三 T原則，應該“以我為主提供情況”（ Tell your own tale），建立一個統(tǒng)一的信息發(fā)布窗口來向公眾發(fā)布信息。如：統(tǒng)一由廣州市春運指揮部來發(fā)布信息。 2） 出現(xiàn)過分勸慰原因是信息發(fā)布的重點與時機配合不好。 在危機爆發(fā)嚴重時期，公眾需要“告知性信息”和“指導性信
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