【正文】 市濱江西路鐵橋段邊坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)有色第十一冶金建設(shè)公司 第 15 頁(yè) （ 8） 擋土墻墻身要按設(shè)計(jì)要求在墻身上下左右每隔 2m 交錯(cuò)設(shè)置Φ =75㎜ UPVC 排水管泄水孔，進(jìn)口要按設(shè)計(jì)要求設(shè)置砂夾碎石反濾層。 （ 9） 擋土墻砌筑完畢后應(yīng)在外露面采用 M10 水泥砂漿勾凸縫，勾縫要 求平順、美觀、無(wú)脫落現(xiàn)象。 （ 10） 擋土墻體要按設(shè)計(jì)圖紙要求位置設(shè)置伸縮縫，伸縮縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞深度為 的瀝青麻筋，伸縮縫必須整齊、垂直、上、下貫通。 （ 11） 擋墻后填料要及時(shí)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行填土并分層夯實(shí)，填土采用容重 r=18KN/m3，內(nèi)摩擦角Φ 0=350 的滲水土。夯填時(shí)要注意墻身不要受到夯擊影響，以保證施工過(guò)程中自身的穩(wěn)定。 3） 骨架護(hù)坡工程 （ 1） 骨架護(hù)坡鋪砌范圍可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形作適當(dāng)調(diào)整。 （ 2） 骨架護(hù)坡應(yīng)按設(shè)計(jì)骨架型式及現(xiàn)場(chǎng)情況掛線放樣，開(kāi)挖溝槽。施工前應(yīng)清除坡面浮土碎石， 填補(bǔ)坑凹。 （ 3） 按設(shè)計(jì)圖紙要求砌筑片石基礎(chǔ)及片石骨架，骨架沿線路方向每隔 10m 設(shè)置伸縮縫，伸縮縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞深度為 的瀝青麻筋。 （ 4） 草皮的尺寸不應(yīng)小于 20 ㎝ 20 ㎝。先在坡面上換鋪一層 10 ㎝厚的種植土，然后在骨架內(nèi)滿鋪草皮，鋪設(shè)要從坡腳向上逐排錯(cuò)縫鋪設(shè)，每塊草皮用直徑 2～ 3 ㎝，長(zhǎng) 20～ 30 ㎝的竹樁打入坡面，竹樁要外露 2～ 3 ㎝。 （ 5） 所鋪設(shè)的草皮在晴天要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保證草皮盡快存活。 深層攪拌樁工程 1） 施工流程： 場(chǎng)地平整 → 樁位放線 → 深層攪拌機(jī)定位 → 預(yù)拌下沉 → 制泵水泥漿 →噴漿攪拌、提升 → 重復(fù)攪拌下沉 → 重復(fù)攪拌提升至孔口 → 關(guān)閉攪拌機(jī)清洗 → 移至下一樁。 2） 場(chǎng)地平整： 深層攪拌樁施工范圍內(nèi)場(chǎng)地應(yīng)先整平，清除樁位處地上，地下一切障礙物（包括大塊石、樹根和生活垃圾等）場(chǎng)地低洼處用粘性土料回填夯實(shí)，不得用雜填土回填。 柳州市濱江西路鐵橋段邊坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)有色第十一冶金建設(shè)公司 第 16 頁(yè) 3） 施工前應(yīng)標(biāo)定攪拌機(jī)械的灰漿泵輸送量、灰漿輸送管達(dá)到攪拌機(jī)噴漿口的時(shí)間和起吊設(shè)備提升速度等施工工藝參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過(guò)試驗(yàn)確定攪拌樁的配合比。噴配水泥漿配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過(guò)試驗(yàn)確定，水泥摻量為 15～ 18%（重量比），水灰比為 左右 ， 水泥砂漿碉度為 11～ 14 ㎝，水泥：砂 =1： 1～ 2，可摻加水泥重量 %～ %的木質(zhì)素磺鈣減水劑，另外可加入1%的硫酸鈉和 2%石膏以促進(jìn)速凝早強(qiáng)。 4） 施工使用履帶式起重機(jī)配合 STB1 深層攪拌機(jī)，先將攪拌機(jī)懸掛在起重機(jī)上，固定好導(dǎo)向架。用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與深層攪拌機(jī)接通，再開(kāi)動(dòng)電機(jī)，使攪拌葉片相向而轉(zhuǎn)，借設(shè)備自重，以 ～ 設(shè)計(jì)要求加固深度，預(yù)拌下沉?xí)r，不宜沖水，當(dāng)遇到較硬土層下沉太慢時(shí)，方可適量加水。再以 ～ ，與此同 時(shí)，開(kāi)動(dòng)砂漿泵將砂漿從深層攪拌中心管不斷壓入土中，由攪拌葉片將水泥砂漿與深層處軟土攪拌，邊攪拌邊噴漿直到提升至地面或設(shè)計(jì)標(biāo)高。 