【正文】 幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。 5.(B)是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。 A．物流 B．生產(chǎn)物流 C．物流成本 D．第三個利潤源 E．國際物流題三： 1.(B)是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。 2.(C)是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn)等一系列簡單作業(yè)的總稱。 3.(D)是指“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差，使某件事物可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間被得到而創(chuàng)造的價(jià)值。 4.(E)是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 5.(A)是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 A．供應(yīng)鏈管理 B．虛擬物流 C．流通加工 D．時(shí)間價(jià)值 E．配送題四： 1.(D)是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者。主要通過對物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合和管理，提出物流全程的方案設(shè)計(jì)、實(shí)施辦法和解決途徑。它是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。 2.(A)是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。 3.(E)是指將供應(yīng)商、制造商 、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。 4.(C)是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營的機(jī)制。 5.(B)是指以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。 A．效益背反 B．物流一體化 C．橫向物流聯(lián)盟 D．第四方物流 E．供應(yīng)鏈題五： 1.(E)是指通過改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)， 從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。 2.(B)是指相對于生產(chǎn)企業(yè)而言專門從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織。 3.(A)是指伴隨銷售活動，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。 4.(C)是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 5.(D)是指商業(yè)性交易，實(shí)際是商品價(jià)值運(yùn)動、商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，流動的是“商品所有權(quán)證書”，通過貨幣實(shí)現(xiàn)的。具體的活動包括買賣交易活動及商情信息活動。 A．銷售物流 B．物流企業(yè) C．供應(yīng)鏈管理 D．商流 E．綠色物流題六： 1.(B)是指“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。 2.(A)又稱流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅存在于社會流通過程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中。是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn)等一系列簡單作業(yè)的總稱。 3.(E)是指對物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行的能動有序的計(jì)劃設(shè)計(jì)，是為了更加高效地進(jìn)行物流活動，同時(shí)，它也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個方向。 4.(C)是指科學(xué)運(yùn)用先進(jìn)的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對物流全過程進(jìn)行系統(tǒng)管理，包括保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制等各項(xiàng)工作。 5.(D)是指通過改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。 A．流通加工 B．時(shí)間價(jià)值 C．物流質(zhì)量管理 D．綠色物流 E．物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 第五篇：最新電大?？啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題標(biāo)準(zhǔn)題庫及答案（試卷號： 2322） 最新電大?？啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題標(biāo)準(zhǔn)題庫及答案（試卷號： 2322）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題 1．在條碼的結(jié)構(gòu)中，位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，包含條碼所表達(dá)的特定信息的是 ()。 A．終止符 B．?dāng)?shù)據(jù)符 C．校驗(yàn)符 D．靜區(qū) 2． GIS 中數(shù)據(jù)的 ()是一種非常耗時(shí)、耗精力的交互處理工作。 A．編輯 B．輸入 C．輸出 D．采集 3．從 EDl 的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、 EDl 軟件及硬件、 EDl 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成 EDl 系統(tǒng)的三要素。其中 EDI()是實(shí)現(xiàn) EDl 的關(guān)鍵。 A．通信網(wǎng)絡(luò) B．軟件 C．硬件 D．標(biāo)準(zhǔn)化 4． ()是存放在計(jì)算機(jī)存儲設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫 B．?dāng)?shù)據(jù)倉庫 C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 5． ()是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。 A．采購決策 B．庫存決策 C．運(yùn)輸決策 D．生產(chǎn)決策 6． 20 世紀(jì)80 年代，各國相繼制訂了各自行業(yè)或國家 EDl 標(biāo)準(zhǔn)，其中 ()制訂的ANSIX12 國家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A．中國 B． 日本 C．美國 D．法國 7．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其中 ()一般指操作系統(tǒng)。 A．平臺軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 8． ()是區(qū)域物流信息平臺建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。 A．共用信息平臺 B．政府管理部門信息平臺 C．政府職能部門支撐信息平臺 D．物流業(yè)務(wù)信息平臺 9．著重研究把 Al 的知識推理結(jié)果和 DSS 的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是 ()。 A．智能決策支持系統(tǒng) B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng) D．綜 合決策支持系統(tǒng) 10．編程的一項(xiàng)基本質(zhì)量要求是程序的 ()，即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識別和正確運(yùn)行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。 A．正確性 B．可讀性 C．簡單性 D．可擴(kuò)充件 11．在條碼的結(jié)構(gòu)中，位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，包含條碼所表達(dá)的特定信息的是 ()。 A．終止符 B．?dāng)?shù)據(jù)符 C．校驗(yàn)符 D．靜區(qū) 12． ()是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。 A．采購決策 B．庫存決策 C．運(yùn)輸決策 D．生產(chǎn)決策 13．從 EDI的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、 EDI 軟件及硬件、 EDI 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成EDI 系統(tǒng)的三要素。其中 EDI()是實(shí)現(xiàn) EDI 的關(guān)鍵。 A．通信網(wǎng)絡(luò) B．軟件 C．硬件 D．標(biāo)準(zhǔn)化 14．著重研究把 AI 的知識推理結(jié)果和 DSS 的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是 ()。 B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)D．