公車私用個人檢討書[精選5篇](已改無錯字)
2023-05-09 03:08:40 本頁面
【正文】 家車，這樣既可以減少公車私用，又可以給領(lǐng)導(dǎo)干部駕車的權(quán)利。 第四篇：公車私用 1 由公共財政負(fù)擔(dān)的從事公共管理或公共服務(wù)的單位的汽車被用于非公務(wù)用途的情況。 【現(xiàn)象】公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。公車使用存在三個 “三分之一”，即辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占三分之一，司機(jī)私用占三分之一。 公車就是公家的車，黨政機(jī)關(guān)以及全額撥款事業(yè)單位用車。機(jī)關(guān)事業(yè)單位的汽車被私人使用。現(xiàn)象有公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。公車使用存在三個“三分之一”，即辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占三分之一，司機(jī)私用占三分之一。 長期以來，公車接送子女上下學(xué)的現(xiàn)象時有發(fā)生，每到上下學(xué)時公車常常在校門口聚集，嚴(yán)重影響了道路暢通，公車接送子女上下學(xué)，不僅敗壞社會風(fēng)氣，損害黨政機(jī)關(guān)和干部的自身形象，而且不利于孩子的健康成長。給國家造成 了損失，在群眾中造成了不良影響。 危害 一、從干部成長角度說：公車私用滋生官僚主義和享樂主義，在某些干部心中，車就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么檔次的車，還必須是專車專人用，沒有車就出不了門，沒有車就辦不成事。 二、從經(jīng)濟(jì)角度來說：公車私用造成巨大浪費(fèi)，攀比現(xiàn)象嚴(yán)重，一些單位不該買車的也買，不該換車的也換，導(dǎo)致配車不是為了工作方便，而是為了滿足某些人的個人私欲。 三、從社會角度來說：公車私用誘導(dǎo)不良的價值取向，“古有學(xué)者，衣錦還鄉(xiāng)”變成“今有事業(yè)，轎車還鄉(xiāng)”。在某種程度上，公車私用變成流動的腐敗廣告，極大地?fù)p害了機(jī)關(guān)干部形象，甚至起到了反面教材作用。 防止公車私用 一、用車要有一個制度。 二、用車要申請。 三、用車情況有監(jiān)督。 四、完善違規(guī)用車懲戒制度。 2 公車一直是行政開支過快增長的重要原因之一，公車私用現(xiàn)象泛濫，現(xiàn)在更成為治理交通擁堵的阻礙因素。 雖然各地先后采取了各種不同形式的公車改革模式，但總體而言，效果仍不明顯。究其原因，關(guān)鍵是對公車的監(jiān)督很難，一個單位有多少公車，公車的使用是否合理??這些信息是由具體的單位和個人所掌握。政府內(nèi)部的監(jiān)督者要面對很多個體時，很難掌握全面信息、實(shí)現(xiàn)很好的監(jiān)督，更別說外部的監(jiān)督了。 沒有了監(jiān)督，想要既得利益者拿自己開刀，自然收效甚微?，F(xiàn)在，中紀(jì)委要推進(jìn)公車信息公開的表態(tài)，無疑是為破解公車監(jiān)督難帶來了希望。只要公車信息 能做到最大化的公開，無論內(nèi)部還是外部的社會監(jiān)督就能發(fā)揮作用。監(jiān)督能夠發(fā)力，公 車才能迎來真正的改革。 但是，監(jiān)督的前提是公眾能夠獲取比較充足的信息。因此，公車信息如何公開、能否形成完備的公車信息公開制度，是問題的關(guān)鍵。信息公開的內(nèi)容越詳細(xì)、越豐富，渠道越多、越有利于接觸，對于公眾監(jiān)督權(quán)的行使也越有利。 公眾希望，不僅是公布公車的總量信息，還需要公布每一個單位的詳細(xì)信息。宏觀的公車信息有利于我們知道公車開支在整個財政支出中的比例，但微觀信息才能讓公眾有針對性地行使監(jiān)督權(quán)。公開的信息，最好能夠具體到最小的財政預(yù)算單位，如，市級部門有多少公車？委辦局有多少公車？市直部門有多 少公車？街道辦有多少公車？ 除了具體的公車數(shù)量，還需要公布公車的類型和型號，各種類型和型號的價格，還需要公布維護(hù)這些公車花費(fèi)了多少財政經(jīng)費(fèi)。這些信息有利于公民根據(jù)自己的經(jīng)驗和直覺去判斷，不同類型的單位所擁有的公車數(shù)量、公車類型和公車使用是否合理。 為了方便監(jiān)督，更需要公車徹底地“公開身份”，除了車牌外，最好使公車本身具有可識別性，這種可識別性是實(shí)現(xiàn)微觀監(jiān)督的基礎(chǔ)。一般而言，越是容易識別的公車，越不容易被濫用，例如警車、執(zhí)法車等。因此，對公車最好也在外形上做一些醒目的標(biāo)示，讓人們一眼能夠區(qū)分什 么是公車，什么不是公車。 公開公車信息，還需要一些技術(shù)保障、制度保障。技術(shù)保障需要為公車信息公開提供技術(shù)基礎(chǔ)，如建立專門網(wǎng)頁，或者開辟專門欄目等，確保公眾有方便獲取信息的渠道。制度保障需要確保專門的機(jī)構(gòu)和人員來推進(jìn)公車改革，保障公開信息真實(shí)和具體，以及各單位嚴(yán)格執(zhí)行。 自公車出現(xiàn)那天起，幾乎就存在著公車私用現(xiàn)象，百姓對此一直表示極大的不滿，這一直是民眾批評和譴責(zé)的焦點(diǎn)，危害極大。首先，從干部成長角度言，易滋生官僚主義和享樂主義。在某些公仆心中，有車無車，車的價位似乎都是其身份的象征，官階提到 什么位置，就得配什么樣檔次的車，而且還必須是專車專人用，無車不出門，無車就辦不成事。其次，從經(jīng)濟(jì)角度看，公車私用會造成巨大的浪費(fèi)。早有資料表明，公車的不當(dāng)使用，已大大超過國防開支，成為財政不堪重負(fù)的包袱和增加政府行政成本的一個“大漏斗”。再次，從社會角度方面來說，公車
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1