【正文】 給水用量的 90％計(jì)算。并考慮地下水滲入量：管道地下水滲入量，根據(jù)我國其它城市污水管網(wǎng)工程選用數(shù)據(jù)，采用為污水量的10%。該規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水管道沿地形坡向敷 設(shè)，道路排水管線進(jìn)入市污水處理站，排水管管徑為 DN300。 污水管布置 污水管道采用承插式鋼筋混凝土管； 污水管道布置的主要原則是：盡可能在管線較短和埋深 34 較小的情況下，讓最大區(qū)域內(nèi)的污水能自流排出。根據(jù)這一原則，規(guī)劃區(qū)外圍道路污水管道盡量利用地形坡度布置，使污水能自流進(jìn)排污干管。 給水工程 根據(jù) XX市 總體控制規(guī)劃， 道路 給水管道接 市政 給水管網(wǎng)，為本項(xiàng)目提供水源。 考慮到 XX路的 性質(zhì)，兩側(cè)用水量的特點(diǎn)，以及近期遠(yuǎn)期相結(jié)合等因素，計(jì)劃沿項(xiàng)目五條道路分別敷設(shè) DN600 給水管各一道，且在沿途各規(guī)劃路 口均預(yù)留給水管，以期與臨近區(qū)內(nèi)給水干管連通，形成環(huán)網(wǎng)供水，提高供水安全性。道路給水工程采用開槽施工。 同時(shí)為滿足道路兩側(cè)用戶接管要求，沿途還預(yù)留用戶支管，并按規(guī)范要求設(shè)置消火栓。管位詳見管道布置圖。 給水管的工作壓力為 ,試驗(yàn)壓力為 。工程范圍土質(zhì)多為黃色粉土及細(xì)砂，含水量較大，地下水位較高，給水管管材根據(jù)近年來的使用經(jīng)驗(yàn)，選用球墨鑄鐵給水管，橡膠圈柔性接口，其具有抗不均勻沉降，安全可靠，安裝方便，使用壽命長的特點(diǎn)。 道路照明工程 ： 35 XX路 用電 接 XX市政 電網(wǎng)，能夠 滿足項(xiàng)目建成后的電力需求。 ： 按照道路等級(jí)，城市主、次干道采用兩排桿兩排燈，燈間距 30米左右，燈高 11米，光源為 NG400。支路采用一排桿一排燈，燈間距 30米左右，燈高 11 米。 在主要路口，設(shè)置 14米投光燈以加強(qiáng)路口照明，投光燈應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整燈的投向以達(dá)到均勻照亮路口的目的。 ： 低壓電纜選用 VV－ 1－ 4X25 銅芯電纜穿 D65 波紋管敷設(shè)于路外 米處。低壓電纜過市政道路改穿 D100保護(hù)管。 ： 道路照明采用手動(dòng)及自動(dòng)控制，手動(dòng)控制優(yōu)先自 動(dòng)控制。通過時(shí)間控制器根據(jù)時(shí)鐘自動(dòng)控制路燈，時(shí)間設(shè)定可根據(jù)季節(jié)調(diào)整。半夜利用半夜母線的接線方式，通過時(shí)間控制器設(shè)定自動(dòng)間隔關(guān)閉路燈，實(shí)現(xiàn)半夜燈控制。 ： 金屬柱燈和路燈箱變均應(yīng)作好接地保護(hù)，箱式變的接地作法詳見箱變說明，路燈的接地保護(hù)作法為：沿全線敷設(shè) D8鍍鋅園鋼，每 5 基燈打一根接地極，電纜末端應(yīng)有接地極， 36 柱燈基礎(chǔ)及法蘭盤也要與接地干線相連，接地網(wǎng)的整體電阻不大于 4 歐，若大于 4 歐可用降阻劑降阻。 燈桿的接地線與主接地干線的連接應(yīng)在接線手孔中。 ： 路燈燈具的防護(hù) 等級(jí)須達(dá)到 IP65以上，燈具效率要大于70%，實(shí)行單燈補(bǔ)償，單燈功率因數(shù)要大于 ，光源的光通量要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 景觀工程是提高道路建設(shè)水平和服務(wù)等級(jí)的重要手段，能給人們提供一種賞心悅目的感覺，充分體現(xiàn)人與自然相和諧。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)在保護(hù)交通安全、滿足交通功能的前提下，將景觀設(shè)計(jì)貫穿于設(shè)計(jì)的全過程，力求達(dá)到“車移景異，人在車中坐，車在畫中行”的效果。 所謂道路景觀，從道路使用者的角度來講，包括從道路上所能看到的一切景物。從游覽者的角度來說，包括道路的布局、色彩和交通組 織等，在他的俯視道路時(shí)，道路已成為自然風(fēng)景的一部分，成為周圍眾多靜景中的動(dòng)景。