車間安全檢查總結(jié)與車間安全生產(chǎn)專項整治工作總結(jié)匯編-閱讀頁
2024-11-23 02:20本頁面
【正文】 場。通過此次安全大檢查，共查出不合安全規(guī)程，安全隱患較大的農(nóng)村配電線路9處，已通過農(nóng)村電網(wǎng)改造及時得到整改，對存在安全生產(chǎn)生產(chǎn)問題的5個農(nóng)網(wǎng)施工隊，也責令其改正。對在安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的習慣性性違章作業(yè)立即著手糾正，并按照公司的安全生產(chǎn)規(guī)定進行處罰，確保公司無人身傷害事故發(fā)生。六、對事故的調(diào)查處理堅持四不放過原則。七、好宣傳教育和業(yè)務培訓。并多次派出人員參加上級部門開辦安全生產(chǎn)業(yè)務培訓，職工的安全意識和業(yè)務素質(zhì)得到了進一步提高。利用農(nóng)村電網(wǎng)改造契機，公司印發(fā)了9000多份安全宣傳資料，發(fā)放到用戶手中，并利用電視、廣播、報紙多種新聞媒體，開展形式多種的宣傳活動，大力宣傳電力設施保護條例和安全用電知識。通過此次的安全大檢查，使我公司清醒的認識到，安全生產(chǎn)必須警鐘長鳴，堅持安全第一、預防為主是電力安全生產(chǎn)行之有效的管理方針。車間安全生產(chǎn)專項整治工作總結(jié)一、基本情況：按照文件的統(tǒng)一安排和要求，結(jié)合車間實際，車間開展了“調(diào)車作業(yè)安全、接發(fā)列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險貨物運輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項專項整治活動，解決了突出安全隱患問題。車間各站嚴格執(zhí)行調(diào)車“四必須”，緊緊盯住調(diào)車作業(yè)計劃編制質(zhì)量、調(diào)車作業(yè)勞動人身安全、穿越正線調(diào)車、分路不良調(diào)車、壓原進路返回、車輛動、靜態(tài)防溜六大關鍵點并進行規(guī)范，修訂完善《站細》，全面推進“調(diào)車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護裝置。重點解決執(zhí)行作業(yè)標準不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監(jiān)控難及防溜措施是否牢固的界定等問題；強化干部對調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)控，始終保持對調(diào)車作業(yè)標準化執(zhí)行的高壓態(tài)勢。正對軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”，確保行車安全。車間在現(xiàn)行施工固化方案的基礎上，持續(xù)規(guī)范和細化施工作業(yè)流程，排查施工安全風險，落實施工安全管理“八不準”和“六到位”措施。狠抓綜合維修天窗計劃編制，提高計劃兌現(xiàn)率，強化施工單位間的協(xié)調(diào)配合，減少施工對運輸安全的影響，把控施工結(jié)束后列車放行條件，確保施工安全。針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現(xiàn)場作業(yè)“三控”制度，并注重落實，同時還繼續(xù)強化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間06時等關鍵時段，以及調(diào)車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護和檢查監(jiān)督；排查勞動安全風險點，改進對勞動人身安全的監(jiān)控手段，逐步督促、規(guī)范調(diào)車人員的不安全行為，消除安全隱患。(路外)安全專項整治專題組。副站長、安全員繼續(xù)加強路外安全專項整治，落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內(nèi)路外安全宣傳標語、警示標志的配置、揭掛工作，嚴格落實“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規(guī)定；協(xié)調(diào)地方政府，組織分析處理路傷事故，加強對站內(nèi)責任路傷事故的處理力度，確保實現(xiàn)路外死亡人數(shù)同比減少10%的目標。落實長大笨裝車方案，重點放在對裝卸車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管力度，抓源頭治理，履行裝卸監(jiān)管職責，確保裝車質(zhì)量，落實高速提速區(qū)段裝車安全防控措施。健全危險化學品受理、承運、裝車、簽認、監(jiān)控等關鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系，嚴格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準運條件，加強易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理，強化運輸全過程跟蹤落實。(鐵路)安全整治專題組。三、整章建制情況，車間制定了“助理值班員列車復檢工作規(guī)定”。，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。解決方案：建立交接制度，加強監(jiān)督管理。解決方案：加強與電務聯(lián)系，盡可能消除軌道電路分布不良處數(shù)，同時加強落實“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”，確保行車及調(diào)車安全。
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