某物流整體設(shè)計(jì)方案(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-04-11 08:02:17 本頁(yè)面
【正文】 客戶 客戶關(guān)系管理 客戶信息系統(tǒng)對(duì)接 物流 信息流 倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)估 圖 2 － 8 重組后的 倉(cāng)儲(chǔ) 流程 運(yùn)輸流程重組 XX 運(yùn)輸主要以長(zhǎng)短期公路運(yùn)輸為主、鐵路運(yùn)輸為輔，運(yùn)輸形式較為單一。為提高運(yùn)輸能力，增強(qiáng)反應(yīng)速度，我們提出“六大戰(zhàn)略 運(yùn)輸 ” —— 方式多樣化 、 建立完善的運(yùn)輸業(yè)務(wù)和人員績(jī)效考核制度 、 加強(qiáng)對(duì)異常成本的處理和分類(lèi) 、 建立有效機(jī)制，應(yīng)對(duì)客戶突發(fā)運(yùn)輸 、掌握更多的社會(huì)運(yùn)力資源、完善 XX 物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，完善條形碼和 GPS 系統(tǒng)，構(gòu)造透明化 XX。 重組后的運(yùn)輸流程 客戶 定價(jià)系統(tǒng) 訂單（客戶）管理 運(yùn)輸計(jì)劃管理 車(chē)輛調(diào)度管理 裝車(chē)管理 車(chē)輛發(fā)運(yùn) 在途監(jiān)控 運(yùn)輸簽收管理 績(jī)效管理 運(yùn)輸結(jié)果確認(rèn) 緊急下定單 多 式 聯(lián) 運(yùn) 選擇運(yùn)輸方式 代運(yùn)管理 業(yè)務(wù)員 GPS 系統(tǒng)全程監(jiān)控、調(diào)度車(chē)輛 海運(yùn) 鐵路 電話、傳真、網(wǎng)絡(luò) 公路運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)提貨 不超載 XX 現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì) 做為第三方物流公司來(lái)講，廣闊而快速的物流信息平臺(tái)十分重要，它相當(dāng)于其企業(yè)的中樞神經(jīng)。 XX 物流目前主要依靠域普軟件、天嬌和一點(diǎn)通，這些軟件可以幫助 XX 物流對(duì)其貨物流、資金流、信息流等方面的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢并及時(shí)作出策略調(diào)整，但公司內(nèi)部、各辦事處交流和如何實(shí)施決策卻并不標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通常采用電話溝通交流甚至下達(dá)命令。 XX 物流應(yīng)該利用 Intra 技術(shù)，將個(gè)辦事處、分公司、公司內(nèi)部各部門(mén)連接起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)整體。 Intra 技術(shù) 設(shè)計(jì)模型 公司客戶
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