5） 重復(fù)攪拌下沉提升 深層攪拌機(jī)完成一次攪拌下沉后，用同法再一次重復(fù)攪拌下沉和重復(fù)攪拌噴漿上升，即完成一根柱狀加固體。 6） 攪拌樁一根接一根搭接，相搭接寬度宜大于 100 ㎜，以增強(qiáng)其整體性，樁與樁的搭接時(shí)間，不應(yīng)大于 24h。 7） 施工中固化劑應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定的配合比拌制，并應(yīng)有防離析措施。起吊應(yīng)保證起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度。成樁要控制攪拌機(jī)的提升速度和次數(shù)，使連續(xù)均勻，以控制注漿量，保證攪 拌均勻，同時(shí)泵送必須連續(xù)。 8） 攪拌機(jī)清洗 每天加固施工完畢，應(yīng)用清水清洗貯料罐，砂漿泵，深層攪拌機(jī)相應(yīng)管道。 錨桿工程 1） 施工流程 機(jī)械挖土修坡 → 測(cè)量放線定位 → 鉆機(jī)就位 → 接鉆桿 → 校正孔位 → 調(diào)整角度 → 鉆孔 → 鉆至設(shè)計(jì)深度 → 反復(fù)提升 →內(nèi)鉆桿 → 安放拉桿 → 壓力灌漿 → 砼護(hù)面施工。 柳州市濱江西路鐵橋段邊坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)有色第十一冶金建設(shè)公司 第 17 頁(yè) 2） 機(jī)械挖土修坡 錨桿工程用于 DK0+330～ DK0+490 深層攪拌機(jī)邊坡支護(hù)，采用反鏟挖掘機(jī)挖土方從上往下挖，留 30 ㎝厚土方用人工修坡。 3） 準(zhǔn)備工作 錨桿施工前先查明錨 桿影響范圍內(nèi)市政管線，建筑結(jié)構(gòu)、構(gòu)筑物等的位置，了解錨桿穿透各土層的各種物理化學(xué)性能。 4） 錨桿定位及施工順序 錨桿施工順序隨土方開(kāi)挖從上往下逐層逐排進(jìn)行，定位時(shí)控制錨桿水平，垂直方向距離，每個(gè)桿位用木樁標(biāo)示。 5） 鉆孔 鉆孔機(jī)械采用由地質(zhì)鉆機(jī)改裝的土錨鉆機(jī) XU600，鉆孔方法為螺旋鉆孔干作業(yè)法，施工時(shí)先調(diào)整鉆桿的傾斜角度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求錨桿角度后開(kāi)機(jī)鉆進(jìn)。被鉆削下來(lái)的土屑對(duì)孔壁產(chǎn)生壓力和摩阻力，使土屑順螺旋鉆桿排出孔外?？妆谝笃街?，不得坍陷和松動(dòng)。《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ12099）規(guī) 定：錨桿孔水平方向孔距在垂直方向誤差不宜大于 100 ㎜，偏斜度不應(yīng)大于 3%。 6） 安放拉桿 本工程拉桿為鋼筋，安裝前應(yīng)對(duì)鋼筋做調(diào)直處理，不夠長(zhǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)焊連接，并用細(xì)鋼筋制作定位器，定位器在拉桿周圍 1200夾角布置，間距 2～ 。定位器外徑小于鉆孔直徑 1 ㎝，拉桿插入孔時(shí)，要注意不攪動(dòng)土壁，防止塌孔。 7） 壓力灌漿 本工程錨桿灌漿采用一次灌漿法，漿液為水泥漿，水灰比 ～ 。灌漿時(shí)采用 2DN15/40 型泥漿泵，將灌漿管伸入到距孔底 20 ㎝左右，待漿液流出孔時(shí)，用水泥袋紙等搗塞入孔口，并用濕粘土 封堵孔口，嚴(yán)密搗實(shí)，再以 2～4MPa 的壓力進(jìn)行補(bǔ)灌，要穩(wěn)壓數(shù)分鐘才能取出灌漿管，結(jié)束灌漿。 3． 3． 3 道路工程 3． 3． 3． 1 路基土石方工程 1） 施工前準(zhǔn)備工作 ① 核實(shí)設(shè)計(jì)圖，做好土方調(diào)配。 柳州市濱江西路鐵橋段邊坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)有色第十一冶金建設(shè)公司 第 18 頁(yè) ② 測(cè)量復(fù)核放樣，監(jiān)理簽認(rèn)后，清除表土、軟土、建筑垃圾。 2） 土方路塹開(kāi)挖施工 ① 根據(jù)挖方段的路塹深度和縱向長(zhǎng)度，用反鏟挖掘機(jī)和推土機(jī)開(kāi)挖，留 20㎝厚土層給人工修理邊坡和清理路基底。 ② 土方開(kāi)挖與擋板安裝 (或加筋土擋墻 )同時(shí)施工，開(kāi)挖的土方就近回填。 ③ 填挖交接處的處理。路堤填挖交接處的壓實(shí)，是影響路基壓實(shí)度的重要部位，必須認(rèn)真施工，不允許在填方范圍內(nèi)找施工便道，每層填土完畢后，用推土機(jī)沿路基填挖交接處推出臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)不小于 1m，并應(yīng)有 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，然后才能平整壓實(shí)。 ④ 當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)首先挖除，換填透水性良好的材料，換填深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水排出路外，再分層回填壓實(shí)。 ⑤ 零填挖的翻挖壓實(shí)地段，路塹路床的壓實(shí)，先翻松 30cm，然后進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度要求大于 95%。 3） 路基土方填筑施工 ① 路基土方填筑與擋板安裝（或加筋土擋墻）同時(shí)施工。 ② 路基堤筑的土源，進(jìn) 場(chǎng)前，先測(cè)定其含水量，并控制在最佳含水量允許的誤差范圍內(nèi)（不大于 2%，不小于 3%）。 ③ 在路基頂面以下 范圍內(nèi)的路堤填土要分層攤鋪、分層壓實(shí)，每層松鋪厚度當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)（ 12t）壓實(shí)時(shí)，不超過(guò) 50 ㎝。 ④ 推土采用推土機(jī)，當(dāng)土源含水量比較高時(shí)，可用帶旋耕犁的拖拉機(jī)翻打一遍，晾曬一段時(shí)間碾壓。當(dāng)土基本上推平后，用壓路基靜壓一遍，再上推土機(jī)精平一次。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)（ 12t），直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，輪跡重疊 30～ 40 ㎝，碾壓次數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度為止，一般為 5～ 6 遍。 ⑤ 若土天然含水量接近于最 佳含水量時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)完畢。特別在雨季施工時(shí)，填土要當(dāng)天壓實(shí)，以免雨后土過(guò)濕而無(wú)法壓實(shí)。壓實(shí)的路基必須路基滾壓表面無(wú)波浪起皮現(xiàn)象，亦無(wú)“彈簧”現(xiàn)象。 柳州市濱江西路鐵橋段邊坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)有色第十一冶金建設(shè)公司 第 19 頁(yè) 4） 路槽施工 對(duì)挖方段路槽挖至人行道時(shí)，定出機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道位置，用推土機(jī)施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高。對(duì)填方段，當(dāng)填至機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)高時(shí)，定出人行道位置，并填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，填筑時(shí)，適當(dāng)填寬，以利碾壓。路槽檢底嚴(yán)格控制標(biāo)高、橫坡度、平整度、寬度等，自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。 3． 3． 3． 2 級(jí)配碎石底基層施工 1） 材 料要求及測(cè)量放樣 本工程道路底基層為 20 ㎝厚天然級(jí)配碎石，采用路拌法施工工藝。級(jí)配碎石應(yīng)有良好的級(jí)配，過(guò)篩百分率符合設(shè)計(jì)規(guī)定，顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，集料壓碎值不大于 35%，并做試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審批確認(rèn)。施工前先測(cè)量放樣，直線段 15～ 20m 設(shè)一控制樁，平曲線段 10～ 15m 設(shè)一控制樁，并在兩側(cè)邊緣外 ～ 設(shè)指標(biāo)樁，將設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)注在控制樁上。 2） 施工工藝流程圖 3） 準(zhǔn)備下承層 ⑥ 對(duì)開(kāi)挖（回填）至路床設(shè)計(jì)高程的路基，經(jīng)測(cè)量放線、人工細(xì)平后，用 12~15t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。 ⑦ 逐個(gè)斷面檢查路基的高程、寬度、橫坡度和平整度，是否符合設(shè)計(jì)要求，凡經(jīng)驗(yàn)收不合格的路段必須采取措施，使其各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑底基層。 ⑧ 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔 5~10m 交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝，以保證在含水量過(guò)大的季節(jié)里路床的干燥。 準(zhǔn)備下料 → 施工放樣 → 運(yùn)輸和攤鋪末篩分碎石 → 灑水使碎石濕潤(rùn) → 運(yùn)輸和撒鋪石屑 → 整 形 → 碾 壓 柳州市濱江西路鐵橋段邊坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)有色第十一冶金建設(shè)公司 第 20 頁(yè) 4） 運(yùn)輸和攤鋪集料 ① 機(jī)動(dòng)車道按每 200m 半幅寬 6m 為一攤鋪工作面進(jìn)行施工。 ② 按松鋪系數(shù) 進(jìn)行進(jìn)料，用 5t 東風(fēng)自卸汽車將預(yù)定 的未篩分碎石料運(yùn)送到擬攤鋪的路段上，按一定的距離均勻堆放。 ③ 灑水使碎石料濕潤(rùn)，并使其含水量較最佳含水量大 1%左右。用裝載機(jī)鋪以人工將級(jí)配碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 ④ 碎石料攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，向上撒布石屑。用裝載機(jī)并輔以人工將石屑均勻地?cái)備佋谒槭瘜由稀? 5） 拌和及整型 ① 用平地機(jī)進(jìn)行拌和。拌和時(shí)用平地機(jī)將鋪好石屑的石料翻拌，使石屑均勻分布到碎石料中，一般約拌和 5～ 6 遍。 ② 拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1%左右，且沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 ③ 用平地 機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整型過(guò)程中，設(shè)一三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 6） 混合料的碾壓 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12～ 15t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，由路肩開(kāi)始向路中心碾壓，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬。碾壓速度先慢后快，直到混合料達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度為止。碾壓完后，表面無(wú)明顯的輪跡，路面兩側(cè)多壓 2～ 3 遍。 7） 橫縫的處理 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和 整平后進(jìn)行碾壓。 8） 縱縫隙的處理 分兩幅施工，縱縫應(yīng)搭接拌和。前半幅全寬碾壓密度實(shí)，后半幅施工拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的半幅搭接 30cm 的寬度拌和，整平后碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。 柳州市濱江西路鐵橋段邊坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)有色第十一冶金建設(shè)公司 第 21 頁(yè) 3． 3． 3． 3 水泥穩(wěn)定碎石層基層施工方案 道路基層為 25 ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石，施工時(shí)采用集中拌和場(chǎng)攪拌法施工。施工時(shí)應(yīng)注意天氣變化，在雨季施工時(shí)，應(yīng)做到及時(shí)碾壓，鋪筑一段、成型一段。 A：材料 1） 混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）的有關(guān)規(guī)定。 2） 混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)等。 3） 水 泥穩(wěn)定碎石的配合比（重量比）為水泥：碎石 =5： 95。施工時(shí)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）中關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層的技術(shù)要求和施工