20xx畢業(yè)設計個人總結(已改無錯字)
2025-01-12 05 本頁面
【正文】 ，鞏固了計算機繪圖能力。以前用CAD繪圖，僅僅是知道主要指令的操作，通過這次繪圖大量的圖樣，更加熟悉了機械制圖中常用指令的操作方法，用簡便快速方法畫出完整正確的零件圖樣，猶其對三維繪圖軟件Solidworks和UG更加了解。
第四，提高了收集資料和查閱手冊的能力。收集資料是做畢業(yè)設計的前期準備工作，資料是否全面、可靠，關系到整個畢業(yè)設計的進程。查閱手冊是設計過程中隨時要做的事情。只有廣泛收集有用的資料才能設計出比較好的產(chǎn)品。
總之，通過畢業(yè)設計，我們經(jīng)受了鍛煉對所學的理論知識進行綜合運用，為今后從事生產(chǎn)第一線的技術發(fā)行工作、技術管理工作將有非常大的幫助。這與系部領導和柳青松教授的精心指導是分不開的。謹此表示衷心的感謝！
限于本人知識水平有限，又沒有工作的實踐經(jīng)驗，本設計中定存在不到之處，敬請老師同學批評指正，提出寶貴意見，以便及時糾正。柴油機以其設計緊湊，啟動輕便，維修簡便，技術經(jīng)濟指標先進，能為手扶拖拉機、水泵、電站、運輸及多種農(nóng)副業(yè)加工機械和設備作配套動力，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛的應用。機體是柴油機的一個重要零件，精鏜孔又是機體加工中最關鍵的工序，機體70%以上的主要技術要求均在此工序得到保證。加工精度要求高，特別是機體氣缸套孔止口深度公差，大跨度等直徑同軸孔、平衡軸孔孔徑公差，大懸臂氣缸孔孔徑公差，曲軸孔與氣缸孔垂直度，曲軸孔與平衡軸孔、曲軸孔與凸輪軸孔軸心線平行度，氣缸套孔止口面與氣缸孔軸心線垂直度等的精度要求較高。
畢業(yè)設計總結3 隨著時間將近過去了一個半月，畢業(yè)設計也接近了尾聲。經(jīng)過幾周的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設計終于完成了。在沒有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業(yè)設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業(yè)設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，無論是在以后的工作還是生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。同時也明白了人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。
在設計的過程中我總會遇到這樣那樣的問題，我有失落過，煩惱過，悲傷過，但我明白這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于兩年的學習積累和技能的培養(yǎng)。在這里我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。在這次畢業(yè)設計里，給我僅是初步的經(jīng)驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的，我
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