20xx一級建造師公路工程管理與實務(wù)考試真題(已改無錯字)
2023-03-04 23:47:04 本頁面
【正文】 改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。 ，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng) ?(至少列出三種 ) 答案： ：全斷面開挖法具有較大的工作空間 (1分 )，較大的斷面進尺比 (1 分 )，每次爆破震動強度較大 (1 分 )。 原則還有：少擾動 (1 分 )，早噴錨 (1 分 )。 ：周邊位移 (1 分 )、拱頂下沉 (1 分 )。 危險信號有：量測數(shù)據(jù)有不正常變化 (或突變 )(1 分 )，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值 (1 分 )，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫 (1 分 )。 (1 分 )，炸藥與雷管必須分開運送 (1 分 )，隧道開挖及襯砌地段的照明電壓為12～ 36V(1 分 )，通風設(shè)施應(yīng)由專人管理 (1 分 )。 (1 分 )，做油的絕緣測試，并注以合格油 (1 分 )。敷設(shè)原則錯誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則 (1 分 )。 ：火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風控制系 統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng) (每個 1 分，最多 3分 )。 (四 )背景資料 某高速公路跨江特大橋項目，中標價 億元，主橋為 (105+180+105)m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為 40m 預(yù)制 T 梁，南岸 16 孔，北岸 20 孔，均為 4 孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計通航水位 +，該標高對應(yīng)的河面寬 460m，主墩處水深 ～ ，所以不準搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用 ，低樁承臺，矩形空心墩，墩高 34～ 38m。每個承臺 20 根樁，承臺長 30m，寬 20m，厚 ，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高 8～ 28m，平均高度 25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和校對設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。 項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機構(gòu)，配備了 3 名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機務(wù)部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經(jīng)理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點： ① 樁位坐標控制， ② 護筒埋深 控制， ③ 泥漿濃度控制， ④ 樁底貫入度控制， ⑤護筒內(nèi)水頭高度控制， ⑥ 導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。 施工單位進場后，業(yè)主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發(fā)生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為 10%，其中安全文明施工措施費 1%，雨期施工增加費 1萬元 (費率 1%)。進場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實確認，施工機械使用費 20 萬元，材料費 70 萬元。 在 1主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調(diào)查地下石油管線，要求 1主墩停止鉆孔樁施工 3 天，監(jiān)理工程師根 據(jù)機械設(shè)備進退場申請單和現(xiàn)場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費 2021 元 /天 。另一臺為自有，投標報價為臺班費 1600 元，停置費 1000 元 /天，利潤率 7%. 問題 《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定 ?并說明配備標準，項目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》 ?鉆孔樁平臺打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請 ? ? 質(zhì)量控制關(guān)鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。 ，針對引橋 40m 預(yù)制 T 梁的架設(shè)，采用雙導梁架橋機，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理 ?說明理由。 。 1主墩鉆孔樁停工 3 天可索賠的鉆機停工費用。 答案： 1.(1)不符合 (1 分 )，配備標準為：每 5000 萬元合同額配備一名，不足 5000 萬元的至少配備 1 名 (1分 )。 (2)還應(yīng)有項目經(jīng)理 (1 分 )、項目副經(jīng)理 (1 分 )、項目總工程師 (1 分 )。 (3)還應(yīng)向施工所 在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準并取得水上水下施工許可證 (1分 )。 (2 分 )、圍堰及施工平臺 (2 分 )。 ： “③ 泥漿濃度控制 ”應(yīng)更改為： “泥漿指標控制 ”(1分 )
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