從動(dòng)態(tài)的角度考慮景觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)工程的人文關(guān)懷。 37 （ 1） PH值為 ~，疏松、不含建筑和生活垃圾。 （ 2）種植土深要求：?jiǎn)棠緞t要求在種植土球周圍有大于80cm 的合格土層，若受現(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)條件限制，可依實(shí)與質(zhì)監(jiān)單位商定。 （ 3）種植層需與地下層連接，無水泥板、瀝青、石層等隔斷，以保持土壤毛細(xì)管、液體、氣體的上下貫通。草地要求土深 15cm 內(nèi)的土無任何方向上大于 1cm 的雜物石塊少于3%；花樹木要求土 深內(nèi)的土任何方向上大于 3cm 的雜物石塊少于 5%。 （ 4）在耕翻中，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不符合要求，必須換合格土。換土后應(yīng)壓實(shí)，使密實(shí)度達(dá) 80%以上，以免因沉降產(chǎn)生洼。 38 第 6 章 環(huán) 保與節(jié)能 城市空氣的主要污染來源于采暖鍋爐燃煤排放的煙塵和汽車排放的尾氣。綠化是改善城市環(huán)境的主要措施，道路綠化是城市綠化的一部分，它既能過濾車輛行駛過程中揚(yáng)起的塵土，減少噪音和震動(dòng)，又為行人和游人創(chuàng)造了舒適的交通條件，同時(shí)可充分利用道路的空間作為公共、衛(wèi)生和放火安全的綠化地帶。因此，道 路綠化是改善環(huán)境最方便，最經(jīng)濟(jì)的措施之一。 根據(jù)調(diào)查，建設(shè)項(xiàng)目所在地及周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好，滿足二類區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求，評(píng)價(jià)區(qū)域大氣擴(kuò)散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強(qiáng)，主導(dǎo)風(fēng)向相對(duì)比較穩(wěn)定，為建設(shè)道路提供了良好的大氣環(huán)境容量。 評(píng)價(jià)的目的是： 通過對(duì)該環(huán)境質(zhì)量的綜合分析，提出施工中的環(huán)保措施及綠化補(bǔ)償； 通過對(duì)該路沿線的噪聲及大氣污染的評(píng)價(jià)提出對(duì)該工程的可行性意見。 環(huán)境評(píng)價(jià)的內(nèi)容 39 根據(jù)道路工程特點(diǎn)和沿線地區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)本段道路的環(huán)境影響因素進(jìn)行篩選，從而確定嚴(yán)重影響因素，一般影響因 素，通過篩選、確定本次評(píng)價(jià)內(nèi)容主要有以下五項(xiàng)： 大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)； 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)； 水土流失影響評(píng)價(jià)； 社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境評(píng)價(jià)； 工程與環(huán)保措施分析。 評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)價(jià)范圍及標(biāo)準(zhǔn)見下表 : 環(huán)境評(píng)價(jià)范圍及指標(biāo)表 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 評(píng)價(jià)范圍 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 大氣環(huán)境 沿線兩側(cè) 200米 GB 30951996《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 聲學(xué)環(huán)境 沿線兩側(cè) 200米內(nèi) GB30962021《 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》中 4類標(biāo)準(zhǔn) 水土流失 沿線兩側(cè) 200米 措施 工程施工期大氣環(huán)境污染主要來自工地?fù)P塵和鋪筑路面時(shí)的瀝青煙氣。