【正文】 壞、變質(zhì)等問題；檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于良好的可控制狀態(tài)。 巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。 二、土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 施工放樣與斷面測(cè)量。 路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真壓實(shí)。 使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。 每層的松鋪厚度，橫坡。 分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 三、路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 基層施工所采用設(shè)備組合。 路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。 路面基層（底基層）材料的含水量、拌和均勻性 、配合比。 路面基層（底基層）的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。 如采用級(jí)配碎（礫）石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。 四、水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。 混凝土材料的檢查與試驗(yàn)。 混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)。 混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。 鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握。 華勝公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工，原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段。請(qǐng)問承包商填土路堤施工方法、填石路堤的施工方法、土石混填路堤施工方法。 填土路堤施 工方法 （ 1）水平分層填筑法：按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填筑一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層土。 （ 2）縱向分層填筑法：縱坡大于 12%的路段應(yīng)沿縱坡分層，逐層碾壓密實(shí)。 （ 3）施工程序：取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓。 （ 4）施工要領(lǐng)：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過 30cm，最佳含水量條件下碾壓。 a. 山坡路堤，地面橫坡不陡于 1∶ 5且基底符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于 1∶ 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于 1m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。 b. 不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 c. 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于 。 d. 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。 e. 河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑。 可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。 填石路堤的施工方法 （ 1）填石路堤填筑應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。 （ 2）施工要領(lǐng)：整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行，松鋪厚度控制在 60cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。 土石路堤施工方法 填土石路堤填筑應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)含石量超過 70%時(shí)，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行，當(dāng)含石量小于 70%時(shí)，土石混合直接鋪筑；松鋪厚度控制在 40cm 以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。 華風(fēng)公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工，原 地基有軟基 10～ 12 米不等。按設(shè)計(jì)文件要求是用塑料排水板對(duì)軟基進(jìn)行處理。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文件中塑料排水板對(duì)軟基進(jìn)行處理工藝不夠詳細(xì)，要求承包商提供更為詳細(xì)的塑料排水板對(duì)軟基進(jìn)行處理工藝。請(qǐng)問承包商塑料排水板的主要施工機(jī)械與施工工藝。 施工機(jī)械：主要機(jī)具是插板機(jī)，也可與袋裝砂井打樁機(jī)具共用，但應(yīng)將圓形套管換成矩形套管。對(duì)振動(dòng)打樁工藝、錘擊振力大小，可根據(jù)每次打樁根數(shù)、導(dǎo)管斷面大小、入土長(zhǎng)度和地基均勻程度確定。 施工工藝流程按以下程序進(jìn)行： 整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入 套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。 華路公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工，原地基有軟基 8～ 12米不等。按設(shè)計(jì)文件要求是用砂井對(duì)軟基進(jìn)行處理。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文件中砂井對(duì)軟基進(jìn)行處理工藝不夠詳細(xì)，要求承包商提供更為詳細(xì)的砂井對(duì)軟基進(jìn)行處理工藝。請(qǐng)問承包商砂井的主要施工機(jī)械與施工工藝。 施工機(jī)械：振動(dòng)打樁機(jī)、柴油打樁機(jī)；按成型工藝分為沖擊式和振動(dòng)式，下端裝有活瓣鋼樁靴的樁管。 施工工藝流程按以下程序進(jìn)行： 整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機(jī)具移位。 華僑公司 中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工，原地基有軟基 12～ 15 米不等。按設(shè)計(jì)文件要求是用袋裝砂井對(duì)軟基進(jìn)行處理。請(qǐng)問承包商袋裝砂井的主要施工機(jī)械與施工工藝。 施工機(jī)械：主要機(jī)具為導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等。 施工工藝流程按以下程序進(jìn)行： 整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。 華升公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工，原地基有軟基 6～ 13米不等。按設(shè)計(jì)文件要求是用旋噴樁對(duì)軟基進(jìn)行處理。監(jiān)理認(rèn)為承 包商的投標(biāo)文件中旋噴樁對(duì)軟基進(jìn)行處理工藝不夠詳細(xì)，要求承包商提供更為詳細(xì)的旋噴樁對(duì)軟基進(jìn)行處理工藝。請(qǐng)問承包商旋噴樁的主要施工機(jī)械與施工工藝。 施工機(jī)械：應(yīng)按固化劑噴入的形態(tài)（漿液或粉體），采用不同的施工機(jī)械組合。 對(duì)漿液固化劑：主機(jī)為深層攪拌機(jī)，有雙攪拌軸中心管輸漿方式和單攪拌葉片噴漿方式兩種；配套機(jī)械主要有灰漿拌制機(jī)、集料斗、灰漿泵、控制柜及計(jì)量裝置。 對(duì)粉體固化劑：主要為鉆機(jī)、粉體發(fā)送器、空氣壓縮機(jī)、攪拌鉆頭。 施工工藝流程按以下程序進(jìn)行： 整平原地面→鉆機(jī)定位→鉆桿下沉鉆進(jìn)→上提噴粉（或噴漿）強(qiáng)制攪 拌→復(fù)拌→提桿出孔→鉆機(jī)移位。 工程所在地為黃土地區(qū)。建設(shè)單位（業(yè)主）在招標(biāo)的澄清環(huán)節(jié)中問投標(biāo)單位（北方華鷹公司）濕陷性黃土地基常用處理方法有哪些。以考察投標(biāo)人是否有濕陷性黃土的施工經(jīng)驗(yàn)。 （ 1）換填土 —— 挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，分層夯實(shí)。 （ 2）強(qiáng)夯法 —— 用幾十噸重錘從高處落下，反復(fù)多次夯擊，對(duì)地基進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，使淺層、深層得到不同程度的加固，強(qiáng)夯施工法振動(dòng)大，對(duì)附近建筑物有影響，因此應(yīng)注意施工附近建筑物安全。 （ 3）預(yù)浸法 —— 通過鉆孔注水，使其預(yù)先濕陷。 （ 4）擠密 法 —— 通過沖擊，振動(dòng)或爆擴(kuò)成孔，再灌以石灰或灰土分層搗實(shí)。 （ 5）化學(xué)加固法 —— 用硅酸鈉溶液，通過有孔的注射管壓入土中，使其與土中水溶性鹽相互作用，產(chǎn)生硅膠，把土膠結(jié)。 1工程所在地為滑坡多發(fā)地區(qū)。建設(shè)單位（業(yè)主）在招標(biāo)的澄清環(huán)節(jié)中問投標(biāo)單位（南方華瑩公司）滑坡路基施工方法有哪些。以考察投標(biāo)人是否有滑坡多發(fā)地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)。 （ 1）對(duì)于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡的外表地形、滑動(dòng)面、滑坡體的構(gòu)造、滑動(dòng)體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基 穩(wěn)定的施工措施。 （ 2）路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處理，都必須作好地表水及地下水的處理。 （ 3）對(duì)于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動(dòng)面內(nèi)。必須在滑動(dòng)面以外修筑 1~2條環(huán)形截水溝；對(duì)于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦觥? （ 4）在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載（如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等）。 （ 5）對(duì)于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最小 5m以外，以截?cái)嗔飨蚧瑒?dòng)面的水流。截水溝可采用砂漿封面或漿砌片（ 塊）石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進(jìn)行夯實(shí)，避免地表水繼續(xù)滲入，或結(jié)合地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排走。 （ 6）當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方（臺(tái)階）減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時(shí)，樁身必須深入到滑動(dòng)面以下設(shè)計(jì)要求的深度；采用修建擋土墻時(shí)，擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上。同時(shí)，宜修筑排水溝、暗溝（或滲溝）排出地下水。滑坡較大時(shí)，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預(yù)拉應(yīng)力錨索等方法處理，不論采用何種方法處理，其基礎(chǔ)都 必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上或達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度。同時(shí)宜修筑深滲溝、排水涵洞（管）或集水井。 （ 7）填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修筑擋土墻等方法處理。 （ 8）沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土墻方法處理。 （ 9）滑坡表面處治可采用整平夯實(shí)山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進(jìn)行山坡綠化固定表土。 1東方華盛公司中標(biāo)承包某段公路的路面工程施工。按設(shè)計(jì)文件基層為 級(jí)配碎石路拌法 基層。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文件中 級(jí)配碎石路拌法 基層施工工藝流程不夠詳細(xì)，要求承包商提供更為詳細(xì)級(jí) 配碎石路拌法 基層施工工藝流程。請(qǐng)問承包商 級(jí)配碎石路拌法 基層施工工藝流程。 （ 1）級(jí)配碎石路拌法施工（級(jí)配碎石路拌法施工的工藝流程應(yīng)符合圖的順序。） 級(jí)配碎石路拌法施工工藝流程圖 拌和并補(bǔ)充灑水運(yùn)輸和撒布石屑灑水使碎石濕潤(rùn)拌和與灑水到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪整型碾壓未篩分碎石運(yùn)輸攤鋪施工放樣準(zhǔn)備下承層未篩分碎石和石屑在碎石場(chǎng)加水濕拌 a、準(zhǔn)備下承層：下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 b、測(cè)量放樣：應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。 c、備料（計(jì)算材料用量） 根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級(jí)碎石和石屑的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放 距離。 未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大 1%左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約 1%。 d、運(yùn)輸集料 集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送碎石。 料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。 e、攤鋪集料 應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪 系數(shù)約為~；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 ~。 用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。 f、拌和 對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎石。對(duì)于二級(jí)以下的公路，在無(wú)穩(wěn)定土拌和機(jī)的情況下，可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌和。 用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊鉆底面翻拌一遍。 用平地機(jī)進(jìn)行拌和，宜翻拌 5~6遍，使石屑均勻分布于碎石料中。平地機(jī)拌和的作業(yè)長(zhǎng)度，每段宜為 300~500m。平地機(jī)刀片的安裝角度宜符合要求。 拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1%左右，同時(shí)應(yīng)沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 整形用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，在整形過程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 g、碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外 側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 6~8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ~，以后用 ~。 凡含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應(yīng)清除干凈。 h、橫縫的處理 :兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5~8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段 一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 i、縱縫的處理 :應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。 1北方華盛公司中標(biāo)承包某段公路的路面工程施工。按設(shè)計(jì)文件基層為 級(jí)配碎石 中心站集中拌和基層。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文件中 級(jí)配碎石 中心站集中拌和施工工藝流程不夠詳細(xì)，要求承包商提供更為詳細(xì) 級(jí)配碎石 中心站集中拌和施工工藝流程。請(qǐng)問承包商 級(jí)配碎石 中心站集中拌和基層施工工藝流程。 a、級(jí)配碎石混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集 中拌和，如強(qiáng)制式拌和機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)、普通水泥混凝土拌和機(jī)等。 b、對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路的級(jí)配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。 c、在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成