綜合決策支持系統(tǒng) 15． GIS 中數(shù)據(jù)的 ()是一種非常耗時(shí)、耗精力的交互處理工作。 A．編輯 B．輸入 C．輸出 D．采集 16．編程的一項(xiàng)基本質(zhì)量要求是程序的 ()，即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識別和正確運(yùn)行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功 能要求。 B．可讀性 C．簡單性 D．可擴(kuò)充性 17． ()是區(qū)域物流信息平臺建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。 A．共用信息平臺 B．政府管理部門信息平臺 C．政府職能部門支撐信息平臺 D．物流業(yè)務(wù)信息平臺 18．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其中 ()一般指操作系統(tǒng)。 A．平臺軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 19． ()是存放在計(jì)算機(jī)存儲設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的 各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫 B．?dāng)?shù)據(jù)倉庫 C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 20． 20 世紀(jì) 80 年代，各國相繼制訂了各自行業(yè)或國家 EDI 標(biāo)準(zhǔn)，其中 ()制訂的 ANSIX!2國家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A．中國 B．日本 C．美國 D．法國 21．地理信息系統(tǒng)主要由四個部分組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是 ()。 A．計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng) B．計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng) C．計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng) D．地理空間數(shù)據(jù)和人員 22．我國的 GPS 系統(tǒng)由 ()顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時(shí)提供衛(wèi) 星導(dǎo)航信息。 A．一 B．二 C．三 D．四 23．從 EDI 的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、EDI 軟件及硬件、 EDI 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三要素。其中 EDI()是實(shí)現(xiàn) EDI的關(guān)鍵。 A．通信網(wǎng)絡(luò) B．軟件 C．硬件 D．標(biāo)準(zhǔn)化 24． ()主要負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設(shè)備管理和文件管理等。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng) B．操作系統(tǒng) C．?dāng)?shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) D．?dāng)?shù)據(jù)庫應(yīng)用開發(fā)工具 25．構(gòu)成 EDl 系統(tǒng)的要素是 EDl 軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中， EDI()是整個 EDl 最關(guān)鍵的部分。 A．標(biāo)準(zhǔn) B．軟件 C．硬件 D．網(wǎng)絡(luò) 26．射頻技術(shù) RF 的基本原理是()理論。 A．機(jī)械 B．信息 C．電磁 D．力學(xué) 27．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其中 ()一般指操作系統(tǒng)。 A．平臺軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 28． ()是區(qū)域物流信息平臺建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。 A．共用信息平臺 B．政府管理部門信息平臺 C．政府職能部門支撐信息平臺 D．物流業(yè)務(wù)信息平臺 29．著重研究把 AI 的知識推理結(jié)果和 DSS 的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是 ()。 A．智能決策支持系統(tǒng) B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng) D．綜合決策支持系統(tǒng) ()，即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識別和正確運(yùn)行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。 A．正確性 B．可讀性 C．簡單性 D．可擴(kuò)充性 31． GPS 衛(wèi)星一般都配有 ()鐘，其測時(shí)精度很高，誤差可忽略。 A．原子 B．分子 C．石英 D．機(jī)械 32． EDI()標(biāo)準(zhǔn)是 EDI 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。 A．網(wǎng)絡(luò)通信 B．處理 C．聯(lián)系 D．語義語法 33． ED1 不同用戶的計(jì)算機(jī) 應(yīng)用系統(tǒng)之間通過通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行子報(bào)文的互相交換與傳遞。這種方式稱為 ()。 A．直接方式 B．間接方式 C．垂直方式 D．水平方式 34．射頻技術(shù) RF 的基本原理是 ()理論。 A．機(jī)械 B．信息 C．電磁 D．力學(xué) 35．政府機(jī)構(gòu)運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將其管理和服務(wù)職能轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上去完成，我們稱之為()。 A．電子商務(wù) B．電子管理 C．電子政府 D．電子政務(wù) 36． ()協(xié)議是 Inter 網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。 A． TCP/IPB． NetBEUIC． DLCD． AppleTalk37．物流的 ()是物流信息化的必然結(jié)果。 A．自動化 B．網(wǎng)絡(luò)化 c．機(jī)械化 D．市場化 38． POS 系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于 ()。 A．金融業(yè) B．旅館業(yè) c．批發(fā)業(yè) D．零售業(yè) 39．主要優(yōu)點(diǎn)是見效快、費(fèi)用相對低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護(hù)有保障的物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式是 ()。 A．自行開發(fā) B．委托開發(fā) C．購買商用系統(tǒng) D．合作開發(fā) 40.()是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 A．系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備 B．系統(tǒng)調(diào)查 C．系統(tǒng)分析 D．系統(tǒng)設(shè)計(jì) 41． ()電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。 A． 低頻 B．中頻 C．高頻 D．超高頻 42．以下屬于國外著名 GIS軟件的是 ()。 ． MaplnfoC． CityStarD． MapGIS43． GPS 系統(tǒng)定位的精度取決于對信號傳播 ()的測定。 A．速度 B．范圍 C．頻率 D．時(shí)間 44．經(jīng)過處理的、有含義的有用數(shù)據(jù)就是 ()。 B．?dāng)?shù)據(jù)倉庫 C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 45．?dāng)?shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)步驟中的第一步是 ()。 A．概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) B．邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) C．?dāng)?shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì) D．需求分析 46． ()體現(xiàn)了商品與貨幣的等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過程。 B．信息流 C．資金流 D．商流 47． ()主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。 A．倉儲管理信息系統(tǒng) B．運(yùn)輸管理系統(tǒng) C．配送中心信息管理系統(tǒng) D．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 48． ()數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 A．分布式 B．集中式 C．分布集中式 D．虛擬式 49．最常見的因果分析方法是 ()。 A．簡單平均法 B．加權(quán)平均值 C．線性回歸分析 D．指數(shù)平滑法50．對軟件進(jìn)行測試的主