場(chǎng)地的風(fēng)吹揚(yáng)塵影響范圍一般在 100米以內(nèi)。施工階段對(duì)汽車行駛路面勤灑水（每天 4～ 5次），可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少 70％，收到較好的降塵效果。瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青熬煉、攪拌和鋪設(shè)過程中，以熬煉時(shí)排放量最大。在鋪設(shè)路面階段，應(yīng)對(duì)瀝青作業(yè)場(chǎng)地，尤其是熬煉場(chǎng)地慎重選擇，使其下風(fēng)向避開居民密集區(qū)，并要求周圍 100 米 40 范圍內(nèi)無居民住宅。建議采用封閉式攪拌工藝。 營運(yùn)期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。大氣擴(kuò)散條件相對(duì)較好，汽車尾氣的排放對(duì)住宅環(huán)境影響不顯 著；若大氣擴(kuò)散條件不好，車流量又大時(shí)，在距交通干線 50米范圍內(nèi)會(huì)有氮氧化物和一氧化碳廢氣的影響。 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)及措施 施工現(xiàn)場(chǎng)附近均有不同程度的噪聲污染，給城鎮(zhèn)居民的生產(chǎn)生活帶來影響。參考條件環(huán)境相似道路環(huán)境噪聲等級(jí)，對(duì) XX市 XX區(qū) 道路 聲環(huán)境評(píng)價(jià)如下： ⑴ 道路交通噪聲對(duì)沿線離車道較遠(yuǎn)的區(qū)域（距車道中心20米以外）聲環(huán)境基本無影響。 ⑵ 沿線盡量創(chuàng)造條件，設(shè)置隔音綠化帶降噪。 ⑶ 在沿線設(shè)置禁鳴標(biāo)志。 根據(jù)類比分析，本項(xiàng)目建成后，道路周圍鄰街戶外窗前噪聲（白天、夜間）的等效聲級(jí)較難達(dá)到 GB30962021《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 中的四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在 距離 道路 50m 以上無障礙情況下，噪聲值基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。 水土流失影響評(píng)價(jià) 對(duì)水土流失的影響特征： ①在挖方段，擾動(dòng)土體結(jié)構(gòu)，使地表失去保護(hù)層，增加 41 降雨侵蝕程度；②在填方階段， 填方路段形成一定坡度和坡面，易形成雨季沖蝕；③借土料場(chǎng)的開采，物品 堆棄不當(dāng)，地表結(jié)構(gòu)破壞以及運(yùn)輸撒土料，雨季來臨時(shí)，形成水土流失。 以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過程中加強(qiáng)對(duì)水土流失的綜合考慮，是完全可行的。本項(xiàng)目取土場(chǎng)考慮離城區(qū)的山坡取土。道路排水 充分利用有利地形，采用混凝土管集中與分散相結(jié)合的方式排水，就近排入臨近的溝道，特殊溝道根據(jù)規(guī)劃，進(jìn)行治理，防止水土流失。因此在保護(hù)水土流失方面，項(xiàng)目建設(shè)是完全可行的。 1）降低變壓器損耗。 2）降低輸配電線路損耗。 3）采用高效節(jié)能、高功率因素電氣設(shè)備 4）配電線路優(yōu)化。 5）供配電設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 6）提高用電設(shè)備平均符合與最大負(fù)荷的比例。 7）提高系統(tǒng)的功率因素。 節(jié)電措施和效果： 1）根據(jù)設(shè)備容量合理選擇變壓器容量；選擇 S11低損耗 42 全密封電力變壓器變壓器；加強(qiáng)管理不 容許變壓器長期空載運(yùn)行。 2）根據(jù)用電性質(zhì)，變配電間的位置盡量靠近負(fù)荷中心，縮短供電半徑；合理選擇線路的導(dǎo)線截面。 3） 采用削峰填谷的節(jié)電降損；平衡三相負(fù)荷，采用人工補(bǔ)償功率因素，供電網(wǎng)絡(luò)電壓不平衡度應(yīng)小于 2％。 4）根據(jù)容量，合理選擇用電設(shè)備，選擇節(jié)能高效產(chǎn)品。 5）照明設(shè)計(jì)選用高效節(jié)能型的燈具和小容量的氣體放電燈，燈具控制方式采用相對(duì)集中、分散控制相結(jié)合。照明燈具采用時(shí)間、光照相結(jié)合方式控制，以利于節(jié)約能源。 節(jié)能措施 （ 1）采用節(jié)能型新技術(shù)、新工藝機(jī)電設(shè)備，不選用已公布淘 汰的機(jī)電產(chǎn)品。 （ 2）能源供電、供熱、供水部門應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心，減少輸送距離，減少能耗。供電采用功率因素自動(dòng)補(bǔ)償裝置提高功率因素，減少電能損耗。 （ 3）選用節(jié)能型變壓器、節(jié)能電器，采用節(jié)能燈具，并采用低能耗鎮(zhèn)流器，合理選定照明度和燈具安裝高度，節(jié)約用電。 （ 4）供電采用自動(dòng)補(bǔ)償裝置提高功率因素，減少電量損 43 耗。 （ 5）氣體放電燈加電容補(bǔ)償，使功率因數(shù)不小于 ； （ 6）有條件地區(qū)鼓勵(lì)采用可再生能源，如被動(dòng)或主動(dòng)太陽熱能等環(huán)保新型能源，減少能耗。 （ 7）路燈采用聲控、光控、自控，計(jì)量分層等措施，有效減少電能 、熱能、水能消耗。 （ 8）應(yīng)制定嚴(yán)格的維護(hù)計(jì)劃，認(rèn)真進(jìn)行燈具等照明設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)，提高利用率。 節(jié)水措施 （ 1）采用節(jié)水型施工設(shè)備，提高水資源利用率，降低水資源無效消耗。 （ 2）選用質(zhì)量高、密閉性能好的閥門，選擇質(zhì)量好的開關(guān)、管材，以減少水資源流失。 （ 3）供水系統(tǒng)采取防滲、防漏措施，杜絕水量流失。 44 第 7 章 勞動(dòng)安全 施工安全設(shè)施 針對(duì)不同危害和危險(xiǎn)性因素的場(chǎng)所、范圍以及危害程度，提出如下安全措施方案。 ⑴ 下雨施工時(shí)應(yīng)注意施工機(jī)械的電纜破裂，引起觸電造成人身傷亡，要有專人對(duì)施工機(jī)械電源進(jìn)行管 理和維護(hù)，并裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。 ⑵ 施工時(shí)設(shè)立必要的安全標(biāo)志、護(hù)欄、護(hù)柱；高填方、深路塹地段設(shè)立防護(hù)設(shè)施，人員上崗須戴安全帽。 ⑶ 在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架設(shè)并維護(hù)一切警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、消防安全標(biāo)志，施工路段設(shè)專人維護(hù)交通，設(shè)施工標(biāo)志、限速標(biāo)志，以確保施工、行人及行車的安全。 交通安全設(shè)施 ⑴ 沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志。 ⑵ 交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。 ⑶ 路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線垂 直或成一定角度。 ⑷ 同一地點(diǎn)需設(shè)兩種以上標(biāo)志時(shí)，可合并安裝在一根標(biāo) 45 志柱上，但最多不應(yīng)超過兩種，標(biāo)志內(nèi)容不應(yīng)矛盾、重復(fù)。 ⑸ 讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。 防震措施 抗震防災(zāi)的工作方針是：預(yù)防為主，平震結(jié)合，城鄉(xiāng)并舉，突出重點(diǎn)，依法監(jiān)督，常備不懈。按《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖 A1》和國標(biāo) GB50011—2021， XX 地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 ⑴ 下水道抗震 下水道結(jié)構(gòu)宜采用抗震性能較好的鋼筋混